世界中世纪科技史-第19节

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为50′28。04＂，比同时期冰岛主教贝德（673—735）的观测更为精确。宋　

元时期进一步认识到海潮涨落不仅与月亮，还与太阳运行有关。宋代姚宽《西　

溪丛语》记载，会稽有一石碑，记海潮事说，海潮“随日而应月，依阴而附　

阳”，“潮常附日而右旋”。碑上记载的潮、月相位差为53′34＂，比窦叔　

蒙更为精确。　

　　　　　宋代著名学者沈括不仅是一个伟大的物理学家，也是一个卓越的地质学　

家。在他百科全书式的巨著《梦溪笔谈》中，有关地学的知识十分广泛。　

　　　　　沈括论述了海陆的变迁。他有一次去河北，曾在太行山北面的山岸间看　

到一些含有螺蚌壳和卵石的地层。沈括认为，这些地方虽然距离东海已有千　

里之遥，但以前曾一度是海滨。由此可知，我们现在看到的大陆，一定是位　

于水下的泥土和沉积物形成的。至于海滨变成陆地的原因，沈括认为黄河、　

漳水、滹沱河、涿水、桑乾河这些河川，今天全都携有大量泥沙，这些泥沙　

被河水携带着向东流去，这样，年复一年，就沉积下整个大陆的泥土。11世　

纪沈括的这些观点，在欧洲直到19世纪的赫顿（1726—1797）和赖尔（1797　

—1875）的著作中才能看到。　

　　　　　沈括还首次使用了“石油”这一名称，延用至今。他于1079年出任延州　

时，曾考察鄜延境内的石油矿藏与用途。看到陕延一带人民燃烧石油取暖，　

石油燃烧浓烟滚滚，给喜欢动脑筋的科学家以极大启发。于是亲自实验，创　

造了用石油烟代替松烟作原料，制造文房四宝之一——墨的方法。他记述说：　

　“（石油）燃之如麻，但烟甚浓，所霑幄幕皆黑。予疑其烟可用，试扫其煤　

以为墨，黑光如漆，松墨不及也，遂大为之，其识文为‘延川石液’者是也。　

此物后必大行于世，自予始为之。”沈括开拓了原始化学工业，这是很可取　

的。　

　　　　　　《梦溪笔谈》中还多次提到了化石。“泽州人家穿井，土中见一物，蜿　

蜒如龙蛇状，畏之不敢解；久之，见其不动，试扑之，乃石也。……鳞甲皆　

如生物；盖蛇蜃所化，如石蟹之类”。说化石是生物所化，这是完全正确的。　

这个问题，欧洲在16世纪还在争论。　

　　　　　“近岁延州永宁关大河岸崩，入地数十尺，土下得竹笋一林，凡数百茎，　

根干相连，悉为化石……延郡素无竹，此入在数十尺土下，不知其何代物。　

无乃旷古以前，地卑气湿而宜竹耶？”沈括根据化石推断古气候温湿，是非　

常卓越的见解。同一看法，在欧洲是1763年由俄国科学家罗蒙诺索夫提出。　

　　　　　　《梦溪笔谈》以后，又有《云林石谱》（公元1133年）等书籍，不仅记　

载了三叶虫的化石、鱼的化石等，还正确地指明了这些化石的成因：鱼化石　

的成因，很可能是在太古的时候，山一度塌陷进这些鱼所栖息的河流里，经　

过很长的岁月以后，土凝为石，使之变成我们现在看到的样子。这些历史资　

料表明，中世纪中国的古生物学远比欧洲来得先进。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八、生产技术　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1。阿拉伯、欧洲生产技术　



　　　　　中世纪的阿拉伯和欧洲在技术方面的成就不多，而且科技史的研究往往　

发现，许多迟至10世纪或更晚才在阿拉伯或西欧出现的发明，早在中国最初　

几世纪里就已经详细叙述出来了。阿拉伯和欧洲不象中国有非常丰富的历史　

文字记载，许多技术方面的成就很容易散佚。我们现在研究阿拉伯和西欧的　

中世纪技术史时，还只能依靠非常有限的资料。如8世纪的《炼金秘诀》、　

　《论莫柴斯的着色》，10世纪的赫拉克利斯的《论罗马的绘图》以及12世　

纪的柴奥菲鲁斯关于各种艺术的随笔。这些著作主要是讨论用于建筑和教堂　

装饰的艺术和技艺，但也记载了少量的其他中世纪技术成就。大石匠弗拉　

德·德·霍纳考特的一本笔记本（约公元1245年）载有许多机器的素描和说　

明，是我们研究中世纪技术史的珍贵文献。　

　　　　　此外就极少有中世纪的学者提到技术的事情，至于企图了解它们的就更　

少了。因此中世纪阿拉伯和欧洲流传下来的技术成就和我们以后将要涉及的　

中国繁荣昌盛的古代技术相比，大为逊色。为方便起见，笔者把阿拉伯和欧　

洲的技术成就放在一起论述，而且主要以欧洲技术为主。　

　　　　　　（1）农业技术　

　　　　　封建制度的经济基础是土地。因此它的标志是主要依靠自给自足的农业　

生产，当然也依靠一部分分散的手工业。中世纪的欧洲和阿拉伯在农业技术　

方面还是有一定成就的。　

　　　　　在农作物方面，阿拉伯人在灌溉作物如水稻及柑桔类果品的种植上积累　

了经验，并逐渐把这些新的作物和相关联的技术向地中海沿岸的西西里和西　

班牙扩散，后来又进入法国南部和意大利北部，打破了大麦、小麦在欧洲一　

统天下的局面，对欧洲　（尤其是南欧）农业产生了深远的影响。　

　　　　　作为欧洲传统作物之一的葡萄在中世纪进一步发展。葡萄种植业在许多　

地区已然巩固，而且葡萄酿酒技术已比较成熟，出现了勃艮第、莫塞利、波　

尔多等著名的葡萄栽培酿酒地区。公元800年到1000年间，葡萄扩展至中欧，　

甚至更远，欧洲农民在葡萄酿酒技术的基础上，又生产出苹果酒和梨酒，这　

无疑也促进了苹果和梨树种植业的普及。另外，欧洲中世纪酿造啤酒的技术　

已很高明。欧洲古老的啤酒是由草药或混合料调味密封制成。9世纪以后，　

欧洲农民开始选用略带苦味的蛇麻草酿造啤酒，基本上奠定了现代啤酒的口　

味标准。欧洲水果种植业和酿酒业的蓬勃发展不仅帮助了欧洲农业乃至整个　

经济的发展，农民们在酿酒时所使用的许多技术，如酒精蒸馏术等也为欧洲　

近代化学的发展提供了技术条件。　

　　　　　在耕种技术方面，公元6世纪时当时的斯拉夫人开始使用带轮的重犁。　

这种重犁具有犁刀、横铧和模板。重犁具有三个显著的优点：第一是它能翻　

腾稠粘的土壤，这种土壤比通常使用扒犁翻耕的沙土能生产更多的作物；第　

二是由于重犁上的犁壁能翻出垄沟来，因此交错犁田就不必要了，从而节省　

了人的劳动力；第三，犁壁经常把垄沟转向右方，这样把松土堆成长条，长　

条与长条之间留出一条排水沟来，田间排水由于这种新模式而方便了。　

　　　　　重犁在欧洲逐渐流传开来。由于重犁需要很大的动力，而欧洲在公元10　

世纪以前还没有学会合理使用马力，因此在用马拉犁以前很长一段时间，农　


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民用他们的耕牛进行合作，从而奠定了中世纪合作农业村社——庄园的基　

础。　

　　　　　到8世纪后期，欧洲又出现了三圃耕种制度。“三圃制”就是把耕地分　

成三大部分，一块地休耕，一块秋播地主要种小麦、黑麦和大麦，一块春播　

地大部分种植燕麦以及豆科植物。由于三圃制农业比旧的三圃轮种制更易耗　

费地力，所以这种耕种方法比较适合地力肥沃的土地。但是三圃制比原先的　

二圃制优越得多，以二圃制转到三圃制能使庄园农民增产大约50％。因此欧　

洲在合理使用土地方面还是比较科学的。　

　　　　　庄园除耕地以外，还有树林，用来提供木材和柴薪；有池塘，用来养鱼；　

有草地，用来放牧牲畜；庄稼收割以后的土地或休耕地，也可以用来放牧。　

　　　　　马力的合理使用也对中世纪的农业起了积极的作用。欧洲古代使用的胸　

带和肚带因为处置不当，勒迫马匹的气管，而且也很少使用马掌保护马蹄，　

因此马匹的作用很受影响。后来在东西方的交往中，从东方尤其中国引进了　

水平胸带，解放了马的束缚。10世纪后又研制了垫肩马轭，废除肚带。把项　

圈套上马肩来着力，仅此一项马的牵引力就可以增加4倍。欧洲同时输入了　

钉马掌法，马掌能保护马蹄，使马蹄更好地抓牢地面，使马能更好地驮货和　

輓车。此外，欧洲人从东方学会使用了马镫，又发明了靴刺和马嚼。这些变　

革极大提高了马匹在农业中作为牵引牲畜的重要性。从公元10世纪起，马匹　

开始取代在整个中世纪作为“农民的发动机”的牛，牢固确立了在农业中的　

地位。而且马匹在许多场合广泛运用，成为战争和旅行的主要工具。　

　　　　　　（2）水轮磨和风轮磨　

　　　　　水轮磨的实际创制年代十分悠远，维持鲁维阿在公元前约50年时就曾提　

及这种装置。然而因为古罗马的川流对磨不太适宜，而且当时有足够的奴隶　

可以被驱使做工，因此水轮磨很少被使用。然而中世纪的欧洲荒芜贫瘠土地　

众多，劳动力却极为匮乏，而且西欧地理条件优越，有长期可供使用的溪流　

和河道。因此，能节约大量劳力的小轮磨在中世纪重整旗鼓，广为使用。磨　

成为封建经济的主要特色，差不多每处领地（英格兰的古老的“土地清丈册”　

开列了5000处）都有一座磨和一个磨手。地主充分使用他们的特权，让所有　

的农奴在磨坊里磨他们生产的谷子。　

　　　　　水轮磨最早用于把谷物碾成粉，以后很快又转向其他用途，如提水、压　

榨油籽、麦芽制作、磨碎赭石和其他染料、漂洗、造纸、鞣料生产，它们还　

用以驱动诸如锤、锯、磨石和车床等工具。到工业革命时，水轮磨运用更为　

广泛，用于纺线、织布或打谷。　

　　　　　西北欧低洼有风海岸的风轮磨　（风车）也很有特色。西方的风轮磨可能　

来源于水轮磨，它具有十分相似的由水平轴带动的机构，此轴由一组竖帆推　

动，一组一般是8至12张帆。最古老的风轮磨是一种固定的结构，称为柱状　

风轮磨。以后又建造了塔状的风轮磨，其冠或顶部可以转动，以使风帆对准　

风向。风轮磨原先也是用于磨谷用，但到中世纪末期，它们开始被用作原动　

机，在难以利用流水的滨海地区，逐步起到了水轮磨相同的作用。　

　　　　　风轮磨和水轮磨必须由人制造并看管，而这种工作不是大多数农村铁匠　

的技艺所能胜任。因此就有了风轮和水轮匠这个行业。他们往来于乡间，制　

造并修理风、水轮磨。他们懂得轮的做法和作用，也同样晓得管理堤和闸。　

所以他们既是水利工程师，又是最初的、按照现代意义所称的机械工程师。　

他们是中世纪工艺技术的宝藏库。　


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　　　　　　（3）交通运输　

　　　　　古罗马帝国大一统的中央政府使它有能力完成庞大的公共工程，因此古　

罗马时期以罗马城为中心，呈辐射状地大量修筑宽阔平坦的大道，古谚中有　

　“条条大道通罗马”之称。当时道路系统很完善，因此陆路交通十分发达。　

　　　　　然而中世纪的欧洲却是封建割据，没有一个强有力的政府可以承担古罗　

马人那样的壮举。封建庄园的地主们也吝于出钱从事公路维护，而贫寒交迫　

的农民需要石料建筑挡风蔽雨的小屋，甚至把许多罗马时期的道路拆除。因　

此，罗马的道路工程在阿拉伯地区保存尚为完好，但在西欧，陆路旅行则是　

一件很困难的事。后来市政当局和个人开始频繁地为维持桥梁和道路而赠　

款，但仍然入不敷用。只有当发展着的贸易促使城市之间建立更为密切的联　

系，商业旅行更加频繁，新的公路就变得必要的了，在国家预算中占相当大　

的比重。　

　　　　　中世纪的筑路工程师采用由松砂路基上铺设鹅卵石或碎石筑成的大路。　

不过这种道路较易于随着冷热变化而缩涨。后来又修建用灰浆石沙跞粘砌的　

石板路，以及在沙土或地面上用碎石铺成的、加以适当夯实的道路。交通工　

具主要是两轮或四轮的马车。欧洲人虽然没有在道路建筑技术上取得了不起　

的成就，但他们认识到道路建设与经济发展关系，还是十分难得的。　

　　　　　由于中世纪欧洲陆路运输还不发达，水路运输是最廉价的货运途径，大　

多数陆路运输也往往取道捷径到达河岸或海滨。因此中世纪欧洲水运发达的　

港口，经济往往十分繁华