美梦设计师-第321节

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　　　　华沙绿化的特点之一是绿色都市并非象大海中的孤岛，而同郊外的防护林带衔接在一起，市区与郊区成为一个完整的绿化体系。

　　　　华沙在波兰语中，念做华尔沙娃，这个名字是为了纪念一对名叫华尔西和沙娃的恋人，他们冲破重重阻挠，最终结为夫妻的勇敢精神。

　　　　在波兰，出海口在彼罗的海的维斯瓦河，传说有美人鱼。

　　　　当时有一个名叫华尔的男青年和一个名叫沙娃的女青年结伴，顺流乘舟来到波兰首都华沙开拓家园，当时河中的美人鱼是他们的见证人和庇护者。

　　　　这里逐渐发展成一座城市，后人为了纪念他们，便把他俩人的名字合称“华沙”作为该城的名称，同时，把美人鱼形象作为华沙的城徽。

　　　　1936年波兰著名雕刻家鲁德维卡？克拉科夫斯卡一一尼茨霍娃女士开始雕塑美人鱼雕像，这尊雕像与其他美人鱼一样，上身为裸体妙龄女郎，下身为鱼尾。

　　　　不同的是华沙美人鱼雕像高大，姑娘昂首挺胸，左手紧握盾牌右手高举利剑，塑造了保卫祖国的英雄形象。

　　　　如今美人鱼雕像前，终年花束不断，表现了波兰人民对祖国的热爱。十世纪和十一世纪初已有居民，城市初建于十三世纪中叶，1596年成为首都。

　　　　华沙这座世界名城，始建于公元13世纪，当时是维斯瓦河渡口上的一个中世纪市镇。

　　　　在波兰语中，华沙为华尔沙娃，传说一对叫华尔西和沙娃的男女恋人，勇敢地抗争国王的阻挠，最后终于结成夫妻。

　　　　人们对这对青年恋人的勇敢精神十分敬佩，便以他们的名字命名这座城市，后来简称为华沙。

　　　　十八世纪初起受外国统治达二百多年，1919年起复为波兰首都。

　　　　1596年，波兰国王齐格蒙特？瓦萨三世将皇室和中央政府由克拉科夫迁至华沙，始定为首都。

　　　　在1655年至1657年的一场战争中，华沙遭到严重破坏，在以后几个世纪中又多次被异族占领和统治。

　　　　1918年华沙再次成为波兰首都。

　　　　在第二次世界大战中，华沙这座美丽的古城遭到严重破坏，几乎被夷为平地，全城85％以上的建筑被毁，那些富丽堂皇的古典建筑几乎荡然无存，到处是残垣断壁，一片焦土。有的西方人士曾经断言：“华沙不会重现在人间，至少100年内是没有希望的。”

　　　　但事实作出了相反的回答。

　　　　1920年人口即超过百万，为当时欧洲大城市之一。

　　　　第二次世界大战中受严重破坏，战后迅速重建。工业部门繁多，以机械制造业最为著名，包括电机、精密机械、机床、飞机、汽车、农机等部门，化学（药品、塑料、化纤）、纺织、食品加工等工业也很发达。

　　　　又是全国最大印刷工业中心。

　　　　设有波兰科学院、许多研究机构和学会，全国最大的综合大学等多所高等学校。

　　　　以高度绿化闻名，市区绿化面积126平方公里，分布着大小公园67个。西北郊热拉佐瓦沃拉是音乐家肖邦的故乡。

　　　　当飞机抵临华沙上空，凭窗俯视，映入人们眼帘的是一幅美丽壮观的自然景色。银波粼粼的维斯瓦河，如一条玉带环绕在华沙的腰际，雄伟的华沙古城屹立在河岸上，欧洲中世纪式的红色尖顶建筑群鳞次栉比。

　　　　横跨维斯瓦河的铁桥上，车水马龙，一派繁华景象。条条热闹的大街两侧，房屋高耸，绿树成行，草坪连片，伸向远方，整座城市犹如一艘停泊在绿色海洋之中的巨轮。

　　　　1945年华沙摆脱战争后，便按原样重建城市，不仅保持了中世纪古城的风貌，而且兴建新市区，超过了战前的规模和水平。在重建过程中，保护和修复历史古迹的工作受到格外重视，战前市内900多座具有历史意义的建筑物，几乎都进行了修复和整饰，那些昔日的宫殿、教堂、城堡等更加显得巍峨壮观。

　　　　战后重建初期，波兰政府便制定了把华沙建成一座“满城绿荫的现代化城市”的方案。

　　　　市内原有的森林和绿地尽可能地得到保护和利用，外围的森林也没有因大规模重建而受到破坏。为了减少城市的工业污染，工厂都避开市中心地带，建在远离住宅的地方。

　　　　市内的房屋都保持着清淡的色彩，整个城市显得清新雅致。

　　　　美丽的维斯瓦河由南向北静静地流过市区，沿河两岸树木葱郁，碧草如茵。各街道和各住宅区都大力进行绿化，成片的树木下面都种植了草坪，全市基本上看不到一片裸露的土地。（全本小说网，。，；手机阅读，m。

　第544章：新老城布局

　　　　（全本小说网，。）

　　　　在刮风天里，华沙城内见不到尘土飞扬的现象。市区有大小公园近70座，绿化面积130平方公里，平均每人占有绿地面积78平方米，在世界各国的首都中名列前茅。

　　　　今天的华沙市依然保持着老城和新城的布局。

　　　　各种历史纪念物、名胜古迹大都集中在老城区，特别是宏伟的宫殿、巨大的教堂，各式各样的箭楼、城堡等，每年吸引着大批来自境外的游客。

　　　　老城区位于维斯瓦河西岸，中世纪巍峨壮观的红色尖顶建筑群集中在这里，四周环绕着采用红砖砌成的13世纪的内墙和14世纪的外墙，四角有高耸的古式城堡。

　　　　著名的古老建筑有被誉为“波兰民族文化纪念碑”的昔日皇宫、华沙最美丽壮观的巴罗克式建筑克拉辛斯基宫、波兰古典主义建筑杰出代表作瓦津基宫以及圣十字教堂、圣约翰教堂、罗马教堂、俄罗斯教堂等。

　　　　城区到处耸立着纪念碑、雕像或铸像，维斯瓦河畔的美人鱼青铜雕像为华沙的城徽图案。国际著名物理学家居里夫人出生的佛里塔大街的寓所已辟为博物馆。

　　　　在新城区，现代化的高楼大厦，一幢连着一幢，各种商店、饭馆、旅店、宾馆比比皆是。

　　　　环境幽雅的居民住宅区，布局合理，生活便利，林木苍郁，花草广植，宛如花园一般。市内交通四通八达，井然有序。高等院校、科研机构、现代艺术馆、影剧院、体育场分布各区，充满生机。登上230米高的文化科学宫顶端，眺望四周，国际著名旅游城市华沙美景一览无余。

　　　　华沙是波兰的政治、经济、文化中心，它的工业有钢铁、机械制造（精密机械、车床等）、汽车、电机、制药、化学、纺织等，以电子、机电、食品为主。又是全国最大印刷工业中心。

　　　　华沙，特别是它的城市中心（斯洛德米斯切），是家里不仅许多国家机构和政府机构，也让不少国内和国际公司。

　　　　2006年，公司304016录得的城市。＇99＇华沙日益增长的商业社会已经注意到全球，区域，和国家。万事达卡新兴市场指数已注意到华沙的经济实力和商业中心。

　　　　此外，华沙被评为第七届最大的新兴市场。外国投资者的资金参与城市的发展在超过6。5亿欧元预计在2002年。华沙产生波兰的国家收入的12％，＇100＇这在2008年是波兰平均水平的305。1％，人均（欧盟平均水平或160％）。

　　　　在华沙的人均国内生产总值达94兹罗提0002008（c。eur23800美元33000），全市2010年＇101＇总的名义gdp总额为191。766十亿兹罗提，人均111696　pln，这是301　，波兰平均水平的1％。

　　　　华沙导致东欧和中欧地区的外商投资，2006年，国内生产总值增长会见了6。1％的水平的预期。它也有增长最快的经济体之一，国内生产总值增长6。5％，2007年6。1　％的2008年第一季度的同时，失业率最低的在波兰，不超过3％的，根据官方数字。

　　　　城市本身收集各地8740882000兹罗提税收和政府直接拨款。

　　　　在华沙的重建二战结束后，波共当局决定，该市将成为一个主要的工业中心。

　　　　其结果是，许多大型工厂都建在和周围的城市。最大的是在胡塔华沙钢铁厂，汽车厂fso和拖拉机厂“熊属”。

　　　　随着共产主义经济的恶化，这些工厂失去了意义，最破产后，1989。今天，华沙阿塞洛钢铁厂（原胡塔华沙）是剩下的唯一的主要工厂。

　　　　该fso汽车制造厂成立于1951年许多汽车已经装配有在过去几十年，包括华沙，syrena，菲亚特125p（许可菲亚特，后更名为fso125p当许可证过期）和polonez其他。

　　　　最后列出的两款车型也被送到国外，并装配在许多其他国家，包括埃及和哥伦比亚。　1995年，工厂由韩国汽车制造商大宇，其中装配了天工，espero，努比亚，tacuma，leganza，蓝龙和马蒂兹那里为欧洲市场购买。

　　　　2005年工厂被卖给avtozaz，乌克兰汽车制造商组装其中有雪佛兰乐骋。生产的乐骋的许可证到期2011年2月，至今尚未恢复。目前该公司已经被淘汰。

　　　　在1893年的“熊属”工厂开业，是今天运转。纵观其历史上的各种机械组装，也包括摩托车，军用车辆，卡车和公共汽车。然而，自二战以来唯一的拖拉机仍在那里组装。

　　　　国有企业的数量不断减少，同时公司与外资经营的数量呈上升趋势，反映出对现代市场经济的不断转变。il和地铁ag。华沙的电子和高科技产业在波兰最大的浓度，而不断增长的消费市场完全促进食品加工业的发展。

　　　　华沙是全国交通中心，也是欧洲公路铁路交通网的枢纽之一，还是波兰主要的航空港。华沙拥有轨道交通包括：郊区火车、地铁、轻轨、市内公交、市郊公交。

　　　　波兰国营火车是长途旅行最好的选择，价格比搭巴士便宜。火车看板会以英文字母顺序列出站名，以及该站的火车时刻：出发时间以白色标示。

　　　　区间车标黑色，速度慢但比直达车便宜了约35％。所有的区间车和直达车都要预先订好座位，通常在看板上会有个框框写r字，你可以向售票员要求miejswka，就是预约的意思。

　　　　你最好在上车前就买好票，免得惹麻烦。车票有一般和优待两种：学生和老人可享半价优待，但外国人不得买优待票。

　　　　记得，外国人不得使用波兰国内线的公车或火车之优待票，如果没有波兰身份证而使用优待票，被查到后可是会被罚高额的罚款。

　　　　星期天的车票打八折，而且所的车票都是当日有效，买票可能得排很长的队伍，最好是在车站或特约经销站事先买好票。火车站并不广播列车靠站与否，而且有时候标示很不明显。

　　　　对短距离旅程来说，国营巴士比较便宜而且比较快。和火车一样，有直达车的差别。

　　　　要巴士站买票，通常人会很多；有些则是规定要向司机购票。在乡下地方，有个像倒过来黄色宾士车标志的地方，就是巴士站；那是波兰国营交通的标志。

　　　　不过，你挥手的话，巴士通常也会停。自助旅行者上了巴士会有大麻烦，就是没地方放你的大背包。

　　　　搭便车虽然是合法的，但却很危险。挥手表示拦车下来。通常，外国人搭便车并不是值得推荐的交通方式。（全本小说网，。，；手机阅读，m。

　第545章：重建的文化遗产

　　　　（全本小说网，。）

　　　　华沙国际机场是肖邦国际机场，其名字是为了纪念该国著名作曲家肖邦而名。华沙肖邦国际机场是一座军民两用的机场，也是波兰最繁忙的机场。

　　　　波兰航空公司有飞机70架，同38个国家、91个城市有定期航班，国际航线131条，总长度为19。6万公里；客运量717万人次，货运量4。1万吨。

　　　　全市面积446平方公里，拥有大小公园65处，条条大街绿茵葱葱，绿草坪和小花坛星罗棋布，整个城市掩映在绿荫花海之中。全市共有绿地面积1。2万多公烦，约占城市总面积的27％，人约占有77。7平方米，遥居世界各大城市之首。

　　　　华沙绿化的另一突出特点是城市绿化与果菜园相结合，现有果菜园2，700公顷，占全市总面积的6％。果菜园里建有棚室，专向城市居民出租。

　　　　职工们利用节假日可携带全家到这里经营果树，或种菜养花，过一过“田园式”生活。

　　　　华沙古城的重建，要从二战前说起。

　　　　当时希特勒叫嚣：要在短期内消灭波兰。波兰人非常气愤，但当时波兰统治者懦弱无能。出于对祖国建筑文化遗产的热爱，华沙大学建筑系的师生们把华沙古城的主要街区、重要建筑物都作了测绘记录。

　　　　战争一爆发，他们把这些图纸资料全部藏到山洞里，房屋街道虽然毁了，但它的形象资料保存了下来。

　　　　战后在重建华沙城市时，苏联人主张要建一个崭新的、社会主义模式的新华沙。而许多华沙居民聚集在市政府前议论纷纷，华沙大学的师生们把战前画的老城市图纸