末法飞寇-第289节

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只不过，秘密收集实验数据这样的事情，不可能和中央大陆的舰队提前打招呼，更何况这是百日鬼。话说回来，如果不通知对方，其实反而能得到更好的实战性质实验数据。

就是在这样的想法驱使下，蒙击启动百日鬼之后，借着夜色，擅自闯进了珀斯海军基地空域，撕开了中央大陆远征舰队的安全识别圈。

显然，蒙击的鲁莽行为激怒了一艘船，她便是曾经的亚洲第一防空舰、光荣昆明号导弹驱逐舰。全长155米、重达8000吨的巨大猛兽开始离开泊位，向蒙击疾驰而来。

战舰前甲板上，刚才发射导弹时喷吐的硝烟还未散去，垂直发射单元再次有火光冒出。此时，光荣昆明号导弹驱逐舰正在全力轰击，定要把这不速之客彻底打成碎片才罢休。

此举正中蒙击下怀。

他双目轻轻闭合着，脑海中动一个简单的念头，所有的手柄和开关都会为之做好准备。在他的意念操纵下，舱内那无形的鬼手开始再次调整，油门杆飘飘忽忽，自行解除位置锁定，向前游移；操纵杆向右偏压，反转机身，然后拉起，让飞机开始全加力俯冲。

头盔显示器内，百日鬼的计算机开始自动模拟所有来袭导弹的行进轨迹。模拟对象的系统都很简单，只是防空导弹而已，各个预测轨迹也显得单调且相对呆板。虽然光荣昆明号已经连续发射了多枚防空导弹，但其中的漏洞还是很明显。就好比说，一支笔很容易把一张纸画满，却很难将纸完全涂黑。

昆明号舰员实际上很紧张，他们看不到蒙击的位置，也不知道来袭的到底是什么东西。越是不知道敌人在哪里，敌人就越显得可怕而难以捉摸。

蒙击的心态轻松得很。在他手中，巨大的歼20战斗机虽然沉重得像是飞坠的陨石，但是在各个操纵面微妙的调整之下，整个飞行路线如同在瀑布中逆流而上的游鱼，显得平滑而自然，巧妙躲开了每一枚拦截导弹，轻松地直直冲到了光荣昆明号导弹驱逐舰面前。

再也没有比这显得更具挑衅性。

作为来袭敌机，竟然一直冲到了防空舰的舰桥正前方，还故意放慢了速度。昆明号战舰完全愤怒了，主炮连同所有的近防火炮开始齐射。朝着蒙击的歼20战斗机疯狂地喷吐炮弹。

蒙击一偏机身，轻松地躲过去，紧接着以极近的距离擦着战舰上层建筑向前飞。

百日鬼的电子系统也随之亢奋起来，如果说刚才只是在蒙击眼球瞳孔的指示下进行的操作而已；现在，这恶鬼竟然在践行其本能，自动地对这艘大型战舰进行记录，甚至甲板上每一个人的脸，每人的眼睛，全都扫描下来，以便进行数据分析。

随着歼20战斗机擦过光荣昆明号导弹驱逐舰的舰艉，躲开最后一束炮弹，胜负已分。昆明号，如此现代化的大型防空战舰看来对百日鬼根本就是无计可施。如果这是一场战争，此刻昆明号肯定已经中弹起火，准备弃舰了。这艘船虽然还在游弋，但已经没了脾气。

现在已经收集到了足够的数据，歼20asv战斗机也在快速自动产生代码，填补和修复全集系统。完成这项工作后，战斗机很快就能进入作战状态了。

不过，蒙击还远远没有过瘾呢。

他睁开双眼，真正享受的时间到了。

左手搭在油门杆上，四指活动，依次握紧。食指拨开锁位弹簧，胳膊用力慢慢前推。就着这股势头，右手握紧操纵杆，以一种韧性十足、不紧不慢的力道将飞机拉了起来。可以说，蒙击的精妙操作让这架战斗机舒服极了。

半空中传来轰然炸响，黑色箭簇形歼20战斗机垂直立起，两台发动机加力全开、尾焰喷薄，整架飞机如运载火箭一般朝上蹿升。前方浓密的云被整个捅出一个大洞，座舱周围、阴云消散，天色也在变化。一开始还是泛着蓝的鱼肚白，紧接着变成了某种紫红色、继而到了蓝黑色，直到现在完全的黑，黑得足以容纳下整个银河。

蒙击关闭头盔显示器，直接望向传统备份仪表。

数据显示，他刚刚打破了人类固定翼飞机的世界纪录，创造了升限和爬升率的新极限。

他坐在座舱内，双眼瞪得老大。此时，亢奋的情绪裹挟着热血如洪水般在体内奔涌，让人如此意乱情迷，激动异常，他太享受目前这个感觉了。

如果百日鬼有灵魂，那它正希望如此。

这可怕的鬼魅正在等着蒙击再次失神，然后释放出自己的灵魂。未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。

。。。

第六十八章　百日鬼之蜕

世上从没有白吃的午餐。　无论想获得什么，都要努力为之营造陷阱。

便观寰宇，有三位特别者得到了造物主的青睐，植物中的猪笼草、鱼中鮟鱇，还有人群中很多富有灵气的女子。

不过现在恐怕要增加上一个新的名额。那就是无人机中的百日鬼自动战斗系统。

蒙击胯下这架歼20asv战斗机，已经拆除了全部的人工智能相关组件，假若单单从定义上去衡量，那只是一架超四代先进战斗机而已，能飞、能转弯，也就算个装了枪炮的交通工具。但是有一点很奇怪，蒙击注意不到，那就是这架战斗机正在取悦他。

面对一个新拿到手的座驾，无论是谁，第一反应都会去试试它到底能跑多快、多高，以及跑起来到底会是什么感觉，会有怎样的快感。在这里，所谓的“快感”格外重要。要知道，无论是首先突破音速的x1、服役飞机中的最快飞机sr71、还是大气有人飞机的纪录保持者x15，这些极致速度机器虽然创造了惊人的纪录，但飞行员在接受采访时无不表示，在达到马赫数1、马赫数3，乃至马赫数7时，没有任何感觉。如果不是速度表的指示，自己其实不过是坐在一个封闭的空间内而已。

与这些速度怪兽不同，歼20asv显得十分妖邪。它在蒙击的操弄下正在施展其无以伦比的实力，但并不仅仅将这种超级状态转化为数值、显示在仪表上；而是将处在极限状态的“快感”，直接传输进蒙击的大脑之中。

这正是头皮系统的所谓“交互”部分。

如果仅仅是脑波控制，那不过是把大脑的电讯号传导出来，作为指令输出到飞机的各个动作面上。虽然听上去很高端、很高科技，但是并不比直接掰操纵杆更优秀。反正操纵杆就在旁边，直接动手反而轻松得多。

头皮系统并没那么简单，它是双向的。

一方，是让战斗机的中央处理计算机更加深入进驾驶员的大脑中，更完善准确地理解驾驶员想要实现的目的。然后再通过计算机分解、运算，把飞行员的愿望拆解成飞机的动作，进而尽可能准确地实现飞行员意图。

另一方，便是让飞行员体会战斗机的感受。

这绝不仅仅是什么对宠物或坐骑的关爱，也不是培养爱岗敬业精神、爱护公共器材这类空话，而是一个重要的、革命性的功能。

要知道，很多情况下当飞机损坏时。驾驶员最难搞清楚的就是到底哪里出了毛病。虽然机体自身会有相应的系统自检和告警器，但问题成因往往很复杂。而且呈现伴生性、因果难以判断。如果飞行员能够知道飞机到底哪里出了问题，历史上很多事故就不会发生。

历史上，大量骇人听闻的民航惨案常常源于飞行员不能体会飞机的感受。有时只是飞出现了一些小毛病，但飞行员偏要在此处较劲，最后导致系统崩溃。此处先不谈那些平尾螺杆卡死断裂、机翼结冰和膨胀除冰器故障这些著名的小故事，就拿最耳熟能详的来说，战前以色列空军曾经发生过的f15战斗机和伴随机在空中相撞，整个右侧主翼被连根拔掉。如此严重而明显的事情，飞行员甚至都不知道。他只感觉到了飞机失去平衡、难以操纵，但根本不知道自己丢了一整片机翼。

想让飞行员体会飞机的感受，这一点其实早就在做了，最常见的设计就是“抖杆”。当飞机速度太低，即将进入危险的“失速”状态之前，电传会模拟出驾驶杆抖动效果，提醒飞行员增加速度、降低飞机迎角。其中。苏联飞机的抖杆非常著名，力道十足。经常有新飞行员因为对飞机过于粗暴或犹豫不决，让飞机濒临失速，结果自己双腿间或手掌虎口被驾驶杆毒打，弄得青紫淤血。

为了让飞行员更为真切地体会飞机、或者应该说让飞机的感受附加在飞行员的意识中，这便是头皮系统要实现的目标。气流对蒙皮的抚摸、动力系统挡焰板的温热。全都通过头皮系统传导进蒙击的大脑皮层上。

蒙击，从小就易亢奋、敏感，同时很容易接受暗示。他的名言就是“驾驶飞机如同自己的裸身在空中飞翔。”即便是操作极为原始的歼教6飞机，他甚至都在体会飞机的每一个气动面动作。

在头皮系统对大脑的干涉下，不知道应该说是锦上添花、还是雪上加霜。总而言之，蒙击意识中，身体早已化作这架歼20战斗机。强健有力的双腿成了发动机喷口、灵活的双臂变成双翼、双掌食指变成了襟副翼，他和这架战斗机早已浑然一体。

如果说灵魂是个看得见的东西，此时，蒙击的灵魂正在从肉身中扩大、扩散到整个机身。

百日鬼想要留住这个“感觉”，留住蒙击的灵魂。

这听上去很荒唐。

机器怎么会想要有“灵魂”。

它们懂得什么是灵魂么。

或者说，逻辑电路算是灵魂吗，模糊算法能否代表灵魂。还是说，通过了图灵测试的人工智能，就算拥有灵魂。

这不是什么唯物论或者宗教意义问题，而是作为我自己，或者你自己，如何看待这个问题。

百日鬼综合技术试验台，现在只是一架普通的战斗机而已。别说人工智能，就连基本的自动辅助控制系统都被拆除了。可是，它却仍然像是有意识、或者有某种，如此渴望座舱内的驾驶员蒙击再次丧失心智，从而令这世界最高效的杀人兵器再次获得所谓的灵魂。

全机记录系统非指令性自动启动；非必要的功能全部降低权限，以保证头皮脑波控制设备的全功率运作为第一优先；建立木头人模拟操纵机的备份连接链路，采用有线和无线双路交互。

这一系列动作就像是张开血盆大口，随时准备吞纳驾驶员的心智。同时也是这台空壳战斗机想要拥有灵魂的最好证明。

正如过去曾发生过的无数次战斗机非指令性自动自救，都可以作为证据，说明即便是机器也是不想死的。而现在，百日鬼之蜕、歼20asv的种种行为，无不表示它那极度想要拥有灵魂的。

这不是什么神乎其神的玄学。战斗机，不仅集中了最顶尖的材料科技、气动科技亦或者电子科技于一身，最容易被人们忽视的就是。战斗机是计算机自动控制技术的最高体现，无人作战飞机则是人类所能达到人工智能最高程度的实用化表现。如果要找一台进入批生产的、智力水平最高的机器，莫过于无人作战飞机。

无人机技术随着需求的提高而飞速发展，控制系统的复杂程度早已超脱了“进攻或不进攻”、“上哪儿进攻”、“进攻谁”这类浅层问题，而是能够自主识别判断、自己决策。

至于百日鬼，历史上从来没有过如此似人之物。

就连歼20asv这鬼蜕空壳，也被熏染上了某种灵气。

如果仅仅从程序流程角度、或者应该说从更科学的角度来讲。这也是可以解释的。

蒙击并不完全了解他手中的歼20asv到底是什么，能做什么。他只是飞行员。再加上这家伙一贯的鲁莽性格，自然将飞机的全系统统统打开了。

正因为如此，导致飞机检测不到原来的人工智能程序和相应组件，系统报错也在不断累积。

而另一方面，歼20asv作为一架新型战斗机，能够进行差错控制管理。飞机自身系统将所有超常状态统称作错误，就像发动机起火导致温度升高、结构破坏等一系列出错报告。为了减轻飞行员负担，战斗机会调动所有相关逻辑的功能、包括自动灭火器，以功能和错误叠加。如果出错数量减少、或者出错率降低时，全机总系统就会启动这部分功能。

正因为如此，百日鬼的系统无法检测到所谓的“灵魂”，便将这个错误报给了飞机，而且错误级别标注为顶级；飞机需要想尽一切办法削除这个错误，和其中当然包括所谓的夺取驾驶员“灵魂”。

这些虽然都是比喻，但是这架歼20asv战斗机、百日鬼曾经的附着之物。对灵魂的是真真切切的。

为了把蒙击留在体内，就要让他感到快乐，让他想要留在自己体内。

这个逻辑形成就是那么简单而直接，这就是机器的想法。

其实机器根本用不着知道什么叫快乐，头皮系统把飞机的控制软件和飞行员的意识连接在了一起。这也就意味着，当飞行员感到兴奋、或困