明末强国梦-第418节

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　　　　梧州人口多，雇佣的劳工很充足，靠着江边，运输方便，各种建材都能及时的运来，因此建设的速度很快，两个月之后，新区基本建设完成，各种商铺陆续开业，形成了一个发达的商业中心。为了招揽顾客，专门修路一条四里长的标准公路，从渡口直达梧州城南门，用四辆大型客运马车，组成一个公共交通专线，加上轮渡码头，全部免费乘坐，拉梧州城里的客人来新商业区购物消费，这种为商业中心运送顾客的免费交通，在联省很多城市都有，是一种全新的经营理念，不用说，这个经营思想来源于朱万化。

　　　　赌场的拳头赌博产品“双色球彩票”开业，销售彩票的网点遍布梧州全城。

　　　　这个新的商业区定名为梧州商城，虽然距离梧州城四五里，地处偏僻，但是免费快捷的交通让它迅速地兴旺起来，成了梧州的一景。梧州市民把这里当做了购物消费的天堂，远来之客也必然到此一游。

　　　　但是梧州商城对于城里原有的商铺形成了冲击，他们经营思想守旧，当然是竞争的弱者，这也就埋下了不安定的隐患。

　　　　。。。。。。

　　　　一个月后，到了四月底，梧州码头基本就绪，也通知了航运公司，让他们准备实验到梧州的航运线路。

　　　　这段时间在商城，特别是国防军的驻防地，不断的发现行迹可疑之人，使得国防军的戒备更加紧张。由于梧州局面不稳，李定国带一个营留守梧州。由阚文强带着一个营离开了梧州继续北上，

　　　　向北的航线下一站是昭平，再下一站是平乐，然后就是桂林了。这几站都是梧州府的治下之县，因此建码头基地的选址都应该兼顾军事防御的需要，一般都会远离县城五里左右，为军事防御留下缓冲区。同时也把拜访当地官员的过程改为派信使送达信件，避免双方见面尴尬。

　　　　桂林是中型客货船的终点，客货都要换乘人力的小船，因此这里需要建设货栈和驿站，码头的规模就大一些。

　　　　国防军到处都加了小心，这几处码头的建设也算平安。随着桂林码头的建成，实验运行的航线也就开通到了桂林。下一步就是这条航线的关键——过灵渠了。过灵渠特用的船只都是福建制造的，客船、货船各十艘也已经运到了桂林。

　　　　货船是与集装箱配套的专用船只，也可以装散货。集装箱的应用当然是朱万化的主意，目的是提高装卸速度，与马车配合还可以登门服务，货运到家，是很先进的物流理念。

　　　　为此就要有专用的码头和起吊设备，工业电力的应用也可以把人力的起吊设备加装电机，使得装卸快捷省力。

　　　　客船都是三十个座位以下的小船。因为是长途旅行，座位都很舒适宽敞。

　　　　六月里的一天，阚文强带了全部的十艘客船和四艘货船，从桂林出发首次视察灵渠的航道。他此行的目的地是湖广的永州，计划还要见一见左良玉，是否能见到这位山大王还是个未知数。

　　　　此行的沿途都是深山，虽然有一支先头部队带着工程人员早就到达了灵渠的上游，他们的任务是进行航道的改造和兴建一个蓄水库。但是这一路上并不安全，特别是左良玉盘踞的永州。因此，除了他自己的警卫排之外，还带了一个连的正规军，还有部分工匠，所以十艘客船就都用上了。

　　　　船队出了桂林就遇到了问题。

　　　　桂林是个小小的盆地，江面的水是平静的。在现代，很多的风景画面都能看到平静如镜子的漓江，山的倒影映照在水中，美丽如画。可是离开桂林不远，进入了山区，地势变换，江水落差大了。船只逆水而行，靠人力的船篙、船桨，船只行进非常吃力，所以山中行船都要靠拉纤。他们行进的这一段路有很多路段都要靠纤夫拉纤才能行进。

　　　　可问题是阚文强的船队船只太多了，拉纤的纤夫没有那么多，他们的船上都是士兵，士兵当然都是壮劳力，拉纤应该没问题。但是任何劳动都是有本行业的技巧，拉纤这种最低档次的苦力也是有其特殊性。首先，让他们脱得一丝不挂就有难度，穿惯了衣服的人，让他全裸体，背个纤绳拉纤，一般人都干不了，沿江的村镇难免会遇到女人，这可是极难堪的。

　　　　阚文强下了命令，士兵们没办法，分好班次，轮流拉纤。脱光了的士兵尴尬，没轮到的官兵咧着嘴直笑。每一队还都要纤夫与士兵混搭，让纤夫带着走。光脚板走石头路也让士兵们吃尽了苦头，一个个的脚都磨破了。这也算是一种体验吧。

　　　　拉纤的路是一段一段的，纤夫们也有自己的路段，超出了，就要换一批纤夫。这些纤夫都是沿江的居民，很多人就是以此为生的。也有的路段比较平缓，是不需要拉纤的。

　　　　阚文强听纤夫们说，前几个月过来的国防军（灵渠的施工队）已经整顿了纤夫的秩序。

　　　　有水运的地方就会有帮会，这些拉纤的水道都是被帮会霸占着，想拉纤挣钱的人就要加入他们的帮会，挣来的银子都在帮会手里，就是说他们的血汗钱要被帮会盘剥一层。国防军按路段成立了拉纤的商铺，商铺有纤夫公推头人管理。航道是官府的，因此，商铺就要纳税，余下的大家分配。税银总是远远的低于帮会的盘剥，所以他们赚得银子就比以前多了。

　　　　阚文强问道：“国防军对帮会头领怎么处理的？”

　　　　“回军爷的话，听说有处死的，那是因为作恶多端，有人命。但是我们这里没有，教训一顿也就算了。也有几个抓去做苦工，前些天也放回来了。”

　　　　阚文强点点头，还算满意。他又问：“你们的纤夫商铺有人管吗？”

　　　　“有军爷管着，每个月收一次税。每一次都要问，还有没有霸占水路的？”

　　　　人力行船当然是日间行进，夜间要休息，他们每日休息的地点就要建码头，建驿站。将来航运开通了，驿站作为旅客休息、吃饭、睡觉的场所。在这样的地点就要征地，规划建筑，计算需要雇佣的人数，还需要留下人员工匠筹备施工。

　　　　从桂林到灵渠入口处约100里，正常情况是两天的行程，由于沿途的逗留，他们十天后才到达。

　　　　灵渠很短，全长约四十里。这一段人工渠基本上是单行线，一般的船只都要在固定的地点交会，其原因，第一是水量少，要充分的利用，第二，某些地段受地形所限，很难拓宽。

　　　　国防军先来的工程队任务之一就是尽量的拓宽水渠，使之可以双行，避免船只等待费时。但是受到地形限制的地段，就只好维持原状了。

　　　　还有一个情况，灵渠的沿途有不少是依靠灵渠行船为生的人。灵渠上无需拉纤，但是水道是需要有人维护的。到了冬季的枯水季节，灵渠的水量不足，船只无法通过，我们前面介绍过，这时就需要简易的蓄水放水过程，才能让船只分段通过。所有的这些工作都需要人力，所以过灵渠自古就要收费的，很多人就靠这个过路费为生。

　　　　国防军调整了水道，在上游修了蓄水水库。并且国防军接手管理这一段水道，那就要考虑这些人的生计。这也是阚文强亲自过来要解决的问题。

　　　　他们到达灵渠的时间是六月底了，这里已经进入了雨季，阚文强头一项工作就是检查已经建好的蓄水水库，看它能否经受雨季的考验，其蓄水量能不能保证灵渠在枯水期的通行。因此他们首先到达水库，进行考察。

　　　　水库建在湘江的上游，距离灵渠十里的位置。

　　　　工程的负责人引导着阚文强，给他介绍水库的情况。

　　　　他说道：“这个工程不大，算是个小型的水利工程吧。在湘江上没有修建拦水坝，是借助地势开凿了一条分水渠。

　　　　阚大人请看这里，它的入水口处有闸门，即便在枯水季节，利用地势，江水也可以通过闸门自然的流入这条水渠。水渠引导江水进入前方的一个小山沟。”

　　　　他们沿着水渠走到山沟处，看到山沟的出口狭窄。工程人员介绍说：“我们借助这个窄窄的山沟修了这一道拦水坝，水坝的关键部分都是钢筋水泥浇筑的，很坚固，这就形成了一个小型的水库，蓄水量不是很大。拦水坝上有溢洪道，是保护水坝的。下面有一道出水的闸门，提起闸门，水就流入了湘江。

　　　　在枯水期，它的工作原理就是夜间引入湘江的水进入水库蓄水，日间提起闸门放水，使得灵渠上游有充足的水量供船只航行。在汛期，这个水库提起放水闸门，就不蓄水，不使用了。”

　　　　阚文强看着还比较满意，他说道：“还要经过一两年的使用，检验它的效果，特别要注意安全，千万不能出溃坝的事故。”

　　　　“阚大人，应该不会溃坝，水坝是建在石头山上的，基础很牢固。”

　　　　“这个水库需要多少人维护看守？”

　　　　“正常操作，一两人足以，考虑到轮班巡视，检查和日常维护，十个人就很充足了。”

　　　　阚文强在心中盘算着，水库、灵渠河道都需要维护的雇员，还要有管理收费的雇员。灵渠的出口、入口都需要建驿站，供往来的旅客吃饭休息。总人数也要接近百人了。原来靠灵渠吃饭的本地人还不到五十人，足够安置他们了。想到这里他的心里轻松了不少，这几天就要把这些人组织起来，都安顿好，驿站也要开始建设了。

　　　　灵渠的通行条件好了，但是过灵渠的收费标准还尽量与原来的习惯收费相当，不能提高太多，能供养这些人就行了，航运公司的收益是主要的，因此航运公司应该补贴灵渠的维护费用。

　　　　………第476章完………

第477章：遇到左良玉（）　
崇祯十一年六月底，阚文强带领的先头部队到达了灵渠，考察了灵渠的改造扩建，规划安排沿线的客栈驿馆。然后他们开始进入湘江，沿江而下，继续同样的工作。

　　　　从灵渠的起点兴安到零陵有300里。中间还经过全州（120里），这一段比灵渠到桂林要远的多，因此中间的驿站码头至少需要六个。

　　　　湘江到达零陵后另一条水量充沛的河流——潇水汇入湘江，地势也开始变得平缓，从此才可以通航大型船只。因此，过灵渠的小型客货船到达零陵就可以换乘大型船只了。零陵和桂林一样，是换乘的中转站。

　　　　零陵是古城，他属于永州，距离永州50里，在现代它们属于同一个城市。历史上有关零陵的故事很多，比较著名的就是三国演义里赤壁之战之后，张飞取零陵的故事了。所以在零陵留下了很多张飞的遗迹。

　　　　从永州（零陵）起到湘江汇入长江的这一段，由驻扎长江沿岸的第六师负责开辟航线。因此，零陵就是阚文强此行的终点站。

　　　　第十二师与第六师执行着相关的任务，因此他们也是互通消息的，第十二师进入广西之时，第六师已经从岳阳出发朔湘江而上开辟航路了。现在的最新稍息称，第六师已经到达了衡阳，再有一大站就到永州了。

　　　　七月初十，阚文强带着部队从兴安出发，沿着湘江顺水而下，奔零陵而去。

　　　　沿途还是老差事：每隔四五十里就要建一个驿站，这个距离就是考虑到逆水而上的船只一日的行程，到了晚间，旅客们要有休息之所。顺流而下的客船一日可以越过两三个驿站。

　　　　因此，他们的队伍走走停停，行进不快。

　　　　另外一个原因是因为前面不远的全州已经是左良玉的势力范围，左良玉的兵与土匪无异，什么坏事都敢干。第十二师派出的特战士兵已经深入到永州探查了几个月，这里基本的情况阚文强还是知道的。因此，部队的斥候都是远远的探查，四周十几里之内都要探查清楚。不然的话，这么大的一个船队定然会引起左部士兵的注意，倘若起了图财害命心思，又不知道是国防军的部队，他们来一个偷袭的可能性是很大的，不得不防。

　　　　在现代，全州属于广西，但是因为他在南岭的北侧，明代的全州就属于永州府了，是湖广的地界。但是这里已经是边远地区，是距离武昌一千多里的山区，几乎是三不管的地界。左良玉占据这块地方，就更没人管了。

　　　　该来的总还是要来，十日后，阚文强的船队接近全州的时候接到了敌情通报。在全州的坐探发来消息，全州左部人马约一百人已经出城向西，意图不明，但是拦截船队的可能性极大。

　　　　时间不长，斥候也有回报，说“江口”的山上发现了有部队和旗帜。

　　　　“江口”是个地名，这个名称极为形象，湘江在这个位置是穿山而过，两岸都是陡峭的山崖，山谷不长，只有五里，它的位置在全州西南十几里处。

　　　　船队若是在这里遭到伏击，将十分危险。湘江的上