越野中国-第14节

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　　　　9。车载电台是保障各车辆间通信联络的重要工具，不准在电台中讲与行动无关的话，不准长时间无故占用频道。通话、问答应清楚简练。前方的路况必须及时、准确地通知车队。　　　　
　　　　10。行进中万一掉队，应用电台与工作车联系，在不能判明去向时不能乱走，保持镇定，回到原地等待救助，有柴草处，可燃火发烟，向车队指示受困位置。　　　　
　　　　11。严禁无照驾驶。如有个别车手驾驶不够熟练，或有其他隐患时，领队应有权随时中止其驾驶行为。　　　　
　　　　12．车队行进过程中决不准开斗气车、英雄车，如有发生，领队应有权随时中止其驾驶行为。　　　　
　　　　13．如有突发事件发生，必须听从领队指挥，做到不急不躁，既要做到不争强好胜，又要做到善待他人。　　　　
　　　　14．行进过程中如需超越其他车辆时，首先要与前车保持安全距离，得到前车安全指令后方可超越。　　　　
　　　　15．车队中如有记者用车需要超越车队（必须拍摄）时，先经得领队同意，在安全允许的情况下方可超越。拍摄完毕后要及时归位。　　　　
　　　　16．车队行驶过程中，经过路口时要明确打开指示方向灯。前车需确认后车跟上方可行驶，依次排列等候并行驶。　　　　
　　　　17。车队到达目的地后应按要求停放，各车车长检查车况并拉紧手刹、熄火、别挡。认真填写当日行车记录，关闭电台，关好车窗，锁上后备箱、车门。　　　　
　　　　18。抽出晚上睡觉前的五分钟做些笔记，要知道很多途经路线和一些遇到的事情对于我们一生中来说很难有第二次。　　　　
　　　　19。如上所述，踏上行程，“一路高歌、满载而归”，路上会有意想不到的精彩等着我们。　　　　
　　　　以上为通常情况下的车队行驶须知，应配合特殊路况的重要提示内容一并执行。


驾驶技巧和越野常识第7章驾驶技巧和越野常识（7）

　　　　在沙滩和沙漠上　　　　
　　　　行驶的要领　　　　
　　　　迎着风驾着四驱车，在广阔的沙滩或沙漠上行驶时，我相信只有身处其中才会有乘风前进的那种快感，但如果准备不足，或者对它们不太了解，沮丧可能会改变你愉悦的心情，因此我们首先要熟练掌握如何在这些地貌上行驶。　　　　
　　　　做好出发前的准备工作是至关重要的，如果有条件首先要换掉公路上常用的A/T轮胎，取而代之的应是适合沙质地形行驶的沙漠轮胎，假如没有，那么原有的轮胎的胎纹深浅就是你关注的第二步，如果它们的磨损程度过大，那么你必须带上拖车带（3～5米长的两根）、金属质地的轮胎防滑板（没有的情况下可带上两块比轮胎稍宽，长和厚度各有1米和0。05米以上的木板），以及轮胎充气泵、胎压表、铁锹等辅助工具。　　　　
　　　　在进入沙质地形之前要准确判断沙地的类型和周边环境，我们通常见到的有海边的沙滩、河岸的沙滩、由火山灰形成的地带，以及真正自然形成的沙漠和沙丘。我们第一眼看上去它们似乎没有什么不同，因为沙基本上都是由一些碎石沫、贝壳碎片和细土颗粒等组成，但只有你仔细观察才会发现有些沙质比较坚实，有些沙质则柔软松散，这是由沙粒的粗细来决定的。还有一个重要的原因就是沙质中所含的水分也起着很大的作用，大家都知道在沙质较坚实的地方行驶会更容易一些。　　　　
　　　　很多车手可能都有在海滩或者河滩的沙质地上行驶过，似乎觉得很容易，这其实是由沙里的水分含量不多不少而决定的。但很多时候海滩或者河滩表面看上去很坚实，其实里面所含的水分很多，在这样的地形上行驶时车轮如果遇到打滑的情况，那么很容易在沙里打出洞来，并且会愈陷愈深，这时的洞里也会积满水分，车辆就会像陷到泥潭里一样麻烦，所以在沙质上行驶一定要小心。检查它们中所含水分多少的办法非常简单，先用铁锹在沙中挖个洞，洞里很快会有积水，以它的多少来判断沙质地中水分的含量。如果被陷的情况发生，那么就要用带来的防滑板垫在被陷的轮胎下面，用一些石块也可以，让车轮转动时摩擦硬物来摆脱困境，假如有两个以上的轮胎同时被陷，甚至轮胎陷到一半以上时，那么只能用绞盘或者其他车辆来施救了。　　　　
　　　　作容易使轮胎陷进沙地，再启动时较难，最好的办法是将车辆停在一个斜坡上，这样问题就解决了。在做突然转弯的动作时可能会有扬沙的景象出现，这确实让人心动，但一定要注意的是车辆在这一刹那会产生横摇，甚至倾覆，是个有很大危险隐患的动作。在沙丘上往下行驶时的坡度可以比其他质地的路面大些，因为车辆的重量会使轮胎下陷，使该动作更安全。　　　　
　　　　总之，驾驶四驱车以时速200公里以上的速度行驶在广袤的沙漠上的景象只能在巴黎——达喀尔拉力赛上出现，那是由于他们所经沙漠在一定程度上是平坦的，只要那样的沙质才可能产生轮胎漂浮现象，并不是在地球上任何一个沙质地面都可以做到的，只有从根本上了解沙质中水分所含多少和把握正确的要领，才能成就沙漠中驾驶的快感。　　　　
　　　　


国内常见越野车介绍第1章国内常见越野车介绍（1）

　　　　国内常见越野车介绍　　　　
　　　　吉普的诞生和在中国的成长　　　　
　　　　早在1938年，欧洲战火爆发之际，美国军方向全国所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车以替代传统的三轮摩托车。到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。该新车应具备轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点，且其设计规格必须达到军方提出的要求，有三家公司对此作出反应。　　　　　
　　　　福特汽车公司、班达姆汽车公司及威利斯·奥夫兰多汽车公司狂热地进行开发工作，最终是威利斯·奥夫兰多汽车公司的车型得到了军方的认可，同时采用了福特及班达姆车型的部分特点对该车型作了一些改进。1941年7月23日，俄亥俄州托莱多市的威利斯·奥夫兰多汽车公司与美国军方签定合同生产了第二次世界大战期间使用的威力斯MB车。从此，吉普便开始了它的历程。　　　　　
　　　　军队喜欢MB车，著名的军方记者俄尼派尔报道说：“我认为没有吉普我们就无法继续战争，她任何事情都能做。她像狗那样忠诚，像骡那样强壮，像山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。”在第二次世界大战中，吉普扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输车等。在二战期间，共生产了60多万辆吉普车，这个事实足以证明吉普车所取得的成功。　　　　
　　　　迄今为止，吉普汽车已销售到近100个国家，而自从1984年切诺基出现以来，全球已销售200多万辆吉普汽车。　　　　
　　　　1950年6月30日，根据吉普在战争中的英雄事迹，威利斯·奥夫兰多汽车公司决定在美国乃至全世界，对吉普商标产权进行资本化并把吉普注册为一种商标。此时，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在1953年，所有的威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。新公司朝向新方向迈步，但是，吉普系列仍然继续其独特的使命。1954年推出颇受大众欢迎的CJ5四轮驱动车，虽然在以后几年里不断地对该车型加以改造，但是这种车型基本特性和造型却一直保持到1983年。　　　　
　　　　后来，越来越多的适合在野地、山地等复杂地形上驾驶的车辆出现了，这种车也被统称为越野车。我们知道的品牌如：奔驰G系列、丰田陆地巡洋舰系列、三菱帕杰罗V31及V33、英国的陆虎系列等。为了迎合市场更多样化、更高的需求，SUV（Sports　Utility　Vehicles）车产生了，我们叫它“运动型多功能休闲车”。它有着越野车的大部分特性，同时又兼容了轿车的舒适和豪华等功能，比较成功的几款车型有：切诺基、宝马X5、沃尔沃XC90等。它代表着越野车发展的新时尚，不但有越野车的高通过性，以及适应各种不同路面和环境的驾驶优越性，同时也部分地满足了一般家庭休闲的需要。可以说越野车是SUV，但绝对不能说SUV就是越野车。　　　　
　　　　SUV的起源同越野车一样，它们均来自美国，上个世纪80年代中期，兼顾城市驾驶与野外运动，又极符合现代年轻人追求个性特点的SUV一面市，就成为最畅销的车型，它就是切诺基，以它为代表的SUV各款车型至今仍然吸引着很多消费者的注意力，共同续写着销售神话。一家调查公司所做的市场调查显示，2003年，中国中高档越野车和SUV市场需求有12万辆，2009年会达到20万辆。2002年国产越野车及SUV的总销量是9。86万辆，其中进口3。22万辆，进口量占汽车进口总量的25。25％，但却比2001年增长了211。33％，远远高于同期进口轿车50。82％的增长率。2004年一季度，国产越野车及SUV的销量同比增幅是168。1％。在“家轿市场井喷”之后，有人预测下一个出现井喷的可能是越野车及SUV市场。我国是一个山地占国土面积70％以上的国家，道路条件决定了越野车在中国前景光明。去年全国越野车总销量大约只有4万辆，而日本却达到30多万辆，这预示着国内市场潜力巨大。越野车和SUV快速发展的时代即将来临。　　　　
　　　　下面我为大家介绍几款　　　　
　　　　 在国内常见的越野车和SUV　　　　
　　　　什么是SUV？　　　　
　　　　SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。它一般采用承载式整体结构车身，并且对很多关键部位进行了加强处理，比一般轿车要坚固可靠。承载式车身结构同时还要为传动系统和悬挂系统提供足够的支撑，并且构造非常合理，自重较轻，具有较强的整车安全性和燃油的经济性。　　　　
　　　　Jeep荣誉篇　　　　
　　　　1993年　被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel　&　Off　Road）评为“年度最佳越野车”；　　　　
　　　　1996年　被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel　&　Off　Road）评为“年度最佳越野车”；　　　　
　　　　1998年　被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel　&　Off　Road）评为“年度最佳越野车”；　　　　
　　　　1999年在’99北美国际汽车展上被评为“1999最佳年度车型”，被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel　&　Off　Road）评为“年度最佳越野车”；　　　　
　　　　2001年　被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel　&　Off　Road）评为“年度最佳越野车”，荣获美国Auto；　Motor　and　Sport杂志评选的“年度最具影响SUV”第一名，荣获美国西北汽车出版联合会第7届SUV年度评选最高荣誉奖。　　　　
　　　　


国内常见越野车介绍第2章国内常见越野车介绍（2）

　　　　北京吉普　　　　
　　　　Jeep，不仅拥有响亮易记的发音，更具有传奇的历史，直至今日仍有数以万计的人们将它视为越野车的代名词。20世纪80年代，它带着自己独有的印第安纳文化登陆中国，并很快以它强劲的动力、时尚前卫的造型、浓郁的都市风格、高超的制造技术，赢得了中国车迷们的认同。但它凝聚起来的文化却鲜为人知，随着中国时代的进步，它不断改进自己性能的同时，也加厚了自己的文化内涵；在中国博大精深文化的熏陶下，逐渐形成了自己独特的文化。一种咖啡与茶的文化；一种棱角分明与高山流水的融合！这就是中西合璧的文化，这种咖啡与茶的文化！　　　　　
　　　　而今，“Jeep”品牌依然引领着SUV市场。它的名气之大，仍令很多人将拥有一台吉普当做自己毕生的愿望。驾驭着它就仿佛听见那嘹亮的印地安纳号角，看见硝烟弥漫的战场上它飞驰掠过的身影。都市中的年轻人则更崇拜那种谁与争锋的生活，那种“Jeep”文化！在上个世纪末，四川人周光强单人单车驾驶BJ2020完成了中国人首次环球之旅。“白领”郑建军女士在2002年春、夏之季，驾驶BJ2021E6L完成了单人单车环中国版图之旅。　　　　
　　　　在2008年奥运会即将在北京召开之际，市政府又将北京吉普新产品的开发列入“十五”发展规划的十大工程之一，作为中国SUV不可或缺的“旗舰”，它又将步入一个崭新的发展阶段。　　　　
　　　　北京吉普汽车有限公司是北京汽车制造厂与美国克莱斯勒公司合资经营的企业，1983年5月签约，1984年1月15日正式开业，合资经营期限为　20年，是国内汽车行业中开业最早的中外合资企业。到