辛亥大军阀-第726节
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的试飞工作提供动力，等到了1944年的时候，福乐电气对FL43…1发动机进行了大幅度改进，应用了大量的先进工艺，并且进一步提高加工工艺，使得FL43…2发动机的推力达到了两千公斤。而这个发动机也就是勉强达到了空军的列装要求，因此正式装备到F12战斗机上面，而解决了发动机这个最大的问题后，F12战斗机被迅速定型，空军在中日战争爆发前就已经采购了第一批次一百架的F12基本型也就是F12A。
得益于福乐电气在FL43系列发动机的大力投入，大量新式技术被研发出来，而其中最为关键的一些基础材料技术以及加工工艺也是能够应用到其他型号的喷气式发动机上来的，毕竟福乐电气的FL39、FL43都是轴流式喷气发动机，在工艺上有着较大的共同点。因此福乐电气也是对FL39发动机进行了升级改进，推力加大到了一千一百公斤之余，最为重要的是发动机寿命得到了大幅度上升，从FL39…1的一百个小时提高到了FL39…2的三百多个小时。
发动机寿命的提高也就是降低了喷气式飞机的训练和使用成本，使得F10战斗机的繁重训练过程中不用没多久就是换发动机了。
不过训练的多了，掉的飞机还是多的，几年下来掉了两百多架。
实际上这个年代喷气式飞机的事故率都是非常到的，F10战斗机这样的已经算可以了，空军在研发的其他众多喷气式飞机型号了，试验机全部掉光的情况不在少数，当初X12计划里的高达四种候选机型中，一共制造了总数五六十架的试验机，但是到了现在这些试验机基本都是掉光了。海军那边更惨，先不提X11计划外的部分试验机在试验舰上起降的时候全部摧毁，就连X11计划里的诸多候选机型也是掉的非常频繁。
这些年下来，不管是试飞还是训练中国海空军中损失的喷气式飞机包括F10以及诸多试验型号在内，高达五百多架。
海军那边对喷气式飞机高居不下的事故率是坚定决心继续喷气式飞机上舰的同时也是心痛不已，要让舰载航空兵全面进入喷气时代，还不知道要掉多少的飞机了。历史上美国为了让喷气式飞机上舰，头几年里因为各种事故损失了高达万架以上的飞机，比打仗损失的都还多！
第〇九一〇章 全面进入喷气式时代
安洪晗对自家部队里的F10战斗机情况如此自然是清楚的，眼下听到陈敬云说要把F10C战斗机都改为F10E，不由担心道：“那白天的防空任务？”
陈敬云道：“改装也是陆续来嘛，至于日间防空任务，我会把第六十二联队调给你这边！”
一听到陈敬云说第六十三联队，安洪晗身为空军上将，对空军的核心项目F12进展自然是清楚的，知道F12战斗机在今年五月份正式定型后，空军就是采购了第一批一百架，而这一百架对于滁州飞机公司的庞大产能来说就算是小规模生产也不用多少时间，现在已经是陆续到货并交付空军，空军把F12A战斗机陆续配属给第六十二联队。
第六十二联队成立之初就是作为喷气式战斗机联队来建设，这几年来一直承担着空军各种试验飞机的试飞以及测试工作，现在直接把F12A战斗机配属给他们，一方面是能够尽快的形成战斗力，另外一方面也是能够利用第六十二联队的那些精英飞行员们尽快的测试出F12A战斗机的各种使用手册，为后续的F12A驾驶员培训提供方便。
如此说来的第六十二联队地位是极为特殊的，而且也是不属于中国五大航空军的任何一支，乃是由空军作战部直接管理。
安洪晗道：“如果六十二联队能够驻扎在上海，那么上海的安全也就能够得到最大的保障了！”
陈敬云这个时候道：“当然，这一个联队也是不够的，不过F10战斗机的改装工作也是需要时间的，一边改装一边接受F12战斗机，等产量上来了我会和伍世钟说，让他再给你这边分几个联队！”
安洪晗听罢心中暗喜，心想着如果有着大量F12A战斗机的话，那么本土防空就更加不会出错乱了，之前他虽然得知空军在中日开战后向滁州飞机下达了紧急的两千架F12A战斗机的订单，但是他听到的消息却是这些飞机将会优先派遣到朝鲜那边去，毕竟那里才是最为激烈的空战之地，上海这边的话说实话遭到轰炸的次数并不多，少数几次也不会带来太大的伤害。
不过有多的F12A战斗机总是好事，安洪晗可是看过多次第六十二联队驾驶F12A战斗机进行演练的人，身为空军高层的他对F12A的性能数据是知道的清清楚楚。
F12A战斗机，其原型机乃是X12计划里的X12P原型机，当初X12计划里一共有着差不多二十种原型机，这些方案由各个航空公司提出，虽然说都是以单发单座后掠翼为基调，但是具体设计却是都是不同的，X12计划委员会对这二十多种原型机进行了严格测试后才选择了滁州飞机公司提出的X12P作为X12的正式机型。
虽然机体设计是由滁州飞机公司所设计，但是由于滁州飞机公司下属的发动机部门对喷气式发动机的研发进度落后于福乐电气，所以暂时这F12战斗机采用的是福乐电气的FL43…2轴流式喷气发动机，水平推力为两千公斤。
最大起飞重量五点八吨，前期测试中得出的最大平飞速度为一千零三十公里，标准内油航程为一千三百公里，为了解决航程不足特地设计了多个副油箱挂点，带了副油箱后航程可以达到一千八百公里，在升限上发挥了中国空军战斗机一贯以来的高升限传统，实用升限达到了一万四千五百米，这个升限乃是目前世界上所有战斗力里头最高的，甚至超过了B16的升限，虽然还不如B19轰炸机那恐怖的一万六千米的升限，但是F12A战斗机的升限还是有着进一步提升的潜力，未来继续改进后还能够进一步提高。
火力系统方面采用四门的二十毫米新式机炮，但是机炮本身不是重点，重点是装备了福乐电气设计的整合式火控系统，配合汉中电子专门研发的HZ…44机载测距雷达使用后，可以使得，可以极大的提高命中率以及减少无畏的弹药消耗量，使得原本较少的弹药数量能够保持更久的持续火力。
由于大量采用新式技术的电子设备，使得F12A的制造成本中，电子系统占据了相当大的一部分，并且进一步抬高了F12A的生产成本。
空军下达的第一批次一百架订单中，单价高达二十万元，后续的第二批次两千架订单中，由于订单数量大幅度增加，平摊了研发成本和建设生产线的费用后，采购单价大幅度下降，但是也达到了十六万元，这个价格相对于同时代的螺旋桨飞机而言是昂贵无比的，毕竟一架最新式的F5G战斗机采购单价也不过八万多元而已。
但是昂贵的价格带来的却是优越无比的性能，空军的伍世钟对F12A战斗机可谓是抱有极大的期望，甚至为了采购F12A战斗机，压下了F5战斗机以及其他飞机的部分采购计划，这才挤出了足够经费来采购。
而空军已经是做出了豪气无比的战略规划，要在今年年底之前装备高达一千架以上的F12A战斗机，并投入战争当中使用，等到明年就是全面转入喷气式战斗机的时代，将会以F12A战斗机代替空军使用多年的F5战斗机作为制空主力使用。甚至对F5战斗机的后续使用计划都作出了安排，那就是一部分退居二线承担次要战线的制空任务，部分则是改装为战斗轰炸机执行战斗轰炸任务。
相对于空军的即将全面换装喷气式战斗机的计划，海军那边则是要延后很多，虽然海军的X11计划更早，但是由于舰载喷气式战斗机的难度实在太大，导致目前连原型机都还没有正式定型，最早也得是明年甚至后年了，为了解决F8G战斗机到F11战斗机服役之前的这段空窗期，海军被迫研发了F15战斗机，预计作为F8G战斗机的后继机型，在F11战斗机大规模服役之前承担海军主力制空战斗机的重任。
空军的F12A战斗机虽然说已经是进入批量生产的状态，但是要形成战斗力还需要相当长的一段时间，目前中国能够投入作战的F12A战斗机实际上也就八十来架，而且全部都是在第六十二联队，而且他们的主要任务也不是说参战，而是进行测试和训练，为后续的大量F12A进入空军服役提前做大量的各种准备工作。
而这也是陈敬云没有把第六十二联队调往朝鲜地区而是配属给第五航空军的原因，因为朝鲜那边的第一航空军战斗任务频繁，这些有限并且性能优越的F12A战斗机可能会被连续派出参战，根本没有空余时间来训练飞行员以及进行各种测试，而配属给第五航空军的话，由于第五航空军的作战任务并不繁重，也就能够让第六十二联队一边承担上海防空任务的同时继续进行训练以及测试等任务。
随着F12战斗机正式进入中国空军服役，而且预计采购数量可能高达万架以上，这就宣誓着中国空军已经是朝着喷气时代迈出了重要的一步，并且随着F12战斗机的服役，将会让中国空军在战斗机领域上继续保持性能上的领先优势。
中国空军自从建军之处，就一直是持续不断的追求己方战斗机的性能要保持领先，并且为了获得性能上的领先，空军每年都花费了大量的经费进行各种研发，从中国的第一款专职战斗机F1开始，中国的战斗机性能就在世界范围内持续领先，当一战时期其他国家研发出来了可以对抗F1战斗机的机种时，中国空军已经服役了F2战斗机，随后二十年代里名声显赫的F3战斗机因为性能优越，一直到三十年代中期都还有国家从中国进口F3战斗机了。
随后的F4战斗机虽然名声不显，但是F4战斗机在中国海空军里大规模量产服役的时候，其他国家都还刚开始研发呢，这个时间度差了至少四五年。
之后的F5战斗机以及F8战斗机刚服役之处也是处于绝对的领先水平，但是随着二战的爆发各国加速战斗机的研发后，在短短几年里各国都是先后研发了众多性能优越的战斗机，虽然说他们也不比F5和F8好，但是中国空军一直追求的性能优势却是不存在了。
加上螺旋桨飞机发展的已经差不多到了巅峰水平，凭借二战时期的技术水平已经很难再取得太大的突破，于是乎中国空军就是把重心全部放在了喷气式战斗机上，研发并服役了F10战斗机。
F10战斗机虽然说问题多多，但是再怎么样那也是世界上第一种成熟可靠并大规模服役的喷气式战斗机，能够成为中国本土防空的绝对主力战斗机其性能绝对是不会差到那里去的。等中国的F10战斗机大规模服役后，德国的ME262战斗机以及英国的流星战斗机以及美国的P59才相继研发并服役。
以上这几款都是各国所研发的第一代可实用喷气式战斗机，就空战性能上来说，F10和ME262不相上下，而流星和P59就是要差得多了。而这里头双方使用的发动机也不一样，中国和德国都是采用轴流式喷气发动机，而英国使用的是离心式喷气发动机，而美国的话现在则是在英国的技术援助下开始发展离心式喷气式发动机。
这两种发动机的话，轴流式发动机前景很好，而且性能也能够做到更加优越，但是对工艺的需求比较高，离心式发动机的话胜在技术成熟，但是要做大功率非常困难。≮更多好书请访问。。≯
但是不管是什么方式，能够做出大推力的发动机就是胜利，而中国的轴流式发动机经过十多年的发展，目前最新一代的FL43…2已经达到了两千公斤的推力，而福乐电气那边还在继续改进以及研发新一代的喷气式发动机。
第〇九一一章 新加坡的陷落
F10战斗机虽然在各国的第一代喷气式战斗机中已经算不错，但是中国空军对此依旧很不满意，要不然当初也不会只采购了一千多架就没了下文，甚至空军都不打算把这些F10战斗机送上前线，而是作为本土防空战斗机使用。
可以说从1941年开始，中国空军就是把所有希望放在了X12计划上，甚至为了支持F12战斗机的研发，挤占了空军其他项目的大量经费。
相对来说，其他国家虽然也重视喷气式飞机的研发，但是绝对没有中国空军投入那么大，这里头和陈敬云的关注也是分不开的。而其他国家没有陈敬云这样的人，比如德国，他们的ME262战斗机研发出来后，希特勒竟然是指示空军把它作为战斗轰炸机使用，一直到了后期才是把ME262作为战斗机使用。
英国那边的喷气式飞机研发也是比较早，不过他们的喷气发动机技术一直都不太过关，到现在为止才研发出来九百公斤推力的发动机装备在流星战斗机上。至于美国的喷气式发动机，是在得到了英国技术援助才开始研发，发动机方面也是仿制英国的离心式发动机为主。
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