休斯-第8节
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使霍华德。休斯在30年代美国严重经济危机期间度过了投资拍片的难关。
后来，霍华德。休斯把《疤脸人》这部影片一直封存在罗梅因大街总部公司
的保险柜里不再放映。1974年国内外观众多次要求重映《疤脸人》，甚至在各地
报刊上掀起了呼吁的热潮，但始终没有如愿。
至于《疤脸人》中的主角东尼的原型，芝加哥流氓大亨阿尔。卡波耶，终究
迫于广大人民群众的强大压力，美国警察机构不得不将他逮捕归案。这位神通广
大的“地下总统”被关进乔治亚州亚特兰大的监狱。
芝加哥的黑社会帮派组织扬言要组织劫狱，警方当局又把阿尔。卡波耶转移
到阿加托拉斯岛上的监狱。该岛戒备森严，无法劫狱。不过，仍然有不少人参加
了劫狱行动。据说，其中有些人是由于观看了《疤脸人》后，为影片中描写在大
萧条时期阿尔。卡波耶每天免费供应3000多名芝加哥饥民的场面所感动，心目中
竟然把阿尔。卡波耶当作济世救贫的“侠盗”看待。
1938年，阿尔。卡波耶在狱中患脑梅毒，精神失常，被假释回芝加哥，1947
年患脑溢血和肺炎死于医院，终年48岁。
第三章勇敢的飞行英雄1 创办休斯飞机制造公司霍华德。休斯在好莱坞正大
显身手，取得辉煌成就时，又忽然销声匿迹，许多电影经纪人、导演、编剧和演
员们都找不到他的踪影。
原来，霍华德。休斯改头换面受雇于美国航空公司，担任一名普通的飞机副
驾驶员。他驾驶客机从德克萨斯州飞往纽约，月薪为250 美元。
在30年代初期，要想成为一名合格的飞行员确非易事，他不仅要掌握复杂的
驾驶技术，而且还要擅长领航业务和学会修理维护飞机。据霍华德。休斯的正驾
驶后来回忆说，尽管休斯只在航空公司上了两个月的班，但严格遵守一切规章制
度，学习驾驶技术认真刻苦，进步很快。看来，这是霍华德。休斯一生中惟一的
一次受雇于人。
好莱坞的人们都不相信这位年轻的亿万富豪竟然会去当一名飞机驾驶员，认
为这真是滑稽可笑的事情。他们不知道，霍华德。休斯对拍制电影的热情已经消
失，现在他对飞行的兴趣与日俱增。
1932年夏天，霍华德。休斯购买了一架水陆两用飞机，他跟副手欧第克驾驶
飞机，从美国的西海岸朝东飞行，越过凤凰城，飞临新奥尔良，这时飞机引擎出
了毛病，迫降在离城30多里的沼泽地，幸而当即被海岸防卫队的队员们救起，他
和欧第克都没有受伤，飞机也完好无缺。
当时几位记者闻讯赶到现场采访，霍华德。休斯编造假名蒙混了过去，不然
的话，这次飞机迫降事件又会成为美国各地报纸上的一大新闻。
霍华德。休斯由于拍制《地狱天使》和《疤脸人》等轰动国内外的影片，已
经成为大名人了，再说，休斯工具公司的经营范围也扩展到世界各地，他拥有上
亿美元的资产。
1933年霍华德。休斯在迈阿密购买了一艘游艇和一架波音P —12单引擎飞机。
第二年他兴致勃勃地参加了迈阿密的业余飞行员飞行竞赛，成绩不够理想。
他认为是由于这架波音飞机的性能不好的原故。于是，他产生了一个惊人的想法，
改造这架波音P －12单引擎飞机。就像是五年前他投资拍制《地狱天使》那样，
这种设想使周围的人们震惊不已。
霍华德。休斯听到欧第克说，改造波音飞机只有建立一家飞机制造厂才行。
本来，这是欧第克无意之中说出的戏言，却不料正合霍华德。休斯的心意，
他马上吩咐欧第克去物色飞机制造工厂的用地，要求第特利西筹集资金。看来，
霍华德。休斯的狂热，从拍制影片转移到制造飞机上来了。
欧第克是一位机械工程师，领取了飞机驾驶员执照，参加过《地狱天使》影
片的拍摄工作。他驾驶战斗机在拍片中的出色表演，博得了霍华德。休斯的赏识。
后来他经常作为助手，跟休斯一起驾驶飞机到外地旅游或参加飞行竞赛。俩
人在飞行方面志同道合，不过，欧第克从来没有料想到，霍华德。休斯竟然要创
办自己的飞机制造公司。
不久以后，霍华德。休斯在加利福尼亚州的格伦德飞机场附近租用了一座飞
机库，作为他筹建的飞机制造公司的车间。格伦德机场位于好莱坞的东北部，乘
坐汽车只需一刻钟就可抵达洛杉矶城，离霍华德。休斯的宅邸不算很远。
这座飞机库改建成制造车间后，周围用铁丝网围住，到处警卫森严，霍华德。
休斯雇用的武装保安人员日夜巡逻，荷枪实弹，还配备了训练有素的军犬，
没有特殊通行证和对答口令，谁也不能贸然闯入这片禁区。
霍华德。休斯懂得，拍电影少不了高明的编剧、导演、摄影师和明星演员，
要想真正制造出飞机，就必须物色一批优秀的工程技术人员和技艺熟练的工人。
他不惜重金聘用帕梅担任飞机设计师。帕梅毕业于加州理工大学，原先在洛
克希德飞机制造公司的巴庞克工厂任职，现在他跟欧第克都成为休斯飞机制造公
司的两大台柱，欧第克被任命为主任设计师。
实际上，刚成立的休斯飞机制造公司徒有虚名，包括董事长在内只有18个人，
厂房就是破旧的飞机库，与其说公司，倒不如说是一个飞机维修车间。
可是，霍华德。休斯却要在这里大展宏图，设计制造H1型新式飞机，他对当
时世界上最先进的波音F4BI型和希科尔斯基S38 型等飞机都不满意。
造飞机不比拍电影，不能虚张声势，要严格保守技术工艺设计等秘密。除了
霍华德。休斯的几个最信任的助手之外，人们都不知道霍华德。休斯正在设计制
造新型飞机。
不过，很难有不透风的墙。这一重大举措在休斯工具公司的董事们当中传开
了。他们议论纷纷，有人认为年轻的董事长霍华德。休斯头脑又发热了，一旦迷
上了飞机制造这个行当，这跟十年前投资拍制《地狱天使》一样，势必给工具公
司背上沉重的经济包袱，说不定还会亏损得一塌糊涂，残局不可收拾。
休斯工具公司的总经理古提尔，在老休斯创建工具公司后不久就担任这一要
职。近30年来呕心沥血，勤奋经营，为公司立下了汗马功劳。
他始终把休斯工具公司当作自己的家，除了休斯父子之外，古提尔就是公司
里的最高权威了。
古提尔是亲眼看着霍华德。休斯长大的，他跟老休斯是同辈人，他不能辜负
老休斯的期望，眼看着公司由于狂妄自大、固执己见的继承人的决策失误而导致
破产。后来，他听到霍华德。休斯本人还要驾驶H1型飞机试飞的消息时，这位德
高望重的老经理忍耐不住了。
古提尔经过反复考虑，给霍华德。休斯写了一封言词委婉恳切的信，信中这
样写道：“我知道您一定会斥责我的这封信，我完全是出自一番好意，据我了解，
您在格伦德的飞机库里设计制造新型飞机，我相信一定会获得成功，由于您的天
才和胆略，又一次在世界上创造奇迹。不过，我认为很有必要提醒您，目前公司
董事会的许多成员都在议论纷纷，他们说董事长不仅对传统的钻井机事业不闻不
问，而且把连获成功的电影制造事业也束之高阁，如今全心全意搞飞机设计制造，
马有失蹄，人有失策，大家都不免忧虑重重……”
写到这里，古提尔意犹未尽，于是，比较直截了当地给霍华德。休斯写道：
“我代替您父亲掌管公司以来，几十年如一日地操劳，不敢有丝毫怠慢，但我始
终不敢反对您的做法，只是经常为您向上帝祈祷，祝您平安。现在我不能不大胆
地劝告您，无论如何您本人不能担任H1型飞机的试飞任务，这是非常危险的工作，
万一有三长两短，要知道，得克萨斯州的遗产征收额高达75％，那样的话，休斯
工具公司岂不要拱手送给政府当局吗？”
这封信，特别是信的后几段文字，似乎激怒了霍华德。休斯。他立刻叫来了
第特利西，把古提尔的信递给这位总会计师，说道：“你明天去公司清理结算全
部账目。”第特利西莫名其妙，不知这是怎么回事，他问道：“古提尔总经理怎
么啦？”霍华德。休斯冷冷地说了一句：“该让这位老将军退休了。”
2 向飞行英雄林白挑战驾驶飞机周游世界，这是霍华德。休斯14岁第一次学
习驾驶水上飞机时产生的理想。这十多年来他对美国的飞行事业非常关注，他不
仅陆陆续续在几家飞行员培训学校学习过，而且多次参加飞行竞赛和驾驶飞机旅
游，他先后购置了两架私人飞机。由于刻苦钻研驾驶技术和飞机构造原理及其机
械零件等，霍华德。休斯已经成为技术相当熟练的飞机驾驶员。
当时美国的头号飞行英雄是查尔斯。林白。1927年5 月21日，这是美国航空
史上一个令人难忘的日子。查尔斯。林白上尉驾驶单人座单引擎的飞机，从纽约
起飞，安全抵达巴黎的鲁布尔齐飞机场，成功地进行了世界上首次横越大西洋的
不着陆的飞行，在世界各地引起巨大反响。
当时的美国总统柯立芝，特地派遣一艘大型的海军巡洋舰前往法国去迎接查
尔斯。林白，这位飞行英雄返回美国纽约时，受到数十万美国人的热烈欢迎。人
们举着旗子和标语，载歌载舞。霍华德。休斯当时也亲眼目睹了这一盛况。柯立
芝总统还下令嘉奖，将查尔斯。林白连升三级，授予上校军衔。
查尔斯。林白是经过千辛万苦的自我奋斗，才取得这样的辉煌成就的，他的
成长过程充满着艰难险阻。
查尔斯。林白在青少年时代就对飞机驾驶技术非常热爱，他费了九牛二虎之
力才算说服了父亲，倾尽全家的所有积蓄购买了陆军航空队作为剩余军用物资处
理的JN4 型飞机，经过查尔斯。林白和一些爱好飞机的朋友的认真修理后，在密
西西比州进行飞行巡回表演。为了吸引更多的观众，查尔斯。林白先让好奇心重
的观众搭乘飞机在附近飞行一圈，接着他开始精彩的飞行表演。这样一来，他既
获取了大量的经济收入，又能使自己的飞机驾驶技能精益求精。不过，在一年多
的飞行巡回表演中发生了不少意外事故，死伤了相当数量的观众，而查尔斯。林
白却每次都是死里逃生，并且他的胆量愈来愈大。
后来，查尔斯。林白应征入伍，在得克萨斯州的陆军航空队担任飞行员。他
精湛的飞机驾驶技术马上引起上司的重视，不久就提升为飞行教官。1925年他又
以第一名的优异成绩毕业于陆军军官学校，授予上尉军衔。
1926年查尔斯。林白上尉在密苏里州的陆军某师的航空队服役，这时他就暗
自拟定了横飞大西洋的探险计划，积极进行一系列准备工作。
为了早日实现自己的理想，查尔斯。林白申请到圣路易的罗伯逊航空公司兼
职，以便有更多的机会进行长途飞行和熟悉各种民用航线。
20年代末到30年代初，美国的民用航空事业开始起步。跟铁路运输业一样，
最初都是以运送邮件为主。查尔斯。林白驾驶佛克型飞机在圣路易与芝加哥之间
定期运送邮件。
佛克型飞机是荷兰人安索尼。佛克设计制造的，他创办的飞机制造公司在第
一次世界大战期间成为德国的军用飞机生产基地。大战结束后，德国作为战败国，
根据凡尔赛和约的规定，被禁止生产佛克型飞机。
安索尼。佛克来到美国，在新泽西州建立生产民用航空飞机的工厂，这种佛
克型飞机当时在美国普遍用作邮政班机。查克斯。林白在罗伯逊航空公司驾驶佛
克型飞机运送邮件，无论天气多么恶劣，哪怕是遇上暴风雨，为了保证邮政运输
正常和不使公司的信誉受到损害，往往要冒着风险驾机按时飞行，这样使查尔斯。
林白经受了许多考验，他的飞行技术达到了炉火纯青的地步。
横越大西洋，除了飞行员的驾驶技术外，飞机本身的性能也是至关重要的。
当查尔斯。林白打算选择佛克型飞机做这次长途探险飞行时，邮政航空公司
的董事长罗伯逊建议他驾驶贝兰加WB2 型飞机，这是莱特飞机制造公司的新产品，
拥有最新式的200 马力旋风式引擎，机身重量只有839 公斤，耗油少。
查尔斯。林白拜访了WB2 型飞机的设计者贝兰加，说明了自己的来意。贝兰
加表示支持这次横越大西洋的壮举，他要求查尔斯。林白投资10万美元，他将对
WB2 型飞机进行特
