名车的历史-第1节
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《名车的历史》
经典书简介
经典书简介
如果说建筑是凝固的音乐，那么，汽车无疑就是流动的音符，因为它代表着人类行走的艺术。
我们应该把生命浪费世界上最美好的事物上。
《百年经典？名车的历史》
汽车是人类近一百多年来最伟大的发明。汽车是圆梦者，它圆了人类超越自身体能局限，在更为辽远的区域自由行动的千年梦想；汽车是推进器，它为世界工业化进程装上了一日千里的轮子；汽车是播种机，它改变了人们的生存方式和价值观念，播洒下现代社会高度文明的种子。
今天，那些世界顶级汽车品牌，如德国的奔驰、美国的克莱斯勒、英国的劳斯莱斯等，都已经成为一种时代的象征，它们被创始者赋予不同的个性和风格，历经数十年、上百年的洗礼，其品牌生命依然鲜活，光辉依然闪亮。它们已经成为动力与时尚，驾驭与征服，个性与身份的代表，令无数人为之倾倒。
在这些经典汽车品牌的背后都有一部创始人艰苦奋斗的历史，无数辆世界名车凝聚了几代人奋斗的心血。汽车品牌的象征意义已经超越了产品本身，演变为被社会认可的一个符号、一种精神或一种情怀。
目 录
目录
梅赛德斯·奔驰：百年经典的传承与延续
标致：流动的激情
欧宝：日耳曼精神的闪电
保时捷：跑车之王
别克：心意与创意的完美结合
凯迪拉克：权威的标尺
福特：经久不息的美国偶像
劳斯莱斯：解读百年尊贵
罗孚：大不列颠高贵耀眼的气魄
林肯：权力和豪华的终极表征
奥迪：典雅的霸气
雪佛兰：地道的美国文化缩影
宝马：精英生活的个人宣言
三菱：世界级品质的完美演绎
雪铁龙：道路上的钢铁艺术
克莱斯勒：不可抗拒的浪漫风情
沃尔沃：移动的雕塑
法拉利：跑车王国的“红色闪电”
丰田：唯美与实用的结合
大众：平实中的至尊享受
绅宝：沉默的欧洲绅士
本田：技术与舒适的极致
红旗：东方艺术的完美典范
现代：世界车坛的黑马
哈雷摩托：引领古今风韵的精神贵族
人类行走的艺术
汽车——人类行走的艺术
如果说建筑是凝固的音乐的话，那么，汽车无疑就是流动的音符，因为它给了我们无数想象的空间。
当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予全新的含义。1886年，如果说此时的人们还不知道卡尔·本茨制造出来的所谓的“汽车”是什么东西时，那么，1908年10月1日，福特T型车的推出，则是值得每一个现代人永远铭记的日子。T型车上演了一场人类技术和生活形态的革命，直到今天，我们仍然不敢想像，如果没有汽车，这将是一个怎样的世界。
将整个汽车发展史穿起来，就是人类在历史发展长河中留下的印痕。这是个汽车娱乐化的时代，汽车，成了人们的一种生活方式。在一浪高过一浪的汽车潮中，车，已不再仅仅只是代步的工具，而变成了身份和品位的一种象征，它成就了人们心中向往的自由的梦。“在一个日益麻木不仁的世界上，我们的知觉都已生了硬痂，我们都生活在自己的茧壳之中。”一位美国作家曾说，“无论把车开到哪里，一切都由你来决定，是调转车头，还是继续向前。你可以充分行使你的行动权，决定何时停车，何时加速，何时改道行进。汽车大大增强了你是自己心灵主宰的感觉，这种痛快，没有其他东西能比得上。”那种优美和悠远的感觉，与其说是怀旧，不如说是追寻心底积淀的美。这种生活，让人着魔，令人疯狂。
毫不夸张地说，汽车是人类近一百多年来最伟大的发明。汽车是圆梦者，它圆了人类超越自身体能局限，在更为辽远的区域自由行动的千年梦想；汽车是推进器，它为世界工业化进程装上了一日千里的轮子；汽车是播种机，它改变了人们的生存方式和价值观念，播撒下现代社会高度文明的种子。
回顾20世纪的发展，可以归结为一部百年汽车编年史，因为在这个世纪没有任何一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会大众生活的每一个方面，它不仅紧紧伴随着人类的发展，影响了整个社会的经济结构和发展速度，而且，还以其技术和产品的不断更新，彻底改变和提高了人们的生活方式和生活质量。同样，20世纪的工业社会进程中，也没有任何一件产品的品牌可以像汽车品牌这样发展历史如此之久，同时又如此之多，这些世界著名品牌，给一代又一代的消费者和车迷留下了无数美好的品牌印象，直至今天，其生命力还常盛不衰。
无论是世界顶级品牌德国的奔驰，美国的福特、克莱斯勒，还是英国的劳斯莱斯，每一个品牌背后都有一部创始人艰苦奋斗的历史，而每一个品牌又被创始者赋予不同的个性和风格，历经数十年、上百年的洗礼，其品牌生命依然鲜活，光辉依然闪亮。也正是这种品牌的人格魅力，同各种社会、文化、心理因素融合，异化为一种时代的象征，加之汽车自身的功能、款式、线条和色彩所散发的迷人魅力，汽车已经成为动力与时尚、驾驭与征服、个性与身份的代表，令无数人为之倾倒。
引领时代的吉祥之星
梅赛德斯·奔驰：百年经典的传承与延续
奔驰，一个响彻全球的名字，以卓越的品质为根基，经过创意者的精心打造，成为显赫身份及尊贵地位的象征，独立于世界汽车品牌之林，历久不衰，仿如一位处世不惊的智者，内外兼备，其所代表的奢华和社会象征意义始终引领着大批追慕者。目前梅赛德斯·奔驰这一品牌在全世界拥有近700万名忠实顾客，他们拥有着上千万辆梅赛德斯·奔驰汽车。这些人不愿驾驶任何其他品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯·奔驰的传奇历史充满敬仰，对梅赛德斯·奔驰不断创新的精神情有独钟，而更重要的是，梅赛德斯·奔驰这一品牌背后所蕴藏的非凡的技术实力和上乘的质量标准，深深地吸引着他们。
每一辆梅赛德斯·奔驰轿车都体现了“励精革新”这个独特的设计理念。无论是哪一款车型，只要看一眼就足以令人相信，梅赛德斯·奔驰不仅代表汽车制造的最高境界，而且标志着设计质量的最高水准。其至高无上的工程制造、无与伦比的豪华气派，以及出类拔萃的技术革新之世界级象征，最终都归结为完美的驾驶享受。
对于热衷奢华享受和驾驭快感的人而言，奔驰是尊贵的典范，是一种跨界的双向诱惑，它的每一个细部经过精密的设计，都达到了顶峰的水平，让我们看到了充满激情的主张与充满灵感的创新。
引领时代的吉祥之星
梅赛德斯·奔驰有着这样的胸怀——充满人文关怀和社会责任；有着这样的追求——不断超越自我和引领时代潮流。
奔驰汽车拥有三个我们耳熟能详的译名：最常见的是“奔驰”，此外，还有港译“平治”和台译“宾士”。后两个译名也许令它显得更加尊贵，但前一个名字却无疑是最恰当的——作为汽车历史的开创者，“奔驰”两个字最恰如其分地表达了人类对汽车这一现代工具的全部期望。
1872年至1881年，戈特利伯·戴姆勒担任DENTZ汽油发动机工厂的技术部主任。他在给妻子寄去的一张明信片上信手画上一颗星标明他当时的住处，然后写道：总有一天这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。然而当他写下这段话时，他并没有料想到他的三叉星徽将会最终成为全世界最驰名汽车品牌的象征。让人遗憾的是，他未能亲眼目睹机动化在他的吉祥之星的光徽下诞生并在陆海空三个领域中突飞猛进的发展。
几年后，当戴姆勒汽车公司正在寻求一种引人注目的商标来与风靡时尚的名称“梅赛德斯”相匹配时，戴姆勒的儿子想起了父亲生前在明信片上曾信手描画的草图以及勾勒出的心仪之星。于是在1909年6月24日，两颗夺目之星成为奔驰车的标志，每一颗星都尚无圆环亦无文字。柏林专利局为此颁发的证书于1911年2月9日起正式生效。从1917年1月10日起，三叉星又增加了圆环做背景并于1923年8月2日首次作为散热器的徽标。
1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，合并后生产的汽车被叫做“梅赛德斯·奔驰”，各自的商标也被结合起来重新设计成为新的标志：Benz的月桂枝围绕着三叉星，“BENZ”的字样在下面，“Mercedes”的字样在上面。这是一次伟大的结合，再经过两次修改，奔驰车标终于被简化为我们今天看到的形似方向盘的三叉星。
可以说，作为奔驰车标的每一个三叉星都凝聚了设计者和制造者的无数心血，是梅赛德斯·奔驰尊贵、豪华、品位的象征。三叉星的设计师全力以赴在各个角度观察三叉星。由于车型大小不一样，车外效果、车内感受以及各个方向的视觉效应，经常让人顾此失彼。因此，这个工作实际操作起来相当麻烦。
更让人惊叹的是，三叉星的制造有专门的工厂，它位于德国莱茵兰州的威尔伯特。三叉星的制造极为严格，过程也极为复杂。在三叉星的生产线开端，是410℃高温的压铸机器，这个机器将锌、铝、铜等制作成三叉星的半成品。接下来，将这些滚烫的三叉星投入水中进行冷却、打磨，取出后在干粉中弄干，然后让工人们用手工方法将它们打磨光滑。随后，在其表面电镀上一层保护层。最后一道工序则由妇女们来完成，她们戴上细腻柔软的手套，仔细检查三叉星上是否有细微划痕，不合格的三叉星将被“请出”。
对所有的“奔驰”车主来说，三叉星已不再是汽车装饰的一部分，而已经成为“奔驰”的标志，它代表了梅赛德斯·奔驰的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。在这颗吉祥之星的照耀下，曾经改变过时代的奔驰也将永远走在时代的最前沿。
缔造汽车工业的两位巨人
缔造汽车工业的两位巨人
卡尔·本茨和戈特利伯·戴姆勒至今仍在大汽车公司名称里和世界驰名汽车品牌上迸放光辉，是他们最先把汽油内燃机用到车上，实现了人类千百年之久的在道路上奔驰的梦想。
卡尔·本茨1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。他的父亲是一名火车司机，在他快要降生人世的时候，就失去了父亲，所以他的童年生活境况很艰难。
1855年，中学时的卡尔·本茨迷上了自然科学。由于家境清寒，他必须靠修理手表获得一些零用钱。1860年卡尔·本茨依从母亲的意愿进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。在那里，他遇到了两位优秀的教师，他们的《资本发明》一书，对卡尔·本茨的一生产生了很大影响。
1872年，卡尔·本茨下决心要创建一个工厂，他向朋友借钱组建了铁器铸造和机械工厂，但由于当时经济不景气，他的生产也受到影响，工厂也面临倒闭的危险。在卡尔·本茨几乎绝望的时候，他想起了老师在《资本发明》里的话，他认为只有《资本发明》才能拯救他，于是决定要制造发动机。卡尔·本茨经过多次的艰苦努力，新的发动机终于诞生了，在这发动机诞生的时刻，正如他所描绘的：“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次，享受我们的快乐。试机吸引着我，周围没有安静的地方，我们站在发动机面前，它发出嗒、嗒、嗒的声音，节拍优美动听。在这贫穷的小工厂里，今天晚上我们看到一台崭新的发动机的诞生，感到这是幸福的，不远处发出洪亮的钟声，大年夜的钟声响起了。钟声不仅代表新年的到来，而且还预示着一个新时代的开始，迎来了奔驰发动机时代的来临……”
梅赛德斯·奔驰的不朽传奇是由两个人共同缔造的，当我们讲到奔驰汽车创立的历史，就不能不提起戈特利伯·戴姆勒这位同样伟大的人。戴姆勒是家中的次子，生于德国汉诺威南部，由其兄威尔海姆继承了家业——面包房。1848年，14岁的戴姆勒便开始在铁炮锻造工厂学习，18岁时，戴姆勒进入斯图加特的工业补修学校学习，几年后又进入斯图加特高等工业学校学习。1861年，戴姆勒成为在英国曼彻斯特的阿姆斯特朗·霍特瓦士工厂学习的研究生，1862年参观伦敦世界博览会后回到德国，在斯特拉夫的机械工厂协助�
