3142-谁来为21世纪中国加油-第14节
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谏苤档哪茉聪牧恳仓鸾ソ档停�1980年单位国内生产总值的能源消耗量约为40吨油当量/万美元，到1998年下降到14。6吨油当量/万美元。预测到2050年我国单位国内生产总值的能源消耗量将降至3吨油当量/万美元左右，达到目前中等发达国家的水平。
此外，随着能源利用效率的提高，能源消费弹性系数也呈下降趋势。据此预测，2010年我国能源消费总量为17。38亿吨标准煤，2020年为22。59亿吨标准煤，2030年为27。79亿吨标准煤，2040年为32。23亿吨标准煤，2050年为35。61亿吨标准煤。
根据这两个因素，未来50年我国石油需求可作以下分析。
第一，根据人均年石油消费量的变化预测石油消费趋势：近20年来，随着石油消费总量的增长，人均石油消费量也在同步增长。1980年我国人均石油消费量为86千克/人，到1999年上升至150千克/人。预测2010年人均石油消费量将增至208千克/人，2020年达到257千克/人，2030年达到307千克/人，2040年达到356千克/人，2050年达到404千克/人。据此预测，2010年我国石油消费总量为2。86亿吨，2020年为3。69亿吨，2030年为4。44亿吨，2040年为5。19亿吨，2050年为5。95亿吨。
第二，根据石油消费弹性系数法预测石油消费趋势。从近20年来我国国内生产总值与石油消费总量的关系来看，尽管石油消费总量逐年增加，但单位国内生产总值的石油消耗量总在逐年降低，石油利用从1990年3。3吨油当量/万美元下降到1998年的2。6吨油当量/万美元。预测随着石油利用率的提高，我国单位国内生产总值的石油消耗量仍将持续降低，到2050年我国单位国内生产总值的石油消耗量将降至1。0吨油当量/万美元左右。相应地石油消费增长率也将随着国民经济增长速度的减缓而呈下降趋势。2010年我国石油需求约为2。82亿吨，2020年约为3。44亿吨，2030年约为3。99亿吨，2040年约为4。47亿吨，2050年约为4。82亿吨。
以现代科技一日千里的发展速度来衡量，20年以后有点太远。就让我们以2020年为限。那么，中国的石油需求量最多为3。69亿吨。而中国的石油产量到2020年，会稳定在1。57亿吨。那么，也仅有2亿吨左右的进口量。比日本目前的进口量还小。
即使到了2020年，中国对原油进口的依存度增加到54。4％，这个水平也低于现在美国的石油对外依存度的58％，而欧洲的许多国家以及日本原油对外依存度现在都超过了90％，尤其是日本，达到了99。8％的水平，也不必大为恐慌。
而“中国需求支撑了油价上涨”等论调，则纯粹是夸大事实。2004年10月，国际能源署公布的一份报告显示，全球石油供应现在大概是每天8400万桶，需求量是8240万桶，也就是说，其实原油每天是供大于需160万桶，相当于2004年有8000万吨的石油找不到买主。世界油价没有理由狂涨。
新一轮的油价上涨，究其原因，有着复杂的政治因素。如俄罗斯追究尤克斯公司逃税问题，造成该公司原油生产的部分停止；美国攻打伊拉克，造成伊拉克石油产量减少等，形成人们心理上的石油供应短缺恐慌，成为惊弓之鸟。更多的是因为人为的投机因素。有分析家指出，数百亿美元的国际对冲基金正在国际石油市场上兴风作浪。
对冲基金又称套利基金，它流行于美国，特点是形式简单、费用低廉、隐秘灵活。该基金的基本套路是低价买进，制造价格异动，然后再高价卖出。1997年的亚洲金融危机，对冲基金就是导致危机发生的罪魁祸首。亚洲金融危机发生后，那些号称亚洲“小龙”、“小虎”的国家一下子失去了昔日的龙精虎猛，被这次危机浇成了湿淋淋的落汤鸡，而金融大鳄索罗斯、巴菲特等则翻云覆雨，赚个盆满钵满。从此，人们对对冲基金刮目相看，再也不能小觑。
石油是对冲基金瞄准的又一个目标。有业内人士指出，目前国际石油期货市场上的交易量不断增长，并仍有大量资金进场。目前，仅纽约原油期货市场一天的交易量就在2亿桶左右，而全球每天的实际需求量只有8240万桶，也就是说，至少有一半多的交易量都是在炒作。据估计，仅在纽约市场上，就至少有280亿美元的对冲基金在炒作原油期货。这些对冲基金的经理人寻找一切相关的新闻事件，如飓风、罢工、恐怖活动等，把石油价格一再抬升。这些基金经理人贪得无厌，就像叮在人身上的血蛭一样，不到吃饱喝足不肯罢手。有对冲基金经理人放话，要将油价冲上60美元后再撤出，可见其跋扈程度。据报道，美国得克萨斯州石油大王布恩·皮肯斯（T。BoonePickens）在国际石油期货市场上，从1998年国际油价的最低潮到2004年国际油价的最高峰，热炒石油期货7年获利26倍，狂赚了近30亿美元。
“中国油气威胁论”的根本原因，正如有人指出的：由于中国是惟一坚持社会主义制度的共产党领导下的大国，更何况是一个正在和平崛起的大国，这就注定了中国在参与全球资源分配中不会风平浪静。
第三部分“对中国进行能源战略遏制！”（1）
【石油故事】大庆是上世纪60年代我国工业战线上的先进典型。“工业学大庆”曾是上世纪六七十年代很响亮的口号。大庆经过三年多的艰苦会战，取得了巨大的成绩。1964年1月7日，毛泽东同志在听取全国工业交通情况汇报时，指示报纸要写点新鲜事物，报道学习解放军、学习石油部，并在会上表扬了石油部经验和大庆铁人王进喜。2月9日，中共中央发出《关于传达石油工业部关于大庆石油会战情况的报告的通知》，指出，大庆是“一个多快好省的典型”，要求各单位学习。
2月13日的春节座谈会上，毛泽东发出，“要学习解放军、学习石油部大庆油田的经验，学习城市、乡村、工厂、学校、机关的好典型”。此后，全国工交战线掀起了学习大庆经验的运动。1964年4月20日，《人民日报》发表了记者袁木、范荣康合写的通讯《大庆精神大庆人》，报道了大庆人吃大苦、耐大劳，为让祖国抛掉贫油帽子而忘我拼搏的感人事迹。还发表了编后语：大庆精神，就是无产阶级的革命精神。大庆人，是特种材料制成的人。这种精神、这种人，正是我们学习的崇高榜样。同年12月21日到1965年1月4日，在第三届全国人民代表大会第一次会议上，周恩来总理在《政府工作报告》中，总结了大庆油田的典型经验，并向全国人民发出了“工业学大庆、农业学大寨、全国学解放军”的号召。
中央当时号召开展“工业学大庆”运动，主要是要求学习大庆自力更生、艰苦奋斗的精神，以推动全国工矿企业和社会主义建设向前发展。但“文化大革命”中，大庆经验受到诬蔑，说大庆是“唯生产力论”的典型，是“修正主义”的东西，给电影《创业》也安上了多项罪名。“文化大革命”后，1977年4月20至5月13日，“全国工业学大庆会议”在大庆召开。这次会议重新肯定了大庆的成绩和经验，肯定了工业学大庆运动的作用和意义。但会议又在学大庆运动上表现出浮夸和冒进的倾向。党的十一届三中全会后，恢复了实事求是的优良传统。大庆在继承和发扬优良传统的同时，和全国其他各行各业一起，走上自我完善、自我发展的改革开放之路，继续为建设有中国特色的社会主义作出新的贡献。
“中国油气威胁论”的直接后果，是西方的学者、官员不断鼓吹对中国进行能源战略的遏制。
中国作为联合国安理会常任理事国和世界经济发展最快的国家，在国际政治经济舞台上具有越来越重要的地位。美国小布什政府成立之初即认为中国的崛起会对美国形成最大威胁，中国是美国的战略竞争对手而不是战略伙伴。正如美国鹰派学者、芝加哥大学政治学教授米尔斯·海默所说，美国需要保持世界惟一的霸主地位，绝不会容忍出现势均力敌的竞争者。为此，小布什政府传承美国历届政府“主宰全球”的霸权思维，在对北约实施“跨世纪改造工程”和制服南联盟、稳定欧洲的基础上，开始将霸权的战略触角伸向亚太地区，防范和遏制中国。
美国继续在中国周边的中亚、蒙古、东南亚、印度等战略要点营造遏制与包围中国的战略态势。在欧洲，以北约为支柱，不断向东扩展势力；在亚洲，以美日军事同盟为依托，逐步向西扩展影响范围，企图从东、西两头并进对中国形成向心包围之势。美国还继续加强在亚太地区的五对双边军事联盟，即美日、美韩、美泰、美菲、美澳联盟，沿用美国对北约战略构想的思路左右和影响亚太事务，以达到其遏制中国的目的。同时，美国还加强了在中亚、南亚和蒙古的地缘战略渗透活动，阻止中、俄、印三个大国靠拢。种种迹象表明，中国周边马蹄形地缘战略带正成为美国布局投子的主要区域，包围中国之势昭然若揭。
“9·11”事件的发生使美国插手中亚事务有了一个合理的借口。2001年11月，美国正式打响了攻打塔利班的第一枪。在中国边境地区，制造了一个亲美的政府，并设立了一个军事存在，直接影响到中国在中亚地区发挥更大影响。而包围的态势，使得中国进口石油的运输线路，无论陆路还是海路，都变得更加艰难。
最近发生的一些重大事件，都使得遏制中国石油需求的轮廓变得越来越清晰。
马六甲海峡困境
中国石油进口的主渠道是中东。目前中国进口石油的60％以上来自中东。马六甲海峡是运送中国石油的绝大多数油轮避不开的一道门槛。运送波斯湾石油的油轮主要是VLCC型（巨型油轮），这种油轮也只能走马六甲海峡。除中东线外，还有北非、西非、东南亚线，但无一例外，这些线路都要经过马六甲海峡。
马六甲海峡全长约1080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。该海峡由新加坡、马来西亚和印尼三国共管。所谓三国共管，就是三国的港监通过行政方式对马六甲海峡进行分段管理，方式有点像高速公路——它有一个集中控制中心，能实行全程雷达监测、导航，经过船只的信息，特别是大船，会一站一站地传给下一个管段。
马六甲海峡是一段瓶颈式的运输线，切断任何一处都会对航线正常运行产生严重威胁。因此，马六甲海峡也被称为“超级大国的马六甲游戏”。过度依赖马六甲海峡，给中国的石油安全埋下了隐患。
第三部分“对中国进行能源战略遏制！”（2）
隐患之一是与周边国家的关系。2004年7月，新加坡副总理，即现任总理李显龙在大陆和台湾关系的敏感期，以私人身份访问台湾。李显龙敢于冒天下之大不韪，触怒中国大陆同胞，就是仰仗着新加坡特殊的地理位置——马六甲海峡的控制权掌握在新加坡手中，中国不至于过分反应，得罪新方。沿岸的新加坡港是世界著名大港，吞吐量为世界第四。为此，弹丸之地的新加坡也由此发展成为国际大石油交易市场之一。印度与中国同样属于竞争的利益关系。印度也在马六甲海峡的西部入口处建立了一个前进基地。而印尼又有着强烈的排华情绪。
前不久，印尼海军宣布要在马六甲海峡部署军舰和战机执行巡逻任务。这些国家与美国都有着千丝万缕的联系。美国一直以来从政治战略的角度考虑，控制全球的海上要道，确保战时能封锁他国海上航运和海军力量。2004年4月，驻亚太地区美军总司令托马斯·法戈上将在国会就国防部2005年预算作证时，披露了美军方名为《区域海事安全计划》的反恐新方案。
根据这项正在制订中的计划，美国将向马六甲海峡派驻海军陆战队和特种部队，以防止恐怖主义袭击，打击武器扩散、毒品走私和海盗等犯罪活动。现在，美国已经借反恐之名取得了新加坡海空军基地的部分使用权，并援建马六甲沿岸一些军事设施，取得了一定的控制权。
隐患之二是中国的海军势力远不能到达马六甲海峡，无法保障能源运输线的安全。围绕马六甲海峡的三个国家关系很微妙，一旦发生冲突，势必殃及海峡的正常通行。此外，这块海域并不安宁。据统计，全球60％的海盗袭击都发生在这条海峡，而且随着国际恐怖组织的介入并与当地海盗勾结，油轮越来越成为袭击者“钟爱”的目标。据国际海事局（InternationalMari
