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第6节

深海探秘-第6节

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    在返回水面之前,潜水员大约有25分钟时间来考察沉船。如果在潜水之前已经制定了明确的计划,那么他就会直接找到沉船上感兴趣的部位开始工作。大部分潜水员会始终待在船外,触摸船体、找寻松落的部件或拍摄照片。他们的工作平稳而保守。但沉船的灵魂深藏在船的内部,那里才是故事发生的地方,那里才能发现人类最后时刻冻结在面部的表情。船上所有主要的设备都位于船体之内——为船只确定航向的电报、船舵和罗盘箱。那里是舷窗的所在地,印有水手和国家印记的器具深埋在废墟之中,怀表、衣箱和香槟瓶都被淤泥深深覆盖。只有在船体内部才可能找到船上的铜钟,一般钟上都会刻有生产商的名字,有时钟上还显示着灾难发生的时间。    
    沉船内部是极度恐怖的地方,所有的秩序都被破坏,船体极度扭曲,人类根本无法适应。走廊从中间断开,掉落的天花板封锁了楼梯前的道路。九英尺的走道只剩下两英尺长。女士们的桥牌室和船长的海图室现在也翻转了,倾斜了,甚至根本不复存在。原来放在墙边的浴缸也消失得无影无踪。一切都展现出厄运顷刻间到来后的惨烈景象。对很多人来说,沉船内部是他们曾去过的最危险的地方。    
    想进入沉船的潜水员,尤其是想探险沉船深处的潜水员必须拥有与在陆地上截然不同的空间概念。他必须从三维的角度进行思考,完全理解海中用词的概念——向左转、下沉、斜对角上升,以及顺着裂缝向右等等。他必须有超强的记忆力,要记住所有经过的地方——所有的扭曲部位、转弯、突起和凹陷的地点——他必须在几乎没有明显标志、到处都长满海葵的环境中做到这一点。一旦他判断方向的能力下降或记忆模糊不清,即使只有很短的时间,对他也是致命的打击。他会开始不断地问自己:我游过三个还是两个房间才抵达船长室?在上到炮塔之前我走过的方向是左-右-左,还是右-左-右?我是否在无意识间改变了甲板的水平位置?这是我看到的出口旁边的管道,还是我游过这里时看到的其他六个管道中的一个?出现这些问题后,情况就会变得十分糟糕。这很可能意味着潜水员已经迷路了。    
    潜水员在沉船中迷路是十分危险的。气瓶中的空气十分有限。一旦找不到出口,他就会被淹死。即使找到出口,如果空气已经所剩无几,他也没有足够的空气来完成减压。氮醉已经让他的头脑发晕,此时他的大脑又被一个个断断续续的声音纠缠不清:你迷路了你迷路了你迷路了你迷路了你迷路了……他会试着猜测一条路,但如果他真的这样做了,他就会像游乐场中的孩子,盲目的走动只会把他带到一条条死路上,这将让他更加失去方向感。他的空气越来越少,他生命的时间也越来越短,就这样,迷路的潜水员最终丧生海底。    
    即使潜水员能够很好地辨别方向,他还面临着能见度的问题。海底200英尺处一片漆黑,而沉船内部更加黑暗,有时甚至伸手不见五指。如果良好的能见度仅仅依靠照明设备就可以获得,那么潜水员佩戴的头灯和手电可以提供足够的光亮。但是沉船通常都布满淤泥和残片。哪怕潜水员的一个最轻微的动作——伸手拿一个盘子、踢动一下蛙鞋或是转身记忆一个标志——都可能搅浑淤泥,影响能见度。在这种彻底的黑暗中,深海沉船潜水员更像一个影子潜水员,对他们来说找到了沉船的影子就是找到了沉船。    
    潜水员呼出的气泡也会影响能见度。呼出的气体上升,搅乱了头顶的淤泥和铁锈。仅仅是呼吸本身就可以震落一阵铁锈雨,有的像豌豆大小,但大部分只有蔗糖晶体大小。气泡还会将水中的油滴搅浑。油轮和各种设备中泄漏的油滴遍布沉船的周围,气泡将油滴搅成油雾附着在潜水员的面镜上,也可能被潜水员吸到口中。这时能见度就更低了,根本无法辨别前后左右。在充满淤泥、铁锈和油雾的海底,即使最基本的方向都无法辨别。    
    为避免搅起淤泥,潜水员要学习用最小的动作前进。有些潜水员移动起来像螃蟹,只用手指将身体向前拉动。他们的蛙鞋漂浮在水中一动不动。他们不会通过踢水来上升或下降,而是通过给浮袋充气或放气来实现,他们利用气瓶和潜水员之间的气囊来控制浮力。如果他们找到了一个感兴趣的区域,他们会用膝盖和胳膊来调整浮力,一边跪行一边工作,只有小腿与沉船的地板产生摩擦。    
    这项措施只是权宜之计,不能解决根本问题。进行沉船探险的潜水员最终还是会破坏能见度,这只是时间早晚和破坏程度大小的问题。一旦淤泥翻腾、锈片坠落、油雾蔓延,沉船中的能见度就会非常恶劣,这种状况有时会延续几分钟,有时更长。即使是方向感很好的潜水员也不可能看到返回的道路。如果他继续移动,那么淤泥就会翻腾得更加厉害。在能见度为零的情况下,即使潜水员距离出口只有五英尺,他也不可能找到。加上氮醉的影响,即使最小的问题也会变得严重,而能见度为零一直是他们认为最严重的问题。在极度黑暗中,眼前漆黑的潜水员迷路的几率大大增加。


第一部分 数字之书第6节 能见度为零(3)

    辨别方向和能见度的问题足以影响潜水员的精神状态。但潜水员还面临着另外一个更严重的威胁。在轮船受到重创沉入海底的过程中,原来布设于屋顶、墙体和地板中的各种电线、管道全部裸露出来。原本豪华优美的地方现在布满了电缆、电线、弯曲的铁杆、床面弹簧、睡椅弹簧、椅腿、桌布、管道和其他具有威胁的废物。这些东西在潜水员的周围不停摇摆,随时有可能钩住潜水员潜水设备上各种体积庞大的部件。一旦钩住,潜水员就会被困在沉船内,如果挣扎,就有可能将自己埋葬在废墟之中。在能见度恶劣的情况下,这些障碍很难避开。任何一个有经验的沉船潜水员都在海底遇到过类似的状况,而且经常遇到。    
    在沉船中迷路或受困的潜水员往往面临着死亡。在沉船中发现的尸体往往瞪大双眼,眼中充满恐惧。但奇怪的是,通常并不是这些危险本身导致潜水员死亡,而是潜水员对这些危险状况所作出的反应——他的恐惧——决定了他的生死。    
    下面讲述的是一个极度恐慌的潜水员受困于沉船中后所发生的事情:    
    他的心跳和呼吸迅速加快。在200英尺的海底,每次吸入的空气量相当于在陆地时的七倍,而一个极度恐慌的潜水员呼吸的速度越来越快,很快会耗尽气瓶中的空气。看到空气容量仪表的指针不断下降,潜水员的心跳和呼吸将会进一步加快,这又大大减少了他解决问题的时间。呼吸的沉重会导致氮醉症状的加重。而氮醉反过来又会加大产生的恐惧感。这就形成了一个恶性循环。    
    他对恐惧做出了迅速而强烈的反应。然而在沉船中遇到的危险是接踵不断的,潜水员的绝望将他置于更为危险的境地。比如,一个迷路的潜水员会惊惶失措地到处寻找出口。他惊慌的动作将会搅乱淤泥严重影响水底的能见度。在看不到物体的情况下,他会更疯狂地寻找出路。毫无目的的行动很可能会使他被船体上枝节横生的物体钩住,或可能导致船内其他大体积物体的倒塌。这时他的呼吸更急促了,他会看到他的空气容量指针再次迅速下降。    
    潜水员可能会呼喊求救。声音在水底可以传播很远,但传播的方向是分散的,即使有人听到了也不能确定声音发出的位置。潜水员独自被困沉船中时,他的大脑已经无法思考出应对的措施,而只能不断地重复:我要死了!一定要出去!一定要出去!这时潜水员会更惊慌地寻找出口,而空气容量指针会进一步下降。海底漆黑一片,而这时很可能就已经到了他生命的尽头。    
    1988年一个名叫乔·德罗兹的康涅狄格州潜水员乘“探索者”号出海到“多利安”号探险。这是他第一次勘查大型海底沉船,是他一直梦寐以求的行程。为确保潜水安全,在原来携带两个气瓶的基础上,他增加了一罐空气——一个小型的应急备用气瓶。“以防万一,”他想道。德罗兹和其他两名同伴穿过了金贝尔洞。这个矩形洞口是金贝尔百货公司的继承人彼得·金贝尔于1981年在船体的头等舱部分切开的。在墨绿色的海水中,漆黑的洞口向下一直延伸到90英尺处。看到这种景象,即使最富有经验的潜水员也禁不住会心惊胆战。    
    进入沉船后不久,德罗兹背部的一根调节器管被一根90英尺长的黄色绳索缠住,这根绳索可能是之前来潜水的潜水员留下的标记物。在正常情况下,潜水员会要求同伴帮忙解开绳索。但是在200英尺的海底,潜水员受到氮醉的侵袭,一切都处于非正常状态。德罗兹摸到潜水刀,想把绳索割断。但他没有按照自己的习惯使用右手,而是使用了左手,可能是因为绳索缠在他的左后方。但这个别扭的动作使他干衣上的排气阀受压,这个结果是他怎么都没有预料到的。在德罗兹切割绳索的过程中,潜水服中的气体开始泄漏,使他的浮力迅速下降。他开始下沉,而深度加重了他的氮醉症状。    
    德罗兹的身体不断下沉,他已经快到达心理极限了。每次他发力切割绳索的时候,他衣服内的空气就会泄漏一些,他的身体就会进一步下沉。氮醉症状的加剧让他无法想出有效的办法脱离困境。他的呼吸更加急促,氮醉症状越来越严重,形势越来越紧急。德罗兹已经耗尽了第一罐空气,但这时他犯了一个致命的错误,他没有开始使用第二罐常规体积空气,而是用了他的小型应急气瓶。    
    几分钟后,德罗兹摆脱了绳索的纠缠。这时,他的两个伙伴也已经意识他遇到了麻烦,开始向他游来。但氮醉的症状已经让他失去了理智,空气的泄漏也让他的干衣越裹越紧,他的身体继续下沉,这时他耗完了应急空气,但糟糕的是,他以为用完的是他第二罐常规空气。    
    他的两个伙伴游到了他的身边。一个抓住德罗兹拉着他向上游出“多利安”号,但由于衣服中空气的泄漏,德罗兹变得越来越重。两名同伴必须采取措施避免德罗兹继续下沉。其中一名潜水员开始给自己的衣服充气,提高自己的浮力以便能够抓住德罗兹升出水面。但现在德罗兹急需空气,而且他认为第二罐空气已经用完,这些念头使他陷入了恐惧的深渊。他猛烈地挣脱同伴,而他的同伴由于浮力过大,急速弹出沉船向水面冲去。由于上升的速度过快,他无法排出衣服内的气体,随着海水深度不断降低,水压不断减小,膨胀的气体使他身体的浮力越来越大。很快,这名潜水员就升到了100英尺的深度,而且还在急速地射向水面。如果他在浮出水面之前没有减压,他不是患上减压病就是命丧大海。在这种急速上升的过程中,他根本无法放出衣服内的空气,而锚绳根本不在视线之内,他只能不住地上升。    
    而在“多利安”号中,德罗兹吐出了口中的空气调节器,这是极度恐慌之下的生理反应。冰冷苦咸的海水充满了他的肺部。他开始剧烈地呕吐,他眼前已经一片漆黑。剩下的一名同伴试图将自己的备用调节器放入德罗兹的口中,但德罗兹开始用手中的潜水刀疯狂地向同伴刺去。他的思绪开始向四面八方飞散,氮醉不断折磨着他的神经。而后,德罗兹转身向沉船底部游去,背上背着一整罐空气,手中的潜水刀还在不断猛刺,好像要把海水劈成碎片。他一直向下游去直至消失在深渊中,再也没有出来。    
    他的第二个伙伴也受到了氮醉的侵袭,眼前的恐怖景象可以随时使他陷入致命的恐慌之中。他认为德罗兹和另一名伙伴已经丧生。他检查了一下自己的空气容量,然后发现了他最怕出现的状况:他的时间非常有限,他早该开始减压上升了。他开始上浮,同时认定他是三个人中唯一的幸存者。    
    事实上,命运为第一个潜水员创造了一个奇迹。在60英尺深处,他成功地放出了衣服内的空气,从而降低了上升的速度。同时他看到了锚绳的位置,对他来说,这简直就是救命绳索。他向锚绳游去,将这根像生命一样宝贵的绳索紧紧攥在手里。他安然无恙地回到了船上。而第二个潜水员完成了减压,也有惊无险地活了下来。只有德罗兹身负一整罐空气葬身大海之中。    
    并不是所有的潜水员都像德罗兹一样容易向恐慌屈服。优秀的潜水员要学会控制自己的情绪。在迷路或受困的时候,他可以压

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