苏德战争-第81节
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元首然后命令来自中央集团军群的吉勒的第4党卫军装甲军向布达佩斯运动。吉勒的装甲军乘火车从布拉迪斯拉发赶到布达佩斯西北方向约六十英里的科马尔诺附近下车，与第96步兵师一起在很弱的炮火支援下直接投入战斗，并于1月2日把第4近卫集团军的第31近卫步兵军逐退了约二十英里。舒米洛夫的第7近卫集团军和克拉夫钦科的第6近卫坦克集团军在第4党卫军装甲军的翼侧实施反突击，结果都被阻止住。吉勒终于在离布达佩斯郊区不到十五英里的帕波附近突然停止了进攻。从这里往南布赖特的第3装甲军从莫尔地区向布达佩斯实施的进攻没有多大进展，攻了四天才推进了四英里，而且布赖特的八十辆可供使用的坦克还损失了六十八辆。其间，第4党卫军装甲军撤了下来，行军到科马尔诺，再次乘火车向西行驶。这显然欺骗了苏军的侦察兵。几天以后，第4党卫军装甲军突然重新出现在南面大约四十英里的巴拉顿湖附近，并在1月17日夜间袭击了苏军第135步兵军，几乎将它一网打尽。然后，第4党卫军装甲军的坦克迅速向东推进，于1月19日抵达多瑙河畔的多瑙彭泰莱从而切断了第3乌克兰方面军大部分部队同它后方支援部队的联系。尽管第4党卫军装甲军离布达佩斯还很远，但正像苏联历史学家所承认的那样，托尔布欣这时的处境非常险恶。第4党卫军装甲军还在近一步改善它的处境，掉头沿多瑙河两岸北上，抵达离被围困的要塞仅十二英里的地方。普菲费尔·维尔登布鲁赫是布达佩斯城内第9党卫军山地军的军长。如果他当时接到突围的命令的话，他是能够突出去的。但是希特勒对这种解决办法无兴趣，他想的只是保全首都。至此，第4党卫军装甲军已失去锐势，翼侧也受到威胁。从1月27日起，它受到第2和第3两个乌克兰方面军的进攻。第2乌克兰方面军以第23坦克军、第1近卫机械化军和第5近卫骑兵军控制了布达佩斯通向西南的通道；第3乌克兰方面军调来了斯克维尔斯基的第26集团军司令部以便集中和指挥巴拉顿湖和多瑙河之间许多分散的部队。2月2日，这时已由加根指挥的第26集团军向北进攻，恢复了与布达佩斯以西奥多尼附近的第4近卫集团军的联系。至2月7日，第4党卫军装甲军已经撤退。
首都城里的德军失去了希望。该城被围期间曾得到一定的空中补给，德国海军也曾派一艘补给舰沿多瑙河顺流而下，结果碰上浅滩搁了浅。匈牙利部队大批逃亡，但是德国部队却凭借建筑物和下水道继续顽强战斗。从2月1日开始，每日口粮减少到只有七十五克面包。据苏联说，苏军前来商谈投降条件的军事谈判代表均被开枪打死。2月11日夜晚，大约有一万六千名仍能行军作战的德军将伤员留给了罗马教皇的使节，自己向西北方向的维也纳发动了进攻。他们取得了一些进展，离开了建筑物地区，向前推进了大约十二英里，到达了帕波城，接近吉勒的第4党卫军装甲军在增援首都的初次尝试中被迫停止的地方。在那里，德军几乎全部被歼，三名师长也在阵亡者之列，安全抵达德军防线的仅有几百人。30第三十章 海战第三十章 海战艾伯特·西顿 ＇英国＇＇出自《苏德战争 1941…1945》＇苏联海军的地位次于陆军，其重要性与陆军相比是微乎其微的。1935年前，优先得到满足的是陆军和空军的要求而不是海军的要求，因此，海军建设一直没有多大进展。1935年以后，建造了大批的潜艇和小型鱼雷艇，而到1941年，苏联舰队便拥有三艘战列舰（其中两艘是第一次世界大战前下水的）、七艘巡洋舰、五十九艘驱逐舰、二百六十九艘鱼雷艇和二百一十八艘潜艇以及大批布雷舰、扫雷舰和辅助舰。虽然苏联海军在数量上很可观，但它的装备、训练和效率都远不及德国海军。 苏联海军官兵的军衔，与其他海军强国的海军类似，但是海军政治委员都是从整个苏军中调任的，而沿用陆军政委的军衔。拥有二千五百多架飞机的海军航空兵，实际上是一支以岸上机场为基地的苏联空军的分遣单位，它的人员保持陆军军阶并穿陆军制服。海军陆战队不是苏联海军固定的组成部分，虽然大批海军官兵后来被组成那些在陆战中发挥显著作用的海军陆战旅。 1941年苏联海军下辖四个相互远离的舰队。最大的三个舰队是：以塔林（雷维尔）为基地的波罗的海红旗舰队、以塞瓦斯托波尔为基地的黑海舰队以及以符拉迪沃斯托克为基地的太平洋舰队。第四个舰队是以不冻港波利亚尔诺耶（摩尔曼斯克附近）为基地的北方舰队，它比另外三个舰队规模小得多。除了后来降为分舰队的以阿尔汉格尔斯克为基地的白海舰队外，还有属于内河的平斯克分舰队（在普里皮亚特沼泽地区和第聂伯河活动，以平斯克和基辅为基地）和多瑙河分舰队（以伊兹梅尔为基地）。 1941年6月，在戈洛夫科指挥下的北方舰队只拥有八艘驱逐舰、十五艘潜艇和不到二十艘的其他小型舰艇，另有一百多架飞机进行支援。尔后到夏季，从远东舰队又调来五艘潜艇。以阿尔汉格尔斯克为基地的，后来被置于北方舰队指挥下的白海分舰队拥有二十艘左右的鱼雷艇和扫雷舰。1941年的秋季和初冬，北方舰队在挪威北部和芬兰的沿海水域有一定的作战机动自主权，因为希特勒的战略是立足于通过芬兰领土上发起的地面进攻，占领摩尔曼斯克和切断摩尔曼斯克铁路的。有鉴于此，德军派往这个战场的空海军部队就微不足道了。北方舰队轰击了德军山地军后方的沿海地区并从海上遣送特遣队登陆。它还对德国在挪威和芬兰沿海的船只实施了几次进攻，但是那些进攻的潜艇出于作战时缺乏勇气或技巧而战果甚少。 1941年到1942年初，摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克因成了进口英美援助物资的港口而显得特别重要，这种重要性一直保持到1942年复活节后日本舰队撤出印度洋时为止。南部海上航线的畅通，使开辟和发展穿过伊朗进入苏联的陆上通道有了可能。当地中海和苏伊士运河对英美船只开放时，苏联穿过伊朗的运输量又有了增加，波斯湾航线终于变得与北部海上航线同样重要了。通过太平洋进入苏联远东滨海各省的第三条海上航线，美国船只在1941年12月日本开始参战以后就不能使用了。苏联货船和悬挂苏联红旗的美国货船却继续使用太平洋上的航线，但这条运输线缓慢，特别是因为所有的补给品还必须通过铁路运输横越幅员辽阔的西伯利亚和俄罗斯中部地区。一直到1943年，符拉迪沃斯托克输入的补给品总量才超过了摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克的输入总量。 可是在1941年和1942年，北部海上航线是驶向苏联的主要航线。海上运输是靠英国海军控制和护航的船队进行的。美国军舰只是某些护航队的组成部分。苏联为保护这些运输船队所作的贡献是微乎其微的，尽管按理说，北方舰队负责的作战地区要伸展到北部海上航线的西半部。苏联空军的飞机断断续续地在海湾上空活动。苏联货船没有几艘加入运输船队，虽然有些货船一直独立地航行到1942年和1943年最后转入太平洋航线时为止。早期驶往苏联的运输船队到达时，没有遭到损失或严重的破坏。 1941年深秋，该航线引起了希特勒的注意，因为他担心英国在挪威登陆。从1941年底至1942年初的冬季里，他决心切断通向苏联的北部补给线。德国空军加强了它在挪威北部的兵力，到2月中旬那里已有一百七十五架飞机。德国海军在该地区集结了水下和水面两类舰艇。1月，德国新造的“提尔皮茨”号战列舰，抵达特隆赫姆，尔后不久又增加了“舍尔海军上将”号袖珍战列舰和“希佩尔海军上将”号重巡洋舰。这几艘舰只还进一步得到了轻巡洋舰以及支援的驱逐舰和潜艇的加强。从此以后，运输船队就同时遭受到德国空军和德国海军的袭击。在1942年夏季白夜期间，盟军的军舰和运输船只损失惨重。空中和潜艇的袭击所造成的破坏最为严重。 英国向莫斯科派了一个包括海军小组在内的军事代表团，在摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克和黑海都驻有英国海军特遣队。这些特遣队以及护送运输船队的英国皇家海军护航队便有机会就近仔细观察苏联海军的实际情况。可是英国海军和苏联海军有着根本的差别，在寻求合作和相互了解的基础方面产生了困难，苏联军官，特别是政委，猜疑心重，有时故意设置障碍。苏联军官不懂英语，英国海军代表团则很少有人会说俄语。英国军官能够理解或容忍苏联别具一格的政治…军事制度和斯拉夫气质的恐怕为数不多。这些英国军官就苏联的态度和行为提出的抗议报给伦敦，不能经常得到英国政府或外交部应该给予的支持。结果，当然不难理解，为什么英国观察家对苏联海军评价很低，对苏联水兵因陋就简地充分利用不足的装备始终不给予足够的肯定。 照英国人的观点，苏联北方舰队的作用非常次要，因为它只有五艘驱逐舰与运输船队一起出航，而英国、美国和波兰却有二百零三艘军舰参加护航。另一方面苏联历史记载的北方舰队的活动和成就同英国海军上将迈尔斯及其参谋人员和联络官当时所作的描述相去甚远；苏联历史学家甚至说苏联海军在北极水域是与英美两国海军一起进行这场战争的，这给人的印象好像运输船队所取得的成绩，主要应归功于苏联强大的空中和海上支援。 接替麦克法兰将军率领英国军事代表团的海军上将迈尔斯后来说，苏联海军探测水下潜艇的测听装置效率很低，而且它还没有磁雷，不懂得消磁，没有雷达，不懂得扫除磁性水雷或音响水雷的方法。苏联海军人员似乎不是受到自卑感的折磨就是对他们自己的技术能力具有一种完全不适当的自信心。他们不喜欢单调的日常工作，对扫雷和护航工作很快就感到厌烦。据英国的报道，苏联一些货船船员在北极的海上运输中表现了坚韧不拔的精神，但许多执行护航任务的海军人员则不一样，他们似乎愿意留在港内而不愿意出海。据说他们的出海率很低。苏联偶尔有几艘军舰到科拉半岛海湾外迎接海上运输船队，但是苏联护航舰艇通常受领的是从科拉半岛到阿尔汉格尔斯克这一段海路的护航任务，因为英国人认为苏联军舰在近海活动为好，在这种情况下，苏联的高级军官，不论他的军阶有多高，总是被置于英国海军的指挥之下。英国对苏联海军不抱什么希望。德国潜艇埋伏在科拉半岛海湾外，结果，英美就在北俄罗斯沿海这一带损失了五分之一的舰艇；照英国的说法，尽管盟军不断迫使苏联保持该地区安全，然而苏联海军及其航空兵在摧毁敌军潜艇和轰炸机方面战果甚微。 至1943年，苏联北方舰队据说已的有九艘驱逐舰、二十二艘潜艇、十六艘扫雷舰、二十艘猎潜舰、六艘鱼雷艇以及至少三百架飞机。 波罗的海红旗舰队基地，原先设在喀琅施塔得，但在1940年该主要基地向前移至塔林（雷维尔），喀琅施塔得便留作后方支援基地。较轻型的舰艇中队均被部署在芬兰湾外的李帕加（李包）、温道（温次匹尔斯）和乌斯季德温斯克（德维纳河口）。波罗的海舰队由特里布茨指挥，据说曾拥有两艘旧战列舰、两艘巡洋舰、四十艘驱逐舰、六艘鱼雷艇、一百多艘鱼雷快艇以及九十三艘潜艇。1941年6月德国海军倾其全力与英国作战，因此，只有五艘潜艇、四十艘鱼雷快艇和十艘布雷舰可供波罗的海作战之用。德国海军原先属于古泽指挥的波罗的海司令部的编成内，但是后来又建立了C和D两个海军司令部来接管守备部队和那些已被占领的波罗的海沿海的岸防设施。同年11月，C司令部被解散，D司令部接管它的任务，成了以奥斯特兰为新番号的海战司令部；它的司令富是布尔夏迪，司令部设在塔林。西波罗的海以及后来整个波罗的海的指挥权终于都归波罗的海总司令施蒙特（后来是库梅茨）统管，其总部设在基尔。 德国空军的优势和德国海军的骁勇善战，使苏联遭到严重的伤亡。德国海军在芬兰的协助下，在横跨芬兰湾的进出口设置了雷障和钢铁栅栏网以阻止敌军进入更为开阔的波罗的海。9月和10月驻守在波罗的海岛屿上的苏军均被肃清，苏联撤出了在芬兰湾进出口处汉科和奥登肖尔姆的基地。于是喀琅施塔得和列宁格勒成了主要的海军基地，拉万岛成了前进基地。12月芬兰湾封冻，芬兰军队便越过封冻的芬兰湾进攻拉万岛上的海军基地和停泊在喀琅施塔得沿岸的
