辛亥大军阀-第718节
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“什么？”那中佐听岛中心也是有些不相信，当即道：“佐渡岛那边有消息吗？还有福井那边有发现敌人踪迹吗？”
几个做到电话机前的日本士官都一一摇头，尽管听到如此但是那日本军官还是立即道：“立即向本州中部各雷达站确认情况！”
当即，他手下的那些通讯兵们就是各自打着电话的时候，他也是对着身边的一个少尉道：“接通能登机场的电话，让他们派遣一个中队的飞机前往查看，搜索敌机！”
时间一点一滴的过去，就当中佐快要失去耐心的时候，一个通讯兵却是大声地喊了起来：“海军通报，舳仓岛方向发现大规模敌机编队！”
而他的话还没有落下，另外一边又是有一个通讯兵站了起来：“福井雷达站回报，东北方向发现敌机编队！”
“株洲观察所回报，发现敌机编队，敌机编队正在从当地上空经过，高度一万米，速度四百千米，航向170，数量初步估计一百五十架！”又有一个通信兵急忙站起来大声汇报。
那中佐听着连续不断的报告，立即即使眉宇紧皱，他虽然到现在还没有弄清楚到底有多少中国飞机来袭，但是至少也是好几百架以上的大编队来袭，他连忙分户传令兵去通报长官，而与此同时他也是快速通报了中部地区的几个战斗机部队，准备升空战斗机部队进行拦截作战！
当发现中国大规模轰炸机群的时候，日本的中部地区以及关东地区的陆军航空队以及高炮部队都是行动了起。从二十年代开始就面临着来自中国空中威胁的日本的本土防空意识是非常强的，二战前中日军事对峙最为严重的时候，也就是三十年代后期那两三年里，中日以对马海峡为中心各自部署了数千架飞机，同时日本在九州地区和“中国”地区（此“中国”为日本本州岛西部地区）部署了超过一千五百门以上的高炮。
并且二战期间日本陆续修建了本土防空雷达网，其中的太平洋沿海的雷达以及各种防空设置原本只是针对美国的，而日本海沿岸和东海沿岸的才是针对中国的，尽管日本的雷达缺陷多多，但是勉强也可以用，在六月份和七月份的中日空战中，虽然由于性能落后很难做到及时引导战斗机作战，但是作为防空预警雷达使用还是可以的。
而太平洋战争爆发后，日本由于澳大利亚方向战事吃紧，继续大量的战斗机部队，所以日本陆军航空兵大部分兵力都是部署在新几内亚岛和澳大利亚方向上，而留在本土的主要是防空战斗机部队主要是拦截战斗机为主，包括陆军二式战斗机，也就是中岛KI…44钟馗高空拦截型战斗机，此外还有三式战斗机，也就是川崎KI…61飞燕战斗机，战前的话日本在本土部署的这两款飞机总数大约在一千五百架左右，不过在六月份和七月初的前面几天里，中日天天都在爆发大规模的空战，日本的本土防空战斗机是一天几十架甚至会出现一天损失上百架的情况，到七月十一号的今天，日本本土防空所用的钟馗战斗机已经不足四百，而飞燕战斗机也只有五百多架。
此外还有部分夜间战斗机以及一些其他一些杂七杂八的，至于日本在第二次世界大战中非常出名的海军零战以及陆军一式战斗机却是没有出现在这种日本本土防空作战中。因为零战那是日本海军的舰载机，陆军方面虽然也有部分零战的陆军版本但是总体数量不大，而且也是一式战斗机一样，都是被派遣到了澳大利亚战场和新几内亚岛等太平洋战场上。
就算他们待在日本本土，也发挥不了太大的作用，因为中国的战略轰炸机部队为了避免损失，采取的都是超高空轰炸，往往是飞行在万米高空之上，而这个高度那些零战和陆军一战别说拦截轰炸机了，他们爬都爬不上去！
日本的诸多战斗机当中，能够做到勉强拦截B11和B16轰炸机的只有少数几种，包括钟馗战斗机，飞燕战斗机。另外日本陆军最新研发的四式战斗机KI…84疾风也能够勉强爬升到万米高空，但是现在KI…84疾风现在日本也只是少量的生产状态，现在一共也就百来架而已，日本海军的紫电战斗机也勉强可以做到，但是现在这款战斗机和陆军的疾风一样，都面临着同样的问题，那就是现在还没有办法大规模量产。
面对中国空军铺天盖地一样的F5战斗机群，日本本土防空的战斗机部队根本无法有效防御，而且由于低劣的高空性能导致这些战斗机升空拦截中国轰炸机的时候，几乎成片成片的被护航的中国F5战斗机击落。
上面说的日本陆军的钟馗战斗机、飞燕战斗机以及疾风、紫电等战斗机虽然能够做到勉强了拦截B16轰炸机，但也只是勉强，通常情况下需要很长时间爬升到万米高空，就算勉强爬升到了其高空作战性能也是惨不忍住，面对专门为了高空护航而生的F5战斗机，基本上就是没有还手之力。
某种程度上来说，日本的本土防空体系面对中国的战略轰炸机群，可以说是不设防的，高炮打不到那么高，战斗机飞不了那么高，勉强飞上去也会被护航的F5战斗机击落。
以至于六月份和七月上旬的日本防空作战中，众多陆军航空队的飞机被击落，一个日本军官痛心疾首的说：“如果能够给我们足够优秀的高空战斗机，那么我们完全可以用现在半数的努力就能够换取现在十倍以上的战果！”
不过他的希望注定是无法得到实现的了，这年头战斗机要想飞的高所需要的就是超一流的航空水平，不但需要液冷发动机，而且还需要多级多速的增压器，不管是用机械增压方式还是用废气涡轮增压方式，都必须采用性能优越得多级多速增压器才能够获得优良的高空性能。
比如中国空军的F5就是采用滁州飞机公司发动机部生产的CZ2000系列液冷发动机，初期型号是两千匹马匹，但是到1944年最新生产的F5战斗机上的CZ2000…3液冷发动机已经是达到了两千三百匹的马力，而且还采用了废气涡轮增压器，而美国人的P51采用的则是机械增压的二级二速增压器。
日本人的不管是增压器还是液冷发动机都是技术不怎么样，现在他们所能够做到最好的四式战斗机疾风，在实际性能上也是不如中国的F5以及英美的几种名机的。
但是打不过也不能不打啊，虽然打的很辛苦，但是日本的本土防空部队也不是没有战果的，至今为止已经是击落了超过百架的中国各式轰炸机，另外还击落了总数将近一百架的F6D和F5以及F4等战斗机。
当然他们自己损失的更多，开战仅仅一个月不到，他们就在和中国作战的过程中损失了将近一千五百多架各式飞机，而其中近半都是开战之处在地面被炸毁的，空战损失大约在六百多架左右。如果抛开地面损失以及地面防空炮的战果，也除开轰炸机自卫火力的战果外，双方的战斗机部队，也就是中国空军的F4H、F5系列，F6D和日本陆军航空队的一式战斗机、二式战斗机、三式战斗机之间的战斗，损失比例大概在一比六左右。
日本需要用六架飞机才能够换取击落一架中国飞机，而这种情况让部分日本人甚至都悲观的认为，再这么打下去的话，估计不用两三个月，日本的本土防空飞机就会被消耗的一架不剩！
防空作战中消耗那么大，但是日本的航空工业力量又有限，根本无法短时间内大量补充这些损失的战机。这几年来日本和美国作战，损失的飞机数量众多，当时日本的国内工业地区还没有遭到打击，各种工业原料也能够源源不断的从南太平洋地区获得补充，此外还有非常重要的是能够从中国获得大量原料。开始两年的时候日本不但能够从中国获得工业原料，甚至连航空发动机这种重要的军事装备零件都能够获得补充，不过当时中国虽然想过要加强日本的力量以让日本能够和英美对抗，但是当初出售给日本的航空发动机也只限于老旧的风冷式发动机。
而对于技术先进的液冷发动机以及增压技术则是唔得严严实实，日本虽然从德国那边也获得了液冷发动机的技术，并生产出了HA…40V型十二缸液冷发动机，但是日本自身的工业基础还是太差，生产出来的发动机水平远远不如同时代的中英美德等国的液冷发动机，而且产量极小，因为日本到目前为止批量装备液冷发动机的也就只有陆军三式飞燕战斗机了。
而风冷发动机虽然技术也能够勉强跟得上一流水平，但是日本的整体航空水平在二战的各个参战国当中，依旧显得比较落后，技术水平差也就算了，偏偏产量也不高。
太平洋战争时期日本就非常难补充飞机的消耗了，而中国对日本宣战后，中国开始对日本的工业地区，尤其是航空工业进行大规模轰炸后，让日本的飞机产量进一步下降，如此就更难补充飞机的消耗了。
偏偏中国和日本之间的空中战斗非常激烈，对马海峡、九州岛、本州岛西部地区几乎天天都有着大规模的空战爆发，几乎每一天日本都会损失大量的飞机，而当主力的一线战斗机损失过大后，日本的甚至是被迫把原本退为二线的战斗机，比如九七式战斗机都是重新调上了战场。
当日本中部防空指挥部发现了大规模中国机群来袭后，中部地区的数个机场立即就是起飞了拦截战斗机，同时日本东京周围的关东地区也是接到了警报，陆续起飞战斗机。
这些战斗机起飞后，就是开始急速爬升！
它们是要进行拦截作战，而要拦截万米高空上的中国轰炸机群，就得先爬升到足够的高度，钟馗战斗机，飞燕战斗机相继爬升，并在后方防空指挥部的引导下接近中国的轰炸机群。
中国空军第二十七联队，作为国内最早装备B16轰炸机的一个联队，使用B16轰炸机已经有好几年，而且为后续的诸多B16轰炸机联队培训了众多飞行员。此时，他们在中国空军第十四联队的一百多架的F5战斗机护航下，越过了能登半岛并且进入了日本本土上空。
而刚进入日本本土上空不久，编队左方的一架F5战斗机就是发出了信号：“前部左下方发现敌机，数量二十！”
虽然发现了敌人的拦截战斗机，但是B16轰炸机编队却是丝毫都没有变化，而是继续保持着紧密的柜型编队继续向前飞行，而编队左方的一个F5战斗机大队却已经是陆续翻转而是迎向了那些拦截而来的日本战斗机。
“142大队长机，请保持高度，不要冒险降低高度！”编队内的第十四联队指挥官给出战的第142大队传达着指令，免的这些战斗机为了捞取击落敌机的机会而主动降低高度和日本的战斗机进行颤抖。
此时战斗机的任务并不是说要击落多少日本的飞机，而是要保证轰炸机的安全，而由于F5战斗机的油料也是有限的，因此如果需要做到全程伴随B16作战的话，那么就必须节省油料，为抵达东京上空后的空战保留足够的油料。
因此前往东京的这个过程中，如果没有必要是不能和日本的战斗机进行纠缠，进而消耗大量的燃油。再说了如果降低高度的话，那么F5战斗机就不能利用己方最擅长的高空性能优势了。
所以在进行远距离护航任务的时候，F5战斗机一般都是只伴随轰炸机飞行，除非日本的战斗机主动来拦截，否则的话F5战斗机一般都是无视在下方空余的日本战斗机的，很少出现主动降低高度进行攻击的情况。
第〇九〇〇章 东京空战（二）
随着左下方的二十余架日本战斗机的接近，中国轰炸机编队中的142战斗机大队也是脱离了编队迎向了来袭的日本战斗机，不过他们并没有降低高度，而是继续保持在九千多米的高空中，而来袭的日本机群目前还在奋力爬升中，这些日本战斗机不管是想要拦截轰炸机群还是说和中国的战斗机进行战斗，他们都必须爬升到九千多米高空以上，而这个高度对于如今的日本几款主要拦截战斗机来说都非常勉强。
理论上日本陆军航空队中的钟馗战斗机和飞燕战斗机都能够爬升到一万米左右的高空，但这只是理论而已，不说它们爬升到这个高度所需要的时间太多，而且就算勉强爬升到了九千多米到一万米左右的高空中，这些战斗机的机动性能也会下降的非常严重。
受制于发动机技术的影响，导致日本到目前为止都没有能够完善的开发出一款能够在万米高空作战的优秀战斗机，这种情况日本人自己都非常清楚，而且他们很早的就认识到了这个缺陷，毕竟日本人所面对的敌人并不是只有中国，实际上太平洋战争开始后日本就是面临着美国的战略轰炸机的威胁。
在澳大利亚上空和新几内亚岛以及其他南太平洋日本所占据的区域里，过去的两年都一直面临着美国战略轰炸机的打击，虽然说这种打击并不是和目�
