业和人生膨胀的十倍速法则:蛇吞象-第2节
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其实，立意高远就是要有理想，要看得长远，不要满足于一时的小利益，也就是人们经常说的“短视”。想做大事的人是不会被眼前利益所束缚的，也不会对一时的得失斤斤计较。要有长远眼光，为自己的事业定一个比较高的目标。正是有了远大的目标，柳传志从20万元起家，20年得到了飞速发展，2002年营业额达到202亿港币。2003年，联想电脑的市场份额达28。99％，1996年以来连续9年位居国内市场销量第一，至2004年3月底，联想集团已连续16个季度获得亚太市场（除日本外）第一的骄人成绩。
第4节：第一招泛舟梦想（4）
第三式 怀抱理想，不言放弃
［丁磊］网易公司创始人，现任网易联合首席技术执行官。1971年生于浙江宁波。毕业于成都电子科技大学。1993～1995年就职于浙江省宁波电信局，1995～1996年就职于Sybase广州公司，1996～1997年就职于广州飞捷公司，1997年创办网易公司。2000年3月，辞去首席执行官职务，出任网易公司联合首席技术执行官。
网易的丁磊说：“人生是个积累的过程，你总会摔倒，但即使跌倒了，你也要懂得抓一把沙子在手里。”衡量一个人成功与否，与金钱无关，与年龄无关，关键在于你是否能够抱有理想，不言放弃。
丁磊出生在一个高级知识分子家庭，四五岁的时候，也很淘气，但不是像别的孩子一样整天在外面调皮捣蛋，而是喜欢呆在家里摆弄他的小玩意：一些电子管件、半导体之类的东西。丁磊的父亲是宁波一个科研机构的工程师，由于受了父亲的影响，丁磊迷上无线电。初一的时候，他组装了自己的第一台六管收音机，在当时，那是一种最复杂的收音机，能接受中波、短波和调频广播。这项创举，在当地一时传为佳话，都说丁家出了个“神童”，是当科学家的料子。他也认为自己将来最骄傲的职业，就是成为一个电子工程师或者电气工程师。高考时，他填报了成都电子科技大学。
大学四年，他最大的收获就是学会了思考。他从第二学期开始，第一节课一律不去上，因为他很困惑，难道书本上的知识一定要老师教才会吗？同时，他觉得眼睛还没睁开就去听课效率一定不好。
因为没有听第一堂课，又不得不做作业，所以他会很努力地去看老师上一堂讲过的东西，会很努力地去想老师想传达什么样的消息。在这个过程中，他很快掌握了一种重要的技巧，那就是思考的技巧。直到后来，他学一门功课，可以不听别人讲课，完全自学，他看书速度很快，一般都从后面往前看，看到后面的关键字，有看不懂的，就到前面去看这个描述。一般来讲，在两三个礼拜的时间内就把一门课掌握到。
后来接触Internet的时候，他才知道这种技巧对他是多么的重要，因为Internet在刚进入中国的时候，没有人知道它是什么样子的，也没有一本书很系统的介绍Internet的整个结构，里面的软件以及其他一些东西。
大学毕业后，丁磊回到家乡，在宁波市电信局工作。电信局旱涝保收，待遇不错，但丁磊觉得那两年工作非常辛苦，同时也感到一种难尽其才的苦恼。1995年3月，他准备从电信局辞职，遭到家人的强烈反对，但他去意已定，一心想出去闯一闯。
他这样描述自己的行为：“这是我第一次开除自己。人的一生总会面临很多机遇，但机遇是有代价的。有没有勇气迈出第一步，往往是人生的分水岭。”
他选择了广州。初到广州，走在陌生的城市，面对如织的行人和车流，丁磊越发感到财富的重要性。最现实的是一日三餐总得花钱吧？也不可能睡在大街上成为盲流吧？那时，丁磊身上带的钱不多，他得省着花，因为他当初执意要打破“铁饭碗”，现在根本不容许自己混到走投无路的时候靠父母接济。那时，他最大的愿望就是希望能找到一份工作，哪怕钱少一点，但总比漂泊着强。
不知道去过多少公司面试，不知道费过多少口舌，凭着自己的耐心和实力，丁磊终于在广州安定下来。1995年5月，他进入外企Sebyse工作。
在Sebyse广州分公司工作一年后，丁磊又一次离开那里和别人一起创立一家与Internet相关的公司。当时，他可以熟练地使用Internet，而且成为国内最早的一批上网用户。
离开Sebyse也是丁磊的一个重要选择。他当时非常有信心，相信自己创办的公司将来会对国内的Internet产生影响，他满怀着热情。当时，除了投资方外，公司的技术都是他在做。1996年他只有技术背景，缺乏足够的商业经验，最后发现这家公司与他当初的许多想法发生了背离，他只能再次选择离开。
第5节：第一招泛舟梦想（5）
1997年5月，丁磊决定创办自己的网易公司。此后，在中国IT业，丁磊成了举足轻重的人物。自从2001年底推出《大话西游》以来，网易已经从网络游戏领域的“小人物”变成该领域的巨头之一。事实证明，尽管网络游戏市场竞争激烈，网易的投入还是获得了很好的回报。
网易成功了，2002年是中国游戏“爆炸”的一年，而在遍布中国的网吧里，年轻人正自由自在地玩着梦寐以求的游戏，同时给网易带来了大笔的财富。2002年8月后网易股价连续暴涨。丁磊的个人财富也与网易股价一起飙升，丁磊的账面财富也跃上了50亿人民币的台阶。他的创富速度在中国史无前例，网易刚满6岁，而他自己也不过32岁。
一个人想要实现自己的目标，除了勤奋之外，就是要积极进取和创新。从创业到现在，丁磊每天都在关心新的技术，密切跟踪Internet新的发展，每天工作16个小时以上，其中有10个小时是在网上。他的邮箱有数十个，每天都要收到上百封电子邮件。
他认为，虽然每个人的天赋有差别，但作为一个年轻人，首先要有理想和目标。他本人就在技术方面爱动脑筋，有聪明之处，但如果没有积极进取，没有在技术方面不停地摸索，也不会有熟能生巧的本领和创新。尤其是年轻人，无论工作单位怎么变动，重要的是要怀抱理想，而且绝不放弃努力。
丁磊最苦的日子是2001年9月4日。这一天，网易因误报2000年收入，违反美国证券法而涉嫌财务欺诈，被纳斯达克股市宣布从即时起暂停交易。随后又出现人事震荡。丁磊经历了无数个不眠之夜，但苦难并没有把他压倒。
网易的成功让人觉得像个神话。对此，丁磊说：“我已经32岁了，从意气风发的时期到了成熟思考的阶段。因此，我的心情不会随股价的涨跌而变化，特别是我个人不会因为财富的多少影响到未来的生活、工作及思考问题的方式。”
第四式 永远争第一
［费迪南？皮埃切］1937年出生在奥地利的首都维也纳。外祖父费迪南？保时捷是著名的保时捷公司的创始人。皮埃切就读于瑞士联邦技术学院。1963年，进入保时捷公司。1972年，加入隶属大众公司的奥迪公司，1993年，担任大众公司总裁。
大众汽车公司总裁费迪南？皮埃切是一位出生在汽车世家的大人物，然而他今天取得的成绩却完全归功于他自己的努力和奋斗，归功于他永远想当第一的念头。不论是皮埃切的竞争对手还是大众的股东，都带着敬畏的目光看待这位与众不同的传奇人物。多年以来，这个争强好胜的男人一直被一种深深的欲望所驱动，那就是赶上祖父的声望，成为汽车领域的巨头。
费迪南？皮埃切1937年出生在奥地利的首都维也纳。他的外祖父费迪南？保时捷是著名的保时捷公司的创始人。当时，他的外祖父正在筹建大众汽车厂。正是从这家工厂，诞生了世界上第一辆甲壳虫汽车。皮埃切的父亲安顿？皮埃切曾是威尼斯的一名律师，1941年加盟正在起步的大众公司，担任公司总裁。1943年，保时捷家族和皮埃切家族正式分裂。由安顿夫妇接手保时捷在奥地利的工程业务。二战后，路易斯？保时捷的哥哥费里？保时捷着手开发以甲壳虫为基础的跑车，这个产品不久使保时捷公司誉满全球，它就是著名的保时捷跑车。
受家庭的影响，皮埃切自小便对汽车充满激情。当他还在位于苏黎世的瑞士联邦技术学院就读时，就表现出了对汽车研究的无比兴趣。1963年皮埃切大学毕业，进入保时捷公司的发动机测试部门工作。
1968年，他被提升为开发和赛车部门经理。在他的建议下，保时捷公司在赛车上投入了上千万美元，精心改造了908型赛车，并设计了全新的、时速高达350公里的917型赛车。尽管一直饱尝资金困难和人手不足的双重压力，皮埃切仍下决心不让任何事情挡住他的去路。起初，赛车的测试结果忽好忽坏。1969年，908型赛车首次赢得著名的“汽车制造商世界锦标赛”冠军，但是917型赛车却不尽如人意。该车在拐弯时很不稳，连保时捷的试车员都对它心存恐惧。917型赛车的第一位私人买主伍尔菲在一次车赛中失去控制，撞上多辆法拉利车后燃起熊熊大火，伍尔菲也命丧黄泉。
第6节：第一招泛舟梦想（6）
但皮埃切组织技术骨干进行攻关。1970年，917型赛车改造成功，并赢得了当年赛季10场比赛中的9场。这一成绩巩固了保时捷公司世界赛车魁首的地位。1971年，保时捷车队乘胜追击，赢得了11场比赛中的8场，卫冕成功。皮埃切从前的一位同事说：“皮埃切凡是经手的事，都想当第一。”
虽然皮埃切在事业上取得了成功，但是他专权跋扈的风格，花钱大手大脚的习惯也惹怒了保时捷家族的一些成员，皮埃切因此失去了担任保时捷公司总裁的可能。1972年，皮埃切得知此消息后，从保时捷公司愤然抽身，加盟隶属大众公司的奥迪汽车公司，并担任研究和开发部门经理。从此，他开始了向大众公司总裁宝座攀登的20年漫漫历程。
皮埃切加盟奥迪公司之初，奥迪是一个只有公务员才会选择的乏味的汽车品牌。1975年，皮埃切被提升为技术部门经理后，大力发展奥迪车的技术。20世纪70年代和80年代初，他推进了一系列技术改革，包括轿车采用四轮驱动装置。在1980年日内瓦举行的汽车展上，奥迪推出了200马力的Quattro车，这是第一辆四轮驱动的现代车型。
此后不久，所有奥迪车都采用了四轮驱动，引得奥迪的竞争对手们纷纷效仿。1982年奥迪100刚一问世，便以流畅的曲线和最低的风力阻力赢得了满堂喝彩。奥迪100赢得了许多汽车奖项，并成为美国市场上最畅销的汽车，把其他仿制车远远地甩在后面。1988年，皮埃切顺利地成为奥迪公司总裁，在他的领导下，奥迪车一步跨入豪华车行列。皮埃切在奥迪公司的成功，终于于1993年将他送上了大众公司总裁的宝座。
现在，皮埃切将重点放在开发新款车型上。他亲自参加原形汽车驾驶测试，发现问题并下令进行必要的改动，尽管通常这些工作都是由具体的开发工程师负责。皮埃切还改进了刚开发不久的可直接注入柴油的发动机。这种发动机综合了柴油发动机省油和汽车油发动机的安静灵敏的优点，而大众的竞争对手通用公司和雷诺公司刚刚在这项技术上起步。
担任大众公司总裁以来，他一直热衷于开发帕萨特车，这是一种价值2。8万美元的家庭轿车，1997年正式投入市场。这是皮埃切上任后由他完全监督开发的第一种新款车。他希望凭借它在人们心目中塑立大众汽车坚固而不庸俗的形象。为此，皮埃切要求工程人员以奔驰轿车的质量为准绳，实现大众汽车质量的一个量级飞跃。在他的要求下，汽车内部全部使用仿真皮的高级织物和高质量塑料。帕萨特车果然不负众望，在德国汽车杂志进行的各种比较测试中，成功地击败了对手奔驰和宝马。该车在市场上一度脱销，为此大众公司不得不加大工厂的生产能力。1997年，帕萨特车在全球的销售量为37万辆。1998年，它的销量将达40万辆。
通过皮埃切的努力，提升了大众在欧洲的领先地位，重新打入美国市场，并在新兴的拉丁美洲和中欧汽车市场占据了一席之地。一位汽车行业的分析家这样评价皮埃切：“他是汽车业里最聪明、眼光最长远的一位总裁。”
今日的皮埃切已经取得了有目共睹的成绩。可以说，他的成功得益于他对汽车技术的精通，对汽车的热爱以及他想当第一的念头。自从加入汽车行业以来，皮埃切就努力学习技术，潜心经营公司。在不甘落后的精神支持下，他创造了大众前所未有的成就。
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