车手-第185节
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实际上只有四五天的休整时间的时段，倒是不如直接飞到下一个比赛地点，做一些适应性训练了，无非也就是多带几套轮胎的事儿了。
石磊撇了撇嘴说到：“大叔，虽然你是车王，但是这样公然打听其他车队的隐私。好像也有点儿不好吧？这得算是商业间谍吧？”
舒马赫真的差点儿被石磊气死了，心说自己现在还是个活大叔。再跟这小子多说会儿话，那就能变成死大叔了。虽然都是大叔。这一个活一个死差的太远了。而且，明儿报纸上还不定怎么写呢，说是世界车王舒马赫因为2006赛季首战巴林站比赛，在最后关头痛失冠军因而悲痛欲绝，一时想不开自杀身亡。这估摸着会立刻成为主旋律。
“不管你们是回总部还是去马来西亚，好像你们前脚到我后脚就能知道吧？这算个什么商业机密啊？”舒马赫的嘴都有点儿歪了。
石磊嘿嘿一笑，颇有点儿不好意思的摸了摸脑袋：“好像也是，这的确不算什么商业机密。”
舒马赫一瞪眼：“知道不是商业机密就赶紧说吧！”
石磊还是摸着脑袋嘿嘿地笑：“可是我不知道啊……”
舒马赫站起身来，一瞪眼一跺脚直接离开了石磊的房间，不然也没办法啊，面对石磊这样地家伙。再跟他说下去真的就成死大叔了。
这时候石磊也反应过来了。该去问问车队下一步地动态，敲响了隔壁房间的门。那是车队经理霍纳的门。
问了一下，石磊才知道车队打算明儿就打点行装，后天直接飞往马来西亚的雪邦赛道。倒倒时差，休息一下，也就周三了。赛道上随便熟悉一下跑一会儿，车队再调校一下赛车，基本上就直接可以等着周五的第一阶段排位赛了。
霍纳大概担心石磊对赛道不够熟悉，就告诉石磊说队内有关于各条赛道地详细资料，让石磊先去熟悉熟悉。可是石磊一挥手说：“雪邦赛道我很熟悉啊，去年跑了三次呢！”
霍纳一想，可不是么，亚洲雷诺方程式挑战赛，全年十几站的比赛，的确是有三站在雪邦赛道，石磊对于这条赛道倒是的确很熟悉。
“那你多休息，这一站发挥的很好，下一站要再接再砺哦！”
石磊晃了晃脑袋回自己房间了，心里却在琢磨，心说这国内国外的领导好像都差不多，怎么都是这一套啊，什么这站表现不错，下站要再接再砺之类的，天下乌鸦果然一般黑。
弄清楚了状况之后，石磊突然觉得自己对于舒马赫有点儿不好意思，大叔他那么照顾自己，自己却总是用这种迷糊地状态对付他。
于是石磊给舒马赫打了个电话：“大叔啊，刚才我问过霍纳了，他说我们车队明儿就飞到马来西亚去，你们车队怎么打算地呢？”
舒马赫心说算你小子有良心，于是便对石磊说到：“我们也差不多，不回总部了，直接去吉隆坡。这样吧，我不打算跟着车队一起走，那破飞机坐的人头疼。要不你跟你们车队地人说说看，就说坐我的私人飞机去吉隆坡，咱们今晚就动身。”
石磊哦了一声，虽然不明白舒马赫为什么都不休息休息就要直飞吉隆坡，但是他也觉得自己跟着大部队走会比较郁闷，至少现在他跟车队的人还是不能在私生活里特别好的融入到一起。
“可是我们车队能同意么？”
“你就跟霍纳说是我让你一起的么，我想霍纳不会那么不开眼不让你跟我们走吧？说句难听的，你明年都自动转会到我们法拉利了，现在跟我走地近点儿他们应该高兴才对。”
石磊点了点头。他也知道舒马赫说地有道理。今天的比赛，最后关头的那个超越，说实话，红牛车队内部也有人怀疑是不是舒马赫故意让着石磊的，想要帮助石磊巩固在法拉利高层心中的地位，从而顺利的明年就去接舒马赫的班。而且，红牛车队的人对于石磊跟舒马赫的私交，都是乐见其成的。在他们看来，无论石磊多么地天才，舒马赫毕竟都是一头老狐狸。石磊跟着舒马赫多混混。只会对今年的比赛成绩有好处。不管明年去向如何，至少今年能让红牛车队扬眉吐气一把。这才是正事儿。
“那好吧，我去问问霍纳！”
“嗯。你动作要快点儿，再有半小时我们就该上路了。”舒马赫说完就挂上了电话。
还有半小时？那么着急干嘛？
石磊带着疑惑，又去敲响了霍纳地房门。
这次，霍纳开了门之后看到是石磊，就有点儿不耐烦了：“你又有什么事儿啊？”
看到霍纳围着一条浴巾。石磊心说刚才你就这样了，怎么现在身上还是干的？难道霍纳有裹着浴巾坐在房间里地习惯？这习惯好像有点儿奇怪么。
“是这样的，舒马赫大叔说是想让我坐他的私人飞机今天就直接飞去吉隆坡，我过来问问你，我能不能跟他一起走。”
霍纳不耐烦的挥了挥手：“去吧去吧，不过你去了要好好休息，把时差早点儿倒过来。”
说完。他转身就打算关上房门。这时候，石磊突然看到霍纳的后脖颈子上有一块隐隐约约地红色印记。并且屋里还恰到好处的传来一声似有似无的娇喘之声。看着徐徐关闭的房门，石磊突然间明白了，霍纳哪儿是什么裹着浴巾坐在房里啊，十有是跟哪个赛车宝贝调情大战呢。难怪满脸的不耐烦，看到石磊一股子厌恶的表情。
“难怪呢，我说他这副表情也不该是对着一个车队历史上第一位分站赛冠军应该表露出来的么！原来是在做这种事儿！”
石磊嘻嘻一笑，回到自己房间里去了。
收拾东西地时候，石磊地脑子就不由自主的想到了那种事儿，然后就想起王茜那凹凸有致地身材，心中不免有几分向往，某些部位居然很不争气的翘了起来……
“唉，要是王茜跟着我们来了就好了！”石磊黯然的摇摇头，他也知道这是不可能的，王茜这会儿正忙于CCC新赛季的比赛，怎么可能跟着红牛车队呢，红牛车队里也没有她的位置啊。
“不知道什么时候我才有空回国呢，说起来，我还真的想王茜了，嗯，还有黄荫。那个小丫头上次那个吻，很是不彻底啊！”
某个无良少年很无耻的流下了哈喇子，然后拎着自己简单的行李去了法拉利的楼层，敲响了舒马赫的房门。
其实石磊房间里还有大把的东西要收拾，不过也没关系，反正车队都有车手的“保姆”，石磊走了，自然有“保姆”收拾石磊剩下的东西，绝对不会耽误石磊下周的比赛就是了。
在舒马赫房里等了他一会儿，顺手给法兰克打了个电话，告诉他自己要跟舒马赫一起提前走。老家伙倒是很开心，他觉得石磊跟舒马赫多接触接触，肯定有石磊的好处，答应的比谁都快。甚至于没有提出跟石磊以及舒马赫一起走的要求，搞得准备好了不少说辞的石磊顿感英雄无用武之地。
二十来分钟之后，这“叔侄”俩偷偷摸摸的就离开了宾馆。
之所以要偷偷摸摸的，显然是为了躲避记者们的眼线么。不过这个时候临近饭点儿，记者们自然也想不到石磊这个新科冠军以及车王舒马赫会选择这样的时间偷偷的溜出酒店，还真是没什么人发现他们。
这也就是舒马赫这头老狐狸为什么要选择这样的时间离开酒店的原因之一了。再晚个不用多，半个小时一个小时的，就是吃饭的时间了，那帮记者就能很轻松的发现石磊和舒马赫没有随队行动，自然发现他们的几率就会比较高，到那时候，他们俩想脱身还真就不容易了。
至于还有一个原因么，就不足与外人道了，石磊现在也不知道，只有等他到了吉隆坡才会知道这事儿。
舒马赫的私人飞机倒是停的挺近的，就离他们居住的酒店大约十几分钟的车程，六点还不到，这俩人就已经上了私人飞机。（稍稍解释一下，巴林站的比赛可查询的比赛时间是19：30，这是北京时间，而比赛当地时间应该是14：30，请注意，这是五小时的时差，而不是通常所说的巴林的四个小时的时差。比赛结束也就是当地时间下午四点左右，新闻发布会等等一系列的事情完成估计还不到五点，石磊和舒马赫出发的时间大概也就是五点半附近）
“这是你的私人飞机？天呐，你得赚多少钱才能买这么一架飞机啊？”石磊上了飞机之后，很是感慨的说到。他原本以为这该是一架直升机之类的，没想到上来之后才知道，这根本就是一架小型的运输客机，光是这架飞机估计造价至少都在上亿美金了，舒马赫赚得再多也架不住买这么一架飞机吧？
第二百三十三章 石磊的收入问题
“当然不是我的，是托德的，他必须跟队一起走，所以这架私人飞机一般在赛季开始之后，几乎就相当于我的私人专机了。而且，你要是连续拿上两年的总冠军，买下这样的一架飞机还是没问题的！前提是你舍得把钱砸在这种东西上边。”舒马赫笑着解释，这时候飞机已经起飞了。
石磊很是迷糊的回答说：“拉倒吧，你以为我是你啊？一年工资加上广告费用总能赚个七八千万的，我都可怜死了，工资全年才八十几万欧元，交完税就剩下四十万了。还要应付各项开支，我八十年也买不起这么一架飞机！”
舒马赫被石磊的苦瓜脸逗得哈哈大笑：“哈哈，红牛居然给你开这么低的工资，实在是太无耻了。不过，你获得冠军总归有奖金的吧？”
石磊歪着头算了一下：“有倒是有，不过分站赛冠军也才十万欧元，加上十个积分带来的八万欧元，一共也才十八万啊。这还得交八万的税，也就剩下十万了。”
舒马赫听完撇了撇嘴，心说红牛还真是抠门啊，其他的车队对于车手远没有这么吝啬，就算是最不成器的车队，分站赛冠军的奖金基本上至少也在百万美元以上，十万欧元，估计F1的任何车队都张不开这个嘴。也亏得法兰克同意签署这样的合同。但是舒马赫不知道法兰克的心思，这份合同虽然看似很不公平。但是却反倒是最大程度地保障了石磊的利益。因为通常像是石磊这种新丁，其广告代言这些收入都是被车队拿走了的，只有当车手成名有了好成绩了，才能跟车队重新商议合同取回自己的广告经营权。但是石磊这份合同，则是纯粹的薪水价，不包括其广告收益的。也就是说，石磊产生的所有广告收益。都完全归他自己，从这一点上来说，石磊其实只有赚没有亏地。
“这就是法兰克那个老东西的问题了，不过你别担心，你的收入远不止这些，还有转播权带来的奖金分成呢！另外，排位赛和练习赛也是有奖金的。随便估算一下，你这一站的奖金总额肯定超过几百万欧元了。”
石磊愣住了，什么？还有转播权带来的奖金？法兰克这老东西怎么没提到？难道这老小子打算黑了自己的钱？
不过石磊还真是冤枉了法兰克。虽然法兰克号称对于F1门清，可是也真的只是号称而已。对于车手收入这一块，他还真地是不太清楚的。毕竟这是不需要合约的，只要拿到当年超级驾照的车手，F1的大老板SLEC公司（F1的商业权最终控制公司，掌握F1所有的商业运营事务）就会自动帮他跟所有的电视转播机构签署一份合约，这份合约属于F1的惯例，纯粹就是一个奖金分配的法律文件，是不会去单独通知车手以及其经纪人本人地。所以法兰克从前从未带过F1的车手，不知道这件事儿也情有可原。
按照正常的计算。每站的排位赛之前，都有总共三次的练习赛，这三次练习赛，所有车手都能获得每次五万美金的奖金收入。而排位赛上，第一节排位赛被淘汰的车手有三万美金的奖金，第二节排位赛被淘汰地会获得五万美金的奖金，并且第二节排位赛的第一名可以获得额外的七万美金地奖金。第三节也就是正式排位赛的杆位会有十万美金，其余九名车手各五万美金。这样算下来。石磊其实已经获得了二十万美金了（整个排位赛除了第二节排位赛的第一名有重复奖金之外，其余所有人只有一次奖金收益）。
然后，在排位赛和决赛之后还有一些很细节的奖金，从第一名到第二十名各自获得百分比不等的转播收益的分成。但是超出二十名的车手就没有奖金分配了。
简单地说，排位赛之后，前二十名地车手，最少有百分之零点四的转播权利金地分配，最高的杆位则可以获得百分之二的分配。
而决赛则是将整场比赛分为四个阶段，每段都是四分之一场比赛，前三段的第一可以获得每段百分之一多一点儿的分成。第二十名也可以获得万分之三点六的分成。而最终的冠军可以获得超过百分之五的分成。第二十名也有将近百分之零点二。
这么算下来，石磊本场比赛的前三段之中。有两个第一以及一个第二，加上最终的冠军，再包括排位赛的第二名，总共几乎
