中华无敌前传-第163节
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拦唇庸擞⒐防氲氖屏φ婵铡Ｅ分尴苷鹿幌伦泳捅淮蚵伊巳碳苹２坏靡眩Ｌ乩盏南敕ū闶堑笔蔽ㄒ荒鼙桓鞴邮艿姆椒ā�1938年10月，欧洲宪章国再一次向中国提出了订购8艘装备533毫米巨炮、排水量达到9万吨的超级战列舰的计划，并向中国购买了配备9门432毫米（17英吋）主炮、排水量达到5。5万吨的Z1018型准超级战列舰的生产图纸，计划将由各国生产12艘。
于是离上次各国分别同中国签订建造合同后不到4个月，38年8月，欧洲宪章国正式以宪章整体的名义向中国订购更新的超级战列舰。这一下，不仅让中国各大船厂感到震惊，甚至连我都觉得这个世界真的疯了。当然，送上门来的肥肉，哪有不吃的道理。为此，我专门召开了军工研讨会，并专门成立了由发计委牵头的“出口战舰筹备委员会”。这个委员会具有相当的权力，他能够有效地组织起全国的工业生产向造船行业倾斜。由于巨大的数量需求，目前中国的船厂已经进入满负荷运转。各大船厂纷纷加快了原有主力战舰的建造速度，以便为更新的战舰建造腾出场地和设备。
此时已经基本摆脱经济危机的欧洲宪章国，借助自身良好的内部大环境，其发展速度和财政收入都急剧上升。因此，在支付战舰建造款项时，也显得非常干脆。有了充足的资金保证，中国各大船厂都显示出了令人惊叹的生产能力。原本需要一年多的时间才能下水的战舰，在各大船厂采用分段建造等新工艺后，基本都提前了两三个月，船体就建好，并准备在船坞中注水。
但“马赛”号超级战列舰于39年6月在船坞中注水时，则发生了意外。6月23日，由于没有控制好注水速度，致使“马赛”号挣脱缆绳，以15节的速度狠狠地撞上了坞壁，巨大的惯性甚至使其连续在坞壁上碰撞了三次。船厂只好紧急中止注水，并将坞中的海水重新排放干净，对受损的舰艏部分重新修复。直到半个月后，才完成修复工作。7月9日，“马赛”号所在的船坞再一次进行注水，但这次，船厂就非常小心了，用于系留的缆绳增加了一倍，而且整个注水工作持续了三天。出现这种低级事故，船厂当然被海军和工业部通报批评。相关责任人也受到处罚。
这事刚过去不到一个月，正在舾装的“巴黎”号也发生了一起事故，在吊装司令塔的装甲板时，由于钢缆已经使用了很多年，产生的金属疲劳使其断裂，钢板轰然落下，致使2名工人死亡，并砸坏了舰桥底部一座高炮的炮座（尚未装列高炮）。工程负责人立即下令暂停舾装，查明原因后，将整个船厂的所有钢缆全部更换，并仔细检查了所有的大小吊车及龙门吊。三天后，舾装工程才继续下去。
连续再次事故的发生，引起了发计委及海军的高度重视。立即派出专门的调查小组前往各船厂进行调查和检验，发现不合格的设备立即整改。虽然使各舰的舾装工程延误了二十来天的时间，但从此以后，再没有一起较大的事故发生。舾装工程反而加快了进度。
39年12月17日，“巴黎”号完成舾装工程，开始在东海进行海试。法国海军接舰官兵也与中国船厂的技术人员一起，在舰上开展各种工作。这艘长282。6米，宽39。82米，吃水9。99米的庞然大物，在海试中实测到的标准排水量达到了67823吨，由此计算出满载排水量将达到78559吨。装备的绥定机械集团研制的JZQLJ…5系列蒸汽轮机，装备了4台，总功率达到了20万马力。玉林柴油机公司生产的8台YC…36H型柴油机辅机，单台功率就达到了5000马力，且其体积小、重量轻、油耗低。其动力系统的总功率为24万马力。在海试中的最大功率航速达到了34。6节。
在进行主炮同侧齐射试验时，12门457毫米巨炮在1秒内发射完毕，巨大的后坐力使整个舰体在一瞬间倾斜了近5度，并横向移动了60厘米。炽热的炮口飓风，在战舰附近的海面上扬起了一大片水雾。50倍口径的身管，加上强力发射药，使重达1655公斤的弹丸能够飞行58公里，并能在25公里处穿透450毫米厚的装甲。机械式自动装填机构，能够保证每门主炮达到1。8发/分的射速。精湛的工艺铸就了优秀的品质，主炮、炮塔及各种旋转机构在整个海试中没有发生过一起故障。
最新改进的4座双联203毫米副炮，在海试中成绩优秀，其命中精度不仅让法国海军官兵感到惊讶，甚至连上舰进行训练的中国海军官兵都觉得“炮弹长了眼睛”。当然，这也跟舰上装备有最新研制的电子弹道计算机有关。这种绵阳电子工业集团研制的电子弹道计算机，比以前的机械式弹道计算机的运算速度和运算精度要高得多，能够在舰载雷达的帮助下，全天候使用。电子设备也得到了全面的提升，除了舰载对海搜索雷达和对空搜索雷达外，无线定位测向系统、远程无线通信系统、电子干扰系统等，也首次出现在出口型的战舰上。这让欧洲宪章国海军大喜过望。
在听取海军和船舶工业部高层就出口型战舰向我作的汇报时，我也不禁为“巴黎”级那惊人的装甲防御能力咋舌。在舷侧装甲带上，除了水下应用了一贯采用的，被认为是合适的“普列赛”水下防御系统外，还为其装上了厚达500毫米的装甲钢板。弹药舱、燃油舱、机舱等要害部位的装甲厚度也达到了500毫米，而炮塔正面和司令塔的装甲厚度更是超过了533毫米！以至于海军高层在汇报中指出：“巴黎”级超级战列舰仅从理论上来说，不是可能被击沉的。
“巴黎”号的海试成功，终于引起了美英日等国强烈反应。英国在第一时间向中国和欧洲宪章提出了强烈抗议。同时也加快了其新战舰的建造速度。美国日本也紧跟着向欧洲宪章提出强烈抗议，并加快本国战舰的建造速度。一时间，全球的能够建造大型战舰的船厂都展开了轰轰烈烈的竞赛，所有重工业资源都全力倾向了造船工业。对这一切，我不由得乐翻了天：我终于掀起了全球的战列舰建造狂潮，世界都在为战列舰疯狂了。
第一百四十七章 … 如何对付超级战列舰
全球性的战列舰建造狂潮席卷了每一个工业化国家。澳大利亚虽然没有发达的造船工业，但其有发达的采矿业，加之隶属于英联邦，所以，每年都有大量的铁矿石及其它重要金属矿产输送到英国。而英国也向澳大利亚出售了退役的“纳尔逊”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰。由于地中海有欧洲宪章强大的舰队，虽然美国的第6舰队也巡逻在地中海，但涉及到战略资源的输送问题，英国人还是不敢掉以轻心，从澳大利亚输送的矿产资源全都走南非的航线。
加拿大也有较丰富的煤铁资源，因此，加拿大人也通过大量的资源出口获得了英国退役的“豪”号战列舰，美国为了表示同盟关系的重要性，也向加拿大赠送了一艘“田纳西”号战列舰。这样，整个加拿大海军就有了2艘战列舰，其实力甚至超过了澳大利亚。斯大林现在也处于亢奋状态，其出口的矿产资源有80％以上输送到了美国和英国，当然，获得的好处也是明显的：美国通向其赠送了“科罗拉多”号、“加利福尼亚”号战列舰，英国也向其赠送了4艘重巡洋舰。而斯大林仍不满足，亲自下令建造2艘“苏联”级超级战列舰。
一时间，全球海洋阴云密布，所有的海洋国家出于种种原因，都不断地加强了对自身海军的建设。虽然从计划上来看，美英日等国的建造规模远大于欧洲宪章及中国，但令三国不安的是，欧洲宪章及中国拥有的巨大工业力量和近乎于0的关税水平，使得各国能够非常有效地调整各自的资源，在最短的时间里建造出更多，质量更好的战列舰。而美英日三国则因为彼此独立成不同的经济圈，各国资源不能进行合理调配，使得各国虽然貌似拥有更大规模的计划，但真正能够付诸建造的，只有预定日程计划的一半左右。实际上，各国还是不能在战列舰竞赛中取得对欧洲宪章及中国的优势。
为此，罗斯福于39年3月在华盛顿邀约了英国首相张伯伦和日本首相平沼琪一郎，讨论三国组建类似于欧洲宪章一类的政治、军事、经济共同组织。对这一建议，张伯伦没有太大的兴趣，毕竟英联邦拥有自己遍布全球的自治领、殖民地等这个巨大的市场和原料供应地，不是十分迫切地需要建立这种组织。而日本则全力支持，要知道，日本现在的资源供应几乎全部被美国人垄断，现在已经逐渐成为美国名符其实的附属国，如果有新的原料供应渠道以及突然打开的国际市场，对于日本来说，无疑是梦寐以求的。
但英国现在的海外利益甚至连近在呎尺的地中海都需要美国的军事力量来保护，所以，尽管英国人从内心深处来说，不愿意被这类组织束缚，但形势迫人，也不由得英国人不答应。当然，正由于英国人不断地设置障碍，经各方妥协使得这个组织最终只成为一种准政治、经济共同组织，而军事上，虽然英国要求形成军事同盟，但却因在政治和经济方面与美日两国的分歧而未能实现。但英国人没有想到的是，英国人的小器也给英国带来了灾难，正因为没有达成军事同盟，使得大战开始前的战争中，英国尝尽了苦头，也直接促使英国战败。
这个被称为“自由世界同盟”的组织，最初的想法已经无法实现，只能达成一种“缩了水”的国际同盟。同盟规定，在政治上，美日两国及所有英联邦成员在国际事务上始终保持一致，不得单独与其他国家或组织达成政治协议；在经济上，实现同盟内部15％的平均关税（本来英国想提高到20％以上，而日本则想完全取消关税），使用美元作为各国流通货币；在军事上，只是加强了各方的军事交流，并没有达成军事同盟。39年4月2日，三国与加拿大、澳大利亚、南非、新西兰、冰岛、墨西哥、波兰等国签订了《自由世界同盟宪章》。于是，“自由世界同盟”正式成立了。
同盟成立后，各国的力量虽然仅进行了部分的整合，但给各国带来的效益还是明显的。英国的4“狮”级超级战列舰在当年便全部下水，虽然为了赶进度，造成其中的一艘“维多利亚”号在下水后发生漏水现象，不得不重新返回船坞。但其明显加快的进度让欧洲宪章国感到了威胁。日本则在当年完成了最后一艘“大和”级超级战列舰“日光”号的建造工作，并立即同时开工了两艘“东京”级装备9门508毫米巨炮的超级战列舰。美国更夸张，当年就同时在东西海岸的4家大型海军船厂开工建造了4艘“华盛顿”级超级战列舰，这种装备9门533毫米巨炮的巨舰一经上马，便再次引起欧洲宪章各国的恐惧。
当然，我们中国可不会傻乎乎地跑去跟他们进行这种毫无意义的竞争，新一代带斜角飞行甲板的攻击航母“昆仑”级航空母舰已经设计完成，并由设在秦皇岛及防城的秘密海军船厂进行建造。但现在的问题上，我们中国不装备新的超级战列舰，但总要找到击沉这种战舰的方法吧。而且，从海军及军事装备研究中心的专家们反馈的信息来看：除了超级战列舰本身，超级战列舰是无法被其它舰种击沉的！
其实早在几年前，超级战列舰概念刚出来时，我就在考虑如何击沉它们的问题。因为，我很清楚，中国海军的装备重心肯定会转向航空母舰，那么，如何击沉超级战列舰也是中国海军需要考虑的头等大事。在1934年，我就召集发计委的军事专家们开会研究此事，会上总结出：击沉一艘水面战斗舰只一般来说有四种方法。第一、直接用更强大的或数量占优的水面战斗舰只；第二、用岸炮部队的大口径火炮和密集的数量；第三、用飞机投掷炸弹和鱼雷等武器；第四、用潜艇攻击。中国海军已经基本放弃装备战列舰和超级战列舰，那么第一项就被我们排除了。由于中国有强大的海军力量，敌方舰队抵近海岸线进行炮击的可能性近乎为零，所以，第二项也被排除。于是就只剩下飞机和潜艇了。
在当时的技术条件下，航空兵器攻击水面目标主要依靠航空炸弹和航空鱼雷。所以，国家军事装备研究中心也就将航空兵器的研究重心放在这两种武器上。从当时中国所拥有和正在研制及预研的俯冲轰炸机的性能出发，军备研究中心主要开发了HKZD－34及35型系列航空炸弹。这两种航空炸弹采用不同的弹体，前一种弹体粗壮，完全靠内装的高能黑索金炸药的爆炸威力来摧毁目标。后一种弹体呈流线型，阻力小，下落速度较快，主要靠聚能装药的杀伤力来摧毁目标。这两个系列中，又都分为带触发引信和延时引信的型号。而每个型
