蝴蝶效应之穿越甲午-第571节
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孙纲回头对顾丹妮说道：“帮我记着吧，咱们的军队现在已经换装制式的勃朗宁手枪了，淘汰下来的‘竹节炮’可以发给偏远的学校老师，免得孩子们走远路受野兽伤害受伤害。另外，乡村到城市的道路建设也得提到日程上来。”
“太好了，我一定帮您想着。”顾丹妮明白了孙纲的心意，不由得开心地笑道。
“我们走吧。”孙纲摆了摆手，和随员们一起离开了学校。
在大连的暗访结束后，孙纲一行乘军舰前往朝鲜，以私人身份拜访朝鲜王室，受到了朝鲜国王李熙和朝鲜政府的热烈欢迎，孙纲在结束了对朝鲜的访问后乘座火车回国，途中特意在中国和朝鲜最重要的边境贸易城市安东停留了两天。
据史料记载，孙纲有生之年，一直对安东这个不太显眼的边境城市的发展和居民的生活表现出了一种异乎寻常的关心，就象孙纲的夫人马月一直对奉天省的首府盛京情有独钟一样。他们夫妇的这个异常情结让后人对此感到非常不解。很多人猜测这两个城市可能和他们夫妇本人有一种特殊的联系，但这仅仅是猜测，对于这种特殊联系到底是什么，没有人能够给出真正的答案。
当然，这个答案，其实也只有身为穿越者的孙纲夫妇自己知道了。
“……孙纲继为执政之后，常微服亲身至各地暗访，虽罕至之地，亦不惜亲往，于民生疾苦，各地政情多有心得，是以其所拟定之政法多能切中时弊，……政务院每有新法公布，孙纲必亲往民间察看，观政法施行之成效，防上下情之不通及‘公文旅游’。……其平生最恶‘上有政策，下有对策’，孙纲在位时，有司百僚咸激勉自厉，勤于庶政，是以国势日上，泰西诸国再不敢小觑于我国。……”
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关于教育方面，大家还有没有什么好的设想？
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（八百五十六）“无畏舰”时代的来临
1906年10月1日，英国“无畏”号战列舰开始第一次海试。
发生在1906年的“巴士海战”在现代海军发展史上是一个分水岭，这次大海战总结了进入钢铁时代的海军战术理论和战舰建造思想，并对20世纪前20年的海军发展产生了直接影响。“无畏”号战列舰的诞生和这次战役是分不开的。
1904年，费希尔以现役海军上将军衔出任第一海务大臣。费希尔是当时公认的炮术专家，同时也是英国皇家海军“攻击至上”思想的坚定支持者。费希尔任职期间，他以建设世界范围内无与匹敌的皇家海军为己任，坚定地推动了一系列大胆而又深入的改革。在由费希尔领导的设计委员会的努力下，新式战列舰的初步设计方案产生，其中最为显著的特征就是统一的305毫米口径主炮和21节航速。由于受到当时英国造船厂船坞大小和建造能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小（标准排水量为16500吨级）。设计委员会将该方案提交给费希尔后，费希尔决定新式战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制，以求得最大的火力和航速。这一决定使新式战列舰的吨位进一步增加，设计排水量达到了17900吨，超过了“纳尔逊爵士”级战列舰的16000吨，这个设计方案就是“无畏”号。
“无畏”号战列舰的满载排水量为21845吨，装甲总重量约5000吨，比“纳尔逊爵士”级多出800吨；装甲钢采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高。“无畏”号的防护更全面，炮塔、机舱、弹药库、指挥塔等关键部位的装甲厚度达到了288毫米，舰体中部装甲带最厚处也有280毫米，全部包覆舰体到两端首尾部分，而且尤其注重了水线处和水线以下对水中爆炸物的防护。“无畏”号战列舰的甲板装甲采用多层布置，最厚处3层共75毫米，主甲采用穹型设置，中间隆起两边稍低，下与舷侧装甲对接。与以往的战列舰相比，最显著的区别是在舰体结构上，舱室尽量小型化、水密化，以提高水密结构，增加浮力储备；隔仓间的支撑壁采用强化钢结构，以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门，水密门的数量被尽量缩减，舰员的进出只能通过纵向的水密门。另外，取消了传统的舰首冲角。这些措施对于提高防护能力特别是抗沉性都起到了显著的作用。
“无畏”号的动力方面的最大改进是使用了新式的蒸汽轮机。在设计一开始时，费希尔对最大航速的要求就很明白：21节，并且能够长时间保持。当时战列舰创造的最大航速是19节，而且只能维持很短的时间。能够保持的巡航速度是14。5节，并且只能维持在8个小时以内，超过这个时间对相对复杂的蒸汽机的可靠性和寿命来说都是致命的，同时会引起主轴过热，引擎过载。在此之前，英国皇家海军已开始在较小型的战舰上实验性地采用了新型引擎，以便测试和积累经验。后来的实际使用证明，新式动力机组的性能相对蒸汽机组来说是一次质的飞跃。而在15000吨级以上的战列舰上采用新式蒸汽轮机，在当时的英国乃至世界范围内还是首次。
“无畏”号战列舰的动力部分安装了18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组功率22500马力（海试时达到24700马力），最高航速21节（海试时曾达到22。4节），而“纳尔逊爵士”级战列舰的往复式蒸汽动力机组的功率只有16750马力（15台锅炉），最高航速只有18节。在高速续航力上，蒸汽轮机可以保证“无畏”级以20节以上航速持续航行13个小时且保持良好的可靠性，这在战斗时尤其重要。
“无畏”号战列舰区别于以往。战列舰的最显著特点，就是采用了统一口径的10门305毫米主炮。在“无畏”号之前，“统一口径主炮”的模式在意大利海军界就已经提出。在“无畏”号处于设计阶段的前后数年间，各国新建战列舰的火炮布置方式上流行混装两种口径主炮或两种同口径而不同身管的主炮。例如英国的“纳尔逊爵士”级战列舰为4门305毫米45倍口径主炮加上10门254毫米50倍口径的二级主炮；美国战列舰上通常为4门305毫米主炮加上8门203毫米二级主炮；法国、意大利、俄国等海军强国的战列舰上为诸多不同口径的一二级主炮混装的布置方式，这些战列舰的设计工作是在“华俄战争”爆发前或战争中完成方案定型的，在此之前没有经过战争的检验。造成这种布置方式的直接原因来自舰载火炮的技术进步。而19世纪的最后十年是舰载火炮进步最显著的时期，尤其是大口径舰载主炮，从弹药到发射器都与以往的火炮有很大的区别。就大口径主炮来说，冶金工业的进步使得火炮的药室能够承受更多发射药爆炸的冲击，身管的工艺进步和加长使炮弹的射程和精度都成倍地提高，反映在实战当中就是有效交战距离的显著增加。
1905年至1906年的华俄战争中发生的几。次大规模海战与以往相比有很大的不同，那就是虽然火炮的瞄准仍然依靠目力，但是初期型的火炮指挥控制系统已经投入使用，大口径舰炮的有效作战距离提高到7000米（中国龙旗大洋舰队的战列舰编队和装甲巡洋舰编队在巴士海战中对俄国第二太平洋舰队的致命射击距离是6400米），除了在火炮上装备火力控制系统外，提高火力投送密度也是一个有效提高命中率的措施。
以往的传统火炮布置方式的。最大缺点就是不同的主炮使用了不同的火力控制系统，在主炮齐射时无论是弹着点的判定还是射击诸元的解算都不能统一，使射速和精度都受到影响，这在巴士海战当中表现得尤其突出，尤其对俄国战列舰编队来说，是一个惨痛而深刻的教训。巴士海战的结果深刻影响了各国海军界，在此之前，各海军强国在发展方向上还是有分歧的，经过这次海战变得统一起来。作为炮术专家的费希尔当然不会忽视这种影响。费希尔在“无畏”号上实现了“统一口径主炮的战列舰”构想的大型化和实用化，使“无畏”号在常规的线形战列舰交战中拥有8比4的超过对手一倍的主炮火力，即使对手处于撤退状态，也能以6比2的超过对手２倍的火力持续攻击，尤其是“无畏”号拥有当时对手无与匹敌的21节高航速持续航行能力，舷侧的8门主炮被认为可以完成一次对目标的火力覆盖。同时，在追击战中为了使前主炮能有效射击，舰体的干舷设计的很高，可以使主炮躲开舰首飞溅的水花。主炮采用双联10门305毫米45倍口径舰炮，舰首尾各布置一座，舰体中部靠后一座，两舷各一座对称布置。
“无畏”号相比于以前的战列舰是一个概念上的飞。跃，但即便如此，从“无畏”号的身上仍然能够看到之前传统战列舰的影子，象炮塔置于舰体中部对舰体中部的结构防护会产生相当大的不利影响。“无畏”号的第一烟囱在主桅前紧靠舰桥，高速行驶时产生的浓烟影响了望观测的效果，而舰首的干舷虽然很高，但两舷的炮塔位置相对较低，但射击仍然会受到高速飞溅的浪花影响。
“无畏”号于1906年10月1日进行海试，海试进行了很长时间，。加上对舰员的训练和新设备的检测，直到1909年12月3日“无畏”号才正式服役。
“无畏”号海试成功的消息使英国皇家海军在一。夜之间超越了所有的海军强国，尤其是野心勃勃的德意志帝国，使当时各海军强国的上百艘各类型战列舰一夜之间成为了过时的东西，所有列强都开始惊恐地注视着这艘划时代的战列舰，一个崭新的海军时代在一片叮当的铆枪声中开始了。
1906年12月3日，英国“贝。乐洛丰”级战列舰（“无畏”级战列舰的改进版）开始动工建造，该级舰将建造三艘，分别为“贝乐洛丰”号、“壮丽”号和“鲁莽”号。
1906年12月14日，英国“无敌”级战列巡洋舰开始动工建造，该级舰将建造三艘，分别为“无敌”号、“不屈”号和“不挠”号。
1907年2月10日，德国开始建造“拿骚”级战列舰，该级舰准备建造四艘，分别为“拿骚”号、“威斯特法伦”号、“莱茵兰”号和“波森”号。
1907年4月16日，中国开始建造“龙权”级战列舰，该级舰准备建造两艘，分别为“龙权”号和“龙渊”号。
1908年3月25日，德国开始建造“冯。德。坦恩”号战列巡洋舰。
1908年4月2日，俄国“安德烈。佩沃兹万尼”号战列舰和“沙皇保罗一世”号战列舰相继完工，开始海试。
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（八百五十七）酒宴
1907年2月14日，华夏共和国政府颁布《华夏共和国土地垦殖法》和《华夏共和国土地交易管理条例》，在鼓励国内民众和退役士兵开发新边疆的同时，也开始逐渐推进中国国内的土地分配改革。
自清代中期以来，中国国内人口的增长和可耕用土地紧张的矛盾一直很大，到清末时矛盾变得越来越突出，在经历了太平天国农民战争之后，这个矛盾因为人口的急剧减少而得了一定的缓和，但随着中国人口的再次不断增长，华夏共和国成立后，这个矛盾又有所抬头，但由于华夏共和国成立初期大力推进国内工业的发展，吸引了大量的农民进入到了工厂，这一传统矛盾暂时的得到了缓解。
华俄战争胜利结束后，华夏共和国政府试图对新收回的可耕种土地较多的国土——乌苏里江以东地区、库页岛、唐努乌梁海及月海（贝加尔湖）以东地区——实行国有化，并决定按地段分块出售，以增加政府的收入，偿还内外债和满足国内民众的需求。但由于出售土地单位面积较大、价格高，国内农民无力购买，而大量北方可耕种土地的直接投放又影响了国内土地的价格，而且也容易给土地投机者造成可趁之机，而得不到土地的农民由于自身权利意识的逐渐觉醒（战前五年文化教育取得的成果）开始了要求国家无偿分配土地的斗争。由于中国南方大地主们的阻挠，最终无偿授予农民土地的法案因为国内反对声音过高而被否决。
由于中国经历封建社会统治的时间太长，封建土地关系造成的土地大量兼并、农民缺少土地耕种的现象依然存在，而这恰恰是中国社会最大的不稳定因素，对此，中国朝野的有识之士纷纷呼吁政府采取措施，为了着手解决这一问题，在华俄战争结束后，华夏共和国执政孙纲广泛征求咨政议政两院及朝野各方面的意见，在他的推动下，中国朝野对此进行了广泛的讨论，最后由农业部部长孙文和农业部官员们汇总各方面意见制定了《华夏共和国土地垦殖法》和《华夏共和国土地�
