远东1628-第349节
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第五百一十章 回归
又是一年的春天，辽东各地的春耕生产任务都已经完成。自从公司在辽东实行了包产到户的政策，辽民的生产积极性空前高涨，去年秋收产量，虽然无法和海参崴当年精耕细作相提并论，但也说得过去。
如今辽东依然在紧张的建设之中，没办法，海参崴当年屁大的地方都忙了那么长时间，何况的辽东这么大的一片地区。光是各地的基础建设，没有几年的时间努力，可能连影都看不到。
沈阳至海参崴的东北铁路大动脉已经开始施工，但是进度却是差强人意，看来这几年算是指望不上了。
好在沈阳到坊州城的铁路已经建好了，今年从海参崴过来的各种物资，就可以沿着水路的直达坊州，然后在坊州装车通过铁路直达浑河沿岸。极大的缓解了海参崴到辽东的物资运力负担，毕竟靠海运路程实在是太远了，运输周期长不说，还浪费资源成本。
如今辽河入海口已经新建了一座港口，沿用了现代社会的名字，就叫营口镇。这里以后将是远东公司的海运物流中心，以后公司的海运物资都将从这里装卸，通过水路运往辽东各地。
今天营口港人头攒动，很多辽民员工都被港口码头的阵势吓了一跳。传说中的远东“九人团”今天来了一大半，而且军政两方的主要人物也都来到了这里。
不久之后，远处的传来了一阵阵刺耳的汽笛声。
高建国笑着道：“舰队应该到了，我都快两年没见着宋涛这小子了。哈哈……你还别说，我特么还挺想他的。”
王和也笑着道：“是啊，远洋探索舰队这一走，已经马上快两年了。舰队的干部战士这一路据说经历了不少的困难，还牺牲了几十名官兵。”
他的话让参加欢迎的众人，全都沉默了。
这时，远处的海平面上，已经出现了一片帆影。为首的是三艘登陆舰。码头上的人都欢呼了起来。李明和宋涛站在一号登陆舰的舰桥上，看着远处码头上的热闹的情景，都有些目瞪口呆。
“哥们，场面有些大啊……”
李明看了一眼宋涛。笑着道：“这和我们没关系，大家都是欢迎你们远洋探索舰队的，你们这一走就是两年，公司上下一直都很担心。”
这次李明和宋涛是和野战师的官兵，一道坐船回返的。他们也已经离开辽东近一年的时间了，战士们看到了熟悉的营口镇，全都激动的欢呼了起来。
船只陆续的停泊着营口镇的码头上，李明和宋涛带领远洋探索舰队、联合舰队的所有官兵刚一踏上码头，欢迎的人群就看到了几十名战士的手中都捧着一个骨灰盒，所有人全体肃立，场面非常凝重。
宋涛带领着远洋探索舰队舰队所有官兵，列队整肃完毕，然后就带着几十名抱着骨灰的战士，走到了高建国的面前。立正敬礼大声喊道：“司令员同志，远洋探索舰队全体官兵，圆满完成远洋探索任务，舰队官兵应到一千四百二十五人，实到一千三百八十三人，其中牺牲四十二人，请您指示！”
高建国满脸沉重的喊道：“稍息……”
他说完就来到大家的面前，满脸凝重的看了大家，但是他并没有说话，而是走到一名战士的面前。默默的接过他手中的骨灰，然后大吼了一句。
“兄弟，我们回家……”
此时远洋探索舰队的官兵，都泪流满面的跟着大吼道：“兄弟。我们回家……”
王和也走上前，接过一个骨灰随着高建国默默的向营口镇走去，接着是李明、韩双林、李玉坤等董事局委员会的常委和委员，每人捧着一个战士的骨灰离开了码头。
营口镇内河码头正停泊这一艘艘内河甲板驳船，他们捧着骨灰盒坐上了船，缓缓的向沈阳方向驶去。沈阳南部的一处烈士公墓已经修建完毕。今后远东的烈士将会安葬在那里。
几天后公司在沈阳召开了隆重的表彰大会，这次马尼拉会战、南洋会战，以及所有远洋探索舰队的官兵及其人员。几十名在这次行动中受伤的官兵都将被颁发勋章，远洋探索舰队牺牲的四十二名烈士的家属也被请到了表彰大会现场，远东公司董事局委员会的常委和委员亲手为他们颁发了勋章。
表彰大会结束了以后，远东公司董事局委员会召开了会议，与会人员包括委员会的所有常委和委员，吕宋管委会的全体人员，情报部的三巨头，公司董事会的部分董事代表，共二百余人。
会议的主要议题，就是对这次战争进行了反思和总结。南洋会战结束后，公司董事局就责成周比利，组建了联合调查小组。联合调查小组的人员构成包括情报部三巨头，建国筹备小组部分成员，公司董事局委员会的部分委员，公司董事会临时抽调的部分董事，共五十余人。
会议首先由联合调查小组的组长，情报部部长周比利进行陈述，汇报了他们这段时间的工作情况。
联合调查小组经过几个月的工作，在马尼拉发现了很多问题。首先是是公司的内卫工作存在重大的隐患，西方殖民者在马尼拉布置了大量的间谍人员，得到了大量的有价值的情报。
马尼拉市政府的工作人员，以及有相当一部分警察、城管人员、海关工作人员被收买，或是无意间被人利用。而且几千只火绳枪和弹药等武器，在不到三年的时间里，竟然神不知鬼不觉的流入马尼拉市。
虽然公司每年为马尼拉国土安全局投入了大量的资金，马尼拉国土安全部门也做了很多的工作，但是他们对以上种种情况，却没有丝毫察觉。致使马尼拉内卫工作就像个筛子，四处都是漏洞。
联合调查小组还在马尼拉发现了大量的腐败现象，涉及的人员涵盖了马尼拉市政府的华人工作人员、马尼拉市各部门的华人员工。好在这些现象并没有涉及到吕宋管委会的各位常委和委员，而且所有问题都没有触及吕宋管委会制定的法律法规，大都是属于制度性的漏洞。
但这些问题也是触目惊心，让董事局委员会的所有常委和委员都目瞪口呆。大家都在反思，难道辽东、海参崴等地，以后会不会也出现这种情况。（未完待续。）xh118
第五百一十一章 大型机帆运输船
周比利的陈述结束了，所有与会人员都沉默着不说话。
王和笑了下道：“吕宋委员会自组建以来，为马尼拉的繁荣付出了巨大的努力。我很欣慰，大家一直都是兢兢业业的工作，出了这么多问题，主要责任并不在你们。我们组建联合调查小组，不是为了清算，而是希望发现问题。当初我们董事局委员会经过决议，组建建国筹备小组，就是希望吧马尼拉作为试点，为公司未来建国做准备。
问题出现的越多，我们在建国的时候，问题就会越少。公司很多董事都不止一次的提出建国的意向，但是大家看到了，我们接手马尼拉仅仅几年的时间，可是问题就已经出现了这么多。如果以后我们的地盘会不断的扩大，也会面临很多这样那样的问题。
还有就是关于吕宋管委会的有些人，在这次马尼拉会战的过程中表现一般。在马尼拉遇到危机的时刻，还在意气用事，甚至做一些影响公司团结稳定的事情。我在这里重申一下，如果再发现这样的事情出现，公司绝对不会姑息，大家自己都掂量一下后果。
这些问题反映出我们公司确实存在一些隐患。如果现在不着手解决，以后必然会成为影响公司发展的绊脚石。不要以为我们站在巨人的肩膀上，就不会犯错误，一样要摸着石头过河。现在问题出现越多越好，越早越好，我们现在还有时间犯错误。”
高建国也接过话题，凝重的说道：“我同意老王的意见，不要怕出问题。出现问题就想办法解决，不要总幻想着照搬一部现代社会的制度，就能在这个时代包打天下。对于马尼拉出现的问题，我们首先要加强公司的内卫安全工作，公司决定组建远东国土安全局，局长丁兴浩。隶属于军委会情报部。
另外，公司还将筹建立法委员会，当然，当务之急还是要培养这方面的专业人才。争取两年之内在远东控制区建立完善的司法系统。还有就是建立完善的监督管理机制，成立远东督查办公室，直属于董事局委员会，不定期的对公司控制区进行审计监督。
公司很多董事一直希望远东尽快建国，可是以目前的情况来看。各方面的条件都不具备。辽东百废待兴，南洋、印度洋各地还需要几年的时间才能消化。所以建国的时机还不成熟。”
旁边的胡伟也点头道：“目前公司的各项工作太多，想要合理有序的完成，必须强化执行力。一旦建国势必会影响工作效率，我同意老高的意见，目前应该暂缓建国，集中所有的资源搞建设。”
高建国的意见，得到了董事局委员会绝大对数常委和委员支持，都主张先消化南洋和印度洋的胜利果实，尽快建设辽东。解决日本、朝鲜和北方草原，并加大力度从大明移民。
会议进行了一天，安排部署了接下来的各项工作，对会议研究的问题进行了逐步落实。
散会以后，董事局的九名常务董事却不能走，他们还要继续开会。今年的公司的工作已经全部展开，大明的移民工作正在如火如荼的进行。吸取了去年的移民准备工作的经验教训。
公司从远东火枪民兵中抽掉了一批精锐的骨干，加强流民的管理工作。把流民分成每百人一个中队，配属五名经过冬训的山陕流民积极分子作为小队长。
山陕流民冬训以后，公司是从中挑选了一批骨干积极分子。对他们进行了简单的培训，然后今年春天随船队赶到了河南，帮助周卫凡他们进行工作。他们的主要任务是对流民进行疏导和交流，他们操着山陕口音。对流民进行安抚效果出奇的好，而且他们以前也是流民出身，对流民比较了解，流民对他们也都比较信任。
所以今年的流民组织工作，并没有出现去年那种混乱的情况，总体非常平稳。而且流民上船之前。都会分发一个背包，里面装着的是炒面和水，保证了流民这一路的饮食供应，稳定了流民的情绪。
公司海参崴造船厂，还在去年冬天下水了两艘大型机帆运输船。采用铁肋木壳船体，排水量2800吨，载重量大于2000吨，全长65米，舰宽16米，吃水深度6。8米，风帆动力航速5…7节。装备两部大型蒸汽锅炉动力机组，最大蒸汽动力航速9节，最大载煤量800吨，5节经济航速下航程5000海里。
这两艘运输机帆船的设计工作在三年前就已经开始了，因为军委会海军部对飞剪船和斯鲁普船单桅纵帆船的旺盛需求，海参崴造船厂这几年一直在加班加强点的生产，目前已经下水了一百多艘两种船型的建设。
直到前年冬天，公司决定大规模实施通过黄河水道运送山陕流民的计划，造船厂才开始了两艘验证型运输机帆船的建造工作。因为工期并不急迫，所以李奇聪并没有急于赶工。大部分力量还是不断建造两种轻型战舰。
去年春天欧洲八国对马尼拉的入侵，让公司高层意识到了大型运输机帆船的重要性，所以马上责成造船厂加速两艘运输机帆船的建造工作。
此时两艘船已经完工了百分之七十，李奇聪集中了大批的力量，在今年春天就下水晒装完毕。因为主要是为了满足远东海上运输的需要，所以并没有采用战舰的标准进行建造，船体铁肋部分的铁件重量，还不如八百吨新锐机帆船的一半，船体宽大笨拙，虽然大大的提高了载货量和适航性，但航速和操控性也相应的下降。
但建造成本却比新锐机帆船还要低，建造速度也更快。采用了模块化组件，各种船体构件全部可以在海参崴各大企业进行批量生产，集中在造船厂进行组装。
而且和战舰相比，如果集中所有资源进行建造，组装速度只需9个月的时间。两艘验证型船只已经前往江浙海面，参加今年的山陕流民的运送工作，力求在几个月的航行试验中发现问题，以便今后进行改进。一旦各种参数达到设计要求，明年海参崴造船厂将集中力量，大规模生产建造。
以海参崴造船厂目前的生产能力，一年就能下水8…12艘，这样就能极大的缓解远东目前的海运压力。（未完待续。）xh118
第五百一十二章 远东的造船热潮
大型机帆运输船被命名为山脉级，首先下水的两艘分别为“华山”号和“泰山”号。船只主要为了满足海上运输的需要，所以从设计之初，就千方百计的提高船只的运输装载能力。
船体采用五层船舱，除了第四层船舱和底舱以外，其余三层舱室的大部分面积都作为货舱使用。为了满足运送流民的需要，三层主要货舱都可以额外加装四层折叠卧铺，而且三层舱室配备了完善的通
