美梦设计师-第304节
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里伯斯堡海滩（ribersbsstranden）离马尔默城堡很近，厄勒海峡旁。长约2公里，沙滩旁是大片的绿地。这里还能远眺长长的厄勒海峡大桥。
还有，柳塘公园（pildammsparken）是马尔默最大的公园。
当时是为1914年波罗的海博览会而建的。公园有大片树林、绿地、池塘和小湖。还有一个叫玛格利特的亭子是国王骨髓斯塔夫六世为了纪念他的爱妻而建。
圣彼得大教堂……
圣彼得大教堂（sanktpetrikyrka）。这座14世纪的哥特式教堂是城里保存下来的最古老建筑。那时马尔默还在汉萨联盟的控制下，所以当时教堂的设计以德国吕贝克的玛丽亚教堂为样本。
北欧现代设计中心……
北欧现代设计中心在瑞典南部城市马尔默旋转中心里，在这里可以选购国际顶级设计的家居及传统特色商品。
马尔默城堡城堡位于马尔默市的西部，周围护城河和绿荫环绕。城堡建于5世纪，建筑为文艺复兴风格，是斯堪的纳维亚最古老的城堡。城堡的一部分作为博物馆对公众开放。
开放部分如下：展出有当地传统风格的纺织品、服装以及手工艺品。还有一个历史角，展示了马尔马的历史变迁。展出有中世纪至今的传统家具、工艺品。展出有瑞典和世界各地的动物、植物和地理模型。
桑库特佩特利教堂……
位于市政厅旁边，红色哥特式建筑，建于14世纪中期。教堂内部装饰有华丽的壁画，有一个88米高的尖塔，一个为中世纪商人们建造的小礼拜堂。
中心广场……
马尔默的中心广场，位于市政厅东部。广场建于16世纪，据说是北欧最大的广场。广场还是一个购物中心，深受当地人喜爱。o1660）的雕像。查尔斯十世曾勇敢地领导瑞典人民抗击丹麦。
厄勒大桥……
瑞典和丹麦之间建设一座大桥的论证持续了一个世纪后，厄勒大桥于2000年7月1日竣工。大桥全长15。4公里，是世界最长的斜拉桥，有近8公里的火车道和机动车道。
从厄勒海峡两端可以欣赏到大桥迷人的美景。erbo）到北部的格卢姆斯勒夫（glumsl&；ouml；v）和丹麦南部的斯泰温斯（stevns）到北部的龙斯泰兹（rungsted）都可以看见204米高的竖琴状斜拉索桥塔。
从瑞典lernacken到丹麦凯什楚普机场，呈弧线型的大桥将各自独立的海底隧道、人工岛、引桥和高桥组合成一个完整体。穿越厄勒大桥时，其内聚力建筑理念以及整座大桥标志性的高桥塔将给您留下深刻的印象。
厄勒大桥建设所用材料和整体设计均体现了环保、简洁、合理的北欧传统建筑风格。ne。
马尔默是最让人向往的购物城市之一。
任何购物地点均可以徒步轻松到达。马尔默拥有大量令人流连忘返的商店、服装店、商场和诱人的购物中心，其中多数在步行街，购物者不必担心难闻的汽车尾气。瑞典克朗相较于欧元有所贬值，所以正是购物者去瑞典购物的最佳时机……
马尔默虽然没有斯德哥尔摩和哥德堡那样霸气的市中心购物区，也没有让众mm听了后意醉神迷的国际大牌，如lv、爱马仕、gucci；但作为瑞典南端的最大城市，马尔默在大型购物中心的迅猛建设上也是毫不示弱的。
即便有时被称作“娇小迷人”的马尔默市中心购物区，要是细细逛来，也得好几天。
对行程比较紧张的游客来说，马尔默市中心从大广场至古斯塔夫广场之间的步行街周围，包括最新翻新扩张后的triangeln购物中心是他们的最佳选择。
步行以内的距离分布着上千家店铺，连锁大牌，个性小店应有尽有。商店的设计及布局遵循着精致，经典的一贯原则。
喜欢时尚设计的游客们则可以在小广场（lilla t）和戴维广场（davidshallst）周边探寻各家充满魅力的设计店，主题包括服装、首饰以及家居等。
而市中心遍地开花的餐馆和咖啡厅则给游客们提供了购物充电的理想去处。
triangeln购物中心距离马尔默地铁站triangeln北出口仅有20米之遥。2013年刚进行了一次全新的翻修，扩张到了150家商店，咖啡厅和餐馆。由于崭新而舒适，并且地处黄金地段，每日人来人往，非常热闹。
若是时间够充裕，马尔默的各大购物中心都是众位亲们撒银子的好去处。poria。poria购物中心上下共三层，拥有93000平方米的营业面积和两百家左右的大小商铺，平均每天约有两万五千名顾客到访。
在人口仅30万的马尔默，规模不可小觑。其最具特色的便是琥珀色的弧形建筑外观设计，出自瑞典国际知名的建筑设计师gert g？rdh之手，在大气中透露着温润与暖意。（全本小说网，。，；手机阅读，m。
第510章：两国一桥
（全本小说网，。）
在内部设计上，建筑师秉持“自由城市”的概念，主题为动感、开放与好奇心。摒弃直线型的商店分布，每家商店都有其特殊的空间结构。
并且购物中心分为不同颜色的主题区，森林色与糖果色的相互交映，在视觉上给购物者们一次色彩的狂欢。
除了两百家琳琅满目的商店，emporia购物中心还贴心地设计了几片休憩区，分布在商场的各个角落。除了入口处的jensen’s牛排店和vapiano手工现做意大利面店，emporia最大的餐饮区坐落在商场地面一层，为游人提供世界各地风味。
除此之外，商场的每一层都分布着果汁吧，甜点吧，儿童游乐区，艺术展览区，ps3/4游戏区，让大家在购物之余清心养神，为接下来的战斗养精蓄锐。
购物中心楼顶则是可以眺望波罗的海和厄勒海峡大桥的露台，天气晴好的日子里千万不要忘记来这里遥望湛蓝的海水。
人其实是社会性的动物，虚拟社交可以在有限的时间内产生联系，给一个人的精神世界填补空白，却无法替代人们对于传统社交与体验的刚需。
譬如线下购物体验、人们社交娱体场景等，互联网虚拟难以满足。
随着移动互联网技术在生活中的普及和渗透，人们习惯于线上虚拟世界社交互动。
随着网络商城间竞争的白热化，商品价格的竞争已经无甚差距，售前售后服务质量将是成败的关键，顾客的眼睛永远是雪亮的，来卓越购物的人们，都是怀着支持爱护并且期望卓越健康发展下去的完美愿望。
期望卓越能够成为顾客的贴心人，想顾客之所想，扬起人性化的大旗共创完美的明天，让所有的顾客在卓越体验到网络购物的乐趣。
一个人生活在世界上，肯定离不开衣、食、住、行。而且衣服对于人来说，很明显是十分重要的。人们对于购买衣服都有不一样的要求。
叶超是一个打扮比较随性的人。对于购买衣服，我是没什么要求的，只要穿的舒服就能够了。
购物带给人的感受是快乐的！
女生一般都挺喜欢上街购物的，而叶超呢，他也喜欢购物，这是一种喜悦，但是他真的不是一个购物狂，但是他喜欢走，喜欢看，这是他的一大人生乐趣。
所以呢，马尔默有不少的地方，都被叶超用脚步来丈量了。
他也不是一定非要走遍整个城市，想走的地方就逛一逛，不想走而又想了解的地方，就用心魔术扫描一下，反正一座城市现在都可以在他心魔术的笼罩之中。
走着走着，他就到了了海峡大桥附近。
马尔默的这一座海峡大桥，全称叫做厄勒海峡大桥。
厄勒海峡大桥全程跨度16公里，连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年动工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。
大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、vbb两家公司共同承担。
大桥从马尔默出发，海峡中建造了一座人工岛，靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道，因此大桥由三部分组成，其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。
它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。
厄勒海峡大桥，也称欧尔松大桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默。
哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪较繁忙的水道之一。这一海上走廊的建成将欧洲大陆的中部和北欧的斯堪的纳维亚半岛连成一体，从而把整个欧洲连接起来。
欧尔松大桥的东桥建有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间，保证过往海峡的船只从桥底顺利通过。大桥工程经过两国政府的认真论证和调查研究，对确保大桥不影响进入波罗的海的水流及减少对海洋生物破坏等都做了严格的规定。
厄勒大桥是一架国际跨海大桥，连接丹麦的首都哥本哈根自治市和瑞典的工业重镇马尔默，是一座由桥梁，人工岛，海底隧道构成的世间罕见的大桥。
该大桥于2000年7月1日正式通车，全长16公里，其中西侧海底隧道长4050米，宽38。8米，高8。6米，位于海底10米以下，由5条管道组成，他们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道；中间的人工岛长4055米，将两侧工程连在一起；东侧跨海大桥全长7845米，上为4车道高速公路，下为对开火车道，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。
丹麦和瑞典有一条天然的分界线厄勒海峡，这条天堑将丹麦和瑞典一分为二，丹麦首都哥本哈根和瑞典的工业重镇马尔默在很长一段时间里只能隔空而望。
随着社会进步，两岸居民更加需要互通有无，特别是在劳动力与住房上：丹麦哥本哈根的居民需要更便宜的住房，而瑞典马尔默的居民需要更多的就业机会。两点连一线，必将产生巨大的经济能量。而厄勒海峡则成了无法逾越的天然屏障，于是在1991年，两国政府达成协议：建造一架横跨厄勒海峡的国际跨海大桥。
合建大桥的协议签署后，大桥进入设计阶段。但此时，新的问题产生了：为了抵御风浪，跨海大桥必会建成斜拉桥，也就必会有一座座高塔，然而，大桥在丹麦一侧紧邻哥本哈根国际机场，一座座高耸的桥塔必会对航班的起降产生重大影响，甚至可能造成坠机事故。
于是，大桥设计方决定在丹麦一侧采用海底隧道的方法来减小大
桥对航班的影响。接踵而来的问题是，如何才能使得桥梁和海底隧道在海面上成功对接呢。（全本小说网，。，；手机阅读，m。
第511章：不同的融合
（全本小说网，。）
由此，即产生了世界罕见的建桥方案：人们采用了再在海面上建人工岛，即桥梁与人工岛相连，人工岛与隧道相连。
虽然丹麦与瑞典只隔海峡仅16千米，但两国的文化有着截然不同的表现。
他们有着不同的语言；不同的行为方式；不同的货币；不同的路标；不同的交通规定；1950年以前，汽车的行进方向也不同；火车也是如此，丹麦的火车从右侧进站，而瑞典的是从左侧；火车机车的电压和无线电频率不同。
于是，工程师们必须设计一个数字化的编译器，以实现不同火车间的信息交换，同时，还要创建一套标准术语系统，以统一各种口头指令；此外，电力工程师还要设计一个能将机车电压由两万五千伏转化为一万五千伏的设备；在所有火车投入运营之前，还要进行空车测试。
大桥的最后一段于1999年8月14日接上。
丹麦王储弗雷德里克和瑞典公主维多利亚在大桥中间相遇，庆祝大桥完工。
而官方的落成仪式则在2000年7月1日举行，由丹麦皇后玛格丽特二世和瑞典国王卡尔十六世？古斯塔夫主持，在翌日开于给车辆使用。
在大桥启用前，有79，871名跑手参与一场在2000年6月12日举行的半马拉松的比赛，称为broloppet到瑞典的斯科讷省。
初时大桥的使用量并没有预期般多，主因是大桥的收费。但到了2005年和2006年，大桥的交通流量急剧上升，主因是很多丹麦人到瑞典置业，在丹麦上班，因为马尔默的房屋价格较哥本哈根低很多。
在2006年一辆车经过大桥要收取235丹麦克朗，290瑞典克朗或32欧元。在2004年，近1，700万人使用大桥，当中1，060万使�
