从春秋走向战国-第75节
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
在陆地上空低飞了近２０分钟后，一片像玻璃般平滑的海湾映入了眼帘，东京快到了。此时，他们看到了一个令人激动的目标──一艘正在东京湾海军造船厂快要完工的庞大的航空母舰和旁边船坞中一艘刚建成２／３的新巡洋舰，几架飞机立刻离开大队冲了上去，飞旋而下的激光炸弹正好击中航空母舰的飞行甲板，巡洋舰也被炸开了一个大洞。５分钟后，大队终于望见了这场战争的策源地和大本营，日本帝国的心脏，拥有１２００万人口的东京市。
此刻，ＷＨ─２无人轰炸机的控制屏幕投弹指示灯红光闪烁，一枚枚５００公斤的激光炸弹呼啸着直坠而下，工厂、电站、船厂一片火光，一些市民被这突如其来的爆炸声吓呆了，望着天空中黑压压的机群不知所措。接着惶恐的人们开始四处乱跑，一时间呼喊声、叫骂声、爆炸声混杂着塞满了东京街头。
解放军无人战机迅速地向预定目标超低空飞行，一队轰炸机飞向它们的主要攻击目标──东京近郊日本最大的飞机发动机制造厂的中岛式藏野工厂，弹落火起，厂区成为一片废墟。
另一队战斗机对炼油厂的攻击制造了从此轰炸最壮观的烟火。导弹和火箭在炼油厂引燃起巨大的火球。储油罐爆炸后腾起铺天盖地的火焰。石油从破裂的输油管中溢到地面，顺着道路形成了一条条火河。
当一架解放军无人飞机掠过东京巨蛋体育场上空时，解放军驾驶员先是发现吓呆了的观众僵在那里，他淘气地佯做俯冲轰炸，随即看到了人们争先恐后夺路而逃的情景。
东京中心西方约４０公里处的横田基地是日本空军基地中，设备最先进的。占地约７。１平方公里，总计横跨立川市、昭岛市、武藏村山市、福生市、羽村市、瑞穗町等５个行政区。它是此次轰炸的重中之重，解放军的ＷＪ─２无人战斗机首先干掉了正在起飞的几架日本战斗机，跟着而来的ＷＨ─２无人轰炸机把没被以前导弹和飞机攻击摧毁的幸存跑道炸成沙坑。
狂风暴雨也席卷了日本国会所在地永田町，众院会议厅在火光中哄然倒塌了。
日本议员挑衅中国的舞台──位于繁华市区九段下的靖国神社──也在烈焰中化为白地。
解放军此时尽情地投弹，日本帝国的“圣土”上浓烟滚滚。在这波攻击结束后，整个白天，都有解放军无人飞机的轰炸骚扰，撕心裂肺的空袭警报整日叫嚣，严重干扰了东京正常的工作秩序，东京工业区的生产能力激剧下降。
当夜，更大规模的第二波轰炸又开始了。解放军就成功地将１００００多吨高爆炸弹、燃烧弹泻入东京。东京又成为一片火海。大大小小的工业设施、交通枢纽、电力网络、平民住宅相继被毁，爆炸声、坍塌声、呼救声、惨叫声以及警车、消防车的呼啸声伴着黑烟直冲云霄。整个东京除了六本木使馆区，其它市区瞬间化为瓦砾，草木顿时燃成灰烬，大地在颤抖，天空在呻吟！据不完全统计，那一晚仅轰炸引起的大火就达３０００多处。当太阳再次在东京上空升起的时候，东京依旧被一片浓浓的黑烟笼罩着，阳光几乎无法透过这层厚厚的烟幕，更无法抹去东京市民对恐怖的灰暗记忆。钱寒白首次大规模空袭东京获得了成功。
是夜，解放军也空袭名古屋，使该市的飞机制造厂化为一团火焰。第二天，拥有上千万人口的日本第２大城市大阪，也遭到８００架ＷＨ─２无人轰炸机的轰炸，８０００吨炸从天而降，约１／３的市区在３小时内被焚毁。同日，厄运也降临到神户头上，５０００吨燃烧弹将其变为火堆，神户的造船中心也在烈焰中化为乌有。
此后解放军又对日本的其它２３个主要城市发动大规模空袭，它们是本州岛的、千叶、宇都宫、横滨、川崎、横须贺、京都、岐阜、青森、仙台、新泻、金泽、和歌山、姬路、冈山、广岛；九州岛的北九州、福冈、鹿儿岛、熊本、长崎；北海道的函馆、扎幌；及四国岛的松山。在日本的上述城市遭受打击之后，日本的战略工厂遭到破坏。制造钛钨硬质合金的神户炼钢厂、住友金属公司和三菱金属公司；供应船用特种钢的九洲八幡钢铁厂；提供导弹成像寻的装置的东芝公司；生产军用红外热成像装置的日本电气公司和富士通公司；９０式战车的产地──相模的三菱重工的坦克工厂；负担制造装甲车任务的石川县小松市推土机制造厂……理所当然的，遭到解放军的轮番轰炸。为防备９０式战车在未来登陆中给解放军造成麻烦，相模这家亚洲最先进的坦克工厂受到了重点照顾，特别是发动机、变速箱等关键部件的生产部门，基本上被夷为平地。与相模工厂的情况相同，其他日本重要的军事工业生产基地和大型工厂都遭到了饱和轰炸。有些无人机飞临重要的电力枢纽上空，抛洒下大量细细的碳纤维条。这些纤维降临地面附着在大型变压器上，立刻就引起短路，将变压器烧毁。日本的电力网因核电站被毁已经超负荷运转，这一下彻底陷入瘫痪之中。
随后解放军开始了破交战，炸毁大量的海运设施、陆地交通运输枢钮，特别是铁路和公路上的隧道和桥梁。濑户内海上连接本州和四国的桥群是绝不雷同的，不论从长度还是数量上都是世界桥梁史上的一个奇迹。它们是：１９９９年５月１日通车的从大岛到今治来岛海峡三连吊桥──依次为９６０米来岛海峡第一大桥、１５１５米来岛海峡第二大桥和１５７０米来岛海峡第三大桥；从大岛到伯方的大岛。伯方大桥──是由８４０米的大岛吊桥和３２５米的引桥组成；从伯方到大三的３２８米大三岛桥；从大三到生口的１４８０米多夕罗大桥──它是主塔间距为８９０米的斜拉桥；从生口到因岛的长７９０米斜拉桥──生口桥；从因岛到向岛长１２７０米的吊桥──因岛大桥；从向岛到尾道的尾道大桥──由３８５米的放射型斜拉旧桥和１９９９年５月１日开通的５４６米斜拉新桥平行组成。这些桥梁如今都像趴在水面的死蛇，一点美感都没有。
自经历这场大空袭之后，日本老百姓的情绪十分低落。特别是钱寒白投下的警告性的传单，把他下一步要轰炸的目标事先告知日本国民，这使本就有些集体性歇斯底里的日本人更加惊慌与沮丧。日本城市居民纷纷逃往农村，工厂工人的缺勤率也越来越高。日本的战时经济已经到了山穷水尽的地步──炼油工业生产下降９０％；飞机引擎生产下降了８０％；飞机骨架生产下降了７０％；电子装备生产下降了６０％；３６００多家主要军事工厂不是炸毁就是遭到严重破坏。解放军长时间的对日战略轰炸取得了明显的效果。
从６月５日日本联合舰队被全歼那一天起，日本籍远洋航轮奉命停止出港，正在日本近海航行的日本船也进入了离它们最近的港湾，两三天内，东京湾、伊势湾、大阪湾等地出现了船桅林立的情景。
本来就因中国宣布封锁减少开向日本的第三国船只更加不见踪影，即使日本保险公司愿意承担全额保险也不愿意干，毕竟生命是宝贵的。除了俄国和韩国利用日本海进行的短途海运外，再没有外籍船只进入日本的港口，日本从海外进口资源和出口制成品的活动都处于极其困难的状态中。
犬养内阁要求国民过艰苦生活，还告诉国民说，石油的储备量够用一年多，如果节约消费，就能维持两年左右。在这之前，将设法通过外交努力结束战争等等，拚命使国民的不安心理平静下来。
国民当中还产生了这样一个疑问：“石油不能吃。如果粮食库存用完，那怎么办呢？”
农林大臣发表乐观的估计说：“人可以吃为鼓励养家畜而进口的大量的饲料粮，我命令事务当局抓紧研究使其口感接近人食谷物的办法。而且如果杀掉一些家畜食用，那么，在相当长的时期内可以确保动物蛋白。”
犬养内阁立刻以“大米可以自给，动物蛋白目前也不必担心。”压制了国民的疑问。
尽管如此，犬养牲道还是外务大臣铃木靖二秘密通过俄国向中国提出了“停止空袭”的要求。其内容是：“现在，日本的远洋海军已经没有了，日台军事合作事实上也形同虚设。这等于中国达到了对日本行使武力的目的。因此，中国应该立即停止对我国的空袭。”
但是，中国只扔下句：“除了无条件投降，其余免谈！”之外没有作出其它回答。
铃木靖二向犬养牲道有气无力地嘟囔着：“他们好像想干到底。但是，不知道他们的最终目标是什么？”
犬养牲道不死心，又派铃木靖二探听俄国对中国强大的态度。铃木靖二在莫斯科周旋了近一个月，最后给犬养牲道发回秘电道：“俄国在没解决乌克兰问题之前，无暇东顾。”
犬养牲道赌徒心态大发，竟然通过驻新加坡大使向中国威胁：“如果不停止空袭日本，我们将扔原子弹同归于尽。”中国方面却置之不理。急得像热锅上的蚂蚁一样的日本大使顾不得外交礼仪，闯入中国驻新大使参加的一个酒会，探听下文。
中国大使用怜悯的态度对他说：“我很奇怪作为世界上不多的吃过‘核’包蛋的日本还如此热衷于再吃一回。我可以告诉你，一但你们向中国伸出核拇指，在你们原子弹还没落在中国大地之前，你们日本人连一个人渣都不会剩下来！更别提日本文明的主体就此在地球表面消失了。”
８月１日，苦捱了两个多月的马祖守军终因弹尽粮绝而宣布投降。第二天，受到感染的金门守军也竖起了白旗。休息传到台湾本岛之后，台军开始军心浮动，谢浊水眼见仗实在打不下去了，便开始安排后路准备亡命海外，对手下准备投降的举动也顾不上了。
这天，他的防空洞外响起了一阵枪声，接着杀气腾腾的驻台日军司令木村游哉带着一群全副武装的日本兵闯了进来，从床底下拽出谢浊水，用命令的口吻道：“请谢总统指挥我们抵抗支那人的攻击！”见谢浊水不吭声，又威胁道：“请总统不必担心家人的安全，你的夫人和女儿都被我们保护起来了！”谢浊水立刻瘫在了地上。木村游哉接到犬养牲道的“把台湾化为战场，尽全力拖住支那人”指示后，担心解放军绕过台湾去攻击日本。反复思量，最后决定：让出台湾南部，主动放解放军进来，利用台湾岛的长度，节节抗击。
他的命令一下，已无斗志的台南日、台军立刻迫不急待地向台中狂奔，许多市民也把家当装上各种运输车辆，把大小公路堵得个结结实实。木村游哉曾开列了一张撤退前应破坏的项目表：港口和机场、电台电视台、通讯系统、炼油厂和交通以及电力供给系统。在慌乱中并没有得到很好执行，尤其是关键的高雄港，只是在高雄湾的入口炸沉了几艘砂石船，对港口设施却没来得及破坏。
高雄港位于台湾岛西南沿海的高雄市，濒临南海，扼台湾海峡与巴士海峡航运要道。
处在中国南北航线和环太平洋航运要冲，航运地理位置十分重要。
高雄港所在的高雄湾是一个狭长的小海湾，长１２公里，宽１至１。５公里，入口宽仅１００米，形状酷似一只口袋。湾内港阔水深，风平浪静，为一个天然良港。港区水域面积１２７６公顷，有两个入海口门，进出港航道长１８公里，港区海域设有两套防波堤，第一口门南防波堤长９３８米，北防波堤长９４０米；第二口门南防波堤长２１９０米，北防波堤长５９９５米。第一口门宽２００至２６０米；第二口门宽３００至３５０米。航道和港区水域水深１１。３到１６。０米，可供１５万吨级海轮进出港和停泊。港区水域锚地有２处，北区锚地水域半径２公里，南区锚地水域半径２。５公里，有可系泊万吨级船舶的浮筒泊位２４组，分别可系泊１５万吨级和２５万吨级超级油轮系泊浮筒２座。锚泊地可停泊１９０多艘船舶。
港区陆域面积达１６００多公顷。全港现有营运码头１２０多座，其中万吨级以上深水码头４０多座，码头界线长达３０多公里，码头前沿水深１０。５至１６。０米，可供近百艘万吨级船舶同时靠泊作业，其中集装箱码头２０座，界线总长超过５公里，码头前沿水深１０。５─１４。５米。全港拥有货运仓库１００座；容量达６６万吨；货物堆场２０多处，容量达７０多万吨。集装箱堆场３处，供集装箱堆存转运。港区码头拥有装卸搬运机械１２００多台辆，其中集装箱装卸桥及装卸搬运机械２００多台。货物装卸量达２。５亿吨左
