义在中国[1].2]-郎咸平-东方出版社2010-纯文本-第14节
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就是说，过去300余起翻车事件，都有可能被重新审问。为什么？因为丰田有意销毁证据，以避免法律的制裁。
我想告诉各位朋友，不管在美国卖汽车、卖玩具或者卖什么其他产品，都是一样的，产品有缺陷没有关系，它有一套程序可以处理产品的缺陷。可是，有一个重大的问题是：你不能隐瞒。如果你隐瞒的活，后果非常严重，甚至可能要判刑。比勒的起诉说明了丰田对于过去300余起的翻车案件，采取了隐瞒的态度。这个事件一经公布，全美哗然。丰田竟然隐瞒了300余起的车祸事故，丰田为什么要隐瞒？就是因为它的工程设计及安全测试是违规的。丰田没有面对社会大众把问题解决掉，反而采取隐瞒的方式，就是犯罪。各位朋友要注意，我们中国人就有这个毛病，特别喜欢隐瞒，这种态度特别容易引起美国人同仇敌忾。我想请各位制造业的企业家注意我说的这句话。
针对比勒的起诉，丰田准备于2009年9月17日到加州地方法院应诉。可是8月份发生了一起惊天大车祸，其实车祸每个月都有，而且每个月都会发生好几起，但是这次车祸正当其时，而被大肆宣传以打击丰田。2009年8月，加州的一位高速公路巡逻警长驾驶的一辆丰田的雷克萨斯翻车了，一家四口惨死。媒体激情地说，你看这位警官，热心负责、爱美国、爱工作、爱家庭、爱妻子、爱子女，而这么一个充满爱的巡警，竟然开着日本丰田的雷克萨斯翻车了，全家四口死光光，难道死亡就是对这种爱的回报吗？我们老百姓能容忍吗？这句话出来之后，每天在各大电视台滚动播出，配上这辆汽车损毁的画面。你看看这个爱美国、爱工作、爱家庭、爱妻子、爱子女的人，竟然惨死在日本人的手中。然后呢，美国高速公路交通安全管理局没有经过详细调查，只是通过一个初步的调查报告说，事故的原因在于当时的脚踏垫卡住了油门。因此，不合理的油门设计可能就是事故的根源。
你知道丰田犯了什么错吗？在这个时候竟然中了间谍比勒的毒，他们认为，律师才是最重要的，因为比勒曾经教导丰田绝对要公开否认质量问题，因为律师可以搞定一切，他们哪里知道这个律师就是个间谍。可是，雷克萨斯惨案发生之后，丰田再也扛不住了，因为美国政府说你质量有问题的话，那就是非常严重的问题了，因为美国是这么规定的，你要是在美国政府指控你之前把汽车召回的话，你就没有责任了，因为这代表是你自己发现问题的。如果一旦美国政府指控你的话，你就麻烦了，你就有责任了。
只要美国政府出面指控，就代表这是个事实。而丰田在2009年8月份的时候竟然说自己的质量没有问题。如果你说自己的质量没有问题，而美国政府说你有问题，你就是说谎，隐―了事实，那就完了。由于美国政府说你有问题，而你当初还刻意隐瞒，这就激起了美国老百姓同仇敌忾，开始恨死日本人了。到了2009年9月30日，丰田不堪压力，所以宣布召回380万辆脚垫有问题的汽车。
“余则成”每个月爆料一次，让丰田穷于应付。他的目的是什么呢？让老百姓觉得丰田的问题是非常多的。就在这期间，他又爆料了丰田在日本国内发生的一起车祸，也就是“普锐斯门”。普锐斯是丰田新发明的一种油电混合动力的环保型汽车，但是在日本它的刹车失灵了。“余则成”就说，你看你看，普锐斯的刹车有问题，而且本田有同样的刹车系统，因此不但丰田有问题，本田也有问题，因此简单的推论就是日本的汽车都有问题，把丰田、本田以及日本其他的汽车搞得极其狼狈。而且2009年9月份的时候，《华尔街日报》报导日本的新闻，十有八九都是关于召回问题的大面积的滚动报导，让丰田疲于奔命。
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雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，自1983年被首次提出后，仅用了十几年的时间，从1999年起在美国的销量便超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。然而，2009年8月，加利福尼亚州的一个美国家庭因驾驶雷克萨斯而遭遇车祸的事件，让丰田陷入了前所未有的麻烦之中。当这个美国家庭成员生前亲密融洽的照片出现在公众视野中时，美国人愤怒了。为此，丰田以380万辆的召回方案试图扭转危局，那么，丰田的努力能够止住颓势吗？
到了2009年11月25日，又出来一个新闻。当然，这个新闻是谁提供的我真的不知道，不过我恨怀疑这是精心策划的结果。11月25日，美国的ABC电视台播放美国汽车安全专家的话，他说，丰田的召回是没有意义的，因为这是治标不治本。他说丰田汽车刹车系统的安全隐患没有消除。至于他讲的是不是真的，没人知道，因为这是专业术语。而且丰田在美国的经销商也有同样的质疑，因此老百姓就更相信丰田有问题了。与此同时，美国交通部连续发出三次新闻公告，密切关注丰田的问题。11月当月，这样的公告一共才四个，其中三个就是针对丰田的。交通部发出公告那就是非常严重的事情了。
到了2009年12月份，丰田又召回了380万辆车，但美国政府已经把这件事情升级到贸易战的层面了。政府全面介入，好巧！只要政府一介入，丰田就没有希望了。丰田就得准备遭受更猛烈地打击了。2010年2月1日，交通部部长拉胡德下令让美国交通部扩大对丰田突然加速问题的调查。拉胡德是什么人呢？他是美国伊利诺伊州的联邦参议员，并且当了15年的参议员。而奥巴马也是同一个州出来的联邦参议员。这两个人是很好的朋友，这使我又想到了一个故事。还记不记得我在讲中美轮胎特保案时指出的，真正提出诉讼的是美国的工会，这个工会就是支持奥巴马成功当选的工会。所以奥巴马所找的人、所找的工会都是跟他有关的，而且是关系极好的。这更让我相信是一个阴谋。
交通部部长拉胡德下令让美国交通部扩大对丰田突然加速问题的调查，也就是查看丰田的电子油门系统是否受到电磁波的干扰。而更重要的线索是什么？你堂堂一个美国政府交通部部长，说话应该是极其谨慎的。但拉胡德于2010年2月3日在国会听证时说了一句话，建议丰田用户停止驾驶丰田车！这句话导致丰田的股价瞬间跌了6个百分点。如果他是真心诚意地这么讲话是没有问题的，问题是一个半小时之后他说： “我说错了，我不是这个意思，我不是叫你们不要开丰田车，我只是建议你们去丰田的经销商那里查询一下，不要搞错了。”可是你一个半小时之前已经告诉丰田用户不要开丰田车了，这个新闻立刻向全世界发布了。而一个半小时之后的更正则是大众不太关切的。我给各位举个我亲历的例子，网站上流传了一篇所谓我写的文章《白领陨落黑领升起》，虽然我一再澄清不是我写的，但是由于大家对这个文章感兴趣，对我的否认是不感兴趣的，因此这篇假借我名义的文章到处流传。同样的事情发生在这个事件上。拉胡德先说建议大家停止驾驶丰田车，全世界迅速转载他的话；等他一个半小时之后更正说“我不是这个意思”的时候，就没太多媒体转载了。所以，他的话给丰田造成了特别大的打击。
2010年1月4日，美国交通部下属的国家高速公路交通安全管理局的一个新局长上任了。他是2009年12月5日由提出轮胎特保案的那家工会推荐的。这家工会曾经在希拉里跟奥巴马杀得难分难解时转而支持奥巴马，促成奥巴马的最后当选，因此这家工会和奥巴马之间的关系可铁了，我们有理由相信这是个精心策划的阴谋，否则为什么总是在大战前夕透过和奥巴马关系密切的交通部长和这家工会介入呢？如果各位读者有兴趣想知道轮胎特保案的故事，可以阅读拙著《郎咸平说：新帝国主义在中国》一书。这家工会就是在2009年12月5日建议戴维？斯特里克兰（David Strickland）当的高速公路安全管理局的局长。戴维于2010年1月4日上任，到了2月7日，这个新任局长签署了调查令，要求丰田在30天之内回复他三封长达53页的询问信，而且还列了一个长长的清单交给丰田，并要丰田协助调查。如果丰田不能及时响应的话，就要按照隐瞒证据处理，有关负责人将被判处15年徒刑，罚金将高达1500万美元甚至上亿美元。如果丰田自己承认发现问题的话，它将面对高达1460万美元的民事赔偿。
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“我号召大家不要购买丰田汽车，购买了丰田汽车的车主们，我奉劝你们停开！”美国交通部部长拉胡德的这番不符合自己身份的言论经过媒体传播，立刻让全美丰田经销商的电话被打爆。有分析指出，由于破产保护，美国政府拥有新通用汽车的多数股份、克赖斯勒10％的股份，像汽车召回这样全球汽车业的寻常之事，在美国的关注度却节节攀升，美国政府难脱大肆打压丰田的干系。2010年2月19日，拉胡德出面重申，丰田本次因安全问题导致召回，美国政府不是幕后的推动者。然而，“只要是对通用汽车有利就是对美国有利”，这也是写在美国汽车城底特律的信条。
但是更重要的一点是什么呢？到了2010年2月中旬，比勒又爆料了，他把一份E…mail拿出来。这个E…mail是这么写的：2008年4月3日，丰田美国销售部的副总裁雷诺兹给他的一个E…mail说，2003年到2007年，由于您工作努力、全心奉献、殚精竭虑、完美无缺的法律执行和审判技巧，以及良好的判断能力，减少了丰田接近1亿美元的赔偿金，大大减少了对丰田公司翻车事件的诉讼。在这12起案件中，您也展示了您的聪明才智和勇气。
本来这些档是不准公布的，因为这是你和丰田之间签下的保密合同。可是比勒透露出一点儿口风之后，美国法院就命令他公布。公布之后，美国老百姓一看，原来丰田的车子有问题，本来1亿美元该赔的赔偿金没有赔，就是因为他给你打官司，所以你没有赔。诉讼代表说，你犯了错却没有赔，就是因为通过打官司你才没有赔，说明你真的有问题。你为什么没赔呢？肯定是你搞什么贪污腐败。甚至牵扯到国会议员的问题上去，因为丰田对于国会议员也进行了一些游说公关。有的媒体甚至说：丰田是不是贿赂国会议员，买他们的同意书了？因此美国开始司法介入调查。这些是谁公布的？又是比勒。他先放口风：我有这个资料你们要不要，可是我签了协议我不能公布，怎么办？法院说：那这样的话，我命令你公布。所以这就是标准的间谍嘴脸。
四、丰田的眼泪和狙击战的幕后棋局
至此，美国老百姓对丰田已经完全丧失信心了。2010年2月24日，美国的国会要举行听证会，要求丰田的一把手、丰田的第三代总裁丰田章男到美国来进行答辩。我也要告诉各位朋友，美国国会的听证是不能去的。为什么不能去？因为那是个陷阱。以后我们的企业家碰到类似的美国国会邀请的话，你千万别去。为什么不能去？因为这不是美国国会的调查，不是国会众议院的调查，而是美国国会众议院下属的很多委员会，比如交通委员会、金融委员会等等，它们对这个案件感兴趣的话，就会叫你来听证。甚至议员个人对你的案件感兴趣的话，他也可以要求你出席国会的听证会。你知道为什么吗？因为他们只对热门的事件有兴趣，尤其是丰田公司的。只要一听证，在电视集体转播的情况之下，他们就有露脸的机会了，对他们中期的选举是很有利的。所以到了快要中期选举的时候，他们特别喜欢举行听证会，但不是国会在听证，而是国会议员或者国会众议院下属的各个委员会在听证。你去了就会很糟糕，因为这个听证会不想知道真理，只想制造激情。
首先找专家说丰田的车子的系统有什么什么问题，然后再找受害者当庭痛哭，控诉他驾驶的丰田车因为这些问题导致了重大车祸，所以……让我翻车了，让我腿断了一条，让我丧失了工作能力，我们家还有两个嗷嗷待哺的小孩，他们不能上学，吃不饱肚子……当场声泪俱下，哭得一把鼻涕、一把眼泪的，让美国民众感同身受，对其极为同情。然后国会议员开始质询丰田的第三代领导人丰田章男，问了一句非常技术性的活：你这个什么什么系统是不是有那个专家讲的什么什么问题，所以导致了这位车主的重大车祸啊？
问题是一个管理人员怎么会知道车子的系统有没有什么问题呢？丰田章男就开打太极拳说：“……每个问题都会受到尊重……”但是美国议员不满意，因此又连珠炮似的询问丰田到底技术有没有问题，从而导致这个人的伤残，你只要回答“YES�
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