民国第一军阀-第328节
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只不过中华民国的经济依旧保持一个十分惊人的增长速度，尽管美国开始玩泡沫经济之后。其经济增长速度也很高，但是美国的生产力水平毕竟是被超越了，因此增长速度明显不如中华民国。
加上美国的陆军使很多劳动力参军去了。增长速度也就差了不少。而且美国的人口总量不如中华民国，产业分工方面也不如中华民国。不过美国也开始将一些产业分包给欧洲国家发展，以拉动欧洲国家经济。
中华民国在人口和增长速度上都占据优势，如果说劣势的地方，那就是社会福利方面投入已经比欧美高，另外在教育投入上也比欧美要多得多。但是人均军费消耗上，中华民国却是更少得多。
国际联盟与第三世界联盟依旧在唱对台戏。组建这两个世界性的组织就变味了。
原本双方都打着世界性的旗号，其功能也是为了调解国与国之间的冲突等等问题，结果竟然发展成了军事联盟。
欧美将这一问题归责于中华民国组建的第三世界联盟。认为是第三世界联盟先形成了军事联盟，才导致国际联盟也组建变成了一个军事联盟组织。
两大军事联盟体系之间的军备竞赛，则主要围绕在海军方面进行。
在陆军竞赛上，中华民国没有参与。也就没有竞赛一说了。但国际联盟也形成近八百万陆军的形势下。中华民国并未继续扩大陆军规模，双方的陆军兵力也就维持在比较均等的状态下。
空军方面，欧美国家大力研发战略轰炸机及性能优秀的战斗机，并开始组建装备到各国空军当中，但是中华民国并未对空军装备进行更新换代。因此空军方面，只能说是欧美国家在追赶，但未形成什么军备竞赛。
在海军方面，中华民国这一年下水了五艘华北级战列舰。这是华东级战列舰的改良版，中华民国的战列舰数量达到了十一艘。
但是英法美三国的海军。其战列舰数量早就把中华民国甩开了几条街的距离，他们第一批十六艘先进战列舰全部下水，接着又下水了二十艘三万八千吨级的‘先进战列舰’。
之所以造这么多，那是因为中华民国下水的五艘华北级战列舰，号称是下水了十艘。
“好，很好，那群傻x上钩了，又下水二十艘，加上原本的十六艘，已经是三十六艘了吧！”江渝非常爽快的笑了起来。
“是的大帅，已经三十六艘了。过去一年里，我们将下水的五艘战列舰重新涂漆，不断的换身份，然后出现在一些港口，让欧美间谍拍到照片，以至于现在英法美认为我们真的有十艘华北级战列舰了。”谢葆璋也笑了起来，显然英法美的注意力，已经被战列舰给牢牢吸引住了。
“不过，英国和美国，现在已经开始实验建造航空母舰了，只是技术比较低级，英国是用运煤船进行改造。”谢葆璋说道。
“无妨，现在航母的作战效果不清晰，英美不可能投入太多的资源去建造。我们的航母技术研发得怎么样了？”江渝问道。
“海军定型了一种5万吨级的主战航母，以及4万吨级的辅助航母。主战航母搭载的是轰炸机，可以搭载六十架中型轰炸机。辅助航母则是战斗机起降平台，能够搭载80架野马战斗机。”谢葆璋说道。
“我们的潜艇部队呢？”江渝继续问道。
“我们的潜艇总吨位虽然不多，但是技术已经非常先进，起码领先欧美二十年。”谢葆璋说道。
“既然航母已经定型了，那就开始秘密建设航母战斗群吧！只是一定要保密。我们还要让欧美继续跳战列舰这个坑。”江渝笑道。
“我们在东南亚群岛中的秘密造船厂已经有了一定规模，那里可以神不知鬼不觉的建造出航母。”
谢葆璋说道，“我们把航母放在群岛之间，欧美国家很难发现。”
东南亚岛屿太多了，星罗密布的，就像是一个迷宫一般。因此到处都是不允许他国船只通过的领海。很多岛屿也很荒芜，欧美国家根本不知道一些有没有人住。要藏几艘航母还是非常容易的。
欧美国家此时沉浸在总吨位二比一的对中华民国海军的围堵之中，显然是魔症了。
之所以如此，那就因为他们心虚了，害怕被中华民国清算。特别是英国，美国好一些，但是美国资本家也怕中华民国跨越太平洋和大西洋，大举进攻美国。因此美国是此时国联海军防御体系建设的主力，现在欧美国家当中也就色美国最有钱了。
最有钱的美国多建设一点，也是符合他们自身需求的。加上生产力确实有发展，以及美国有钱的状态下，对中华民国海军形成二比一的总吨位优势被彻底的施行了下去，看得比陆军还要重要，因为这是他们的命根子了。
只不过这场竞赛中华民国虽然也参与了，但却是虚晃一枪而已，到现在中华民国的海军战列舰才11艘，而欧美国家的先进战列舰数量已经达到了36艘，而且单艘战列舰之间的吨位对比，还是欧美战列舰吨位更大。
中华民国对战列舰的建造还是比较上心的，但是却没有欧美造得那么疯狂，每次下水了一艘新的战列舰，都要搞出两艘战列舰的身份出来。从而引诱欧美将劳动力投入到这些要过气的战列进制造方面。
中华民国对战列舰建造的上心，主要是为了用战列舰给航母构建一个防空体系。
但是防空也可以用那些小型舰艇来完成，只是在支援登陆战方面战列舰很有用，加上战列舰比较大，能够装载的防空炮火力也就更猛，所以中华民国计划在1926年再建造个艘艘，凑齐十五艘华级战列舰，那四艘战列加被命名为华南级，日后要扩大数量，则称之为华西级、华中级。
华级战列舰是中华民国的战列舰主力，而高端大气上档次的名将级战列舰，更多则是意义上的产物。
第一艘名将级战列舰‘霍去病号’于1926年年初正式下水。
这艘战列舰的出现，让英法美海军一片哗然，霍去病号竟然是一艘吨位达到四万五千吨级的超级战列舰。
中华民国制造出霍去病号这样的超级战列舰，意味着欧美如今装备的战列舰又落后了。
本来是很先进的说。
结果霍去病号一出现，再次成为了落后战列舰。首先吨位上比不过，再则性能上从间谍传回的数据上，更加比不过了。
所谓三万八千吨级的先进战列舰，在霍去病号面前，那就是小巫见大巫了。
战争烧钱的也就是这样的超级战列舰，一艘造价高达2500万元，一艘需要倾耗很多劳动力的。
对于中华民国这样的超级大国来说自然是没有什么压力，但是对于欧美来说，这样的超级战列舰的出现，使他们陷入了恐慌之中。
原本还在建造的十二艘三万八千吨级的先进战列舰造到一半，停工了。不久之后，这些还未建好的战列舰被拉去当钢铁回炉了。
英法美在1926年，也开始计划建造他们的超级战列舰。并且坚守中华民国造一艘，他们造两艘的‘基本政策不动摇’。
霍去病号在港口又被间谍偷偷的拍到了照片，一个月后，一艘与霍去病号看起来差不多，但是喷漆完全不一样的名将级战列舰从船坞里又下水了，这艘战列舰下水后，又被间谍偷偷的拍到了照片。
英法美不由惊呼：两艘了！中国人有两艘超级战列舰了。
中华民国对外宣称只有一艘，但是英法美不信，认为中华民国把另外一艘‘藏’起来了。
而他们的超级战列舰，还在设计及攻关当中呢！为了加快技术攻关，英法美又将大把的研究经费丢到了超级战列舰的技术研发上。
只有中华民国清醒的意识到，超级战列舰看起来是很威风，但实际上是一个超级大坑。
第104章：最后的繁荣
超级战列舰，之所以是一个大坑，那是因为第二次世界大战中，超级战列舰的表现十分的烂。
如日本的武藏号、大和号，其战绩甚至是沦为笑柄，美国的依阿华级战列舰其主要作用也就是为航母编队提供防空火力，并支援一些登陆战而已。
实际上当航空母舰出现后，海战已经是海军航空兵的舞台，变成了超视距战争。战列舰速度就算再快，又能快得过飞机吗？
二战中，日本大和号则被称之为‘大和旅馆’，因为超级战列舰又精神支柱的作用，因此轻而易举不能投入战斗，日本的大和号也就变成大和旅馆了。
霍去病号的建成，对于中华民国的意义主要是鼓舞国民士气。其次，也就是为航母编队提供防空火力。
但是在欧美看来，超级战列舰的出现，就像是一场灾难一般。
中国有了超级战列舰，他们也要有。在这样的情况下，欧美又把钱投入到超级战列舰的建造计划。
“中国人有了两艘，我们就要有四艘！”
为了扼杀来自中国的海上威胁，欧美在战列舰建造上完全就已经掉进坑里了。相比之下，中华民国则将资源投入到了内部建设上，海军尽管拿到了不少军费，并且也开始建造航空母舰，但是相比欧美军事联盟的海军费用投入还有所不如，其海军军费占经济总量的比例更是低的可怜。
中华民国此时的军事建设，主要是以培养人才及储备预备役为主。因此并不需要太大的规模。
而海军的战斗力核心，则是航空母舰。战列舰实际上没必要造那么大，防空炮就是驱逐舰上面都能安装一堆。
因此超级战列舰绝不是中华民国的主力军舰。主力还是华级战列舰。
就在欧美狂造战列舰的时候，中华民国在1926年，建设出了一座每日生产1万吨钢铁的超大型炼钢炉，这种超大型转炉，一年可以生产出350万吨钢铁。建个十座，即可形成3500万吨的钢铁产能，100座即可形成3。5亿吨的钢铁产能。
这一年中华民国的钢铁经过连续的疯狂建设。已突破了2。5亿吨，成为世界上人均享有钢铁最多的国家。
中华民国这一年计划分五年建设日产1万吨转炉的建设计划，每年建设38座。每座的建设时间为两年，连续投建四年，总共建设154座万吨级转炉，第五年全部建成。则增加5。32亿吨的钢铁生产能力。同时五年内淘汰掉8200万吨的落后产能，从而形成年产钢材7亿吨的生产能力。
江渝看着眼前这座钢铁厂，感慨的说道：“这些钢铁厂建设起来，我们中华民国就能用炮弹把敌人堆死了。”
“有了这么多的钢铁，造再多的军舰、飞机都不是问题。”周自跃点头道，江渝问道：“按照这个计划，淘汰下来的钢铁厂如何处理？”
“淘汰下来的8200万吨的钢铁厂，可以交给日本。让日本去生产钢铁。”周子跃说道，“日本人还是可以把废物利用一下的。”
“也好。不过大型炼钢技术，我们还是要保证尽量不泄漏出去。”江渝说道，显然还不想这么早将钢铁冶炼产业分包出去。
尽管钢铁不是很高级，但是大型冶炼技术还是比较高级的。至于合金钢材方面，中华民国现在也全面开花，等形成了足够庞大的产业之后，则可以将普通钢铁生产分包给各附属国去做。
当然，在非战争期间，那么多的钢铁被生产出来，如何消费掉是一个问题。
消费不掉就会造成产能过剩，因此财团开始大量制造重型装备，如大型吊车、大型工程车辆。
如今最大的挖掘机，斗容已经达到了80立方米。调车也越造越大，已具备了建设高速公路的能力。
从陕西丢到中亚行政区的高速公路已经开工，在1925年建设了一千公里的路程，1926年则计划建设3000公里。
铁路系统在1925年则进行了技术革新，火车动力分配有了新变化，中华民国将铁路动力平均分配在各个火车轮上，使用内燃机作为动力，使动力分布平均，刹车也方便。从而大大提高了火车航速，火车速度达到了每小时180公里，大大的提高了运输效率。火车提速，对于中华民国这样的超级大国来说有极为重大的意义，中华民国的版图实在太大了，以前坐火车的话，要从上海跑到中亚行政区去，最快都要坐个五天。
当然中华民国现在有飞机了，为了消耗掉越来越多的钢铁，财团不断加大飞机制造业的规模。
全国各地的飞机场都已经修建了不少。
民航客机越来越多，民众出行也边得更加方便起来。同时空运也成为一个新兴产业，财团正在大量的建造运输机。
这些运输机和平时期能够进行商业运作，例如帮财团旗下的快递公司运输货物，或是运输私人很急的货物。
战争时期这些运输机则能够投入后勤运输的行列当中。
这些飞机不仅在中华民国境内大量使用，同样也在各附属国境内大量使用。中华民国为了消化掉那些钢铁，在那些附属国大肆投资建设公路、铁路、机场、电力等等基础设施，俄国成为了中华民国大力投资的一个国家。
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