战车-第10节
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吸引过来，这个计划是以消灭隆美尔的装甲部队为主要目的的。但由于第8 集团军
训练水平较差，指挥官能力较弱，蒙哥马利于10月初改变了计划；在打跨敌防守体
系的步兵师的过程中，阻止或牵制敌装甲部队。为了保证进攻取得成功，蒙哥马利
实施了一系列诈敌行动：在北方尽量不暴露真正意图和实际行动，设置了大量的假
卡车、假大炮，直到进攻发起前一夜才换上真家伙；在南面，则有意识地显示出正
在扎扎实实准备进攻的假象，设置了假油泵房、假输油管道等，使敌人相信主攻将
在这边开始。
交战双方各有8 个步兵师和4 个装甲师，但德意部队的兵员远远不足额。隆美
尔的8 ．2 万人中有1 万余人因病失去了战斗力，只有约7 万人可以作战。蒙哥马
利的军队则多达19．5 万人。隆美尔只有550 辆坦克，其中320 辆是意军的；蒙哥
马利拥有坦克1229辆，其中500 多辆是美制格兰特式和更新更高级的谢尔曼式。德
意方面在非洲的作战飞机是350 架，英军是1500多架，英空军和海军潜艇协同还有
效破坏着德意军的海上补给线。
10月23日晚10时，英军对德军的进攻打响了，当时，隆美尔不在非洲前线，在
希特勒的命令下，于25日清晨7 点50分起飞飞往前线。25日下午2 点45分，隆美尔
飞抵克里特岛，一辆刚加足油的坦克正停在机场外。指挥空军第10军的冯·瓦尔道
将军在跑道上等候着他，满脸愁色地将一份阿拉曼战线的最新报告呈递给隆美尔。
报告上说，战线的北部和南部地段同时遭到英军坦克的大规模进攻。隆美尔立即改
乘轰炸机飞往埃及，天黑时乘专车回到装甲集团军司令部。
10月26日，越过布雷区的英军向前推进的企图受到阻遏，大规模展开楔形攻势
的装甲部队陷入德军反坦克强大的火力网之中，损失惨重。
10月26日下午，隆美尔将包括第21装甲师和炮兵主力部队在内的后备队从南部
调过来。27日，在挫败了英军每一次突破的企图后，隆美尔于当日下午3 点投入装
甲主力和步兵向28号高地发起反攻，但未能得手，在无法隐蔽的地段上，德军反攻
部队遭到英军的狂轰滥炸。
10月28日晚9 时，盟军与德意军队之间主力部队的较量打响了。突击28号高地
北部的盟军部队是澳大利亚第9 师和第23装甲旅一部。扼守这一地段的是德军第125
团第2 营，隆美尔还在这一地段设置了强有力的反坦克障碍。激烈的战斗持续到10
月29日凌晨6 点，德军终于遏止了澳大利亚师的进攻。
10月 29 日上午10点，载油1459吨的“路易斯安娜”号油轮被盟军的空投鱼雷
击沉，这之前，给隆美尔运送油料的油船已多次被盟军击沉，燃料严重短缺的隆美
尔受到又一次沉重的打击，现实把隆美尔推上了绝路。29日，隆美尔在写给妻子的
信中说：“我已经不存什么希望了。晚上，我睁大眼睛无法入睡，因为我双肩挑有
重担。白天我疲乏得要死。如果这里出了毛病，那么会怎样呢？这种想法日日夜夜
折磨着我。如果真是这样，我就无法对付。”
人称“沙漠之狐”的隆美尔非常明白自己的处境：再也不能将一堆没有汽油的
废铜烂铁重新变成驰骋沙场的钢铁堡垒了。隆美尔曾几次向希特勒提出请求，让非
洲军撤退，以保存自己的实力，但得到的只是“补给马上就到”的空口许诺。然而，
补给船一而再再而三地被炸，隆美尔感到越来越没有打赢的可能，于是，他再次请
求希特勒让他撤退。但是，希特勒的一封电报让他凉透了心。
希特勒的电报这样说：“隆美尔元帅：我和德国人民正注视着在埃及进行的英
勇保卫战，并完全信赖你的领导才能和在你指挥下的德、意军队的勇敢。在你目前
所处的情况下，你不能有别的考虑，只能坚守阵地，绝不可后退一步，要把每一支
枪和每一个士兵都用于战斗。强大的空军将于近日内调归南线总司令指挥。……你
只能领导你的部队走向胜利或走向死亡，别无他路。”
看完希特勒的电报，隆美尔无可奈何，只得服从命令，遂一面派一名通讯员去
汇报战场情况，一面重新组织战斗。
没有油水补给，缺少弹药来源，隆美尔急得像热锅上的蚂蚁，而又一筹莫展。
而这时，美国总统罗斯福却不断向蒙哥马利的英军提供新型的“谢尔曼”坦克，
前后大约提供了300 辆。“谢尔曼”坦克机动性好，作战能力强，装甲厚，其装备
1 门75毫米火炮，另有3 挺机枪和1 门50．8 毫米发烟迫击炮，装甲厚 15 毫米～
100 毫米，最大速度 42 千米小时。而隆美尔手中此刻仅剩下性能较差的22辆坦克，
而且缺少油水。
11月4 日晚，隆美尔命令所属部队大规模后撤，然而，这时已经太晚了，步兵
和各种重型武器已不可能再随军后撤了，失去了坦克的隆美尔再也无力在沙漠中与
英国的蒙哥马利将军交战了。
坦克喷火的奥秘
在战场上，我们常常可以见到一种能喷火的坦克，这种喷火坦克喷出的火柱温
度高达800 ～1100，可以烧毁敌人的碉堡、堑壕、建筑物、装甲车或坦克，人们又
称它为“霹雳火神”。
喷火坦克其实并不神秘，它实际上就是装有能喷出高温火焰喷射器的坦克。它
的车体和一般坦克差不多，分为两种类型：一种是无制式火炮的喷火坦克，用喷火
器代替火炮安装在炮塔上；另一种喷火坦克是喷火和发射火炮两用的坦克，喷火器
就安在车体内，或在炮塔内与火炮并列。后一种喷火坦克与一般坦克在外表上没有
什么区别，它上面装有一般坦克上的火炮，喷火器在喷火时才显露出来。在喷火的
同时（或喷火后），这种坦克还能进行火炮射击，支援步兵冲锋。
喷火坦克喷火器的燃料可以装在车体内，也可以装在特种挂车上。美国M67A1
式喷火坦克是在M48A2 式坦克的基础上改装的，就是把一具M7—6 式坦克喷火器代
替火炮安装在炮塔内制成的。在野战情况下，它可以在极短时间内卸下喷火器，安
装标准的火炮。M67A1 式喷火坦克装的燃烧油量1324升，喷火器喷射距离230 至270
米，喷火持续时间为61秒，通常以点射方式喷射，每次点射时间为10秒至20秒。
作为喷火器与坦克相结合的产物，喷火坦克的设想萌生于一战期间。一战前夕，
德国最先研制成功便携式喷火器，并在一战中使用这种喷火器对付英军的坦克，取
得了一定战果。然而，这种便携式喷火器的缺点也是明显的，它存在喷火作用距离
近、威力小、携带喷火油料十分有限、喷火持续时间短、喷火兵缺少有效防护而战
场生存力差等多方面的缺点。当时，就有一些兵器专家将目光投向了刚刚问世不久
的坦克上。
想像的翅膀一旦翱翔，成功就不会太遥远了。很快，兵器专家们就把重型喷火
器装到了坦克上，这样，喷火器携带的喷火油料大幅度增加，喷火量和喷火距离大
大提高，喷火兵的防护问题也迎刃而解。
喷火坦克的作战用途也是极其明显的。进攻时，喷火坦克可用于为部队开辟通
路，扫除进攻途中的火力点；防守时，可为前沿防守部队设置层层火障，对付突击
的步兵，常能起到一夫当关，万夫莫开的作用。
最早的喷火坦克诞生于美国。美国人在1918年刚刚发展坦克不久，就生产过一
种重50吨的喷火坦克，该坦克以蒸汽机为动力，圆锥形炮塔不大，小的箱形指挥塔
安装在车体尾部，喷火器安装在坦克的前装甲板上，车体两侧的突台上各装有2 挺
机枪，在驾驶室的上面装设了喷火器。
不过，美国人最早生产了喷火坦克，却没有最先在战场上使用它。最早使用喷
火坦克的国家是意大利。在1935年至1936年的埃塞俄比亚战争中，意大利在战场上
使用了CV／33喷火坦克。
喷火坦克一在战场上使用，就显示出其卓越的性能，很快，不少国家都广泛使
用这种武器。在1939年的哈拉哈河战斗和1939年至1940年的苏芬战争中，苏联的TO
—26和T —130 型喷火坦克大显神威。
德国的实用型喷火坦克是 30 年代在PZkpfWIA轻型坦克的基础上研制成功的，
该喷火坦克去掉了炮塔上的右机枪，安装了1 具40式喷火器，车体内装有油料容器
和压缩空气瓶，喷火距离 25 米。德国还用 PZkpfWII 坦克底盘改装成喷火坦克，
能喷射80次，每次持续2 秒～3 秒钟，喷射距离38米。
第二次世界大战期间，英国、德国、意大利都广泛在战场上使用喷火坦克。英
国的“鳄鱼”式喷火坦克、德国的S —122 型喷火坦克、意大利的M —35型喷火坦
克都在战场上作过出色的表演。
战后，喷火坦克在局部战场上仍得到广泛的应用，特别是在60年代的越南战争
中，美国喷火坦克多次为非作歹，给越南人民造成了巨大的损失。一次，曾多次成
功地用单兵便携式火焰喷射器伏击过美国坦克的越南游击队员，在一次拦击和堵截
向顺化郊区挺进的美军时，就遇到了美国喷火坦克，吃了败仗。那天早晨，越南游
击队员听到远处传来隆隆的马达声，随即进入伏击阵地，携带火焰喷火器的喷火兵
和以往一样，集中到伏击地点待命。这时，空中飞来几架美军直升机，转了几圈就
飞走了，不一会，神气活现的美军坦克开来了，后面还跟着庞大的装甲运兵车队。
随着距离越来越近，双方的火炮、机枪和步枪相继开火了，越军的3 名喷火兵在机
枪的掩护下以倒三角形前进，前面两人各背一具喷火器，后面一名士兵背着冲锋枪。
按照事先商定的计划，两名喷火兵在距装甲运兵车40米～50米距离进行交叉喷火，
而冲锋枪手除了负责替换负伤的喷火手外，还要对可能从装甲运兵车出来的步兵进
行射击。
就在越军喷火兵进入预定区域时，美军的坦克和装甲运兵车一反常规，它不是
慌忙逃窜，反而慢慢地停了下来。越南喷火兵心中暗喜，以为这是出击的最好机会，
遂快速匍匐前进，寻找最佳进攻地点。然而，就在他们解脱喷火器的保险，准备再
接近一些进行卧姿喷火的时候，敌坦克突然轰隆、轰隆地响了起来，只见一条灼热
的火柱朝越南喷火兵喷了过来，3 名越南士兵顷刻间全被烈焰吞噬，坦克车前200
米范围内成了一片火的海洋。这真是冤家路窄，小巫遇见了大巫。原来，美军在这
次战斗中出动了M67 喷火坦克。
美国在战后还研制了一种与喷火坦克一同作战的装甲车自行喷火器，这种装甲
车自行喷火器由美国Mll3装甲运兵车演变而来，取名为M132自行喷火器，它的喷火
器装在与机枪相近的位置上，而油料桶和压缩空气瓶都装在车内货舱里。
或许有人问，既然有了喷火坦克，为什么还要研制生产装甲自行喷火器呢？这
个问题提得好，很值得问。原来，喷火坦克由主战坦克改装而成，体重大，机动性
差，大多无法在水陆两栖行走。而装甲自行喷火器继承了装甲运兵车的优点，机动
灵活，既能水陆两栖作战，又可以乘坐飞机空运。
喷火坦克和装甲自行火炮还在发展之中。
船车组合形成水陆坦克
所谓水陆坦克，就是既能在陆地行走，又能在水上行驶的坦克。早在坦克问世
不久，一些国家就试图研制一种能够遇山过山、逢水过水，在陆地和水上都能够畅
通无阻的水陆两用坦克。因为，坦克于1916年走上战场后，作战能力愈加显露，但
在战斗中，往往可能被一条小河挡住去路，从而贻误战机。
1916年，俄国发明家柴可夫斯基曾设计过一种水陆两用坦克试验车，但没有投
入建造。1920年，柴可夫斯基又设计并试制了名为“泰普洛克霍德”的3 人水陆坦
克，该坦克装有76．2 毫米火炮，但该坦克仅作研究之用，未能大量生产。
一战期间，法国和美国率先全面开始了水陆坦克的研制工作，当时，人们称这
种独特的装甲车辆为汽车船或两栖装甲车。1918年，法国施纳德公司研制出一种称
为施纳德一洛朗的水陆坦克，该坦克车体较大，重7 ．7 吨，装有月门37毫米火炮
和1 挺机枪。1919年，法国雷诺公司生产出FT型水陆坦克，该坦克无炮塔，采用新
式船型车体，法军准备用它作为装甲人员输送车。
德国于1927年研制成功称为I 型重型拖拉机的早期水陆
