上下班路上能做的95件事-第2节
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“与采访地的预约相当费时。因为还要与研究人员会面，所以安排预约的工作较多。”
这种安排预约的工作在早晨出门之前及等电车的时间里做完。田路做这项工作的方式并不是打电话，而是使用电子邮件。
“因为对方大都是比较忙的人，电话很难找到。而且打电话的话，则会冒昧地占用对方的时间。发电子邮件，接受者就会在自己愿意的时间里去查看。”
早晨将面谈的愿望和确认邮件发出去，中午就会收到对方的回件。在无法约定的时间里，则进行新的预约安排。这些都是使用电子邮件。
“尽量不通过电话安排预约和核实工作。当然，‘有事发Email’，这在我的周围已是耳熟能详的。与几年前相比，不可同日而语啊。Email已经普及了。”
电子邮件的收发，使用的是自己一直喜爱的惠普公司生产的便携式电脑。
“因为电脑里还设有‘操作一览表’，所以，早晨一乘上电车，就开始查找。”
调出为核实工作而设定的一览表画面，将要做的工作记到脑子里，编排一天的工作进程。把已做完的工作从列表中删除。
对田路来说，这台便携式电脑，即PDA（个人数码助手）既是笔记本也是联络工具，是每天早晨安排工作所不可缺少的。
“早晨，基本上没有位子坐。不过，这样也好。如果坐下来，翻二、三页书，看二、三行英语就打瞌睡了。”
早晨上班高峰期，利用在站台上等车的时间和在车内颠簸的时间，基本上可以完成工作进程的安排。
既要养育孩子，又要工作，对极度忙碌的田路而言，早晨上班路上的时间是提高这一天工作效率的最重要时间。
上下班路上的电车里充满了“点子源”
公司职员经常会接受计划能力的考核。为了开发新产品和新事业，以及为了提高日常工作的效率，要求有新的点子。为了公司的发展及进一步合理化，也要求有新的计划。
但是，计划并不是坐在办公桌前就能简单想出来的。
坐在公司办公桌前，即便环顾四周，也都是同样的桌子、同样的什物和每天都见面的同事的面孔。找不到任何灵感。在司空见惯了的景象中，是怎么也产生不了新点子的。
歌头孝之（27岁），作为广告代理店的计划和设计人员，即“计划专家”，十分活跃。
他上班单程需一小时三十分钟，往返三个小时，这决不是个短时间。由于公司非常忙，所以，以前他觉得最轻松的时间就是这上下班路上的时间。但是，最近他的想法变了。
“我忽然想到，如果把这三个小时换算成金钱的话，那该有多少价值啊。”
这样一想，他得出了可以把这三个小时活用于工作的结论。
“由于工作中也制作广告，所以，一看到电车里悬挂的广告和车站的招贴，就产生了‘要是我的话，就这么做’的想法。这时，脑子里就会浮现出新的主意。与以前不同，现在倒是睁大了眼睛搜索信息。”
把找到的信息和主意趁还没忘记就记到笔记本里。为了在电车里也能方便地取出来，歌头现在一直带着计划用的笔记本。据他说，除车厢里悬挂的广告和广告牌以外，听乘客之间的谈话也是坐电车上下班的魅力。
如果只与关系好的同事及朋友交往的话，兴趣的对象就会受到限制。对作品的评价也都是“这个设计好”、“这里不太好”之类的言词，大同小异。然而，电车里有许多与自己的价值观完全不同的人。会从人们的谈话中听到意外的喜好和想法。觉得感兴趣的，就把它记录到笔记本里。
“确实，笔记本在不断地增多。不过，带着笔记本是与‘成为点子之源的信息就会完全变成自己的东西呀！’这一强烈的愿望有直接联系的。”
电车里的体验，每天都是新的。对这种新鲜的体验和信息，作为接受者，并不是无意识地吸收，而是采取积极吸取的姿态。
手里拿着笔记本乘电车，对歌头孝之来说，是一种态度的体现。
车厢里一年五千张以上的“悬挂式广告”是巨大的信息源
上下班电车的车厢里满是悬挂式广告。
据负责JR（日本国营铁路民营化后的简称——译注，下同）东日本广告的JR东日本计划公司称，在首都圈运行的JR线路上，每节电车车厢里最多挂了28幅广告。
这些广告平时两天换一次。照这样计算，一个月有350张以上，一年将超过4200张。这种数量的广告，也只有在电车中才能见到。而且，还经常有最新的信息。
因为无事可做，所以只是呆呆地盯着这些广告看的乘客较多。不过，这些广告肯定能成为自己的信息之源。
悬挂式广告中，大多是杂志和书籍的广告。据说占了60％。
周刊杂志的悬挂广告，原则上是发售日或是发售的第二天挂出。
这里粗略介绍一下主要周刊杂志在首都圈的发售日。发售日期根据离东京的远近要晚1～2天。
星期一：AERA、周刊现代、周刊邮报、大连环漫画杂志、青年杂志
星期二：周刊朝日、周刊女性、周刊少年跳、女性自身、东京一周、东京、步行者
星期三：焦点、周刊少年周日、周刊少年杂志、SPA！、周刊花花公子
星期四：周刊新潮、周刊文春、女性七日
星期五：星期五、ANAN
周刊杂志的广告，只要看一眼，政治、经济的新闻以及艺术界的话题都会映入眼帘。如果接着看几种杂志的广告的话，仅仅几分钟，现在什么事件最受世人关注，什么商品最流行，整个社会的潮流就会一清二楚。
如果是家庭主妇或学生，白天也可以通过电视看新闻和宽银幕电影，可公司职员没有那样的余暇。而且，实际上，对他们而言，即使是看宽银幕电影，也只是感觉在播放一些毫无内容的闲聊等来拖延时间而已。
在上下班的路上，映入眼帘的广告标题，能使你在短时间内了解新闻记事和事件的核心内容，是重要的信息源。
对女性而言，时装杂志的广告是掌握时装、鞋、包、化妆品等信息的最佳途径。
只要扫一眼标题，就知道流行趋势的变化。再说，即使实际上准备买杂志，因为脑子里已经有了标题的信息，也用不着特地站在店门口翻看之后再挑选。这是节省时间的好机会。
沿途的商场和时装店的销售信息，也能通过车内广告收集到。在发奖金之前的6月和11月的后半月，对女性来说，令人兴奋的打折商品的广告会增多。即使别人不提醒，自己也会去核对吧。
在首都圈沿线的电车上，同地方相比，广告量特别多。车厢内的广告不仅仅是悬挂式的。车门的周围，车门的玻璃上，行李架上的空隙里，到处都有。
在这些空间上，同杂志和书籍广告相比，一般企业的商品广告，不动产信息，学校简介，礼品制造商和店家的广告要更多。在有升学和调动的年底，中元节以及辞旧迎新的季节，一年中这些关键时刻，目之所及，皆是广告。
美术展和展示会这些活动的通知以及娱乐设施的广告也较多。还有些是观光地迎来了最适合旅游的季节的广告。如果整理核对一下这些广告，那么，周末和大型连休的计划则会更加充实。
第3节 看而不厌的新型车内广告
看而不厌的新型车内广告
最近，智力测试题、小专栏、随笔等读物也被吸收到车内广告里，而且呈上升的趋势。在车内闲得无聊时，用以消磨时间是再好不过的。
其中也有很多人乐于去做这些测试题。像算术、汉字等这些已被中学作为升学考试的题目也定期登在学校的广告里。“中学生的考试题！”如果你对此不屑一顾的话，做起来反倒很棘手，坐一、二站路感觉一会儿的工夫就到了。
在东京和大阪等这些大城市间运行的线路上，电车门的上方一般都有一个小液晶显示屏。企业广告、新闻、股票行情、外汇比价、天气预报等内容随时更新播放。虽然不是所有线路的车辆都有，但如果运气好的话，这比报纸更能得到新的信息。在首都圈的电车上，有时一列车的所有车厢都被一个企业或是一种广告所占领。这被称作“火车劫持”。JR电车如果车头正面挂着一块写有“AD TRAIN”的牌子的话，就属于这种车。
与平时挂满了各种各样广告的车辆不同，由于视觉上充满了统一感，所以会给人一种新鲜的惊讶。有人偶然乘上这样的车，感觉就像中了彩一样地兴奋。
悬挂式广告是新素材、新技术的博览会
太田泉（35岁），在一家电影和录像节目发行公司负责市场销售。据说，他每星期都把周刊杂志《AERA》的悬挂广告的某些内容记到笔记本里。
“如果悬挂得好的话，则所发生的事件的性质一目了然。但是，如果仅仅是这样的话，总有许多事情弄不明白。所以把拷贝的资料连同事件的标题一同记录下来。这样一来，事后就会想起‘啊，那时发生了这么一件事啊。’”
现代社会，几乎每天都有让世人瞩目的新闻。什么时候发生了什么事，要想一一记住是很困难的。每周一次的记录是社会和世界发生变化的写照。
太田注意广告的另一个理由是，从广告的创意、广告纸的质量、印刷的方法中应该学到一些东西。
各个企业为了使自己的悬挂式广告和车站的宣传画更引人注目，都动足了脑筋。在印刷的纸张、质地、以及印刷的方法上较多地投入了新的材料和技术。在印刷纸上叠上一层半透明的纸或是醋酸盐胶片。以利于乘客揭走。也许还有人见过使用七彩全息图做的悬挂式广告吧。
工作中，太田不能不考虑商品的宣传和包装。那么，上下班的电车对他来说，就像广告的博览会一样。
对有趣的创意积极地去借鉴，而对那些不太熟悉的纸质以及色彩较鲜艳的油墨，据说太田都要向那些派发广告的人员询问：“那是什么？多少钱能够做到？”
悬挂式广告的欣赏方式和活用方法各式各样
村上直树（40岁），在东京都警察署工作。平时乘东急东横线和营团地铁日比谷线上下班。也许是出于紧急时刻必须马上行动的职业习惯，据说，即使车内很空，他也很少坐。
“我每节车厢轮流乘，尽量去看各式各样的悬挂广告啊。”
在上下班时拥挤的电车中，改变站好的位置当然是不明智的，有时甚至连头都动不了。眼睛所能看到的广告，悬挂式的至少4张，行李架上的至少6张吧。但是，如果换一节车厢的话，就能看到更多的广告了。
专心看杂志当然不错，但看各种各样有关杂志的广告信息面更广，而且不用花钱。
如果只是忍受着车厢内的拥挤，则上下班时间就是不愉快的时间。但是，如果改变一下想法，电车就会成为悬挂式广告的信息宝库。
“因为工作忙，多半也没有时间去慢慢看杂志。利用上下班路上的时间看看车内悬挂的广告，也可以说是让自己不至于成为一个落后于时代的人。”
为了获得最低限度的有关社会动向和流行趋势的知识，浏览车厢内的悬挂广告不失为一种最快捷的方式。
从悬挂广告中，到底要获取什么样的信息呢？这因人而异，但无疑是一种有效的信息收集法。
正因为广告的语言简洁，所以，即使浏览一两分钟也能获取相当的信息。恐怕无人不利用这种方便条件吧。
把上下班路上的时间全部用来看车上的广告当然也没有必要。比如要换乘几条线时，有时换一次也就乘一两站，时间上也就几分钟。这么短的时间里，如果是看书的话，刚来兴致，就被打断了。所以这个时间是看车内广告的好时间。如此分时段来利用乘车的时间也不错。
同纸质报纸相比电车中更流行电子报纸
有许多人把每天早晨在电车中看报纸当作必修课。早晨把送到家里的报纸装进包里，利用等电车的时间和在车内颠簸的时间来浏览报纸。或是在车站售货亭买报纸看。
报纸作为每天的信息源具有很高的价值。从中可以了解有关工作或是记事方面的内容。但是，在拥挤的电车中，它也有摊开面过大的缺点。虽然也能看到有人很巧妙地把报纸竖着叠成一半来翻看，但总觉得不方便。
所以，决定在站台上看报纸的人也较多。虽然电车中也能看报纸，但挤到一定程度时，就只好放弃。接下来只有带到公司里坐在办公桌前看了。
不过，有一种报纸，即使电车很挤也能看�
