红色苏联-第10节
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而就在这时，地面CGI发现返航的战机中少了一架，编号为032的战机没有返航！继续调动远程预警雷达，才发现了这架飞机居然飞往北海道上空！而那些美国人的飞机，折返回去，其实是去拦截己方的那架入侵到岛国本土的032战机去了！
在日本海上空对峙，和到岛国上空，那绝对是不同的！安德烈，这个愣头青家伙！索科洛夫卡基地里，阔日杜布相当着急，要是在岛国领空被对方给击落了，那也是己方的责任，而他这个基地司令，位子是绝对保不住了。
这个安德烈，以前来部队的时候，一直都很安静，从来没找过麻烦，最近是怎么回事？阔日杜布一边在心里咒骂，一边命令他立刻返航。
二十架目标机，全部过来跟自己作对了？安德烈顿时一愣，这是怎么回事？他向下面望了一眼，碧波荡漾的海水已经不见了，只看到了郁郁葱葱的树木。
不好，自己好像是飞到了岛国的领空了！安德烈立刻在无线电里面喊道：“收到，立刻返航！”
“032，032，立刻返航！”耳机里还是阔日杜布那扯着嗓子的声音，安德烈忽然明白过来，自己的无线电，传输不了那么远的距离！
现在的战机还没有使用卫星通信的数据链，只能通过无线电传递，在国内有一体化的防空网，可以传递信息，而到了海上，除非是伴随着通信转发的电子战机，否则，战机的无线电功率有限，航行太远，就失去后方的无线电联系了。
该返航了！安德烈看着油量表，刚刚的一番格斗，又消耗了半吨的燃油，现在得省着使用，否则无法回基地了。
不过，仅仅因为自己越境了，那些美国飞机就来追击自己了吗？二十架，好像有些多啊？安德烈脱离了尾追攻击，开始加速爬高，同时，使用蓝宝石…25雷达，扫描了前方的空域，顿时，就发现了一个可疑目标。
高度九千，速度六百！
这是个什么目标？安德烈顿时在脑子里一个激灵，该不会是E…2预警机吧？
这是美国的主力早期预警机，后世先进的E…3预警机，现在还在试飞阶段，而E…2虽然是舰载预警机，也广泛地被陆地空军基地使用。
自己无意中找到了肥鹅，怪不得美国人着急了！安德烈顿时就在心里有了新的打算。
追上去，吓一吓美国佬！
本来，这架E…2应该向南退到本州才对，但是派过去拦截的那架F…4，被撵得一直飞过来，于是，这架E…2也只能跟着向东飞，而且E…2背上架了个大盘子，慢吞吞的速度根本就不快，就这样，居然被追上来了！
想起己方这架没有任何作战能力的预警机，居然被米格…25惦记上了，几名机组人员就非常害怕，雷达操作官紧张地盯着屏幕，说道：“该死，那俄国佬飞过来了！”
犀利的警报声，在机舱内部响起，这是被锁定的声音！该死，那架米格…25，真的要击落己方吗？
“降低高度，降低高度！”战管官大声喊道，他这才想起来，苏联人的雷达性能很差，没有下视下射能力，只要己方跑到低空去，就可以借助地面雷达回波躲避对方的锁定。
前面的飞行员推动操作杆，E…2慢吞吞地向下俯冲，螺旋桨的尖端，发出了啸叫，更加让人紧张。
被锁定的声音，依旧在持续！
第二十一章 单发返航
“他要击落我们！”
“他就是向着我们来的！该死，已经超过了两马赫的速度，肯定是要发射导弹了！”
“上帝保佑！”
机舱内的惨叫声响声一片，若不是这种结构紧凑的飞机没法跳伞，他们已经想要离开这个可怕的马上会炸成火球的预警机了。
当那锁定的声音消失的时候，每一个人都汗水淋漓，全身上下湿透了，空管官坐在自己的椅子上，居然嚎啕大哭起来。
这种死里逃生的经历，不是每一个人能承受的，他们也不是每一次都能这么幸运的，那个驾驶米格…25的家伙，简直就是个魔鬼！
三秒之后，安德烈满意地关闭雷达，向左拉操作杆，该返航了！
刚刚又使用了加力，战机已经超过了音速，当他完成这次转向的时候，几乎就飞出北海道上空，到达萨哈林岛南部上空了，在高速的情况下，转弯半径会大到让人难以接受。
安德烈继续开动加力，机内燃油已经消耗了一半以上，战机的性能也在进一步提升，很快，就拉高到了两万六千米，速度也达到了2。6马赫。
对面，那飞来的F…4战机，面对着高度差，这些美国战机只能望机兴叹，够不着！
米格…25给美国人的压力是巨大的，F…4战机携带的麻雀导弹，几乎不可能攻击两万米以上高度的目标，而在现在迎头对飞超过三马赫的情况下，麻雀导弹的命中率几乎就是百分之零。
唯一能对这种战机构成威胁的，也只有海军的F…14战机携带的不死鸟导弹了。
在美国人的头顶上，耀武扬威地飞了一圈，又视那些拦截的F…4战机为无物，安德烈这次，算是彻底地炫耀了苏联的武力。
不过，除了担心回去之后挨阔日杜布的骂，并且受到处分之外，安德烈现在面临最大的问题，就是燃油！
米格…25，这是一款备受争议的战机，在后世，各种砖家的说法五花八门，有的认为这种战机的作战半径不超过三百公里，简直比米格…29还是机场守卫者，也有的说是飞行的砖头，没有什么机动性。
没有使用过，就没有资格评论。安德烈深知那些说法都是错误的。
米格…25有着充足的机内燃油，最大航程超过了三千公里，空战挂载下的作战半径，也超过了一千公里，典型的重型战斗机的数据。
当然，这些数据都是不开加力巡航状态的，像这次出击，快速拦截任务，几乎是一起飞，就一直在开加力飞行，当飞到了拦截点，也就是飞了四五百公里的时候，机内燃油就已经消耗了一半，在预定空域战斗十几分钟，还是有足够的燃油支持0。8马赫的速度巡航回基地的。
但是，像安德烈这样的，不小心“迷航”到了岛国上空，追着F…4的菊花跑，又撵着E…2乱窜，回来的时候，跟F…4机群打了个上万米高度差的照面，当潇洒地飞走的时候，看着油量表，安德烈脸就要绿了。
还有两吨多的存油！其中几百斤还是油底，无法抽出来使用，他能够用的，不超过两吨！
离基地，还有八百公里，就这点油，怎么着也不够了！
怎么办？如果是再过两年，米格…25再进行一次改进，就能空中加油了，赶紧跟基地呼叫，派个加油机过来，自己还能坚持，但是现在，这一招是不可能使的。
关闭了加力之后，速度开始不断地降低，但是高度并没有掉多少。
高度越高，空气越稀薄，空气阻力就越小，所以，自己想要飞回去，高度不能掉！安德烈暗暗提醒自己。
就这样，又飞行了一分钟，在心里计算了一下油量，还是无法安全返航！
怎么办？难道要掉到海里，等着基地的直升机来救自己？
当然不行了！安德烈猛地想起了什么，看来，想要继续节省燃油，也只能冒险了！
戴着厚厚的手套，安德烈的手指在前面的面板上扳动着开关，当连续拨下第五个开关的时候，机体突然一震，跟着，速度就慢下来了，高度也跟着开始向下掉。
如果从后面，可以看到安德烈的米格…25战机，尾部的一台发动机还在继续冒着橘黄色的火焰，而另外一台发动机，已经没有了尾焰！
关闭一台发动机！只使用一台来进行巡航！
这也是万般无奈的安德烈采用的一种方式了，两台R…15发动机，如同喝油的怪兽一样，即使是没有开加力，燃油也在快速地消耗之中。
唯一的办法，只能是关闭其中一台了！
随着动力的骤然下降，米格…25开始掉高度了。
安德烈小心地操作着战机，关闭一台发动机，可以减少大概百分之三十到四十的燃油消耗，但是如果到了稠密的大气层里面，这种效果又会被抵消掉，高度不能掉得太厉害！
还好，当高度降到两万米的时候，米格…25终于恢复了平飞，看着前面的马赫表指示的速度在0。7马赫左右，看来单台发动机提供巡航的动力，还是不错的。
“032，032，报告燃油情况。”耳机里继续传来索科洛夫卡基地的声音。
随着继续向回飞，无线电终于恢复了双向通信，安德烈看了眼油量表，说道：“032报告，油量还有1。5吨。”
1。5吨！看着雷达上显示的距离，至少还有四百多公里，这点燃油，怕是飞不回来了！阔日杜布不由得握紧了拳头：“032，你驾驶的是我们团最新装备的战机，就是死，你也得给我死回来！”
听着耳机里阔日杜布的嚎叫，安德烈觉得，自己下去之后，肯定会挨这家伙一通骂了，唉，官僚作风好严重啊。
不过，看着刚刚的燃油消耗，应该能够返回基地！
“032收到。”安德烈在无线电里面回答道，他继续搬动开关，将各种多余的设备关闭，节约电能。
等待的过程是充满煎熬的，阔日杜布目不转睛地盯着雷达屏幕，生怕这架飞机飞着飞着就突然掉下来，那肯定是没油了。
第二十二章 没刹车了
近了，更近了，终于看到了海岸线！安德烈觉得今天的运气不错，当高度进一步下降之后，还赶上了一股气流，从东向西吹来，搭着顺风，就更省油了。
回来了，终于回来了！从塔台的窗户上，拿着望远镜，阔日杜布看着远处的那架正在进入降落航线的战机，这家伙，刚刚是在骗自己吗？就一吨半的燃油，飞了几百公里？这怎么可能？
不过，按照推算，这个跑到了岛国北海道上空的家伙，飞机油箱里的燃油，肯定也不会剩得太多。
这个迷很快就解开了，他的搭档，513团的团长伊万诺夫上校，这次率领整个航空团出击之后返航，降落之后他就直奔塔台，关心自己这个鲁莽的下属的情况。
现在，站在塔台外面的一个栏杆处，他目视就观察到了这架米格…25的不同，尾部有一台发动机熄火了！
是机械故障吗？应该不是，否则安德烈就该报告了，那么，另外的情况，就只能是这个家伙主动熄灭了一台发动机，来延长航程！
最近安德烈这个小伙子，有点奇怪，这些做法，跟以前团里的印象一点都不同！伊万诺夫皱着眉头想到，不过，这次安德烈干得，还真是振奋人心啊。
关闭了一台发动机，战机的操控有些难度，在高空巡航还无所谓，现在要操作降落，危险性也随之而来。
要知道，正常的飞机，起降阶段都是有危险的，更不用说关闭了一台发动机！不过，关闭容易，想要空中启动，就没那么容易了，安德烈也只能轻轻地推动操作杆，异常温柔。
几次飞行，安德烈已经掌握了要领，这种战机由于照顾了高空性能，导致在低空的气动力矩太大，形成的结果，就跟飞行员诱发震荡（PIO）类似，操作杆量过大，就会造成战机向相反的方向机动，再反向操作，又进一步加剧了战机的抖动，最后，就成了电传系统最大的死敌，飞行员诱发震荡。
解决的办法也简单，就是小心伺候！
一点点地推操作杆，准确地进入下降航线，安德烈知道，自己只有一次机会，油表已经见底，说不定连复飞的油料都不够了。
下降，再下降！终于，战机一颠，主起落架已经接触到了跑道！
一颗心放了下来，安德烈长出一口气。
机头继续昂首，又向前滑行了几秒钟，前面的起落架也接触到了地面，就在这时，尾部的轰鸣声彻底消失了。
另一台发动机，也熄火了！油料彻底耗光，这次行动，还真是够刺激的！
安德烈坐在座舱里，看着战机继续向前滑跑，两脚同时踩方向舵，准备刹机轮。
在天空的时候，单独踩一个方向舵，就会控制后面的舵面，而在地面上，两脚同时踩，液压油就会注入到主起落架的刹车机构里，起到刹车的作用。
现在，当他两脚同时踩下的时候，却发现脚下硬硬的，踩不动。
不好！发动机熄火了！安德烈这时才想起来，百密一疏，自己还是漏了一点，在电传操作还没有普及的时代，战机的操控都是液压的，在战机的发动机上，带动着液压泵，给操作系统加压，否则，根本就操作不动！
而现在，发动机熄火了，没有加压，自己靠着两只脚，根本就无法控制刹车！
就连尾部的减速伞，也是靠液压机构释放的！就这样，看着自己的战机仿佛高速公路上的汽车一样，向前快速穿梭，安德烈就知道情况不妙。
基地的跑道是三千米长的，平时这种长度已经足够使用了，但是现在，在刹车失灵的情况下，这三千米长的跑道，在二百多公里每小时滑行的战机前面，就是相当短的了。
战机
