陈氏家族全传-第28节
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阳有练路，为该运河段蓄泻水库。依照大运河讨论会初步研究，及测勘该河湖段现
状，似通行长约60公尺，宽约7公尺，及吃水深2公尺之船舶，载重600吨，两列行驶
为度。其工程为河槽之拓宽浚深，上方有三五十万余方，培修练湖围堤土方约有40
0万余方。（乙）丹金漕河及运河。均为江南大运河之主要支渠，横贯太湖流域下游，
前者与运河段互相吐纳江湖，后来上承句容、高淳境内诸水，经由该河人太湖为尾
阎，不惟为金丹各县水运交通之主干，且为承转江潮及山水来湖之干渠。其工程为
河槽之拓宽浚深，土方共为173万余公方。（丙）黄田港及澄锡运河：黄田港在江阴
县境，北注扬子江，南达无锡，为江与湖间南北水运交通之要道，潮涨则倒灌入运，
以利航灌，其间港叉纷列，又为锡武运河之尾阎，其工程为河槽之拓宽浚深，用机
船开挖部分有95000立方，人工开挖部分有69万余立方。
（三）赤山湖河流域：赤山湖是秦淮河域的上游，不在太湖流域范围，而与其
接壤，泽被苏省西南部各县区。赤山湖诸水联络句容、傈水县境各水系，经流江宁
县境人南京市的秦淮河以注于长江。因赤山湖被围堵，河床淤垫，又以提防卑博，
旧有闸塌失修，因之淫雨为患，有时旱为害。陈果夫督劝建设厅在赤山湖口修建闸
坝，以排节洪流；培修湖河堤防，以障洪水；疏浚干支各河，以利灌溉，共出土29
0余立方。
2．奉命主政江苏
江苏省铜山区的微山湖，常因山东省东南部山洪暴发，泛滥成灾，殃及徐州东
部。六七十年前，已有人主张沿微山湖筑堤，因山东地区人反对，江苏无决心，一
直遥延下来。1935年夏，黄河南岸在山东境内董壮决口。当时主政江苏的陈果夫即
利用这一机会，先派民夫协助山东鱼台筑堤，然后在徐州区征112万人，规定自备1
2天伙食，限12日内沿微山湖赶筑长达100公里的长堤。堤工完成之日，黄河决口之
水正冲到堤边之时，徐州区始免受水灾。又由于江苏省已疏浚了六塘河及其他水道，
又筑了1200余公里的堤防，这支万马奔腾的黄水，经过微山湖而流向六塘河，再分
道宣泄，水路畅通，沿堤人员日夜防堵，无时松懈，故江苏省受害极轻。黄水退后，
为使堤防维持永久，又雇工整修。当时，蒋介石召见陈果夫，问损失如何，陈果夫
报告的损失数字几乎小得使蒋介石不能相信。说：“何以外面都说江苏损失惨重呢”？
陈果夫回答：“他们只是‘想当然’罢了！我们事先有防范，所以能避免损失。”
江苏微山湖堤防筑好后，当时省府同人常常提心吊胆，惟恐新筑的堤不坚牢，
会出毛病。当年阴历中秋那天，陈果夫正在南京，中午时，从气压的感应中，觉得
有发狂风的可能，就打了一个电话给省府秘书长罗佩秋，要他立刻打电话给邵专员
说：“今晚可能有狂风，须转所属，加紧堤防，不可贪图佳节，有所疏忽。”陈果
夫有此念时，气象台尚无狂风警报，及至晚7时，竟一言偶中，突发狂风。幸事前关
照，沿堤多数区域能奉命唯谨，仅仅有一处，因过节疏忽决了口，得到各方协助，
一夜之间也就堵住了。邵专员后来对陈果夫说：“自此以后，省府命令，徐属人民
绝对服从。因为地面上的黄水，何时流到徐区，尚能推算得出。但天上的风，何以
亦能预知？人民从此敬佩而信服。”江苏省府也因为这件事，增加了不少威信。有
了威信，政令推行，就方便得多了。
陈果夫奉命到江苏省主政，其主要使命之一即为配合导淮。江苏省建设厅会于
1934年春问，试用征工办法，疏浚江北河顺利成功。越年，导淮委员会办理张福河
工程也获得相当经验，故建设厅提出导淮人海工程计划时，省府同人即信此一计划
可如期完成，其经费部分呈准上级发行公债2000万元，导淮受益，全在江苏，楚弓
楚得，蒙其利者是江苏。导淮人海工程完工之日，陈果夫抵淮阴视察，在淮阴等六
县欢迎会上发表演说，以导淮之完工，证明人力之伟大，更证实有志竟成，事在人
为之至理，希望更进一步，群策群力，继续建设，并作《导淮入海歌》：
“淮河！淮河！利我江北乎？害我江北乎？全在我江北人能力如何。我有能力，
水为我用；我无能力，我为水用。我善用我力，淮力为我操纵。导淮人海，要将西
水导入东海中。大水为我害，大旱亦收灌溉之功。大家齐用力，为了大家安乐与年
丰！大家多用力，为了永久安乐与年丰。”
抗战爆发后，导淮委员会西移至重庆。翌年，淮域全部沦陷，导淮业务，遂陷
停顿。其时，后方军运繁忙，国民党政府正谋改善水道交通，以利运输。陈果夫商
请经济部就长江上游南岸之重要支流，如綦江、乌江及赤水河各水道，由导淮委员
会规划整理，实施航运工程，免使导淮委员会人员星散而有为国家出力的报国机会，
且使这批水利技术人员，均得藉此增进水利工程的实际经验，寓训练于工作之中，
为国家培植水利建设人才。计划决定后，即与扬子江水利委员会商定，由导淮委员
会在綦江施以渠化工程，兴建闸坝，为举办水道渠化工程之示范。在乌江及赤水河
施以导疏工程，平险滩，免盘驳，以利航运。导淮委员会所整治的工程，如下：
（一）綦江工程：綦江源出贵州桐梓县境，至四川綦江县赶水场，始有舟辑之
利，下经三溪镇，纳浦河之水人江津境，而汇于长江。赶水江口凡135公里，流疾滩
多，航行艰困，一舟之载量，不过5吨。其间经过石、羊蹄、二垌之滩险，且有盘驳
换船之烦。支流浦河肉三溪达蒲河镇，水源更涩，冬季水枯，或竟断流。而江及蒲
江上游，铁煤产量丰富，尤赖水运畅通，以利输给。导淮会民国27年冬设专局整治。
造民国32年春先后兴建通船闸，并附以揽河大坝各十有一座。第一期工程就江干流
上游在石、凌晨蹄、二响附近，各建闸坝一座，即可免除盘驳换船之烦。并整理险
滩，开挖河床，清除礁石原33，600公方，建筑了顺坝19，200公方。在浦河兴建闸
坝三座，使该河段施以渠化，各船闸闸室净长66公尺，净宽9公尺。（羊蹄闸，因受
基础限制，净宽7．2公尺）。揽河大坝以河床地质较劣，均用堆石式。第二期工程
就綦江干流中下游兴建闸坝六座，施以渠化，各船闸闸室净长60公尺，净宽12公尺。
揽河大坝因河床地质较佳，均用重力式。并在綦江县城附近之闸坝，利用坝之上下
水位差，加建水电厂一座，以供应沿江县城郊照明之需要。原定计划尚须兴建闸坝
15座以达江石。惟政府拟有修筑铁路联运之议，故从缓建。民国34年，抗战胜利，
移交扬子江水利委员会接办管理。
（二）乌江工程：乌江导源于贵州省之乌蒙山，东流横贯黔省北部，至龚滩，
折向东北流人川境，经彭水至涪陵而注人长江，为长江上游南岸之重要支流，亦为
I；D黔水道之一，其间险滩甚多，航行处处受阻。民国28年，导淮会设局整治，测
勘水道各处滩险，并实施工程，轰除滩险73处，在水上者119000余公方。水下者29
000公方。绕道94处共长28300公尺。绞关19座。使该江自龚至涪陵间约200公里间，
险已夷，阻已通，运量大增。
（三）赤水河工程：赤水河亦为长江上游南岸重要支流之一，系川临运黔要道，
并为军运孔道之一。民国31年，导淮会设局整治，根据黄河水利委员会测勘资料，
择要施工，概以炸除的滩险，除去浅段为主；修辟绕道及丁坝、顺坝、潜坝之导工
事为辅。计全河工程已除险十之八，去浅十之七，缩短全程航行时间1／3。嗣以抗
战胜利，移交扬子江水利委员会接办。
綦江第一期渠化工程兴建的五闸坝，陈果夫分别以“智”、“仁”。“勇”、
“信”、“严”五字，冠为闸名，以示战时应具之武德。“大智”闸完工后，陈果
夫亲撰“大智船闸碑记”，勒石，树闸旁，以纪其事。
陈果夫谓綦江水利工程之完成，对于航运、生产与经济．以至四川全省，关系
至大，綦江将为“新四川之源泉”。依其个人理想，有其可能实现之途径。陈果夫
在《綦江为新四川之源泉》一文中，陈述其见：
綦江本流与支流之上游，产煤铁颇富，可供钢铁厂之用，为中枢所重视。对倭
抗战之第2年，乃命导淮委员会在綦江本流与支流建造船闸，以利煤铁之运输。自开
工以迄于今，历时四载，已完成船闸七座，显著困难，已可解决；然此特初步之成
就耳；在低水位时期，尚未能畅行无阻也。依照导淮委员会之原计划，全江须建船
闸25座，除以完成7座外，尚须添建18座。若能全部完成，则汹涌之势，可不再见，
舟揖往来，咸庆安澜。不但将来炼钢铁所需之煤铁，可以源源供应，即盐布等上运
货物，亦便利畅行。更伸论之，自江之源，至江之口，生产供给，可以自如，而江
之两岸，尚有其他丰富资源，因交通便利，竟相开发，产量增加，价格下降，消费
者交蒙其利，数百里綦江流域之经济，顿改旧观，亦自不难。
綦江船闸工程之完成，对于綦江航运，秦江流域之生产与经济，以至四川全省，
关系重大，略如上述，依予个人之理想，其可能实现之前途，试列举如左：25个船
闸建设完成之后，每闸均有一坝，其水头相差，自4公尺至6公尺，每一坝之旁，均
可设一水电厂，其发电自400匹马力至1000匹马力不等，总计不下于10000匹马力。
至是电的供应，既极便利，綦江及蒲河两旁，可设无数之小工厂，其出品不但可供
应四川，又可以小轮由长江下驶，运销江、浙及外洋。
沿綦江两旁之工业发达程序，其初期当广设小钢铁厂及机器厂，然后榨油厂、
罐头工厂、颜料油漆厂、制药工厂等相继设立，数亦可观。
綦江一带，素以产橘柑称”。将来因政府之提倡，及运输外销之便利，人民皆
乐于种植，橘柑成林，10年以后，下江各地，旧为“花旗橘”所倾销之市场，由綦
江出口取而代之。
綦江上游，桐漆产量，本亦可观。今后因运输便利，大量增植，桐油厂油漆厂
应运而生，同时，因炼焦厂所产生之油胶中提出之各种颜料，故又有颜料工厂，成
为颜料油漆工业区。
秦江渔业素不发达，自船闸筑成以后，湍急之水归于平静，鱼鳖虾蟹之殖，乃
成为自然之趋势。产量既日增，除外销之外，并以过剩者做成罐头。制鱼鳖虾蟹罐
头之公司，尚可兼制橘子汁、橘子酱一类之罐头物品，一视当地各种制造原料在各
季节中之供应情形而定。
秦江上游兼为出产药材之区域；在另一方面，因钢铁厂发达，炼焦厂赤随之而
兴，于是中药之农产原料，与西药之化学原料，均能齐备，制药工业之发达，自在
意中。
秦江本流与支流共有159公里航程，其因水运畅通之结果，航运活跃，商贾云集，
工业品之质量时有显著进步。入晚沿江一带，各式电灯，如星罗棋布，普放光明，
如从飞机上下望，拟诸欧洲之莱因河、太晤士河，其夜景或亦不过如是。
有一部分比较重要之工业区，通驶电车，其地势较高之田亩山地，且有以电气
灌溉者。
因人口增加，教育亦日渐发达，尤以工业教育为最，其次则为农业教育。各地
学生慕綦江工业农业学校富有实习机会，咸负笈来学。綦江水闸工程及各种工业，
则大多由电影制片公司摄制成片，运各地放映。
凡观光或道出綦江者，晓然于水利工程收效之宏，往往归请本地之政府当局，
兴修水利工程，十数年间，四川各水道，纷纷建筑船闸，并于沿江各地开设水力发
电厂，开发矿藏，兴办工业农业渔业，生气蓬勃，俨如泉涌。数十年后，四川各水
道均可畅行无阻，由重庆北上至陕西。甘肃，或南行至贵州、云南均可以小火轮上
下，毫无危险。即江、浙一带，泛滥之患，永不再发，亦受四川之赐。百年以后，
历史家推究新四川之建设与文化进步之原因，一致认定綦江为发祥地，爱名之日：
“新四川之源泉”。
《水利法》1942年7月7日公布，在制定时，陈果夫提出治水的意见。陈果夫主
张“江河各巨川及湖泊，应依寻常洪水流源所及，与洪水停蓄所需之范围，制定界
限。在分界之处，得建筑坚固之防水堤�
