新纪元1912-第150节
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“好，好一个世界第六钢铁大国致远，你这个人那……”
好不容易将双眼从那钢水中转过来的张謇，转过身冲着李微笑着李子诚倒是什么都没说什么。
“不过，致远，到时可就是一年700万吨铁矿石运输啊，这可是问题啊，咱们从美国、日本、意大利，定购了85万吨货船，可，这终归是走海路，到时又会挤占连云港的泊位和码头转运能力，到时怕会影响到公司的货物运输……”
在穆湘玥提到运力时，张謇同样一愣，一年700万吨，这个运量未免也太大了点，就在张謇为这个运量诈舌时，李子诚却笑看着他，然后只是含笑不语，而张謇看着他那满面的笑容，先是疑惑，可见过了好一会，才回过神来说道。
“致远，你这个人啊，不是想打老张我什么主意吧？”
心下疑惑的同时张謇又笑摆着手，这事他可帮不到什么忙。
“致远，你要是要棉布、棉纱，老张我多的是，可这事……”
“直翁，这事，还真得你这导淮局总裁出面，否则换个人还真不行”
见李子诚提到导淮局总裁，张謇倒是一愣，怎么和这扯上关系了，去年经他呼吁政府设立导淮局，由他出任总裁，而在过去的一年中，他又不断利用个人的社会声望多次提出导淮方案；呼吁政府拨款导淮，并组建江淮水利测量局，实测苏、皖等省淮河水系真高及水位、流量等为导淮作准备。
可这导淮局和他连云港的运力有什么关系。张謇的诧异倒是在李子诚的意料之中。
“京杭大运河”
第202章二人之心（求月票！）
“京杭大运河”
吐出这五个字时，李子诚便笑望着站在那面上尽是诧异之色的张季直。
事实上，从一开始选择马鞍山铁矿、庐江铁矿作为连云港钢铁公司主要铁矿来源之后，自己便开始思考着如何解决一年几百万吨铁矿石的运输问题，现在铁路运力有限，同样码头的转运能力也非常有限，除非自己为钢铁厂专门修建一座运矿码头，否则这700万吨铁矿，将占用连云港码头大部分卸货能力。
甚至随着连云港钢铁公司产能加大，连同烈山至连云港铁路的运输都将受到限制，一年差不多600万吨煤炭的运输将占用铁路运力，诸如此类的问题还有很多，甚至就连连云港的淡水在未来都有可能成为一个大问题。
而京杭大运河，却是解决这一系列问题的根本。
“致远，你的意思是让铁矿石走京杭大运河水路，不走海路，然后再从徐州……”
话不过说了一半，张謇便半张着嘴不再言语，他明白了李子诚的意思。
“直翁，自隋代京杭运河修通，其便一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。自半世纪前，国门洞开海运兴起，而近来又随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小，现在也只有些小木帆船在运河中航行，可以说京杭运河现在已经陷入萧条之中，而必导致其荒废，可这条大运河却是老祖宗给咱们留的一笔大财富，若是利用得当的话，这就是不逊于扬子江的黄金水道”
黄金水道，没有人比李子诚更清楚京杭大运河在后世的价值，便捷的水路运输上面流淌的就是财富，对于内陆地区而言，无论是公路或是铁路，其都远不及水路便捷，在百年后的中国，京杭大运河在中国是仅次于长江的黄金水道，尽管受到船闸狭小、港口落等限制，但运力依然达到数亿吨。
在这个时代，如果京杭大运河利用得当，单就苏北段而言，即远非一条或几条铁路所能相比，不仅是其一年近两亿吨的运输潜力，最重要的是其廉价的运输成本和几乎无技术的驾船要求。
“可这京杭大运和导淮局没关系啊……”
张謇这么一说，李子诚却是大声笑了起来。
“直翁，若是以运养淮呢？”
几乎是刚一进入办公室，张謇便火急火燎的问着李子诚，
“来，致远，快，赶紧给我说说，你的那个方案”
难怪张謇会如此急切，对于家乡地处长江三角洲北岸的他来说，北连江淮淤积平原，长期饱受洪涝、海水倒灌以及台风的威胁，治淮、治江的理想从小就在他心中扎下了根，35岁时，他到开封知府孙云锦幕中，适逢郑州黄河决堤，冲入淮河。再后后来黄河北徙后，淮河水系遭到破坏，入海通道堵死，废黄河的高起，阻断了淮河干流和沂沭泗支流，也使入江不畅。每当夏秋之季，淮河尾闾洪水横流，给下游人民无尽的苦难。面对这样严峻的现实，开辟淮河入海水道，尤为紧急。
也就是从那时起他先是发表了《淮水疏通入海议》。接着又上书《请速治淮疏》。清末江苏省咨议局成立，张謇被选为议长。咨询局通过的第一个提案，便是张謇等人提出的的治淮提案，在咨议局下设了江淮水利公司，并将提案呈报两江总督张人俊。但是这位总督对导淮却不以为然，家不居淮河两岸，不经淮河之患，又岂会以为然。
去年袁世凯政府在北平成立全国水利局，又是由他兼任总裁，主管全国水利建设。不久他发表了《导淮计划宣言书》、《治淮规划之概要》等，导淮、治淮可以说是张謇的梦想，可梦想也好、愿望也罢，治淮最重要的是银子，没钱，什么事都办不成。在来连云港之前，张謇还在同美国驻华大使芮恩施商量工程借款的事宜。
“……居于淮河人民，在八千万以上，如浚导成功，则民生问题即可解决；自历史上观察，由淮河流域人民之不安居乐业而引起纠纷者甚多……”
手指着地图，李子诚沿着淮河中下游地区划了一个大圈子，包括了整个皖北、豫南、苏北甚至还有山东部分地区。
“这么说吧，淮河流域出皇帝。如果不认真治水，年年不是旱就是涝的，什么政权都不可能巩固，所以，中国想安定，就必须要治淮，可以说，治淮，比治黄还重要，治黄，打上坝子，保证黄河不决堤，就算成了一大半，可淮河不一样，淮河不入海，几千万人就得年年逃荒要饭这就是一个乱子，所以辟淮河入海水道，尤为紧急，治理淮河，刻不容缓”
此时只是张謇不停的点着头，李子诚这番话是说到他心里去了，淮河治不好，肯定得出大乱子，而在道出这番话时，李子诚心里却多少有些私心，毕竟他自己也是喝着淮河的水长大的。
“治理淮河最简单、最有效的办法，就是引淮入海，只要淮河一入海，不说全量入海，能有七成入海，淮河两岸便可恢复到当年走千走万不如淮河两岸鱼米之乡的模样，这个道理大家都知道”
都明白
在点头时，张謇面上露出些苦色，所有人都明白这个道理，道理很简单，就是给淮河的洪水找个出路，那怕就是百年前，人们就明白这个道理，可问题……
“可问题就在钱上”
说话的功夫，李子诚有些激动的把钱包中的一叠纸币，这是淮海实业储蓄银行新近刚发行的纸币，只不过是由美国公司代印，现在公司已用“淮海钞”发放员工工资，并在铁路沿线流通。
一提着钱张謇便面显难色时，又面带期色的看着李子诚，他之前在高炉前提到那个“以运养淮”虽没细说，但确实让他心动不已。
“引淮入海，这个工程耗大，远非你我想象，开挖土方过亿万，甚至更多，至少需耗四五千万元，这个钱从那来？借款，谁人会借，这种工程可没什么眼前利润可谈……”
提着引淮入海，李子诚的脸上禁不住露出一丝嘲讽，引淮入海提了几十年，直到百年后，还是没成功，问题都在钱上，谁都不愿意拿一次拿出这笔巨款来，即便是后来有什么入海工程，那也不过的是“缩水再缩水”的版本，自己家乡那边的三年一次水，那一次不是内涝，若是淮河的洪水有地方流入大海，又岂会……
“嗯，致远，美国人对治淮一直非常有兴趣，而且美国早在两年前就派出专家来淮河考察，治淮借款也已经签定了，不过，这钱好借，问题是怎么还……”
芮恩施能弄到钱，红十字会的钱？
这倒是让李子诚一愣之余又是一喜，这件事自己还真没想到。
“是啊，怎么还这笔钱？”
反问过后，不等张謇回答，李子诚便俯身手指着京杭大运河。
“所以，想还钱，就得在这京杭大运河上做文章，”
“致远，来，细说说……”
张謇连忙跟着俯身看着那地图，甚至还从桌上烟盒中取出一根烟，递到李子诚的手中，那全是一副讨好，甚至恭维、巴结的模样，治淮是他心中最大的一件，这举动根本就是无意间的举动。
“关键问题，就是要把京杭大运河的作用发挥出来，”
点着香烟，李子诚吸了一口，然后看着地图上的大运河。
“直翁，您是知道的，自从漕粮海运之后，这大运河就算没落了，可河道还在，**开发霍邱铁矿时，百吨的、两百吨的铁壳船照样在运河上跑着，咱们中国的河运之所以是海运价格的几倍，就是因为咱们用的是木帆船运力小、成本高，可若是改用机船，并不比海运费上多少，而且风险更低，美、德等国，铁路、海运远比我国发达十数年前尚大修运河，河运成本，远低于铁路，美德等国运河可行大船，而京杭大运河，却仅只能修通百吨小船，如若对京杭大运河部分河段进行拓宽加深，裁弯取直，沿河岸新建了许多现代化码头和船闸，再造500吨，甚至千吨机动钢船，那么河运成本未见比海运更甚，到时黄金水道自然可成”
“那……与淮河有什么关系？”
张謇倒是显得有些迷惑，这京杭大运河还是京杭大运河啊？
“如果两河为两河自然没什么关系，可若是两河为一河呢？”
站直身体李子诚看着张謇。
“拓宽、加深京杭大运河河道，建立新型船匣、码头，这些是一个系统工程，自然不能由地方处理，需要由一个类似铁路局之机构全权处理，船行于运河上，自然需征运管费，于码头上货，同样需要交泊费，那单是我**公司，一年就需交纳数百万元巨款再加以码头、船牌等收入，一年仅苏北段即可收千万元之多，若解款60用于淮河引海工程，以及淮河治理，自然无需另筹款项……”
剩下的已经不需要李子诚再解释下去了，其实这个问题很简单，无非就是流域管理而已，用整个河道流域产生的经济效益去贴补治河支出，二十几年后，在美国治理田纳西流域时，便取得了成功，只不过田纳西流域管理依靠的是电力，其次才是河运，但对于大运河以及淮河而言，所需要的仅仅只是运输，仅依靠运输便足以满足治理淮河的需要。
在这个时代，外部环境很差，没人能做到，而在后世，条件合适，但河运却不过是地方政府创收机罢了，谁会在意淮河呢？在意整个流域的治理呢？
用大运河航运所得贴补淮河，成大运河与淮河流域水网运输，无意间，李子诚简单的几句描述，却为张謇打开了一扇大门，一扇他从未曾想到的大门。
“……内河钢船载重可为五百吨、也可为千吨，可为驳船拖曳十数艘钢船，载重可达数千吨，待运抵徐州后，卸铁矿石，改往装煤炭、粮食，运往江南各地，淮河便可与大运河形成完整运输网，可联动安徽、河南、河北、山东、江苏直至江南各省”
沉思着张謇抬起头来看着李子诚，这时他倒是真的佩服起这个比自己小上近四十岁的年青人了，若是真能按他的这个主意去办的话，这淮河引海只怕是真的指日可待了。
“致远，若是再加上厘金的话……”
但是作为一个商人，同样也是农商部总长，张謇却清楚的知道，这不过是最好的设想，河运之所以比铁路更费，原因就在于厘金。
“以流域为一流动之铁路，铁路免厘，这治淮就不能免厘嘛”
李子诚露出一丝诡笑着，提出这个建议，未偿不是为了自己？在这个时代的中国，那个税当真是如牛毛，在附属地上是没有苛捐杂税，可问题却在路上，从大冶运来的铁矿石，在路上却没厘金，可是进了连云港，却是课上关税，在这个时代，关税不分国内外，只要是入港，就需要关税，除非已缴厘金。
中国的商品现在别说是出国门，甚至连省门都不行，因为出省就要交税，过其它省也要交税，到了港口，还要缴获更为沉重的关税，而那些洋货却是缴纳了关税、子口税后，就不需要交任何厘金，相比于中国货，涉远洋而来的他们成本甚至更低。
正是因为这个原因，现在陇海铁路已筑成的路段附属地厂房租金、地价越来越高，在附属地内办厂的人越来越多，在这里开厂，不仅没有苛捐杂税，更重要的是，无论在陇海铁路沿线什么地方办厂，就等于开了一张“免江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省厘金”�
