第二次世界大战中的美国战略 [美] 肯特·格林菲尔德-第13节

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圣洛那样：当时，战略航空部队被召唤到诺曼底上空猛烈轰炸，为美国第一集团军的突破打开了一个缺口。地面指挥官们停止了抱怨，并开始赞扬航空队。8　月6　日，当巴顿将军的第三集团军全速向赛纳河挺进时，他把暴露的南翼的安全交给了第十九战术航空队掩护。8　月突破期间，人们谈论得最多的一项发展就是空…　坦部队，在这种部队中，一名飞机引航员同一个装甲营的指挥官一起坐在装备高频无线电台的“先头”坦克中，与上空的飞机互通要求、警报和情报，以便给装甲部队提供掩护和“武装侦察”。这是一幕令人激动和壮观的战争情景。当然，让飞机同快速运动的坦克纵队搭配，比同在地上爬涉的步兵搭配容易一些，在欧洲战场上的空…　地协同方面，空中和坦克成员的协同是一大成功。这两个军种终于学会了如何共同行动。如果部队和飞行员预先受过训练，这种新的作法可能运用得更早、更好。但是，年轻的美国人学得快。通过每天的交往和相互理解，空…　地协同日益密切。航空兵指挥官，以及飞行员满腔热情地、精力充沛地促使这种新的安排切实可行。与巴顿的第三集团军配搭的战术航空部队指挥官埃尔伍德·奎萨达少将（　外号“皮特”）　，听到布莱德雷将军感谢他的出色支援时感到不安，说：“我们到那里去就是为了干这个的。”谈到奎萨达，布莱德雷将军写道：他“作为一名年轻的、富于想象力的人参加这次战争，他在战术航空兵的使用问题上不受他的如此众多的上级的偏见和学说的束缚。对于奎萨达来说，战斗机在支援地面部队方面是一种具有广阔的未知的可能性的、为人们不大熟悉的武器。”　
　　与此同时，在太平洋上，陆军航空队、陆军和海军三者之间的十分有效的协同也正在发展。在摧毁日军在拉包尔修筑的大型海军和空军基地的战役中，空军、海军和两栖登陆部队从瓜达卡纳尔岛爬上所罗门群岛的台阶时，互相配合，实施协调一致的突击。陆军航空队的岸基战斗机和轰炸机与海军和海军陆战队的航空兵紧密协同，以瘫痪拉包尔。一旦把拉包尔孤立起来，陆军轰炸机就持续不断地实施压制。在一名海军将领担任司令官的南太平洋战区，忠实而圆满地执行了这两项任务。在西南太平洋地区——实际上是陆军处于主导地位的一个战区，麦克阿瑟将军的战略政治家才能和他的航空兵指挥官乔治·肯尼将军的干劲相结合，形成了一种最真诚，最有效的空…　地伙伴关系。麦克阿瑟将军的战略，是利用陆基飞机掩护他向新几内亚北岸和菲律宾的蛙跳。这只需要很少的近距离的支援。地…　空伙伴各自都可以得到它所需要的最多的东西。陆军蛙跳得到掩护和延伸。陆军航空队则得到岛上基地，从这些基地出发去夺取空中优势，并且迅速前进以便为它的轰炸机取得轰炸日本的基地。　　　
　　1944…1945年的重型轰炸机攻势　
　　1944年春，当美国战略轰炸部队在关键时刻摧毁了德国空军的战斗机时，我们停止了对德国的战略轰炸。尽管当时美国战略轰炸部队几乎立即被置于艾森豪威尔将军的指挥下，但是，他们在以现有力量继续轰炸德国的同时，支援进攻欧陆。美国和英国的重型轰炸机部队开始狠狠打击德国合成石油工业。　
　　这两支战略部队（　英国的夜间轰炸部队，美国的昼间轰炸部队）　，在两年多的时间内，以不断增加的兵力持续地、猛烈地轰炸德国。他们摧毁并烧毁了许多大城市，如同早在1943年7　月对汉堡实施的猛烈火攻那样。他们的炸弹摧毁了生产这场战争所最必需的产品的建筑物，如同美国人1943年8　月和10月对施韦因富特和雷根斯堡的滚珠轴承厂和飞机厂进行的代价重大的攻击那样。　
　　然而，美国战略轰炸调查委员会于1945年进行深入研究后，发现在1944年夏季以前，战略轰炸这一巨大努力所产生的效果比原来想象的差得多。　
　　1943年夏季以前，总的来说，战略轰炸对弹药生产或国民经济都“无明显效果”。直到1944年7　月，德国军备总产量还是稳步上升。直至1944年9　月底，飞机的月产量还从1　月份的二千四百四十五架跃进到四千架以上。轰炸减缓了生产速度——1944年第一季度减少多达百分之十。调查委员会总结说，1943年战略轰炸所造成的产量总的损失不超过百分之三到百分之五。轰炸部队在进攻日（D…Day）　后发动对石油生产的系统轰炸，和9　月起对运输系统的轰炸，才造成了致命的创伤。尽管三十万零五千德国平民被炸死，七十万人受伤，五百万人不得不疏散，但是，德国平民的士气并没有被摧垮。直到1944年年底，政府还能做到使幸存者的生活水平实际上没有下降。德国人对待轰炸的态度是泰然处之，如同1940和1941年英国人对待轰炸的态度一样。这使人想起乔治·梅雷迪思描写暴风雨中海浪冲击洋岸的诗句：　
　　巨雷滚滚，象一群狂奔的战马，　
　　卷起一溜无力的波涛，扑打着岸崖。　
　　如果说德国经济的崩溃迟迟未能实现，那么，这并不是由于空中打击缺乏不断提高的摧毁性和精确性，而是由于战略轰炸总的计划是建立在对德国战争经济的错误概念之上的。和英美的战争经济不同，德国战争经济直到1943年还没有为进行战争而全面动员起来。后来才发现德国人拥有备份机床和原料，一直到战争结束还能满足火炮，弹药、军用车辆、飞机、发动机制造的需要。并且，他们还拥有足够的动力资源（　除战争结束时的石油以外）　来推进他们的飞机和其他军用机器，同时保持他们的工厂不断开工。当一种战争工业被击中，他们还有足够的未经使用的工厂厂房和人力去进行分散生产。他们从来没有全部动员他们的后备人员。妇女还没有如同在英国和美国那样被动员起来。甚至，当施佩尔以他过人的才能实现了1943…1944年战争生产的合理化，并且加快了速度时，也很少让工厂实行两班制，然而产量却持续上升。　
　　但是，战略轰炸调查委员会毫不怀疑，皇家空军和美国战略轰炸部队从1944午9月起到1945　年4　月（　当他们炸完了目标时）　为止，最终能够进行的独立空中战争，促使德国进行战争的能力遭到了破坏和瘫痪。它们收到这种效果不是由于精确轰炸，而是由于更加合理地选择目标，提高了轰炸威力。　
　　战略航空部队远不是他们原先想要充当的精确轰炸的工具。　
　　1941年，英国人已放弃没有希望的昼间精确轰炸，转而实行夜间区域轰炸。　
　　年轻的美国航空部队一直相信用它的诺登轰炸瞄准具和它那坚固的B…17型飞机，就可使有选择的轰炸取得决定性的成功。美国航空队“恋恋不舍”昼间精确轰炸的政策。　
　　1941年皇家空军转而实施夜间轰炸后，又遭到代价重大的，惨重的挫折。他们的轰炸机对付不了烟雾弥漫的高射炮火力和令人眼花缭乱的探照灯光，它们甚至常常找不到要轰炸的城市。后来，到1942年，担任英国轰炸部队司令的英国爵士阿瑟·哈里斯将军，把这支部队变成了一支非常有效的部队。他不是把区域轰炸当成一种必要的东西，他把这种轰炸奉为理想。他公开嘲笑精确轰炸的拥护者们是贩卖“万应灵药”。与此同时，为使他的区域轰炸行之有效，他创造了一些方法，诸如利用无线电定向波束导航；雷达瞄准；导航部队用照明弹和燃烧弹照亮目标城市。1943年1　月，当邱吉尔力图在卡萨布兰卡动摇缺乏经验的美国人对“目标系统”的精确轰炸的信心，拉他们参加英国轰炸部队对德国人的士气进行最后一轮夜间攻击战役（这是一次真正的“联合轰炸攻势”）时，他可以拿出一个给人以深刻印象的记录：哈里斯于5　月间从轰炸科隆开始的“千机”大轰炸，顺利地摧毁了德国的许多城市。　
　　美国人仍然坚持他们的立场。英美两支轰炸部队各行其是。1943年，昼间轰炸把美国战略航空队带到了灾难的边缘。但是，当配备护航战斗机的美国战略航空部队1944年春恢复了战略轰炸时，它们的司令卡尔·斯帕茨中将坚持昼间对重要的“目标系统”进行有选择的轰炸，以实现美国迫使德国人投降的目标。美国人不仅相信这种做法更有效，而且他们反对对居民的大规模轰炸。1　月，支持斯帕茨反对轰炸居民的埃克将军写道：“……你和鲍勃·洛维特是对的，我们决不应当让这次战争的历史谴责我们轰炸普通老百姓。”然而瞄准失误“漏掉的”的炸弹，还是在设有或靠近“军事”目标的居民区造成了巨大的破坏。为了克服欧洲天候造成的轰炸中断，美国人采用了皇家空军在云层上投弹的技术。这是一种盲目轰炸，几乎同夜间区域轰炸一样的不分青红皂白。　
　　在战争的最后阶段，有选择地轰炸和区域轰炸之间的界限几乎完全消失。一方面，哈里斯将军受命违心地参加了轰炸石油和运输目标；他的部队现在的装备和训练可以有效地轰炸这类目标。另一方面，美国司令官们尽管是勉强地，但他们还是奉命从事对城市的大规模空袭。1945年1　月，盟国空军领导者们在马耳他与盟国参谋长联席会议成员会晤，获准对柏林以及德国东中部未遭轰炸的城市进行一系列这样的攻击。马歇尔将军支持这个建议；尽管阿诺德一再反对士气轰炸，也表示了同意。这些攻击的军事目的是以牵制德国对东线的增援来援助俄国人，但同时也是企图增加这些城市的混乱和惊慌；这些城市本来就被苏联军队的推进吓坏了，难民蜂拥而至。2　月3　日，美国人以大约一千架重型轰炸机猛炸柏林，炸死约二千五百人。2月26　日和3　月18日又实施了更大规模的摧毁性轰炸。与此同时，在2　月13…14　日夜间，英国人轰炸了德累斯顿，该市街头上挤满了逃避苏军的难民。第二天早晨，当遭到英国人轰炸的这座城市的浓烟升到一万五千英尺高空时，美国人又进行了一次摧毁性的轰炸。美国指挥官们在他们下达的轰炸指令中，列出了具体的军事目标。然而，这仍然是恐怖轰炸。列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰的《战争与和平》的精神得到了一次新鲜的表现。战争的无情逻辑把战争从负责指导战争的人们手中夺了过去。　　　
　　战略合作　
　　如上所述，二次世界大战中陆军航空队费了许多精力，实际上是大部分精力，谋求与地面和海上部队各种形式的协同作战。具有讽刺意味的是，对德国战略轰炸最有效的工作大都是航空队与地面部队合作时完成的。他们勉强地接受了艾森豪威尔将军的命令，去执行轰炸法国运输系统的任务，以便为横渡海峡进攻铺平道路，从中懂得了轰炸运输系统的功效。正是越过法国，并进入各低地国家的各集团军的快速前进，打乱了敌人的无线电防空警报网（　过去敌人就是依靠这个警报网指示他们的战斗机截击川流不息地飞往德国境内目标的轰炸机）　，从而使最后的大轰炸得以产生致命的效果。再者，1945年3　月，对德国运输网和鲁尔区城市的空袭，据战略轰炸调查报告发现，在打乱德国战争经济方面是同对石油工业的轰炸同样重要的；对这两个系统的轰炸都是根据艾森豪威尔将军的要求实施的，目的是为加速他指挥的各集团军向德国本土进军。必须记住，当盟军战略航空队对德国经济和士气施加致命打击的时候，苏联和盟军地面部队已把德军封闭在他们的本土，并且从东面打击了它的要害。不管怎么样，1945年4　月德国的彻底失败，是诸军种联合作战的胜利。　
　　在对日作战方面，陆军航空队于1944年11月从马里亚纳群岛发动了对日本的战略空中战争，这个群岛是前一年3　月尼米兹上将的舰队和地面部队攻克的。对日轰炸是由第二十一轰炸机部队执行的，这支部队装备有B…29型超级轰炸机，并且在战役的决定性阶段，由一名厉害的、冷酷无情的年轻的航空队将军柯蒂斯·李梅指挥（他现在任空军参谋长）。第二十一轰炸机部队隶属于第二十航空队。该航空队是由阿诺德将军和参谋长联席会议直接指挥的，因此不受太平洋战区司令部控制。　
　　李梅将军把他的前任开始发动的对日本战争经济某些挑选出来的目标实施的高空攻击，继续到1945年3　月。结果招致失败，保卫这些目标的日本战斗机是有效的；轰炸不准确，B…29型轰炸机和宝贵的空勤人员损失激增。3　月，他决定执行一项新计划，即派出他的装备有凝固汽油燃烧弹的超级轰炸机，夜间低空进入，飞到防御薄弱的日本城市上空，把它们烧毁。空勤人员经过