大明海寇-第517节
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这种船比起中国的那些克戎船，船速要快很多，也灵活很多，火力也强，根本就是一种量身定做的专用沿海战斗船只。
而且他粗略的数了一下，海面上的这支正在进行训练的船队之中，起码拥有十条这样的单桅快船。
这样一支快速灵活的单桅快船组成的船队，在近海是一支相当可怕的作战力量，一旦被它们缠住的话，就算是他们西班牙现在拥有的大盖伦船，恐怕也很难脱身，确保全身而退，这一下布兰科更是明白了，为什么那个于孝天根本不把官军放在眼里了。
如果他们拥有这么多船只的话，就算是官方水师来的战船数量再多，他们也不是海狼的对手，难怪那个于孝天对这次官军的进剿行动，并无半点担忧。
几天下来，布兰科在南日岛看到了许多他想不到的东西，大致上也算是知道了海狼拥有的实力。
他很清楚他现在所见到的这些海狼的实力，只是他们冰山一角，更深处他们肯定还隐藏着更大的实力，仅凭大明官方想要将海狼逐离这个南日岛，根本就不可能。
就算是荷兰人派船队过来给大明官方帮忙，恐怕也讨不到一点便宜，这么一来，他想要用荷兰人作为谈判砝码的想法，也只能落在了空出。
接下来于孝天再一次召见了布兰科，开始了谈判事宜，而这一次布兰科的态度变得老实多了，只有捏着鼻子认了，不敢再东拉西扯的跟于孝天乱提条件了。
他只是提出，希望双方能解除敌对状态，海狼撤回在海上封锁前往马尼拉行商的船只，解除大明对马尼拉航线的封锁，使得大明海商可以继续自由前往马尼拉进行贸易活动。
为此他们西班牙人愿意向海狼道歉，为上一次双方在鸡笼湾的冲突给海狼做出一定的赔偿。
至于在赔偿额度上，双方进行了反复的磋商，最终布兰科表示他们最多可以向海狼支付一万五千比索银币。
对此布兰科的解释是，他们在上一次安东尼率领船队到鸡笼湾的时候，已经带去了两万比索，但是海战之中，已经大部分沉没到了海中，部分被海狼缴获，目前马尼拉已经没有足够的银币来支付给海狼作为战争赔偿了。
其实当时西班牙人提出以两万两银子购买鸡笼湾，这个条件对西班牙人来说，已经算是宽厚了。
因为这个时代，西班牙人几乎没有多少可以拿得出手的东西出口给大明，但是他们却需要大量大明所产的商品，所以他们只能想办法从美洲殖民地运来银币，作为购买大明商品的资金。
这个时代大明完全处于贸易顺差之中，除了少量欧洲的奢侈品之外，大明几乎不需要从欧洲人手中购买多少商品，所以大明也成为了一个可怕的白银黑洞，源源不断的从欧洲人手中吸纳白银，以至于大明在这个时代拥有的白银数量很多，甚至出现了通胀的情况。
而因为大明货币政策太烂，大明官府虽然也曾经大量发行纸币，但是却他们却根本不重视维持纸币的币值，只把他们发行的大明宝钞当做敛财工具，以至于最终大明宝钞信用尽失，彻底被大明百姓抛弃，迫不得已之下，只得又回到了使用白银作为货币的状态之下。
也幸好有这些欧洲人大批向大明输入白银，使得大明可以拥有相对充足的白银作为流通货币，要不然的话，这大明用什么做货币，还真是头疼的事情，不过大批输入白银，也造成了大明白银贬值，出现了通货膨胀的情况，这种情况一直持续到鸦片战争之后，因为清朝大批将白银作为战争赔款，给了列强，才使得中国又回到了白银匮乏的情况下。
而西班牙人现在占领了美洲很多地方，在那里获得了足够多的白银，每年源源不断的朝着菲律宾运送，作为采购中国商品的资金，这些白银多被铸造成了银币，称之为比索，这种银币因为重量统一，铸造精美，流通简单，而且含银量相对较高，据说含银量超过七成甚至最高的可以达到九成，很受中国人的欢迎，在沿海一带是绝对的硬通货。
但是西班牙人好不容易掠夺来的这些白银，源源不断的被吸入到大明，对西班牙人来说，也不是好事，所以后来西班牙国王，不得不限制每年运到马尼拉的白银数量，规定不能超出定额。
现在马尼拉总督手中比索的数量已经不多了，所以无法赔偿给海狼足够多的白银，最高只能达到一万五千比索。
对此于孝天最终表示可以接受，只要西班牙人交付这一万五千比索，他便撤回派往中国到马尼拉航线上的掠私船，还给前往马尼拉进行贸易的中国商船一个通行自由。
而西班牙人在菲律宾的存在价值，最大的体现就是他们和大明的贸易，如果这种贸易被切断的话，那么西班牙人在菲律宾的存在也就没有多大的意义了，但是西班牙人这些年来，和荷兰人不同，他们很少亲自驾船到大明进行贸易，而是坐等大明商人将货物送到马尼拉，他们再进行收购，转口到欧洲或者美洲等地，所以他们对贸易航线的稳定性要求更强一些。
这也是他们这一次愿意出点钱，让海狼放弃继续封堵前往马尼拉交易的商船的原因，一万五千比索看似不少，但是只要他们还能坐地收购到大明的商品，那么很快他们就可以赚回这些银子。
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第一百七十一章 日本贸易航线
西班牙人在菲律宾的存在价值，最大的体现就是他们和大明的贸易，如果这种贸易被切断的话，那么西班牙人在菲律宾的存在也就没有多大的意义了，但是西班牙人这些年来，和荷兰人不同，他们很少亲自驾船到大明进行贸易，而是坐等大明商人将货物送到马尼拉，他们再进行收购，转口到欧洲或者美洲等地，所以他们对贸易航线的稳定性要求更强一些。
这也是他们这一次愿意出点钱，让海狼放弃继续封堵前往马尼拉交易的商船的原因，一万五千比索看似不少，但是只要他们还能坐地收购到大明的商品，那么很快他们就可以赚回这些银子。
接下来双方又在俘虏问题上进行了一番交涉，其实这次被海狼俘虏的西班牙水手和士兵之中，只有部分人是西班牙人，而这个时代的水手是来自世界各地的，既有欧洲人，也有一些东南亚的人，更有一些是中国人，就算是欧洲人之中，也有不少不是西班牙人，而是意大利人、德国人甚至是丹麦人。
现在欧洲正在打仗，你来我往的进行着三十年战争，流离失所的欧洲人也相当不少，他们也要找口饭吃，所以不少人便出海谋求生路，冒险给任何人充当水手。
所以说海狼俘虏的西班牙水手和士兵之中，只有一部分是西班牙人，其余的都是来自各处的人渣，毕竟这个时代水手几乎就是人渣的代名词，布兰科才懒得花钱赎回这些不是西班牙人的人渣呢。
正好海狼对这些人渣还有需求，他们都已经和海狼签订了五年的服务协议，布兰科不要他们，于孝天自然也不会大方的把他们放回去。
最终布兰科只赎回了大概一百多名西班牙人俘虏，但是条件是他必须为每个水手支付五十比索，而普通的步兵，则支付三十比索，其余的那些军官们或者是船上的航海长以及船长等重要人员，则需要支付二百到五百比索不等，统计下来，最终他还要向海狼支付七千比索。
当然在没有见到这些白花花的比索之前，这些人还要留在海狼的辖地，继续为于孝天服务，趁着这段时间，于孝天也差不多能把他们的用处给挤榨的差不多了。
至于那些非西班牙人的雇佣水手或者士兵，布兰科懒得花钱赎回他们，故此这些人也只能继续留在海狼，按照协议为于孝天服务下去了。
至于那两条被俘的船只，布兰科也试图赎回，但是这一点被于孝天断然拒绝了，因为现在这种大夹板船他就算是有钱也买不来，好不容易抓了两条，岂能再让西班牙人赎回去，更何况他已经费了好大力气，将这两条船修好了，接下来马上就要编入到他的舰队之中成为他的座舰了，自然不可能再还给西班牙人了，如果有条件的话，他还想再弄几条回来撑撑场面，起码撑到他能建造出更好的船之后再说。
而布兰科也没有在这件事上继续纠缠什么，因为他很清楚，作为战败者被俘的船只，一般情况下，没人会还给战败者的，既然于孝天不还，他也没什么好埋怨的。
除了这些之外，双方还接下来谈了有关合作的事情，首先在西班牙人交付了赎金和赔款之后，海狼先解除对马尼拉航线的封锁。
进而海狼将派人到马尼拉设立商馆，某种意义上，算是海狼驻马尼拉的领事馆，享有一定程度的豁免权，海狼的商船进出马尼拉港的时候，获得免税优待，不再给马尼拉官方缴纳税金，这一条主要原因是西班牙人今后还想继续和海狼做生意，毕竟海狼会从他们手中购买许多以前中国商人不要的商品，如果海狼不去他们那里贸易的话，那么他们这些布匹、帆布、棉花等物资就没法卖出去。
所以西班牙人很乐意用免税的方法，来表达他们愿意今后和海狼继续做买卖的意愿，也算是一种姿态。
当然换来的是他们的船只今后也可以进出淡水港和鸡笼湾，同样获得免税的优惠，但是于孝天在这个条件上加了一条，那就是西班牙人的船只如果要到海狼的港口做贸易的话，船上的商品必须要有一半是他们指定的商品，而这些商品主要是一些原材料，比如造船用的硬木、粮食、金属、布料、硝石等物资。
对此布兰科也立即点头答应了下来，毕竟他们已经失去了继续攻占台湾岛的先机，现在他们也看出来，虽然荷兰人有想要帮着大明官府收拾海狼的想法，下一步海狼和荷兰人会成为敌对关系，但是于孝天却并没有打算把荷兰人现在就从台湾岛赶走的想法。
而这个于当家这么做，无非是要保留荷兰人，来和他们西班牙人竞争，以免他们西班牙人今后掌握贸易主动权，以期从中获取更大的利润，所以接下来海狼和荷兰人的冲突，将会被限制在一定范围，迟早他们还是要恢复和荷兰人的贸易。
荷兰人身在台湾岛，有着得天独厚的便利条件，如果他们不开出足够高的条件的话，那么海狼大可只和荷兰人进行贸易就可以了，完全不需要跑到马尼拉去跟他们西班牙人进行交易，所以为了吸引海狼和他们保持贸易关系，他们就必须要开出足够好的条件才行。
另外他们西班牙人以前很长时间并不经常到中国沿海主动进行贸易活动，而是在马尼拉坐等中国商人上门交易，现如今看来他们要改变一下了，以后每年必须要派出几条船，到海狼的港口进行贸易才行，要不然的话，他们也同样会失去很多机会。
于孝天之所以能在和布兰科的谈判之中，要得这样的条件，是因为他有足够的牌可出，眼下别看福建官方大张旗鼓的要对他发动进剿，可是对这一次官府的进剿行动，他并不担心，而且他有信心在这次大战结束之后，一举控制住整个福建沿海。
而福建本身则是大明商人对日本、朝鲜、菲律宾进行贸易的最重要的转口基地，每年大部分前往这些地方的大明的海商，都必须要从福建沿海一带出发才行，而江西、浙江、南直隶和湖广等地所产的茶叶、生丝、绸缎、瓷器等重要出口产品，也都就近汇集到福建，从福建沿海装船出海。
虽然中国航海历史很早，曾经远远领先于世界各国，在宋元时期，中国海船甚至就已经远航到了非洲，而且可以利用自身的技术，直航日本进行贸易，但是到了明代之后，中国的航海技术不但没有继续发扬光大，反倒出现了严重的倒退。
中国虽然很早发明了指南针，并且也很早应用于航海之中，而且发明了牵星术，来作为航海的重要技术，但是到了这个时代之后，中国航海技术已经裹足不前，始终没有创制出经纬，所以到了明代之后，中国的海船不但没有保留以前越洋航行的技术，却退缩到了只能沿着海岸线，以岸边地标物来做标记进行航海，就算是好一点，也必须要沿途有岛屿作为参照物才能进行远航。
以至于到了这个时代之后，大明的海商在前往日本贸易的时候，必须要严格按照针路，从福建出发，走琉球群岛绕一个圈子才能驶往日本，已经没有办法从其它地方采取直航的方式，直接驶往日本，在季节上，也必须要等待信风，十月份，到第二年五月前返航，一年一条船只能跑一趟日本。
所以这个时候，谁控制了福建沿海，谁就控制了对�
