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第10节

上下班路上能做的95件事,如何使时间变得更有意义-第10节


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如果是为了确保自己的时间,或是为自己进行前期投资的话,特快车票和软席车票也不能说太贵。它会在以后以某种“财产”的形式回报自己。 
如果每天都乘这种电车在经济上有困难的话,不妨偶尔利用一下。 
在工作忙又很疲劳时,可以乘上下班的特快电车或软席电车,作为给自己的一点小小的“奖赏”。 
此外,在情绪紧张时,利用这种电车,可以以一种轻松的心情上班。在电车中还可以重新审视一下自己。这样一来,如果能回到本来的自我的话,则多花的那部分费用决不能算白花。 

如果开始注意健康问题不妨步行上下班 
在东京市的中心地区,电车站与站之间的距离较短。办公区和繁华街道尤其如此。 
这意味着什么呢?光这一点,利用的人也较多。车站间的距离短,一定存在着一个超高峰期的时间带。 
现代人本来就运动不足,营养过剩。如今,不管去哪儿,交通都很方便。“特意步行”也许更好。 
柴原浩一(49岁),在国会图书馆任管理员。从自家附近的国分寺站到四谷站,乘JR中央线约40分钟。早晨乘8点左右的满员电车到四谷站下,再到位于永田町的国会图书馆步行约20分钟。回家时又走到四谷站乘电车。 

离国会图书馆最近的电车站是永田町站。一般的乘车线路是,从四谷站乘JR总武线到市谷站下车,再从市谷换乘营团地铁有乐町线到永田町站。柴原沿着这一线路走了20多年。 
可是,从七、八年前开始,刚过40岁的柴原却在四谷和国会图书馆之间选择了步行。 
“开始注意自己的健康了。在工作单位老是坐着,眼睛盯着计算机的显示屏。所以决心要活动活动身体。但自己又不是运动型的人,那就只好步行了。” 
从四谷站沿新宿大道走到半藏门,线路每天基本相同。只是在樱花盛开的季节,才出四谷站向南绕向新大谷饭店。但是,这条线路上有个叫纪尾井坡的陡坡,所以,平时一直都是沿着新宿大道走。 

“开始步行的那段时间,回家时觉得很累啊。工作累了之后再走20分钟的路,实在够呛。但是,很快就习惯了。一想到是为了运动才走路的,步伐就更快了。” 
结果是,路上所花的时间和以前一直乘电车没什么两样。乘电车因为要花时间换车,所以从四谷站到永田町站要20分钟,同步行的时间一样。 
柴原将线路的一部分用来步行,路上的时间并没有延长,而每天又进行了适度的锻炼。 
“所谓走路,也并不是那么夸张地去做啊。鞋子也不是运动鞋,而是皮鞋。我讨厌特意地去那样做。只是上下班时顺便的事。已经坚持了七年啊。” 
现在,既有运动组织,也有活动身体的设施。但是,即使由于一时兴趣而入会,往往也不能坚持下去。而柴原的“上下班顺便”这种想法,也许是能够长期坚持下来的秘诀吧。 
只有步行上下班才能亲身感受季节的变化 
“开始步行时,首先体会到的是接触户外空气的那种爽快的心情。光乘电车是无法体会到这一点的啊。” 
工作单位在都市中心的情况下,办公地多半离电车站或地铁站很近。有的甚至刚出站就到了公司。还有人从家里到公司很少接触到“户外空气”吧。这样的话,在毫无季节感的状态下任凭岁月流逝。 

柴原说:“能看到天空了啊。能看到云彩的形状,天空的颜色,还能通过风和光感受到季节的变化。而在这之前,从来没有这种感觉呀。” 
此外,步行还有一个意外的优点。 
“换乘地铁不是经常能碰到单位里的同事吗?” 
在离单位最近的车站,碰到同一单位的人的机率很高。因为是在同一个时间上班,所以这是很自然的。 
“如果是同在一个办公室工作的非常熟悉的人,倒也无所谓。但如果碰到认识却没有交流过的上司,则非常尴尬吧。” 
有过经验的人可能知道,即使碰到不太了解的上司,也不能装作不认识。但又不能直接地去打招呼。每天早晨碰到这样一些人,总觉得心情沉重。 
“如果步行上班的话,就不会有这种情况。同我一样,中途步行去上班的人虽然也有很多,但却远远少于乘地铁的人。所以基本上不会在路上碰到。” 
而且还有一点是,步行还能检测自己的身体。 
“今天早晨步伐沉重啊。或是今天早晨走路感觉特别轻快。只要走一走,就清楚当天的身体状况。” 
既不多花时间,又是为了健康,还能愉快地上下班。柴原步行上下班,优点很多。 
利用交通工具上下班的人,中途有没有能够步行的路段,最好要研究一下。根据线路情况和换乘关系,有时步行反而更快。上下班的路上带点步行,不仅心情上愉快,而且工作上进展可能更顺利。 

若是骑自行车上下班则不会感到疲劳,体力也容易恢复 
上下班的交通工具并非只有电车。 
现在,如果你再一次审视一下自己的住所与工作单位的话,还能发现除电车以外的交通工具。 
小仓岳人(25岁),是位于新宿一家公司的商业顾问。他到离自家最近的野方站骑自行车约10分钟,再乘西武新宿线约30分钟。从西武新宿站到公司步行约15分钟。路上约花60分钟。而且因为提前一个小时从家里出发,所以平时都是七点钟离开家。 

虽然住在市中心,可路上却花那么长时间。这对于上高中和大学都没坐过电车上学的小仓来说,是件痛苦的事。 
此外,因为还负责搞开发,所以整天面对着计算机,总感到运动不足。面对计算机和办公桌工作的人,虽然身体不怎么活动,可眼睛、肩膀、腰、还有大脑感觉特别累。 
实际上,小仓回到家里,精神上虽感到筋疲力尽,可体力上却并不累,所以有时很难入睡。 
小仓尝试着骑自行车上班,是在梅雨期中的一个晴天的早晨,当时心情特别好,他一大早从家里出发。 
“因为不知道要花多长时间啊。” 
一只手拿着地图,有点冒险的感觉。 
结果,从自己家里骑到公司,只花了25分钟。是乘电车所花时间的一半。由调节心情所开始的骑车上下班,能够坚持下来,开始骑时的季节较好也是原因之一吧。自那以后,下雨下雪或是寒冷的时候,就乘电车上下班。天气好的时候,就每天骑自行车上下班。 

中野和新宿往往给人的感觉是大都会,可其中还有许多住宅区。 
“避免走汽车轰鸣的大道,尽量选择走僻静的住宅区。” 
春天就选择有樱花行道树的马路骑,享受着季节的自然变化。 
早晚骑自行车上下班,虽然会给身体带来少许疲劳,可心情愉快,能睡一个好觉。由于运动不足而每况愈下的体力又再一次得到了恢复。 
骑自行车上下班的体验将使人生倍添乐趣 
《骑自行车上班去吧》(浪花出版社)是TBS公司董事疋田智根据自己骑自行车上下班的体验所写的一本书。 
他从自家所在的日暮里到赤坂,11公里的距离,骑了一年的自行车。并把这一年骑车的体验写成了一本书。我们可以从中体会到骑自行车上下班的“冒险”和“奇遇”。 
看着以前东京的街景,感觉简直就像时间在倒流似的。充分地享受了充实的上下班时间。有时还有意外的发现。而且,每当周围的人说他“瘦了”的时候,疋田总是感到骑自行车上下班似乎都是益处。 

从自家到公司,到底多远的距离才能骑自行车上下班呢?据疋田说,20公里左右的距离是骑自行车上下班的范围。假如从新宿出发的话,那么三鹰市、调布市、东久留米市、甚至埼玉县的新座市都在这个范围内。 

但是,上班全程都骑自行车也没有必要。从家里到离家最近的车站,如果以前乘公共汽车的话,可以改为骑自行车或步行。这一点谁都可以做到。或者骑自行车到前面一站也行。 
有时也许花的时间更长一些。即使这样,重要的是能体会到精神上的解放感和健康的重要性。 
骑自行车还可以在小胡同里穿行。发现有趣的事物时,也能停下来观看。用不着体会那种满员电车的痛苦。骑自行车具有挑战价值吧。 
在体育俱乐部利用健身器材固然好,但是,即使一部分上班路段骑自行车或是步行,也能每天有规律地心情愉快地达到锻炼的目的。



Grey…sweet2005…10…04; 14:51
第四部分 电车里能使人身心轻松
第17节 早上的心情不一样工作的结果就不同
早上的心情不一样工作的结果就不同 
也许大家都有过这种想法,早晨坐到办公桌前,“今天不想干活”。也并不是身体感到累,只是现在没有干活的心情。 
相反,有时早晨会觉得“干活真高兴”。不管什么工作都干得顺手,早晨充满了自信。 
关键是心情的问题。也可以说是情绪吧。 
当心情好时,不管如何麻烦的工作,亦或是再难缠的谈判对手,都会觉得有一个好的结果。因而会以积极的姿态来对待工作。 
与此相反,如果机械地敲击着键盘,即使早就应该打完的资料,但由于心情不佳,效率也上不去,打出来的资料也是错误百出。 
西嶋礼子(34岁),在广告制作公司从事印刷美术图案和插图的工作。她利用上下班路上的时间或旅途的时间,来实践自己所创造的“冥想法”,从而以一种积极的心情跨进办公室。 

从走出家门到抵达公司这段时间里,尽量使自己的精神保持积极,乃至“高涨”的状态。 
冥想能给自己注入能量 
西嶋开始自己的冥想法是从在电车里有座位时开始的。 
在电车和公共汽车上,椅子的靠背要比家里的椅子和沙发的靠背直,所以,只要往后坐,后背就能自然地伸直。西嶋认为,正确的姿势也是冥想的第一步。 
“首先,微闭双目。双手自然地放在膝上的包上。” 
在天气好时,感觉就像“太阳和周围的阳光在向自己的体内注入能量”。 
“实际上,坐在太阳能够照到的位子上,效果更好啊。而且,当自己一想到体内已充满了能量时,就会觉得自己好像已置身于一个半径一米见方的能量之球的中央。” 
虽然用言语来表达,只有上述这几句话。可是,西嶋精神如此集中,好像同车厢的其他乘客完全不在自己的意识里。 
这种冥想法的效果奇佳。当下了电车走向公司时,情绪已调整到最佳程度。感觉没有自己做不了的工作,不管怎么棘手的订单,自己都能完成。 
找到能成为“精神之源”的感觉 
在天晴的日子里,很容易使人感觉到能从太阳那里获得能量。那么下雨或是夜里又如何呢? 
“说来让人见笑,首先,坐在那里,好像自己屁股上长了个尾巴,感觉尾巴尖上有一个类似于电器的插头一样的东西。” 
而且,似乎在椅子的靠背与椅面之间的拐角处有一个电源插座,自己能把尾巴上的插头插上去,从那里吸取能量。 
“还是处于一种接受能量的状态呀。” 
这时,还能想像出,奔驰的电车的车轮就像那发电机的轮子在转。 
“啊!自行车夜间用的车灯,不就是通过轮子的转动发电的吗?那种感觉,就如同雨后天晴时的感觉一样,置身于一个能量球之中啊。” 
这也许是一种荒唐可笑的感觉。但是,对西嶋来说,正因为“太阳”和“车轮”所产生的“电能”,才使自己精神百倍。 
如果奇怪的想像使自己都要笑出声来的话,那就不能成为冥想。到底什么样的感觉才能产生效果呢?每个人都不一样。对自己来说,“能量之源”的感觉到底是什么样的感觉呢?首先要发现它,这好像是西嶋式冥想法的第一步。 

西嶋平时除冥想之外,有时还利用语言进行自我暗示。 
从事广告制作业,有时还要到广告主那里进行花样和图案的展示。这个行业的竞争也很激烈。如果胜出就有工作,如果失败就没饭吃。 
图案展示是真枪真刀的活儿,所以,心理压力较大。 
“这时,就会反复在脑子里念叨着‘今天绝对能干好’。” 
第一次去约好的广告主那里见面时,在早晨上班的电车中,脑子里就重复着这样一句话:“今天要见的人都是好人。” 
“这样一来,就渐渐地进入了状态呀。” 
当然,现实中并不老是这样。如果以战战兢兢的态度去拜访顾客的话,则机会早就跑了。展示会时,以稍稍过头一点的自信心去对待的话,就会恰到好处。 
不需要特别场地和道具的“阴郁消解法” 
说到冥想,给人的感觉是,只有在清净的寺院或坐禅时,才能做到,属于高级的境界。 
但是,像西嶋那样的方法,在上下班的电车中,就能简单做到。 
用不着特地去老远的地方,也没有必要为此而多花时间。因为所有的一切都是在大脑中进行的,所以,一件道具都不需要。 
要让精神

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