重生之资源大亨-第1748节
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第九百一十六章 前车之鉴（）
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秦川三星汽车有限责任公司的厂门外，运输新车的车队已经排成长龙，来自全国各地的销售商，挥舞着钞票，恨不得将刚刚从生产线上下来的轿车都立即拉上货车运回去。
全国汽车销售市场突如其来的火爆，可以说打了生产企业和销售们一个措手不及，事先大家谁也没有想到，在sars笼罩华夏，各行各业都面临着困难的时候，汽车，准确地说是轿车市场，却突然火爆了起来，翻着番的销量，使得绝大多数销售商们的库存都已经见底。
这些销售商们在反应过来之后，首要的任务就是赶紧采购车辆，否则的话，有了买家自己手中却没有货，那岂不是将自已将即将到手的钞票又给推了出去。
但是采购车辆，那也不是说买就能够买的。华夏的汽车市场，这些年来，一直都在以比较的速度发展中，只要车型和性能不是太烂，性价比不是太离谱，国内的这些轿车生产企业都取得了很不错的经济效益。所以各个企业的库存都不高，库存高的轿车企业按华夏车民们的话说，那都是垃圾中的垃圾。
轿车销售的突然火爆，也打了诸多轿车生产企业一个晕头转向！
而且不仅仅是库存不足的问题，更棘手的是很多企业因为sars的缘故。厂区里人心惶惶，不要说进一步地释放产能了，就是能够保持住现有的产量，厂领导们都要谢天谢地了。而且，sars的威胁，还影响到了这些企业的配套厂家的生产，没有足够的零配件，这些轿车生产企业也是巧妇难为无米之炊。所以，很多轿车生产企业只能爆的轿车销售市场干瞪眼。
但是，这些问题。对于秦川三星汽车有限责任公司来说，却完全不是问题。
首先，秦川三星汽车有限责任公司刚刚完成了二期工程建设，生产能力翻了一番，达到了轿车年产量五十万辆的生产水平，恰好有多余的产能可供释放。
其次，虽然说国内一直对sars的威胁语焉不详，但是在潼宜和奉元，对sars传染性早就有所防备。早在春节之前，很多防治疫情的措施就已经在两地悄无声息地推广开来。所以当国家宣布国内有疫情，并且公布了一系列的应对措施时，两地人只要稍稍动动脑筋就会意识到。之前两地市政府的那些令人有些不满的措施显然就是未雨绸缪，防止sars在两地传播。这使得两地的人心，还比其他地区的人心更为稳定。
况且，秦西省省委省政府已经公布了。秦西省境内虽然有sars患者，但是都是在秦西省和晋西省交界的地区，距离奉元和潼宜还有很长很长的一段距离。而且大家也不认为即便是有sars患者奉元和潼宜，会长时间不被发现，要知道两地的预防措施已经执行了相当长的时间都没有出现纰漏。所以稳定的人心使得秦川三星汽车有限责任公司的生产秩序几乎没有受到sars的威胁。
第三，秦川三星汽车有限责任公司从建立之初，就通过各种方式促进零配件的国产化，并且尽可能地让这些零配件厂都落地潼宜或者说周边地区。而这一做法，如今成效。
所以，当sars袭来的时候，其他轿车生产企业面对火爆的轿车销售车场，却无力提高产量的时候，秦川三星汽车有限责任公司，却在扩大着产能，同时也在抢占着市场！
儿从潼宜发回来的报告，李涧熙不禁陷入了沉思之中。
由于两名sars患者的存在，韩国境内如今也是风声鹤唳草木皆兵，华夏日本宝岛香港加拿大美国……地图上这一连串的国家和地区名，几乎将韩国包围在了中间。而做为一个发达国家，韩国每年进出境的本国他国人员非常多，尤其是美日两国的人更是多如牛毛。在sars在日本出现之后，韩国政府就立即警惕了起来。韩国国土面积只有十万平方公里，人口却有四千万，可以说是地小人多，sars一旦，杀伤力之大，自然是不容韩国小视。
而如今的日本，无疑就是韩国的前车之鉴！
三月之后，虽然说被华夏不情不愿意地“抢”去了头疫区排名，但是日本仍然是世界第二大sars疫区。如今境内sars患者总人数已经达到了四百八十余名。而且更令日本政府头痛的是，sars患者的出现来源，已经呈现多样化，而不再局限于最初的那三名感染者。目前，日本的四大岛，包括最北面的北海道在内，已经全部出现了sars患者。这令日本人已经为此感到了恐慌。
日本经济也因此受到了明显的影响，据日本政府统计部门公布的数据来本的旅游业餐饮业航空业酒店业受创最深，营业额与去年十二月相比起来，有超过百分之五十甚至于到百分之八十的下滑。与华夏所面临的窘境一样，前往日本旅游的外国人人数大幅度下滑。的国际比赛和国际会议都从日本移向了其他国家。
日本的制造业自然也受到了一定的影响，防疫，企业不得不提高了运营的成本，而惶惶的人心，也使得企业的生产效率有轻微下滑。不过这不是最麻烦的是，更令日本制造业企业头痛的是，华夏和东南亚国家普遍成疫区！
华夏就不用说了，如今已经是世界上sars的头疫区，国内的情况比起日本来，有过之而无不及。但是这并不能改变，华夏是日本商品出口的市场！日本已经连续十年是华夏的最大贸易伙伴，二零零二年，日本对华出口占到了华夏进口总额的近百分之二十，占到了日本自己出口总额的近百分之十，仅次于美国！可以说，这对于日本当年贸易实现大幅度的顺差，起到了不可忽略的作用！
而且，二零零二年，日本从华夏进口商品占到了当年进口总额的百分之十八，第一次成日本的最大进口国。虽然说从华夏进口的大多是农产品原料能源和初级产品，但是这也说明了华夏对于日本经济发展的性。
日本还是华夏的第三大直接投资来源国，是华夏引进技术的主要来源国之一！也是日本企业零配件的供应基地！如今，不仅仅是日本大型企业在华夏有合资和独资企业，就连一些中小企业，也因为国内经济的不景气，也纷纷将目光投向华夏。
而华夏如今因为sars，经济发展受到了不小的影响，虽然说日本国内也爆发了sars，但是由于日本在华企业的员工更相信国内的医疗水平，而华夏的疫情似乎比日本更严重，所以日本在华企业的员工，绝大多数都要求回国躲避疫情，这使得日本的很多企业，不得不被迫原材料备件和物流计划，更多地依靠本国生产零部件，这无疑抬高了商品的制造成本。
而且，如果说两国的sars疫情长期不能很好地控制，日本企业就要不但要面对商品制造成本提高，还要面对华夏市场的需求量下降的双重打击！
如果说仅仅是华夏遭受sars疫情的荼毒，由于华夏与与东盟国家的出口贸易存在一定的竞争，日本企业还可以将投资和定单的获取转移到东盟地区，但是如今的东盟地区，也同样面临着sars疫情的威胁。越南，sars患者人数已经达到了八十余人。新加坡，更是已经达到百人以上。泰国菲律宾马来西亚印度尼西亚也没幸免于难。
所以，日本企业现在是进退两难！
韩国的处境，除了境内sars患者始终只有两例，没有再发现新的患者出现，而且这两名患者的情况也在好转中，这使得韩国社会还相对稳定，生活生产秩序还算是有序之外，其他方面比起日本来，也没有好到哪去。同样面临着，服务业严重受挫，进出口受日本和华夏影响的窘境。
三星集团，自从sars疫情在亚洲爆发之后，业绩也受到了一定程度上的影响，但是还远不到伤筋动骨的地步。所以李涧熙现在心情稳定，在拿到这一份报告之前，他正在琢磨着，要不要借此机会，加大三星集团对某些行业的渗入。
李馨彤并没有回韩国过春节，虽然说韩国人与华夏人一样讲究回家过春节。在韩国，人们不管在哪里工作，也不管离老家有多远，一到春节，都要赶回家乡去团聚。所以每到春节时期，原本熙熙攘攘的汉城就会变得车马冷清，同时全国各地的高速公路上，则是堵得水泄不通，与华夏的春运有着异曲同工之妙。只不过由于韩国国土面积小，人口也少，所以这种人口大流动，规模上是远不如华夏了。（。。）
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第九百一十七章 惊人的成绩单（）
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原本对李馨彤没有回家过春节，李涧熙的其他几个子女还颇有微辞，但是如今，李馨彤没有回国，却是一个正确的选择。
无论是从秦川三星汽车有限责任公司火爆的销售角度来说，还是她身在疫区的角度来说，李馨彤留在秦西省，没有回国，对于李涧熙一家人来说，都是最有利的。
李涧熙很欣慰，当时小女儿和自己说春节时期不回韩国了，他就已经有所觉察，女儿似乎是另有隐情。华夏境内出现SARS疫情，隐瞒的了一般人，对于李涧熙来说，想要得知实情，却不是什么难事。所以在过春节的时候，他毫不客气地将其他几个子女教训了一通。
李涧熙微微地摇了摇头，将思绪又转到了方明远的身上。
他不禁想起了当年，秦川三星汽车有限责任公司刚刚投产的时候，秦川三星汽车有限责任公司的层就对外公布，要上马二期工程，争取在二零零二年年底完工，将秦川三星汽车有限责任公司的年产量提高到五十万辆轿车。当时这个消息传出，虽然说潼宜和秦西省本地的官员和媒体普遍是叫好，但是不管是华夏还是韩国，甚至于就连日本，都有大批的媒体认为秦川三星汽车有限责任公司这是在急功近利！
有的媒体说话还婉转一些，一些媒体的批评就相当尖锐了！认为李涧熙和方家是被现有的成绩冲昏了头脑，盲目自大，已经完全楚了现实。
要知道，二千年的时候，华夏市场上轿车的消费量不过是刚突破了二百万辆，不要说和欧美发达国家相比，就是与韩国相比，都大有不如，而这一数字还是被众多的车企所瓜分。秦川三星汽车有限责任公司刚刚投产就年产量二十四万辆。占到了去年销量总额的十分之一强，加入到这一市场份额的争夺中来。
在很多人秦川三星汽车有限责任公司作为一家与韩国合资的轿车企业，先天上就不如那些与日本德国美国合作的轿车企业，因为谁都知道，韩国的轿车产业，在世界汽车业中的地位并不算高。产量也远不如那些老牌的欧美车企。作为一个华夏汽车业的“新人”，秦川三星汽车有限责任公司如何消化掉目前的二十四万辆年产量。才是它的当务之急。而不是好高骛远地去搞什么二期工程，将年产量提高到五十万辆。就是年产量达到了一百万辆，如果说卖不出去，那又有什么用？
很多媒体还将三星汽车公司在韩国国内的情况翻了出来，将其批得是遍体鳞伤惨不忍睹。简而言之，就是大家普遍地对秦川三星汽车有限责任公司的未来不认为这很可能会成为方家在国内少有的失败案例。
但是秦川三星汽车有限责任公司的发展却是有些出乎这些人的意料之外，二零零一年，华夏汽车市场轿车的消费达到了二百五十五万辆左右。下半年开足马力生产的秦川三星汽车有限责任公司到年底库存只有三千三百余辆，销售了超过十万辆轿车，这对于一家新汽车业的企业来说，这个成绩当然是相当地漂亮了。
而到了二零零二年，到年终，华夏轿车市场的销售量达到了三百六十二万六千余辆，比起上一年来增长了百分之四十五！这一数字。令全世界的汽车产业人士都为之震惊，从而被写入了世界汽车工业发展史！秦川三星汽车有限责任公司基本上做到了无库存销售。
而到了这个时候，当初那些将秦川三星汽车有限责任公司批评地狗血淋头的媒体，仿佛都忘记了他们当初的信誓旦旦，反而将秦川三星汽车有限责任公司夸奖地天花乱坠，如今反回头来川三星汽车�
