风云机械-第46节
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飞机制造厂的土地到八月中旬才买下来，悲催的七月他一直就没有找到钱。华新机械厂和华楷工业公司机械厂里的机器设备生产以及约翰的军工厂枪械弹药的生产几乎都是供应山东方面，这把他一点可怜的流动资金吃得死死的。
几个工厂的生存仅仅靠着额外的一点约翰经手的军械弹药买卖维持。他通过枪支的制造和89k生产线的出售交易得到的一大批钢材，全用在了生产机器和供应烟台的材料需求上了。同时在七月里他还在兵工厂欠下了四千多两的材料款，这是他当军管办科长以来的首次以权谋私，而李主任对此则是无可无不可。
迈克本是准备和祝楷谈谈，可最后却没有动静，而施罗德则是连人影都见不着，祝楷碰见的丁经理天天向他讨帐，李烽更是一副苦脸对着他。好在施罗德的那笔拨款还是按部就班地进入炼油厂制造的帐上，这使得电焊师傅的工作一直没有停止，而且工程还有加速的迹象。
这就得说说江南造船所，金所在得到祝楷的准许后。竟然派出了四五百人进入炼油厂工地学习和帮忙，建造两艘船只的船坞也有近三百人在工作，他把祝楷带回来的六十台电焊机全借了去，用在了建造轮船的工作中，真不知道他们怎么用得了那么多的电焊机。
一直到后来，祝楷才知道，船厂当时根本没有进账，处境非常糟糕，所有的军舰维修工程军方和政府都付不出钱来，工人也拿不到工钱。派出人员去炼油厂建设工地帮忙，金所的宣传口号是吃大户，所有参与的工人师傅必须用心跟着美国工人学习，努力地工作，争取在短时间内能够学会并且掌握炼油设备的焊接技术，真正达到协助美国工人建设炼油厂的目的，至于补助是多是少就随祝楷给了。祝楷也从护卫队员的嘴里得知，他们过分到早上六点就有船把人送过江，之后跑到工地和美国工人一起吃早餐，晚上到八点才由船厂派船接回来，当然是吃了晚饭回来，弄得美国人以为中国工人就是那么敬业。
可敬的是他们把补助都交给了金所，由他平均分给每个造船所的工人，以维持生计。七月这个月里，祝楷也是陷入了经济危机，他们一共才拿到补助款项一万两左右，而他们又干了多少活呢？前半个月，他们跟在美国人后面学习、打下手，一切脏的累的活他们包了；后半个月，美国人休息时他们还在干活，电焊机一直在工作，几乎是四五个人等在师傅边上，只要他休息，他们马上接上，当然，质量上工程师验收过，没有问题；本来炼油设备反应釜做好之后，才动手制造储油罐，但是在工作了十天以后，美国工人已经开始了储油罐的制造，在美国工程师的指导下，到七月下旬，船厂的工人师傅们已经可以独立制造储油罐。
美国工程师在八月上旬，鉴于工程进度的加快，建议祝楷采用多根输油管输送多种油品的方式进行输送工程设计，即油轮在码头上直接接驳油管卸载石油，然后输送到炼油厂，而炼油厂炼制的成品油可以直接通过油管输送到码头的地下储油罐，轮船可以直接加油，油轮可以方便地装载成品油运输贩卖，这也是目前世界上最先进的港口、码头石油原料以及成品油的输送方案。
当李烽向祝楷汇报了工程师的工程设计之后，祝楷还是被这突然增加的工程量给吓坏了，这个项目足足要增加一百三十万两的工程款。然而这样的好处也不少，首先，码头上会有大量轮船停靠添加燃料；其次，更方便、更经济的是油轮卸载石油后到炼油厂的运输过程被省略了，大量的石油运输时间和运输成本节省下来；再次，运输成品油的油轮，在油码头不用再等待运输成品油的车辆来才能输送油品。而这次输油管道所用轧钢板材的制造，也使得钢铁厂的炼钢技术有所突破。工程师建议合兴钢铁厂炼制钢材采用优质带钢连轧生产工艺，这使得合兴钢铁厂经历了一次轧钢设备的技术改造，在八月中旬，随着合兴钢铁厂优质带钢连轧生产的开始，到九月底，合兴钢铁厂自亏损两年以来第一次实现了单月盈利。
美国工程师为了焊接大管径管道的强度设计需要，建议焊接工人采用螺旋焊管生产工艺生产石油输送管道。而成品油输送用小口径管道就已经足够，可以采用直缝焊管生产工艺，这种生产工艺简单，生产效率高，成本低，也有利于工人师傅迅速熟悉并且逐渐掌握焊接技术。虽然石油输送管道采用的螺旋焊接工艺生产速度较低，但是随着熟练的焊接工人师傅逐渐增多，后期的生产进度依旧赶上了整个工程的设计进度。
造船所大量工人师傅介入炼油厂建设在后期显现了无比的战斗力，本来是计划两个月的炼油厂反应釜设备的生产提前到一个半月；本来计划储油罐设备的生产在九月份进行，现在提前到七月中旬，相应的完工提前到九月中旬；本来没有计划的输油管道施工在八月中旬开始，到十月上旬完工，这次输油管道施工的影响深远，它彻底解决了原油和成品油从码头到炼油设备之间的输送难题，为将来的石油化工生产节省了大量的运输成本。
这次华楷工业公司炼油厂设备的制造施工，不仅为摩根的焊接设备制造厂锻炼了一批工人，同时也为江南造船所锻炼了一大批焊接技术不错的工人师傅。
第一批美国工人在八月下旬转战烟台，随之而去的只有三十来个造船所的工人师傅，烟台的电力倒是充足，但是钢材的供应却是大问题，所有的钢材经合兴钢铁厂生产，用轮船运到烟台，再由雇佣的车辆运到工地，不说费用，就是时间也无形地拖长了。
整个炼油厂直到第二年的五月间才全部完工，费用更是翻上一翻还多。这主要还是因为到十二月，美国人全体回国过圣诞节，后来就没有回来，接下来的工程由造船所的工人师傅来完成。虽然看上去似乎已经学到了所有的焊接设备的生产工艺，可是真正在生产的过程中，缺少了美国工程师的指导，使得不少工程出现了返工，既影响了质量，又拖延了工期。可以说烟台的后期炼油厂的施工，造就了造船所焊接技术脱胎换骨的变化，这批工人师傅已经跳出了学习模仿的行列，多了自己的东西，能够拿出一些与众不同的东西，体现了自己的设计理念。
第六十九节飞机处
七月二十日福建马尾
“巴玉藻，你说今天来的祝科长是上海军管办的？他来干嘛视察我们飞机制造处？”王住站在船厂的码头上眺望前方驶来的一艘油轮，问道。
巴玉藻一脸忧郁的神情，回答道：“听说南京方面有把我们迁移到上海的打算，好像这两天他们又取消了这个计划。我不知道祝科长究竟来干嘛！”
“算了，你也别多想了，我们在这里这么一大家子，怎么可能说搬就能搬的。”
王住发愁地说道：“我问了一下制造处的工人，即使制造处迁移到上海，大部分人还是不肯一同前往。”
随着一声汽笛声，油轮渐渐停靠在了码头上，祝楷身穿一身少校制服，走下了油轮。
“祝科长，欢迎来马尾。”巴玉藻和王住迎上前。
“是巴玉藻主任和王住主任是吧！你们好！我是上海军管办的祝楷，到你们飞机制造处学习来了，请多多支持啊！”祝楷热情地打着招呼。
这次马尾之行也是逼出来的，钩日的金克强搞了一大帮工人师傅到炼油厂建设工地吃吃喝喝，弄得李烽天天找他的麻烦，他也是尽量解释他们可是真在帮忙，就是吃得多了点。华新这边丁经理领着一帮人把分厂核算了出来，现在就找他要钱购买飞机制造厂的土地。华新机械厂和华楷公司的机器设备生产出来了一部分，已经运往烟台，可是没有结款，合兴钢铁厂的钢材也是没有结款，益华公司上回结款以后再没有结过款，而为他做零配件的浦东小机械厂的老板天天找他结款，可他手上没钱，找迈克吧，却说到武汉去了，施罗德整一个不知所踪。两天前油轮带着剩下一两千吨的柴油到上海，被他卖了大部分，给各个方面结了一部分款项，然后他就带着警卫跑出来了。
这趟出来也好，两架水上飞机拖过来了，看看马尾能不能修好。
“祝科长，我们是先去飞机制造处呢？还是……”巴玉藻问道。
祝楷摸着鼻子，半响，问道：“我还有点私事想问你们，水上飞机你们能不能修理？”
“这怎么不行？在哪呢？”两人往四周望去，马上就发现了那两架拖在后面的水上飞机，歪歪扭扭地停在飞机台上。
“走，叫两个人把那两架飞机拖到棚那里去。”王住吩咐在附近的飞机制造处的工人，马上就有人下码头开船去拖飞机。
“这个，这个修理费用得多少啊？”祝楷不好意思开口，他来就没有带多少钱，就油轮上还有一两百吨柴油。
“看你说的，干这点活还提什么钱。”巴玉藻是大大咧咧的蒙古汉子的性格，再说了，这是来视察的少校，自己开的了这个口吗？
“不，不，不，我不能贪你们的便宜，这样吧，我的油轮上还有些柴油，给你们一百吨吧。”祝楷想想这样也好，省得说自己占公家便宜。
“哎呀，那感情好，我们的柴油供应太少了，谢谢祝科长，你放心，我们一定把你的水上飞机修好。”王住不禁喜笑颜开，拍着胸脯保证道。
巴玉藻有些苦笑，说道：“我们别在码头上说话了，去飞机制造车间看看吧！”一行人往车间走去。
马尾飞机制造处依附马尾船政局生存，由海军部拨款筹建。马尾飞机处开办之初，巴玉藻、王助等人把船政局内旧厂房改建为车间和办公室，以船厂为基础，又扩建了飞机装配厂和机库，还在江边铺设了飞机滑行道。由于经费困难，只好利用锯木床、刨床、车床、钻床等造船机械设备。同时，从船厂挑选了近50名工人，因为当时飞机制造大多是木工活，工人中木工居多，其次为机械工、油漆工等。这些工人能够识图，技能也较高。他们被选到飞机厂后，巴玉藻、王助等亲自教授飞机、发动机、航空仪表的原理及其构造；并把他们分配、固定到车间，进行专门培训，练习拆卸、装配、校准飞机和发动机，训练飞机制造操作，边干边学，从而逐步趋于熟练，适应了飞机试制。此外，还招收了几十名徒工，每日授以机械常识、初级算术、工量具使用等课，跟班进行操作培训。与此同时，马尾飞潜学校的各班毕业学员，也大部充实到飞机处的工程技术、管理部门。
在航空材料的选择上，他们也坚持立足本土。由于当时国内不能生产制造飞机所用的钢材、铝材和航空发动机，只得向国外购买。而飞机木质骨架、翼梁、翼肋、翼柱等，都使用国产材料。欧美各国都选用白银枞、胡桃木。经多次试验，国产杉木、榆木、樟木、白麻木和白梨木等；可以代替国外木材。采选方法是在沿闽江顺流而下的木排中作初选，干直、无节或节少、年轮多为选材标准。从表面初选，可适用的仅20％30％；锯开试验，因不合格而淘汰的又约30％。就是这样，也比进口木材还便宜得多。为保证使用，先将木材加工成板材后，用蒸气熏干炉干燥，以防因收缩而变形开裂；有时也采用自然干燥法。之后，还要进行拉力、扭力和耐压力试验，合格后方可用于制造飞机。杉木质地坚韧，用于制作机身、机翼及机桴（浮筒）；白麻木质地柔韧，用于制作龙骨等弯曲件；樟木、白梨木等纹细质坚，用于制作骨架、框架等加强角件。桐油、生漆乃中国特产，被充分用做防腐和磨光油漆，胜过外购。本来，蒙皮用的纺织品，也选用山东的茧绸和江西夏布，试验中强度不够，且受湿度影响大，不得已才采用了进口麻布和涂油布。
1919年8月，马尾飞机处成功设计制造了第一架水上飞机即甲型1号。它为双翼双桴式，即以双桴为支持体先在水面滑行，继而升空。其发动机功率73。5千瓦，机长9。32米，翼展13。7米，机高3。88米，飞机总质量1055千克，最大平飞速度为120千米每小时，设有双座双教练系统，可作教练机使用。对飞机的制造与飞行成功，北京政府曾颁发了嘉奖令。乘胜前进，在政府不能如数拨款，有时发放工薪都很困难的情况下，马尾飞机处的员工们继续研制新飞机，现在他们正在研制水上鱼雷轰炸机。
马尾飞机处经过近十年的积累，飞机制造方面的经验还是足够的，现在制约他们发展的还是经费和国内的工业基础。
祝楷视察了飞机处的制造车间，还是被繁多简陋的木工加工机械震惊了，他们靠这些支撑着中国的飞机工业，真是不容易啊！
这时候，一个人走进来，和巴玉藻嘀嘀咕咕地说着什么，过了会，�
