燕山夜话 －邓拓1095-第13节
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那篇科学小品写道：“据说，明朝万历年间，中国福建省因受飓风灾害，致成饥荒。 该省巡抚金学曾派遣专人到菲律宾，搜求能救济饥荒的食用作物。看到当地白薯产量高， 容易栽培，……该地的殖民政府严禁秧苗出口，乃用巧计，……运回中国。这是万历二 十二年，纪元一五九四年的事情。”作者把这件事情，说成是那个巡抚金学曾派遣专人 去做的，又说时间是在万历二十二年。这些显然都与历史事实不符。
北京人说的“白薯”，在植物学上正式的名称是甘薯。它传入我国的历史，过去没 有确切的记载，以致传闻与事实多有出入。但是，近来从福建发现了《金薯传习录》一 书，真相为之大白。原来最初把甘薯种传到我国的是福建的一个华侨，名叫陈振龙，时 间是在明代万历二十一年农历五月下旬。
从这一部传习录的记载中可以看到，陈振龙是福建长乐县人，常到吕宋经商。他发 现吕宋出产的甘薯产量最高，而统治吕宋的西班牙当局却严禁甘薯外传。于是他就耐心 地向当地农民学习种植的方法，并且设法克服许多困难，在海上航行七昼夜，终于把甘 薯种带回福州。他的儿子陈经纶向巡抚金学曾递禀，请求帮助推广，金学曾却要他父子 自行种植，没有加以推广。陈氏父子就在福州近郊的纱帽池旁边空地上种植甘薯，收获 甚大。第二年适值福建大旱歉收，金学曾才下令推广种植甘薯，以便渡荒。事后金学曾 却大吹大擂，要地方官绅出面为他立功德碑，并将甘薯取名为“金薯”，反而把陈振龙 父子丢在一边，根本不提。
后来山东、河南、河北等地普遍种植甘薯，仍然是陈氏子孙努力推广的结果。陈振 龙的裔孙陈世元曾联络几个同伴，到达山东的古镇，试种甘薯，成效卓著。后来他又在 胶州潍县等地传播种植甘薯的经验，并且派他的大儿子和二儿子到河南的朱仙镇等地推 广试种，最后到了北京郊外试种，效果都很好。南北各地的农民们逐渐对甘薯的好处有 了认识，甘薯的种植才逐渐普遍了。
现在福建省立图书馆收藏着《金薯传习录》的一部完好的本子。这部书刊印于清代 乾隆三十三年，即公元一七六八年，由福州南台小桥“升尺堂书坊”刊行，分为上下两 卷。此后又过了十八个年头，到了乾隆五十一年，即公元一七八六年，清朝政府才明令 推广种植甘薯。可惜这部书又长期被农学家所忽视，没有继续发挥它的积极作用。
现在我们对于各种农业技术书籍都很重视，对这部书也应该重新予以出版，供给我 国各地农业技术工作者们作为参考，以便进一步总结甘薯在我国各地的生产和用途等各 方面丰富的经验。
在我们北京郊区，甘薯的产量虽然也很大，但是，人们对于它的食用方法还知道得 不多。一般城乡居民只会蒸、煮、烤等吃法，很少象擦萝卜丝一样把甘薯擦成细丝，然 后晒干贮藏起来，随时用它做饭吃；同时也很少象做柿子饼一样把甘薯晒成饼子，可以 保存很久，吃起来又特别香甜可口。
虽然人们也知道甘薯在工业上用途很广，全身没有废物，但是，却很少人知道它在 药物学上还有许多用处。据《金薯传习录》所载，它有六种药用价值：一可以治痢疾和 下血症，二可以治酒积热泻，三可以治湿热和黄疸病，四可以治遗精和白浊淋毒，五可 以治血虚和月经失调，六可以治小儿疳积。
这里有几种用处是其他薯类所没有的。
我国古代本来也有一些薯类作物，但是都没有甘薯这样高产和这样多的用途。《山 海经》的《北山经》就有如下的记载：“景山北望少泽，其上多草薯藇。”晋代郭璞注 云：“根似羊蹄可食，今江南单呼为薯。”《本草纲目》上也写着：“薯藇，薯蓣也， 一名山芋。”
这些都证明，薯类在我国本来有好多种。我们的祖先对于薯类作物并非全无所知。 不过，甘薯从南洋群岛传来以后，我国人民又掌握了一种薯类的优良品种；而甘薯也变 成越来越能够适应于我国土壤和气候的好作物了。
燕山夜话（二集） 养牛好处多
北京郊区的农民似乎不大喜欢养牛，这是什么缘故呢？有的同志说，这仅仅是习惯 的问题。我想其中恐怕还有别的原因，特别是因为人们在认识上可能还不明白养牛的好 处，所以有必要在农村中进行一番宣传，提倡养牛。
其实养牛的好处多得很。不过，人们对于它的好处，却是逐渐发现和逐渐认识清楚 的。最初，人们只晓得牛肉很好吃。因此远古时代的人，养牛首先是为了吃肉。《礼记》 上边有许多这样的记载，如：“祭天子以牺牛”、“中央土，食稷与牛”等等。但是， 很快人们又发现牛还能够拉车。如《书经》的“肇牵车牛”和《易经》的“服牛乘马” 等记载，就证明了这一点。用牛来耕田起初还不普遍。到了汉武帝的时候，赵过推广了 牛耕的方法，从此以后，人们才普遍地用牛来耕田。至于我们现在有经验的农民一定会 知道，无论拉车或者耕地，一头牛顶一头半骡马，是不成问题的。
牛的种类虽有不同，而它们在耕田、拉车等方面的作用却都一样。唐代陈藏器的 《本草拾遗》说：“牛有数种，本经不言黄牛、乌牛、水牛，但言牛尔。南人以水牛为 牛，北人以黄牛、乌牛为牛。牛种既殊，入用当别。”因为陈藏器是医学家，所以他只 从医学的观点来区别各种牛在药用上的不同。而实际上，无论水牛、黄牛不是同样能够 耕田、拉车吗？
明代的李时珍也说：“牛有溱牛、水牛二种。溱牛小而水牛大。溱牛有黄、黑、赤、 白、驳杂数色。水牛色青苍、大腹、锐头，其状类猪，角若担矛，能与虎斗；亦有白色 者，郁林人谓之州留牛；又广南有稷牛，即果下牛，形最卑小，尔雅谓之壩牛，王会篇 谓之绔牛是也。”我们现时在北方最常见的是黄牛，即李时珍所说的溱牛的一种。
这种黄牛在动物学上的正式名称，就是“普通牛”。它平常只吃草，不必喂料，而 体强力大，能够担负很重的劳役。据动物学家说，黄牛有长角的、中角的、短角的，无 角的几种。其中除无角的属于杂交改良的品种以外，长角的好种不多，中角的多是好种， 短角的黄牛则是最好的一种。在我国北方，恰恰是短角的黄牛较多，所以多养这种黄牛 对于农业生产会有很大好处。
在农村中，养牲口的都希望能够节约饲料，正是为了这个目的。我们就特别应该提 倡养牛。因为牛是反刍动物。它的胃有四个囊。一个胃囊的形状象瘤子，叫做瘤胃；一 个胃囊的内壁有蜂窝状的皱纹，叫做蜂窝胃；又一个胃囊的内壁有许多长瓣，叫做重瓣 胃；又一个胃囊的内壁有很密很细的皱纹，叫做皱胃。牛吃进杂草，经过瘤胃润湿以后， 转入蜂窝胃就增加了很多胃液，然后又翻上去到嘴里重新细嚼；再吞下去就重新进入瘤 胃，然后进入重瓣胃，又经过皱胃。重瓣胃和皱胃这两个地方，仿佛是食物加工厂，使 杂草变成了很有营养的东西。最后食物入肠。牛肠又特别长，所以它能够充分吸收食物 的全部养分。黄牛光吃草而体强力大的秘密就在这里。
当然，养牛的人在农活最繁重的时候，也要用一些玉米、豆子等去喂牛，但是，这 是特殊的情况，而且用量不大。一般地说，喂牛可以完全不用料。做活重的时候，只要 把草喂足喂好，不喂料也没有关系。这更可以说明养牛比养骡马等其他牲畜要经济得多。
而且，牛的全身确实都是宝。牛肉、牛奶富于营养不必说了，牛皮可以制成最好的 皮革，还可制成阿胶，用它治疗浮肿有特效，这些也是人所共知的。据李时珍说，牛脂 可治疥癣，牛髓可治糖尿病，牛脑可治痞病，牛胆可治痢疾，牛黄可治癫痫，牛角和牛 骨烧灰可以治吐血症和妇女血崩。不但这样，我们知道牛角、牛骨等都是现代工业的重 要原料，骨灰又是最好的肥田粉，还有牛粪更是大量可靠的肥料。
怪不得古今有许多爱牛的人，并且有许多关于牛的神话流传在民间。牛似乎对人也 颇有感情，遇有伤心的时候，它也流下了眼泪。古来不少诗人都有咏牛的诗。隋朝有一 个名叫柳詟的，他养的牛死了，竟写诗哭它。这首诗写道：“一朝辞绀幰，千里别黄河。 对衣徒下泣，扣角讵闻歌？！”这要算得是我们能看到的最早的一首哭牛诗了。
以上所说，涉及的问题十分广泛，至于牛在农业生产中的直接作用还多得很，而且 非常明显，人人都能说得出来，我在这里就不必罗索了。
燕山夜话（二集） 航海与造船
一位教师在来信中提到，他和同学们都很想知道我们祖国的航海与造船业的历史， 但是找不到有关的书籍和参考资料。这却使我惊奇，难道这许多年来真的没有出版过我 国航海和造船的历史书籍吗？
查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的《航海术》、《航海学》、《现 代航海学》和《造船》的工程小册子等几种，内容主要是外国的材料，却没有一部完整 的介绍中国历代航海与造船业的书籍。
这是什么缘故呢？也许过去的人以为中国是一个大陆国家，航海事业不发达吗？其 实，我们祖国有那么长的海岸线，不能不经常和海洋发生直接的关系；而在我国的广大 领土上，到处都是江河湖泊，舟楫往来极为频繁，造船业更有悠久的历史。中国人又是 最早发明指南针的，航海所必需的罗盘则是指南针的一种实际运用。因此，要讲航海和 造船的历史，也应该以中国为最久。
事实的确是这样。我们的祖先老早就会制造舟楫。你如果到中国历史博物馆去参观， 就会看到原始社会已经有独木舟了。《诗经》《小雅》也有“汎汎杨舟，绋溃钡摹【渥印？杉豆攀逼诘娜耍坏烙醚钅驹涑尚〈抑乐圃焐骼聪荡Ｕ饫唷⌒〈て诘姆⒄梗掷嗪兔圃嚼丛蕉唷Ｋ谴蠖际窃诮雍粗泻叫谢蜃髡接玫模≈劣诤胶Ｊ褂玫拇蟠凶觥昂２啊保鞘怯赡诤幽诤皆酥惺褂玫摹罢敬保ㄒ恢止佟〈ⅰ颁铘场保ㄒ恢只醮约八街惺褂玫聂眶菊酱戎鸾シ⒄苟吹摹�
但是，这并不是说起初就没有海船。据晋代王嘉的《拾遗记》载：“（秦）始皇好 神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，浮沉海底，而水不浸入，一名沦波舟。” 这可以说是最早的一种潜水海船。
古代航海是冒险的事情，甚至被人看成比作战还危险，所以在那时候，制造海船的 还不如制造战船的多。看过《三国演义》的人都知道“赤壁之战”，那实际上是一场大 水战。三国时的曹魏和后来司马氏的晋朝，先后动员了很大力量建造战船。如《晋书》 《王濬传》载：“武帝谋伐吴，诏濬修舟舰。濬乃作大船，连舫，方百二十步，受二千 余人。以木为城，超楼橹，开四出门，其上皆得驰马来往。……舟櫂之盛，自古未有。” 可见这种战船的规模，比普通的海船有过之无不及。
到了隋炀帝的时候，造船的规模就更大了。据《隋书》《炀帝本纪》称：“大业元 年三月，……造龙舟、凤艒、黄龙赤舰、楼船等数万艘。”又据宋代刘义庆的《大业杂 记》，描述隋炀帝游幸江都时乘坐的龙舟，其规模是：“高四十五尺，阔五十尺，长二 百尺。四重：上一重有正殿、内殿、东西朝堂，周以轩廊；中二重有一百六十房，皆饰 以丹粉，妆以金碧珠翠，雕刻奇丽，缀以流苏羽葆、朱丝网络；下一重长秋内侍及乘舟 水手，以素丝大条绳六条，两岸引进。”此外，还有朱鸟航、苍螭航、白虎航、玄武航 各二十四艘，又有青凫舸、凌波舸各十艘，又有五楼船五十二艘、三楼船一百二十艘、 二楼船二百五十艘、黄篾舫二千艘，以及其它各种小船，名目繁多。当时舳舻相继，二 百余里，联绵不绝，真是浩浩荡荡。
唐代的造船业也很发达。如《册府元龟》载：“梁成汭唐末为荆南节度使，时鄂州 杜洪为淮南杨行密所袭，汭出师援之。造一巨舰，三年而成，号曰和载舰。上列厅、所、 司、局，有若府署之制，又有齐山截海之名，其宏廓可知矣。”宋、元两代还有许多同 样的记载，不过，当时造船的规模都没有超出隋、唐的了。
过去许多朝代都能制造各种大船，其中也包括航海用的大船在内。这里有一条重要 的经验，就是说：只要造船业发展起来了，航海事业
