兴宋-第252节
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这是大宋，这是一个创造力极其蓬勃的时代，这是一个四大发明有三项出于这个时代的皇朝，这是一个张小泉发明了剪刀，但之后九百年，剪刀的样子没有丝毫创新与变革的年代。在这今年代，谈起开拓与创造，大家都理解的。
大会的开场白就是一场匪夷所思的创新思路：航海保险公会，以及船业联盟的想法，被时穿隆重推出。
“这几日，商品的价格波动的很厉害，大家都在说，要指定交易规则，约束交易这已经是共识了，前几日，几位大商人私下里讨论了交易保证金制度、交易席位、交易担保人制度、监督人制度，账目公布制度等等。说实话，我们刚开始时，争论比较严重，但随着价格波动越来越凶猛，我们各项制度制定的越来越快………………”
这话的意思是说：刚开始大家都想提出自己的主张与意见，但随后时穿拿出来一套有一套规则，大家一琢磨，其中的条令正好能堵住这几天的漏洞。大宋商人又不傻，眼见得时穿早有准备，加上那些条令却是慎密，干脆不加讨论的通过了时穿所有的主张于是，时穿在海州商界的威望也越来越高，俨然成为海州第一人。
“但是，大家想到没有，这次价格波动的起因是什么嗣一个未辨真假的传言。如果不堵住这个漏洞，今后还会有人借助假消息操纵交易市场，那怎么办？…………所以我建议，我们这次再往灾祸的源头上溯一步组建航海业公会…………。”（未完待续。
第353章我的地盘我做主
宋人杨万里在《诚斋集》中层记载了这样一件事：宋太祖曾令后苑造一熏笼，数天未成，太太祖怒责左右．臣僚答以此事必须走程序，皇帝的批比要经过尚书省、本部、本寺、本局等许多关口，等到逐级办齐手续后覆奏，得到皇帝的批语“依”字，然后方可制造。
宋太祖听后大怒．问辛相赵普说：“我在民间时．用数十钱即可买一熏笼。今为天子，乃数目不得，何也？”
赵普回答说：“这些规则条文不为陛下而设，它是为了陛下子孙而设，假使陛下的后代子孙想建造奢侈之物，破坏钱物．如果经过选一道道手续．自然要遭遇各个关口批驳，他要想统开这些程序．则是跟天下官员做对，自有台捡理会，此条贯深意也。”
太祖听后转怒为喜说：“此条贯极妙！”
赵普的话说明一个简单真理，即：规则是用来保护你的，你若觉得今天践踏规则很痛快，并觉得因此占了很大便宜，那么．以后当别人践踏规则过来践踏你的时候，你也别觉得不痛快。因为他明日的做法，正是你今日所为。
赵普是宋太祖信任的宰相，赵匡胤对之言听计从。手是，宋朝制定的法规（规则）日趋严密，甚至达到“细者愈细，密者愈密．摇子举足．辄（读zhe）有法禁”的程度。
据说．宋初，太祖爷订立各种“法制（规则）”的目的有二，一是使“政出手一”，政令始终贯彻如一，不会因人成事，人亡政息。而百官不过“奉法遵职”而巳。手是，从中央到地方“上下相维，如身使臂，如臂使指；二是定为“祖宗之法”，要求子孙“谨守”，以保证赵家皇朝的长治久安。
据说，日本人“平安王朝”非常欣赏这种刻板的对规章制度的遵守，所以他们鼓励日本女子来宋国“废种”，以改良自己的物种，随后，日本人反夏提倡宋学，对规刖的偏执到了极点．以至手规代日本人竟然有种务顿人的疯狂。
但可惜，起匡胤并不知道他的声世子孙比较喜欢打破一切规则，王安石变法就是从打破“祖宗之法”开始的，所以宋徽宗现在要兴建各种奢侈之物，无需别人审批。
拜宋人对规则的偏执所赐，锦绣会馆设定的各项交易规则也没啥讨论的制定这些规则时，时穿记起了赵普与宋太租的这番对答——规则是用来保扩自己的，自己今天想钻空子，那么明天也会有人钻空子对付自己。
而自己不可能把精力完全花在交易所里，所以这规则无需指定的洋尽而无漏洞。
本着这种思维，时穿拿出来的交易规则，自然令宋人大为惊叹，许多商人是擦着冷汗阅读这份规则的．他们没想到人世间有这么多商业欺诈手段……他们没想到的，时穿都想好了对付的方法．那还有啥舒说的，全票通过。
然而时穿想得更远，交易所的规则巳经无需讨论，那么就要把航海业整顿一下——让宋人的大航海从单枪匹马变成有组织、有计划的主动拓展。
“我知道在航海中有一项潜规则：比如日本与高丽的海船绝不越过中国自己去下南洋；我知道海上宋船运递的贷物不越过三佛齐，走入天竺海域的默契（所以宋代沉船从不曾在印度洋被发现）；我知道胡商喜欢抉持你们将货物卸载在三佛齐一带，而后用自己的船转接宋船货物赚取中间利润；我也知道户籍制度限制了海船待在海外的时间，使得你们即使偷偷摸摸越过三佛齐，回来也不好交代……
但现在，胡商来大家的船越来越少，我们的船抵达三佛齐一带常常终年滞留，货物卖不出去，但海贸税却在出海时被市舶司抽取。眼见得我们身上的税赋越来越重，在这个时候，我们为什么不试一试．组队穿过南洋，直接把货物送到西洋胡商家门口，并在西洋人门口选择更廉价的货物输送回国。
妨碍我们实现这一愿望的有哪些困难，且让我盘点一下．如果我盘点的不完全，请各位补充：先说说我们的优势吧——指南针是我们发明的，我们巳经有部分水手从大食人那里学会了牵星术，有了指南针与牵星术，我们宋船在海上定位会比胡商更精确，我们完全可以仰仗这两项技术，把自己的商船驶向全世界，驶向整个星球。”
这时候，一位海商伸出手来，要求发言，获得许可后，这海商站起来，大声说：“你还没有说我们的船．我们的海船使用榫（读sun）铆结构的——盐铁专卖嘛，造船的船商搞不到足够的铁器．只锃用榫铆拼接木板，这种船只航行在皇宋沿岸，那是毫无问题的。
一旦船只出了三佛齐，那里风高浪大，不断地浪涛与周期性的狂风，会将榫铆拼接缝处的木板扭曲变形，海船容易在接缝处漏水。茫茫大海上，船只一旦漏水，周围都是充满敌意的竞争者．巴不得你的船沉没，好打捞你运载的商品，这种情况下。怎么闯荡南洋。
时大郎，请不要小看我们，我们从没有放弃闯入天竺海域的努力，奈何我们的船一旦进入那片风高稂大的海域，十艘里有九艘支撑不下去，偶尔有一艘幸运者靠了岸……但可惜，你还忘了一点．朝廷有律令，海商在船上禁止装备弩弓等防御武暴，一旦我们遇到岸上心怀叵测的打劫者．我们只能用菜刀与血肉之躯迎击盗匪。
如此一来，所有闯出去的海船，鲜见有返回者，久而久之，宋船不如天竺海，变成了惯例。”
宋制：个人收藏五十副兵甲，就已经属于谋反大罪了。在这条法律件之下，收藏能够打制五十副兵甲的铁，也属手被举报范围……但是，在商业气氛浓厚的北宋晚期，除了盐类依旧管控严格外，朝廷巳经开始允许私人（宗室旁支子弟）开铁矿，也因为这项宽私的政策宋代的钢铁产量，几乎占了世界总产量的百分之七十。
所以，刚才那位海商所说的话，实际上是感叹——找话想引起别人注意。宋代铁器并不难搞，只是在盐铁专卖下，铁器制品比较昂贵而已。因为铁器的昂贵，所以用铁钉代替榫铆制成的船虽然坚固．但价格比较高，注重短期效益的宋商．不愿意因此冒险——宋制：海商逾期不归，那是要丢失户籍的。在这种制度下，由不得宋商追求长期效益。
时穿看了一眼那位发言的商人，继续说：“我知道大家的顾虑，现在先说说海船的问题。我听说最近有人从耽罗岛承购了几艘千料大船，如今这样的船只有四艘停泊在港口——不瞒各位，其中有两艘属于时氏与施氏。
这种船巳经经过了测试，它在制作中完全抛弃了榫铆，用铁钉铆接木板结合部位——钢铁的力量是绝列超过木头的，经过测试，我们认为它能够抵御住天竺海周期性的波涛。所以船不是问题，有问题的是价格。
至于船上的武器，我巳经征询了有司，海州市舶司以及海州知州衙门允许我们在船上装备一种鱼炮，当然，这种鱼炮是施衙内捕鲸船上装的，巳经测试过，用于对付海上巨鱼与凶兽格外有效．在这里我不想对鱼炮多说什么，只是请各位放心，这种用来打鱼的武器，转而用来对付海盗，效果绝对不错。”
另一位海商举手，插嘴说：“还有海图，海上行船没有海图不行……对了，刚才说的居住限期也是个问题？”
时穿点头：“朝廷对海商海外居住期限的限制，不过是因为丁口税问题，这一点也好商量．我准备组织一个行会，由行会出面．每年代各位交付丁口税，如果造到官府查验，也有行会出面交涉……各位郁懂得。”
海商们会心的笑了．时穿再度询问：“还有什么问题？”
下面有人发言：“耽罗岛李星主生产的海船，我也去码头看了，坚固是没的说，可是价格也太贵了，而且是软帆船，这样的船只，大约只有过去海公子名下的水子懂得操纵……”
说到自家姐夫．施衙内踏前一步，骄傲的挺起胸来：“诸位．你们只想到用自家水手操纵这种船，难道没有想过雇用胡人水手吗？我听说广州杭州象州那里，因为海船进港的日渐减少，许多长期居留的胡人水手不到活，那些胡人水手，有些已经在我皇宋居住了两三代，雇用他们下南洋，留他们的家眷在国内，利用他们的话言特长与当地人交涉，难道不是好事儿吗？
至于不会操纵软帆船问题——不会就学，我姐夫既然能培养出来操纵软帆船的水手，说明这话儿并不太困难，诸位，南洋家门口的资物只会价格更廉，那么多胡商从自家门口采购那些货物，运到皇宋就获利十倍不止，如果我们直接把船开到他家门口去采购，这十倍的利词归于我们，为了＋倍的利润，冒点风险．重新学习新技术，又有何难？”
又有一位海商在台下举手：“我等本小，单独购买一艘海船似乎投入本钱过大，也吃不消，若将货物托付给别人，却又觉得不放心，万一被人卷了货物……”
时穿打断了对方的话：“所以我才决定由几家大豪商出面，联合成立海州海商会，众所周知，我在海州也是有田有地的人．施衙内在东海县也有一片不小的产业，施家嫡长子施奎也愿意用海州的产业作保，还有黄家——解元公的家族出面作保．有什么不可信的。
这个行会．入会费用一万贯，由行会出面购买海船．并由行会负责组织人手闯荡南洋，诸位当中，交纳十份入会额的，有权派遣一名船长以及相关水手．管理一艘海船……”
接下来，时穿引入的是英国航海保险公会的概念：以一万贯为参股门槛，投入的股金越多，在行会中享有的话语权越重。按规定：每艘船出海，都要向行会交纳一定的风险基金，如果交纳风险金的货主货物出事儿，则由行会按风险金十倍予以赔偿，否则，这笔风险金便不予退还。
按规定：行会的大股东有权派遣财会人员，参与并监督行会的运营，参股的大小股东有权亨受相应的分红，遇到官面上难以处理的事情，则由行会出面与官府交涉……
按规定：海州市舶司官员将坐镇航海公会抽税，而航海公会同意他们入住的条件件是：市舶司负责走通朝廷，让朝廷默许放宽海商的居留限制，放宽海船上的武器限制……等等。
这套保险公会体制是非常严密的，它造就了英国大钪海时代的开始——然而此时的英国，国力并不强盛，拥有的船只并不多，于此相反的是，这时的阿拉伯商人记述说：仅仅泉州拥有的海船，桅杆遮天蔽日。如果把这些商船一只接一排列起来，可以从海面上不间断的排列到马六甲。
阿拉伯商人的记述并不是吹牛，宋代官方《食货殖》记载，仅仅温州一地造船厂，每年制作的五百料海船就有上千艘，这一点也从《温州县志》中获得证实——远在大航海时代开始之钱，宋人已经摸到了大航海时代的门槛，可惜满金族人的入侵，以及蒙古蝗虫式的侵略，使得这一时代推迟了四百年，使得西洋人接过了大航海的领跑棒。现在，历史的车轮在这一刻悄悄改变，自信、开放，喜欢规则的宋人折服手时穿那逻辑严密的《航海公会条款》下，毫无异议通过了成立公会的议题。紧接着，一晃眼的工夫，三百多万贯钱财被集结起来，公会的股东决定一次购买四十艘千料软帆船，组织成三支武装商船队，抱成团闯荡南洋——这一次�
