什么是管理-第23节
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统公司带来了新技术，也就是说，他们只是发现创意，尽管那些创意往往最终变为像路由器、
交换机那样为互联网服务的具体产品。拥有大量合同的制造商，比如伟创立公司（Flextnmics）、
旭电公司（Solectron Corp．）、Jabil Circuit公司和SCI Systems公司等，它们在2000年的产
量占整个世界电子市场的20％，而且市场份额还在迅速攀升。
为什么像思科那详的公司十分依赖遍布世界各地的供应链管理者？思科公司总是不断推出
新产品，而且住往存一年之内就用更新的产品来取代。如果思科公司自己动手生产这些产晶，
那么可能就需要建市新厂，重新准备设备。如果在一种新产品上出现决策失误，他们可能就需
要付出高昂的代价。像总部位于圣何塞的伟创立公司，公司规模的扩大和缩小不仅仅局限于一
个工厂，而是遍布全球好几个地方的工厂。伟创立公司的一位墨西哥经理布兰德 ·奈特向《华
尔街日报》记者说：“如果我们的一个客户输掉了自己的市场份额，我们也会设法与那些抢占
了市场份额的人继续合作。”
自从阿尔弗雷德 ·斯隆以来，基本的制造～采购概念并没有什么改变，不过，内容却已经
大不相同。在产品设计相对稳定、供应市场却不稳定可靠的时代，对于通用汽车公司来说，购
买费希尔车身公司就很有意义；在创意主导发展、产品变化迅速的时代，像伟创立公司那样的
全球化公司，实行外部采购就更划算一些。互联网技术的发展，让思科公司与自己的客户、转
包商以及合作伙伴联系得更加密切，它们如同一家垂直管理的公司那样天衣无缝地展开合作。
2000年，思科公司大约一半的订单就是通过互联网来签署的。
第4 章 组织架构——界限的划定 ID2002
高效的市场，快捷、低廉的通信，这些大大降低了交易成本，促使公司之间的联系更加密
切，从一定意义上淡化了公司数量的增长。从一般的行政管理职能到生产过程本身，任何东西
都可以从外部采购。企业都在重新评估自身的界限，讨论自身内部需要做什么、外部需要做什
么。它们更加集中精力关注具有重要战略意义、使企业独一无二的价值链环节。这些新结构在
实践中会像在理论上那样有效吗？现在还难下定论。
市场并非包治百病的灵丹妙药
长期以来，我们都相信亚当 ·斯密的理论，认为市场这个“看不见的手”是促成每件事顺
利完成的天然良方。然而，我们不可能看到仅仅靠现代通信方式联络的自由职业者组成的经济
模式，也没有一个组织机构能够依靠所谓的市场优势解决所有问题．市场并非包治百病的灵丹
妙药．也不总是比管理这只“看得见的手”高明多少。我们不妨来回顾一下发生在NBA身上的事
情。1999年，观看联盟中各个球队比赛的主要电视观众下降了20％。
对于很多篮球迷们来说，观看一场比赛的主要原因并非一支球队．而是观看像迈克尔 ·乔
丹、拉里 ·伯德耶样的天才巨星的表演。以前，这些巨星在正式加盟NBA之前，往往已经在大学
校队经受了四年锻炼，早已拥有了一大批自己的球迷。现在，在自由转会制度和队内竞争的双
重压力下，这种体系已经完全遭到破坏。禁不住很多球队老板为球星们付出的高薪诱惑，很多
球星过早就离开了学校，以至于还没有人了解或者注意到他们。结果，球队老板们不仅要为球
员们付出更高的薪水，还要为培育不大景气的市场向球迷付出更高的代价。
从某种意义上讲，这就是我们前面曾经提到过的有关市场动力的另外一个简单案例。球员
的才能是一种稀缺资源，自由转会制度赋予他们更多的权力来对付自己球队的老板，他们自己
由此也切到了更大的一块蛋糕，获得了更多的好处。小过，更为有趣的是，这个故事表明，有
组织的机构可以完成的更大的目标，市场本身却无法达到。球队根据自身利益行事，球员们也
是如此。自身利益被认为是可以带来最好结果的“看不见的手”，但是，球迷们的背叛却在告
诉我们，NBA的“产品”本身已经不再那么珍贵了。至少在2000年前后，NBA这块蛋糕本身变小
了。对于消费者而言，NBA整体的价值萎缩了，因为没有人真正负责。没有一个人总体上负责NBA
的经营，最大化地创造价值。
NBA正在发生的事情，就是公共事务悲剧在运动领域的一种体现。每个人都在谋求自身的最
大利益，没有人主动考虑该项运动本身的发展健康与否。NBA缺乏一种强制的力量，迫使个人为
了整体利益约束自己的行为。这些也正是管理机构可以做、而市场本身却无法办到的事情。在
这种情况下，来一点“等级权威”或许还是有用的。
第4 章 组织架构——界限的划定 ID2002
全球市场，全球规模
即便市场分布促使企业更加细化，但是，在很多行业中，总体的趋势仍然是朝着日益庞大
的方向发展。如果你想在汽车行业有所作为，你就必须比亨利·福特时代甚至25年前市场所要
求的庞大很多。同样，在医药、通信、石油、金融服务领域也是如此。每个行业都有自身规模
上的要求，它们都会随着竞争环境的改变而改变。不过，总体而言，如今很多行业都在朝着更
大、更强的方向发展。
如果我们观察过企业当初如何变大，那么也就很容易明白企业规模为什么会又一次发生改
变。19世纪前，大多数市场都是本地化的。在轮船、火车和电报出现之前，因为过于昂贵和不
大可靠，跨越地域边界的交易根本无法想像，当时，小企业、小作坊生产与小范围的地方市场
相得益彰。随着全国市场的出现，以及新兴工业技术的普不变得更加庞大，以便及．企业不得
不断提高效率。
现在，类似的力量再次改变了企业运作的内容。信息、物资交换的迅速和低廉，以及让世
界贸易大受裨益的政治变革，都意味着很多行业的规模正日益全球化。价值创造资源的变化同
样也非常重要。在亨利·福特时代，资本就像福特的汽车装配线那样是一种稀缺资源，企业的
存在就是为了有效地运用资本。在当今的知识经济时代，能力和知识在决定一个行业的规模要
求方面扮演了一个更加重要的角色。
比如在汽车行业，根据一般常识，一家汽车制造公司需要年销售量达到400万辆才能维持生
存。独立的汽车制造商不断合并、相互依赖，因此，汽车行业的企业数量相对比较稳定。为什
么汽车制造行业的门槛如此之高？现在，即便像汽车这样的制造行业也更多地受到知识经济的
推动，而不是产品产量经济的推动。汽车公司需要比以往任何时候更加庞大，因为它们在品牌
推广、进入新市场以及开发新技术方面需要付出高昂的代价。
本本田田汽汽车车公公司司是是到到目目前前为为止止仍仍然然保保持持独独立立、、规规模模较较小小、、为为数数不不多多的的几几家家汽汽车车公公司司之之一一。。在在
规规划划公公司司发发展展方方面面，，本本田田汽汽车车公公司司给给我我们们提提烘烘了了一一个个有有趣趣的的案案例例。。对对于于很很多多汽汽车车制制造造商商而而言言：：
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研研发
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更更清
清清洁
洁洁、
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少少污
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机机需
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亿亿美美元元，，开开发发汽汽油油～～电电力力混混台台或或者者燃燃油油～～电电池池驱驱动动汽汽车车则则需需要要更更多多资资金金。。承承担担这这些些巨巨额额研研发发费费
用用需需要要非非常常大大的的销销售售量量，，这这对对汽汽车车公公司司的的扩扩张张产产生生了了巨巨大大压压力力。。 （（同同样样的的事事情情也也发发生生在在开开发发一一
种种新新药药品品或或者者发发现现新新油油田田上上面面））
2200世世纪纪5500年年代代．．美美国国汽汽车车每每英英里里产产生生的的废废气气中中，，氮氮氧氧化化合合物物的的排排放放量量为为33——44克克。。从从此此以以后后．．接接
触触式式气气缸缸大大大大降降低低了了氮氮氧氧化化合合物物的的排排放放量量。。不不过过，，根根据据美美国国政政府府的的最最新新标标准准，，22000099年年汽汽车车的的氮氮
氧氧化化合合物物排排放放量量将将降降低低到到每每英英里里00．．0077克克。。整整个个汽汽车车行行业业不不得得不不在在轿轿车车，，尤尤其其在在多多功功能能箱箱式式跑跑车车
技技术术上上进进行行突突破破。。这这是是一一个个严严峻峻的的挑挑战战，，开开发发费费用用如如此此高高昂昂，，甚甚至至连连一一些些大大汽汽车车公公司司也也不不得得不不
相相互互组组成成研研发发联联盟盟，，共共同同应应对对这这场场挑挑战战。。
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第4 章 组织架构——界限的划定 ID2002
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