明末球长-第606节
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李向前大体了解过，红楼梦、金瓶梅里描述的大家族如何骄奢淫逸的生活，那还是收着描写，实际情况其实更加不堪，无遮大会都是轻的，在失去了信仰和追求后，开始追求肉体的感官享受，玩腻了正常游戏后，什么男风也不新鲜后，被玩弄的岁数逐渐的减低，甚至如柳如是十几岁就被人在书房里**，而什么母女，孕妇，双胞胎的游戏，绝对不是少数。
后世的穿越小说，很少有人发现，这些家族，绝非什么先进生产力的代表，而是真正的癌细胞。
刘度却听出不妙，他早已知道，帝都的长老们，对谁都可以笑容可掬，周到接待，但唯独对这些大明真正的缙绅，却是敬谢不敏，并不看好。
这就是钱啊。
这么一想，刘度却似乎隐隐然有所明悟，以前，钱家等人依靠控制科举等动作，将一切控制在手，地方上的官吏也都在掌控，自然不怕这有什么人敢打他家的主意。
但是现在，人家那边就不用你的人做官，无论是用钱用粮也不求你，而军事方面也有信心碾碎你，那么这种情况下，原本堪称让人恐惧畏惧的钱家，就好像即将变成一块肥肉？
不过，这种话题可不好多说什么，钱家也许奈何不得远在北方的长老们，哪怕是轻身而至江南的李向前只怕也不敢违逆，但是收拾他这么一个小商人还不是轻松？
“这拙政园位置很好，基本上可以作为我们在苏州的办事处了，赶明儿记得提醒我，去绸缎庄买布做一面旗子，还有上海那边，松江可是好地方啊。”
苏松太，在后世那可都是房价五万一平起，十万八万一平的豪华小区不算事儿的强大地带。
刘度赶紧说道：“小的立刻就去……”
“你自己还有生意呢，何必在我这里耽误时间赚钱呢，自己忙去吧，这拙政园我是买下了，可是从苏州到上海的航道还需要花费点功夫呢。”
李向前到了这里，才发现作为未来全世界最繁忙的港口，上海港的建设可以说一穷二白，由于所谓的海禁令，江南直接出海的口岸，已经转变为南向的福建，难以监控的好地方，而上海滩的盛景还没有出现，当然，一个很简单的原因是，西方人的消费和产出并不那么优势。
这个时代中国人可以进口的东西，无非是海外的香料和贵金属，而事实上，许多产业是完全依赖于海外市场的“虚假繁荣”，而3％的所谓税收，大户商人有钱可以买通地方官就可以不纳税，城市中的中小商人变成了被薅的封建主义羊毛，漂亮啊，大量的流民开始出现，已经开始威胁到了内部的稳定。
这个时候，要么是走外向型经济，把人往外走，要么开始自我屠杀一通，在中古时代，土地的承载力就是这么低，没办法。
后世的苏州河，还是在上海被作为租界占用后，随着太平天国时候，对于西洋军火大量的需求下，开始了整修，而到了21世纪依然算是中国最繁华忙碌的水道，虽然海运不如火车便捷，但架不住便宜又大量不是。
之前为了送李定国回四川，长老们打造了一艘吃水很浅的快艇，送其回家，速度倒是快了，而对于周边水道的观察也只是草草观察，根据情报来说，整个长江都不能算一条完整的运输带，几条水口都有问题，还有许多陈年积累的水沟，以及水下的礁石，甚至还有沉船巨石，不是积年老水手，都很难走通。
从经济上来说，占据苏松太这个后世全国房价最可怕的地区，每平米五万平均，十万一平小意思的地方，占据这里，等于把持住了上游数省对外贸易的通路，以及他们进口物资的道路，更别说未来大量对外移民的道路了。
后世的人喜欢打星际争霸的，有一种套路就是堵口战，也就是在一处必经之路修了地堡，派了大炮，就等着敌人上门找死。
现代海运是这样的配置，一个集散地每天需要往各个航道港口发出海船无数，而一船货物到达这里之前，也许还要在不同的船上周转。
比方说，从四川运来的一船蜀锦，运到上海后，却是要分作数份儿，一部分运去北方，一部分去日本，一部分去菲律宾，那么就要由报关员和船运公司进行配单，看看哪个仓位合适，凑成一个集装箱后，到达固定位置。
而和它同船的货物，也许就完全不同，有瓷器，丝绸，笔墨，而现代化的分装中心，意味着货物的陈放，起运，以及依附于这个海运的大量人力。
后世的时候，亚洲的新加坡就担负了这个任务，也攫取了最大的利润，这些交易可不仅仅是交易，还意味着海量的担保，保险，核算业务。
在后世，上海港逐渐崛起，威胁到了新加坡的地位，新加坡就逐渐走向反华，那是后话了。
第726章 刘度
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没人知道刘度会如何做。/全本小说网/https：//。/
他或许会本着某些价值观，将长老们对江南巨商们真实的态度转达给某些人，或许会激动的开始联络亲戚，做抢班夺权拿下江南大生意的准备。
对于长老们来说，任何事业都不可能建立在某个人或者某个势力的效忠上面。
所谓靠山山倒，靠水水没，不外如是。
李向前在苏州的行动几乎无人敢于阻拦，除了有差役将拙政园附近的乞丐闲杂人等统统赶走，自然也都是不敢靠近。
毕竟是一到江南就辣手杀人，杀的还是举人，虽然长老会的“好感度”一栏狂降，但本身就是从冷淡变成了敌意，从本质上来说没什么差别啊。
政治上不怕得罪人，而是怕不知道自己的基本盘到底是谁。
许多人想做“全民总统”，也就想讨好全部选民，这么做的人最后全部扑街，原因很简单，人家选你的人是为了自己得好处，可不是为了把钱归了对手。
中国历史上，到了秦汉时候，本土核心区域就已经得到了稳固，其原因其实很简单，交通。
中原王朝对于边疆的叛乱，都是本着息事宁人的原则来进行处理，自然引起了军迷和历史键盘侠们的不满，于古代战争，军事爱好者最为着迷的，或者是奇术诡略，或者是名将谋臣，或者二女争一夫，洋妞追华男，就是狗血狗血再狗血的桥段而已。
事实上，真正的执政者脑子里想的，从战略上来讲，是成本与收益；从战术上来讲，是兵源的损耗与后勤运输。
中原王朝历史上在对边疆民族的战争中，基本上很难讨得到好，大汉朝国力强盛，兵精将猛，但是在和这些边疆民族叛乱的战争中，就是很少能够占到便宜。
为什么？是人不行吗，不是，哪怕是一群小孩子，也可以很简单的学会什么是队列，什么是火力掩护，至于砍人更是家传绝学，以传承来说，妥妥的是战斗民族。
是没有钱粮吗。
因为无法把强盛的国力转化为军事优势。
路程是问题、水土气候是问题，兵源补充是问题，地形劣势是问题，等等等等。大汉朝固然是泱泱大国，国力强盛，但是在边境地区与当地的土著作战，国力的整体优势却并不能真正转化为局部优势，永远透着一种有力使不出的无奈。
这大约就像你晚上睡觉的时候，在你耳朵边嗡嗡作响的蚊子，你平时固然可以一巴掌拍死一百只，但是在晚上困意来袭时，你依然对它无可奈何。最后只能是想着，你抓紧吸完血边儿上休息去，不要吵到我睡觉！
很无奈吗，就是狠无奈啊。
中国至于欧洲，最惨的莫过于，欧洲有富庶的北非中东可以就近劫掠，养活自己被欺负的血泪，而中国的东南西北，全都是妥妥的穷鬼，这也是中国早期发育太快，周边满足都给打傻了以后的必然情况。
北边都已经是万里冰川了，你喜欢移民过去住就移民过去。
南边是原始丛林，以及东南亚的猴子，起码在那个时代，开发难度太大。
西边是……
总之，穿越回天朝，打算摩拳擦掌大干一番的穿越者，首先要面对的问题不是皮毛的发明玻璃肥皂之类的破烂游戏，而是回答子民，平白花费巨大的成本，到最后一无所获，甚至于使局势恶化，那先前的这番付出，有何意义？
不服气就揍你，这看似是正常人的一般逻辑。但是，成熟理性的人接下来会想，我打得赢么？值得打吗？如果打不赢，何必自取其辱？
国力强盛只是军事实力强盛的一个前提条件，并不是全部。军事实力的内含远不止于此，地理因素、后勤能力、兵员素质等等，都是要考虑的对象。
一个王朝就好像一个水桶一样，最后考验的绝非是水桶大多数木板有多长，而是考虑哪个木板最短，才能计算他能装多少水。
有的民族人口不足，或者文化上就趋向于少生少育，那就问题多多了，基本上都消亡。
而如果地域不足，也就是传说中的天气预报的时候，全国有雨，全国晴天，一块云彩就给遮住，那么对抗天灾的手段就会被严重削弱，根本抵挡不住灾难。
这也是为什么，小国通常都是商业发展的缘故。
水运是一种在人类文明前期，就被使用的运输方式，在没有蒸汽机，力畜难以驯服，而轮子尚未出现的时代，想要将一堆物资从一个地方运输到另一个地方，那么船就是必不可少的好东西。
水运这个东西，起码以运河这条路来说，如果没有那些中饱私囊的中层结构，起码可以节约一半，如果是海运，还可以节省，可以说是伴随了中国乃至人类历史的脚步。
当然了，在大明朝，明末两大毒瘤，就是辽东的关宁铁骑，运河上的漕运了。
这两大产业，都是某种意义上的捆绑式政策，即使有人发现不妥，再想整改，也会被形成的巨大利益集团导致“被自杀”，这可不是玩笑。
每年六百万两的银子，相当于政府收入的六成，已经是穷兵黩武到尽头，可是依然是一群打出去不敢打，守城受不住的窝囊废。
看到此处，无数后人叹息，当时一百两银子已经足够买好多个萝莉爽爽，足够一户人家过好几年，如果开出赏格，五百两一颗人头收购满人的脑袋，每年就可以做掉八旗兵一万两千人，这还不算拿了人头领不到钱的，而且八旗兵也做不到如此坚持，所以，用不了几年就灭了。
同样的道理，漕运，本身也属于权宜之计，本来蒙元时候，海运就已经实行，但改为漕运后，每年的漕运就是大把花费。
漕帮也就应运而生。
十人一船，十船一帮，组队行船，这种复杂的组织调度下，肯定是要产生江湖。
有人的地方就是江湖。
真实的漕帮那是要到我大清时代，每年漕运的粮食大概是明代两三倍不止，毕竟大明朝可没有几十万不耕不作的吃铁杆高粱的大爷，才开始出现，而在这大明时代，所谓漕帮要松散的多。
漕帮组织成为保护本身利害的一大“工会”，因为当时漕船上从押运的小武官到水手，饱受欺凌，因此抱团后，应付地头蛇，关键位置的官员，也有了更大的方便。
缴纳漕粮入库，需要验货，而那些官员，你的白米到底是新鲜大米，还是经年陈米，也都是人家一句话而已。
因此，自然而然的就出现了许多松散的漕主，他们吃的是哪一口？
从百姓手中收取的浮收，意思就是这运输的运费，往往比正赋还要多谢，而交给漕运的小船主后，他们要吃这个浮收，但这浮收先要喂饱收税的官吏，又要对付入库的库吏，中间卡子上上下下也是“过去只苍蝇都要吃个腿儿”的主儿。
而为了降低之中的消耗，让自己剩余的“浮收”更多一些，因此就拜在某位漕主旗下，大家一起对付收粮的贪官。
当然了，漕主也绝非一人，有管账的，有监督的，有平事儿的，有搞“攻关”的，不一而足，但本质上差不多。
在漕帮在大明发端，被屠戮一通后，在“我大清”时代恢复元气，甚至有乾隆也曾入帮的说法，其特点却非常简单：成份单一，都是无产屌丝男青年为主，组织严密，这是当然了，运输业的规矩，最怕的是偷船上的东西的人啊，准军事化管理也非常正常。
这种优势下，在后世的时候，先是太平天国造反，黄河改道，漕运逐渐越来越难以运行，而西方人的新式海船拖船也开始卖入中国，漕帮自然就很快瓦解，不过，依托原本的组织模式和关系网，凭借其严密的组织性和江湖义气，成为运河沿岸地区的准军事化的黑社会组织，迅速称霸。
