名车的历史-第7节
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1901年第一辆Horch车（图）
奥迪的声音
“听吧！”——奥迪的声音
从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了高调：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的高档汽车！”这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。
1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi” 一词令父辈们为之一振。原来，“Horch”翻译成德文就是“听”的意思，而“听” 的拉丁文则念成“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”——“Audi”的声音，如今这声音已经回响了近一个世纪。
顶级豪华品牌所代表的高品质对细节的要求，在奥迪汽车上得到充分显现。遵循以人为本和领先科技与艺术气质完美结合的设计理念，奥迪品牌每一款产品从皮革到木材，从内饰到工艺，从整车设计到车内空间，以及从触觉到气味，对每一个细节的要求都体现了奥迪品牌独有的风格和品位，都是为保证和提高顾客的生活高品质和尊贵享受而精心设计和制造的。
在世界飞速发展的今天，汽车已经演变成人们相互之间进行识别和自我定位的符号，汽车品牌的定位一经确立就很难改变。早年，奥迪的品牌形象虽然代表着尊贵的公务车，但也意味着矜持、保守和缺乏活力，但经过一系列的品牌改善和提升，奥迪进行了成功的品牌再定位，由保守的公务车形象向成功人士所追求的时尚品牌转变。儒雅而霸气，是奥迪给人的全新感觉，奥迪设计师们为作为高级品牌的奥迪增添了必有的震慑力，因为作为一个成功品牌，无论多么含蓄，骨子里的优越感总是存在的。新的形象堪称经典的杰作：流畅的线条，平直的雕刻线，充满着洒脱和力量感，一个全新的有文化、有内涵的健康形象被奥迪的艺术大师们塑造出来。
一个铁匠的伟大执著
一个铁匠的伟大执著
奥古斯特·霍希在一生之中为汽车行业的发展作出了很多伟大的贡献，他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。
一切都起源于一个铁匠的天才和执著，他名叫奥古斯特·霍希。19世纪末的汽车，就像20世纪末的网络一样如日中天。在德国，沿着奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔等先驱者开创的道路，无数年轻人满怀雄心热情地投入一个全新的属于发动机和汽车的新纪元，霍希就是其中一员。
奥古斯特·霍希是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达镇的一个技术学院，开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。霍希从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1899年，31岁的霍希决定成立自己的公司，他辞去了在卡尔·本茨开设的奔驰公司担任生产负责人之职，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔的科隆建立了自己的汽车制造公司——奥古斯特·霍希公司。这一年，1899年，成了奥迪元年。
虽然霍希把公司设在了科隆，但他始终希望能回到他曾求学过的萨克森，因为那里才是当时德国工商业最活跃的地方。1902年，他终于把霍希公司迁移到了萨克森。1904年最终落脚茨维考市。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。1903年，公司开始生产两缸发动机汽车，随后又开始生产四缸发动机汽车。但平地起风云，1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司。
不到一个月，又一家奥古斯特·霍希汽车公司居然在原有的奥古斯特·霍希汽车公司马路对面开张了。两家同名公司很快对峙公堂，互告对方侵权。尽管那时没有无形资产这个名词，但双方都明白，霍希作为牌子是值钱的。大半年官司打下来，霍希本人居然败诉。1910年4月，当霍希得知自己的公司必须改名时，不禁懊恼至极。他急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与“霍希”相近或相似的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。这时一直在写拉丁文作业的菲肯彻尔上学的儿子突然喊出“奥迪”，在座诸人立时茅塞顿开。鼎鼎大名的奥迪居然出自一个孩子之口。
20世纪20年代，霍希移居柏林，并在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续参与公司的技术开发工作。他1951年去世，享年83岁。
雪佛兰：地道的美国文化缩影
雪佛兰汽车是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到 NBA、好莱坞这些与美国息息相关的名字一样。它具有令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。
为热爱生活的人们增添时尚、活力的生活元素，传递积极、乐观的生活主张，始终是雪佛兰的不懈追求。与其他汽车品牌不同的是，雪佛兰与音乐有着不解之缘，这种渊源始于20世纪50年代初，不同风格流行音乐的歌词或歌名中时常会有“雪佛兰”出现，为这一汽车品牌注入浓郁的艺术内蕴。如今，雪佛兰已经超越了品牌的意义而渗透于人们的生活中，它已不仅仅是一个品牌、一辆车，更代表着快乐、活力的生活态度。至今，全球已有超过280多首流行歌曲在传唱“雪佛兰”。每个时代都有各自独特的音乐风格，但好的音乐从来都是超越时间和地域界限的。
在美国，人们亲切地称雪佛兰轿车为“CHEVY”，就像对待朋友和家人一样，昵称最能表达他们的爱。很少有其他品牌能让人们感到如此亲切，雪佛兰已成为美国人生活的一部分，因为没有人会怀疑，CHEVY和棒球、热狗、苹果派一样是美国人的最爱。
在全球各地，雪佛兰的品牌个性已形成了一种文化“情结”——“雪佛兰情结”。世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，从而实现了当地化和国际化的统一。
对于那些明智务实、希望不断提升生活质量的人们而言，雪佛兰以成熟的科技、高标准的可靠品质向他们提供可以轻松拥有、超出他们期待的值得信赖的汽车。对许多人来说，雪佛兰是第一辆车的梦想，它已超越其品牌价值，体现了人们轻松享受生活的美好追求。雪佛兰汽车不仅可以让人们时刻依赖，其品位和出色表现更让人们引以为豪，在这一点上，没有哪一个汽车品牌可以和它相媲美。
在喝彩声中挺进
精致简约，魅力超群，彰显个性，唯美的气质，让精彩随身而动。在这个浮华的世界里，雪佛兰拥有的是更好的品质，
抛弃的却是轻薄！
抛弃的却是轻薄！
1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。第一辆雪佛兰汽车“Classic Six”于1912年在底特律面市。这是一款具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车，它甚至还专门配备了一个工具箱，但由于价位过高，只有富翁们才买得起。
在20世纪20年代中，雪佛兰公司在许多方面走在了前面。例如，可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。越来越多的企业开始依靠这些坚固耐用的汽车，并引发了美国卡车生产的一个高潮。1927年，雪佛兰公司终于在销售量上超过了其竞争对手福特公司。1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以人们非常喜欢这种新技术。
1941年，雪佛兰公司再创记录，制造出160万辆小轿车和卡车。随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。1945年战争结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。1949年，第一辆全新设计的战后雪佛兰汽车以两款截然不同的风格下线。20世纪50年代，美国人对欧洲跑车型小轿车越来越着迷，而雪佛兰公司也适时地推出了满足这一需求的产品——巡洋舰（Corvette）汽车。自从该设计概念于1953年亮相以后，雪佛兰公司就收到了消费者的无数请求，希望能尽快生产此款汽车，Corvette汽车由此诞生，并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车，直到今天它仍然是一个不寻常的标志。
20世纪60年代，雪佛兰汽车更加注重汽车性能和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的V8发动机。由于雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品位，进而成为当时销售量最高的品牌。
当雪佛兰昂首进入20世纪末时，市场格局已经发生了巨大变化，突然之间，更大并不一定就更好这一概念迅速普及，“绿色”这个名词开始影响市场走向。雪佛兰汽车迅速作出反应，并开始制造一系列能满足消费者需求的小轿车和卡车。除继续制造在速度和耐久性方面创造了一项世界记录的Corvette外，全新Caprice和常规Malibu系列小轿车也被推出。
在整个20世纪90年代，雪佛兰公司保持了开发创新卡车技术的领先地位，并在诸多方面取得了突破，凭借其全新的Avalanche、雪佛兰Traverse和SSR概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域的领先地位保持到今天。
一个梦想的赢家
世界因人类文明的进步而发展着，执著也是一把尺度，它能如此精确地测量出一个人真正的价值。路易斯·雪佛兰的执著像一条宽阔的大河，冲刷淘洗着我们的灵魂，滋养着我们的精神，这个法国男人深邃的目光，对于我们，永远是一种深长的教育。
1878年出生于法国的路易斯·雪佛兰与别克汽车公司及通用汽车公司的老板威廉·杜兰特可以说是雪佛兰公司的创始人（后者还是别克汽车的创始人之一）。路易斯·雪佛兰出生在一个瑞士钟表匠家里，他从小就对机械感兴趣，并在法国几家汽车厂工作过。1900年，22岁的路易斯远渡重洋来到美国，于1905年开始驾车参赛，并不断取得好成绩，成为一个英勇有名的赛车手，在纽约莫里斯公园赛车会上，他驾驶菲亚特牌汽车以每小时68英里的创记录速度夺魁。不久，他的两个弟弟也来投奔哥哥，三兄弟从此一起闯天下。三兄弟均热爱汽车，后来他们的才华被别克汽车厂老板看中，并邀路易斯加入别克赛车队，而亚瑟则成了杜兰特的私人司机。随着别克赛车队的成绩上升，雪佛兰三兄弟的名声也在提高。
1910年，威廉·杜兰特在扩大公司的过程中遇到了财政上的麻烦，他在与雪佛兰的交谈中被其希望设计汽车的主意所吸引，并且觉得“雪佛兰”的名字非常欧洲化，于是，杜兰特趁机让三兄弟自己设计一种汽车。1910年冬天，在杜兰特的资助下，雪佛兰对引擎进行了改进和完善，经过完善的引擎将是他们的新式汽车的主要特点。1911年11月1日，威廉·杜兰特汽车厂与路易斯·雪佛兰宣布组成密歇根雪佛兰汽车公司，根据这家公司发表的一项声明，他们打算在底特律建立一个工厂，生产一种新式高档汽车。雪佛兰设计的轿车理念领先，性能良好，但造价太高，威廉·杜兰特提出面向大众进一步研发，在1912年成功推出一种经济型轿车，使其成为适应美国大众的、能够与福特汽车公司的T型车相竞争的低价位汽车。一年后，路易斯便在将股权卖给杜兰特后退出了以自己姓氏命名的汽车公司，但雪佛兰这个名字却伴随着雪佛兰车的畅销，而成为美国精神的一部分。
1914年，路易斯·雪佛兰与他
