二战军事 美军篇-第36节

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　　民间　B…17

　　虽然　B…17　没有获得　FAA　的客运认证，还是有一些进入了美国的商业航空货运领域，

　　B…17　进行的货机改装与战时进行的　CB…17/XC…108　运输机的改装非常类似。其中一些甚至也安装了　XC…108A　形式的货舱门。

　　除此之外，还有几架　B…17　安装了水箱用于农药喷雾作业，但似乎是大材小用。在　1960　年代首批　23　架　B…17F/G　被改装成灭火机，为此重新改造了炸弹舱，内部安装了水箱，可容纳　7，570　升硼酸盐溶液用于扑灭森林大火。水箱内部分为　4　个隔舱，都配有独立的快开式放水门。这些飞机由美国林务局购买，其中一些到　1984　年还在飞行。到　1980　年代初，大多数灭火机由于赖特　R…1820“旋风”发动机的短缺而停飞。在此之前一名灭火机飞行员设法为他的飞机装上罗…罗（Rolls…Royce）“标枪”涡桨发动机，这架飞机是　B…17G　灭火机　N134ON　号，但是在　1970　年　10　月的灭火行动中由于发动机吸入浓烟熄火而坠毁。

　　法国国家地理院战后曾经拥有　30　架的B…17机队，用于进行测量和遍及全球地球物理学调查任务。

　　到　1999　年为止，全球一共还有　43　架幸存的　B…17，其中可飞的是　14　架，20　架散落在世界各地的博物馆展出，5　架正被修复，4　架被封存。

　　尾声

　　战后的统计数据显示，B…17　是　USAAF　的最重要的轰炸机，战争时期　B…17　在欧洲上空共投下了　580，513　吨炸弹，同期　B…24　解放者投下了　410，425　吨炸弹，其余的美军飞机则是　420，434　吨。在波音公司的档案中，飞行堡垒每一千次出击可以击落　23　架敌机，解放者是　22　架，美军战斗机是　11　架，其余的美军轻型和中型轰炸机是　3　架。但是飞行堡垒和解放者炮手宣称的战绩非常夸大，由于轰炸机采用密集的“盒形”编队，一架敌机可能正在同时遭受许多炮手的射击，否则飞行堡垒有可能是二战中最有效的空战用机。

　　但是　B…17　的性能不及　B…24，特别是载弹量有限。在欧洲上空的典型任务中，由于航程远和需要进行高空飞行，B…17　的载弹量仅相当于双发的蚊式轰炸机。作为主力轰炸机，B…17　的损失惊人，大约有　4，750　架飞行堡垒在战斗被击落、失踪、战损报废，占　B…17　生产总数的三分之一强。

　　

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二战军事　美军篇　第24节　美国B…24轰炸机
（更新时间：2007…1…9　11：48：00　　本章字数：6385）


　　B…24“解放者”轰炸机　
　　简介：B24“解放者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场，共生产约18181架。海军中使用的型号是PB4Y。B24航程远，在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易便别的机身和双垂尾翼。B…24轰炸机和B…17轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。B…24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B…24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。

　　B－24“解放者”（Liberator）重型轰炸机机组成员8至10人，航程5152公里（装载5000磅炸弹时为2300英里，即3700公里），也主要用于欧洲战场，和B－17轰炸机一起，成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B－24。

　　B—24有一个实用性极强的粗壮的机身，其上下前后及左右两侧均设有自卫枪械（共计有7～12挺12。7毫米机枪），构成了一个强大的火力网。大展弦比梯形悬臂上单翼装有四台空冷R1830型活塞发动机。机头有一个透明的投弹瞄准舱，其后为多人制驾驶舱，再后便是一个容量很大的炸弹舱，可挂各种炸弹。B—24采用双垂尾，形状为竖椭圆形，前三点起落架可收入机内。B—24给人一种坚实拙朴的印象，故当时又获得了一个非正式的雅号“仓门板”。

　　在二战期间，B…17与B…24对德国投下大量炸弹，是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。　

　　在战争后期，B—24更多投入远东战区，不仅执行战略任务，也参加战术打击行动。B—24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。　

　　B—24是大战中美国生产最多的大型轰炸机，当然，也是使用最多的大型机种。B—24“解放者”轰炸机就是欧洲，同时也是非洲、亚洲广大海空战场上的空中霸王。B—24在航空史上留下了不可磨灭、独具光彩的一页。

　　主要性能（D型）　

　　类型：重型轰炸机　

　　成员：8—10人　

　　武器：10　X　12。7mm　

　　载弹量：6　吨　

　　长：20。22m　

　　高：5。46m　

　　翼展：33。53m　

　　总重：27。7　吨　

　　发动机：4　X　1200　马力　

　　航程：5152　公里　

　　巡航速度：281　km/h　

　　最大速度：487　km/h　

　　高度：8534　m

　　美國聯合飛機製造公司（以下稱聯廠），所生產的B…24解放者式重轟炸機，是代表羅斯福總統在一九三八年，所提出的擴大飛機生產支持空權之一項早期的產物。此一政策，突破長久以來美陸航兵團受限於發展遠程重轟炸機的掣肘。聯廠於一九三九年元月，應陸航兵團司令安諾得上將之請求，製造一架四發動機的重轟炸機，其性能要求為：航程三千英哩，最大時速三百浬，升限三萬五千英呎，彈載量八千磅。

　　此一標準業已超過美國當時尚在發展中，最新式的波音B…17空中堡壘式四發動機之重轟炸機。同年三月簽約，並限年底前完成原型機，型號為XB…24重轟炸機。是時國會亦通過空軍擴機六千架的方案，軍方趁時增訂YB…24實驗機七架，以及八月再續訂初期預產型中B…24A機三十八架。此時法國亦在此機尚未推出前訂購六十架，並要求有續購一百二十架之優先權，法方飛機型號為LB…30…MF。

　　原型機於一九三九年十二月二十九日首飛，因最大時速未達預期標準三百英哩，經廠方檢討改進，遲至一九四O年六月九日會同軍方人員二度試飛，始獲滿意結果，證實此機性能確較B…17機為佳。此時歐戰已經爆發，一九四○年六月法軍戰敗，這批為法方所製造的飛機全部改由英方承接，未幾英方又增訂此機一百六十四架，型號為LB…30意即英國解放式轟炸機，而這批早期B…24的生產資金全部依賴外銷合約維持。

　　經過歐戰的考驗，B…24機持續不斷的改進，發展至B…24D型機時，才被美軍方大量採用，並藉租借法案大量生產，除擴充美軍外，並外援多國，使其參戰地區遍及歐、亞、非三洲。截至一九四五年五月停產時，總計生產一八、一八八架，僅次於德國之梅瑟希米特、Bf…109式戰鬥機，及蘇俄之伊留申Il…2型攻擊機。但這兩種飛機均是單發動機之小型飛機，難與碩大眩�雜的四發動機之B…24重轟炸機相比。而且此機也是在美製戰機中，其產量亦居各型飛機之冠，B…24機除由聯廠製造外，福特、北美，及道格拉斯等三家廠商亦參與生產。

　　此機之緣起可追溯至一九三O年代中期，美國最初發展戰機「A計畫」中之遠程重轟炸機，其中波音廠之XB…15、B…17及道格拉斯廠之XB…19，以及包括聯廠在內的數家廠商所配合研究發展計畫中，所帶來之大型轟炸機的廣泛技術新知，因此B…24機應屬第二代新機。一九三八年聯廠工程師，大衛·戴維斯先生發現一種極其簡單之淚珠形翼形（翼弦）理論，經送往加州理工學院作風洞試驗，測得結果：其輪廓阻力較一般傳統翼形在高速中減少百分之十，在低速中減少百分之二十五，為一高升力翼形。

　　聯廠為試驗此一新型機翼特別打造一大型商用飛船，型號為「造型」，此機機身縱高二十二英呎，雙垂直尾舵，翼展一百一十英呎之高單翼飛船，由於高展弦比，機翼益顯狹窄，為彌補低速性能，裝有夫勤式伸張襟翼。一九三九年五月四日完成出廠，試飛時未料此一體形龐大之飛船的最大時速，竟然超過該廠所製之同級飛船——PBY型卡塔琳娜式機多達八十浬，在航程方面亦超出其一千英哩，由此可見此一新型機翼之優異性能。稍後此機修改為軍用型，成為美海軍巡邏飛船，曾訂製兩百架，後因發動機供應不繼而取消。

　　XB…24機之設計，幾乎大部分是以聯廠「31型」飛船為範本，此機為一高單翼、雙尾舵之四發動機的構形。採用高單翼及碩大寬敞機身，主要是為便於裝載八千磅炸彈而設計，而前三點式起落架及導向鼻輪，則是基於快速起降及便於地面滑行；其捲簾式啟椋е�炸彈艙門，有助於投彈時，減少飛機受氣流擾動而影響瞄準。另箱形結構之翼樑，係針對裝置四具發動機之安全計量，並利用翼內空間貯存燃油，外收式主輪起落架則仿自XB…19機，主要是簡化機件及節省空間。此外，為保持低速之精確轟炸時，飛行之縱向安定，仍沿用「31型」飛船之雙尾舵，這些革新均是前所未有的。

　　此機推出後係象徵著聯廠長久以來以製造飛船為主，進而轉向製造大型陸上飛機，一九四○年十二月，首批為英國所製的六架LB…30A解放者式重轟炸機出廠，此機與美陸航兵團之YB…24型機類同，在去除外端機翼上之固定翼縫，代以除冰裝置後，咄�加拿大轉往英國，因發現其不適合在歐洲戰場上擔任轟炸任務，遂在拆除武裝後改作咻敊C，並交英航公司飾以民航標誌，用作接送英空軍派往美國接邞饳C人員之專用機。

　　第二批交付英國之LB…30B解放者一型機，相當於美方B…24A型機，除裝設附有二級增壓器之發動機，及液壓式恆速螺旋槳外，尚裝有ASV空對海搜索雷達，機首裝有二十公壓口徑固定機砲四門，以及機身兩側機尾均裝零點三英吋口徑活動機槍，用以反潛及反船團使用。

　　美方之B…24A型機雖訂購三十八架，但實際僅接收九架，這批飛機只保留尾槍兩挺，作為長程咻敊C；另有兩架派往夏威夷擔任偵蒐大平洋上，日本代管地——加羅林及馬紹爾群島之祕密任務，然在珍珠港事變前夕僅有一架到達，次日即遭炸毀。

　　LB…30解放者二型機，除機員增為十人，螺旋槳改用電變距式外，機背及機尾各裝置四槍式英製包頓普耳動力槍塔，並在機首大型透明轟炸艙兩側各裝設活動機槍一支，以及諾頓式轟炸瞄準器。此機推出時，適逢珍珠港事變爆發，美國軍方緊急徵用這批飛機共六十四架，型號仍使用英方之解放者二式，擔任戰備不久後，其中二十六架歸還英方。

　　XB…24B型機，為了增加發動機增壓器之進氣量，以及散熱器氣流，特在發動機整流罩正面兩側加裝進氣口，使整流罩外形呈水平橢圓形，這成為B…24機惟一特徵，同時並改用自封油箱，增裝機員保護裝甲。其量產型機為B…24C型機，機背、機尾均改裝美製馬丁雙槍槍塔，機身兩側及機腹亦改為零點五英吋口徑活動機槍，但是僅生產九架供訓練使用。

　　B…24D型機為大量生產型，亦為美軍參戰服役型，美海軍型號為PB4Y…1，英方型號為解放者三及五型機。此機之軍械裝備除保留B…24C型機原有裝備外，並將機頭兩支活動機槍改為零點五英吋口徑，又在機腹裝設雙槍式球形可收放式槍塔，左右兩翼內側下方則裝置四千磅炸彈掛架一具，又為增加航程特在外段機翼及前炸彈艙處加裝油箱。

　　英方之解放者GR五式機，為一長程偵巡機，為增航程減重量而將機上保護裝甲拆除並改用普通油箱，且為增強火力，特在機頭下端兩側各裝置五聯裝五吋火箭掛架，右翼前端裝有五百萬燭光之探照燈一具，並可掛載炸彈或深水炸彈五千四百磅。

　　B…24E型機即解放者四式與B…24D型機相同，為北美廠所製，而B…24F型機為一試驗機型。另B…24G、H、J型機，主要係將以前各型機所裝的機頭大型透明轟炸艙去除，機頭上方裝置雙槍式馬丁動力槍塔，下方轟炸艙仍裝諾頓轟炸瞄準器，此三型機構造裝備均同，僅製造廠商不同而已。

　　XB…24K型機為一單尾舵試驗型機，B…24L型機裝用史丁格耳輕型尾槍塔，並以環形槍架取代機腹球形槍塔，全機減輕一千磅。

　　一九四三年聯合飛機及伏爾提飛機公司合併，重組為康維爾飛機公司，生產B…24M型機。此機與B…24L型機相同，但裝用輕型電力驅