反恐怖行动写真录-第38节
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飞机并不符合恐怖分子通常行事的规矩。因此，德国人就含沙射影地说：“有人先
认定了一个观点，然后把发现的一切全往上套。”麦伯公司的老板博利尔曾说，麦
伯公司生产的定时器全部卖给了利比亚。如果这一点是肯定的，那么当然可以断定
利比亚是空难的真正元凶。美国和英国也是根据这个结论指控利比亚的，问题是，
这个结论的前提本身就是有问题的。麦伯公司的定时器真的都卖给了利比亚了吗？
利比亚是麦伯公司的唯一客户吗？明眼人一看就知，事情不可能如此简单。果然，
后来博利尔反悔了。他在接受记者采访时说：他在重新检查所有的销售记录后发现，
曾有一些定时器卖给了民主德国国防部。他的总工程师隆佩特提醒他说，1985 年
他前往柏林时，曾把两个定时器交给了东德人。博利尔的说法得到了隆佩特的证实。
既然是这样，调查的范围就不应局限于利比亚了，至少应把东德包括进来，而
东德与解放巴勒斯坦人民阵线（总指挥部）的联系是众所周知的。隆佩特对美国和
英国死死揪住利比亚，而把人阵（总指挥部）放在一边感到不可理解，如此重要的
证词被忽略，警方这样做是否有不可告人的目的？隆佩特这么想，受难者家属也这
么想。受难者家属的发言人斯怀尔医生就一直怀疑整个案件调查的背后有着复杂的
政治背景。他气愤地说：“整个洛克比案的调查被用来为国际政治的交易服务，他
们所作的一切就是不让亲属们知道事情的真相。”美国《时代》周刊在经过四个月
的独立调查后认为，洛克比空难的真正元凶是叙利亚的毒品大王蒙扎·阿尔… 卡萨，
他在人阵（总指挥部）的配合下，将炸弹送入103 航班，而其目标就是消灭乘坐103
航班的美国中央情报局的查尔斯·麦基，麦基和一些情报官员正在中东活动准备营
救美国人质。泛美航空公司的辩护律师雇用的纽约国际情报公司的侦探贾维尔·阿
维夫也把调查目标集中到卡萨身上。
卡萨是叙利亚一个大名鼎鼎的人物。他的妹夫是叙利亚情报部门负责人阿里·
伊沙·杜巴，其妻是叙利亚总统阿萨德的亲戚，而卡萨自己更是不同凡响。他是叙
利亚的毒品大亨，还是美国国家安全委员会诺思中校情报网的线民，与黑白两道都
有密切的往来。据卡萨自称，正是在他的斡旋下，法国的两名人质才因而获释，而
代价是一船军火。诺恩因为卷入伊朗门事件已经垮台，而卡萨则毫发无损，继续干
他的毒品勾当。卡萨的行动引起了中央情报局科里亚特别行动小组的注意，该小组
驻德国威斯巴登，任务是监视毒品和军火的走私交易，但其最终目的则是要打入犯
罪集团。为了掩护其活动，科里亚小组开了一系列的公司，如斯蒂芬·曼特拉公司、
AMA 工业公司等。
科里亚小组盯上了卡萨，但并没有对他采取行动。无奈之中，卡萨只得与科里
亚小组合作。科里亚允许卡萨继续向美国走私毒品，而卡萨必须协助中央情报局解
救被关押在黎巴嫩的美国人质。这桩交易可以说是取长补短，对双方都有好处。中
央情报局要解救人质，而人质关在恐怖分子手里，中央情报局要完成任务，没有当
地黑社会的配合，只怕也非易事，卡萨在这方面却是行家里手。卡萨要向美国走私
毒品，美国药物管理局这一关也不好过，而中央情报局却是轻车熟路。虽然说中央
情报局也负有扫毒的责任，但中央情报局的第一任务却是维护国家安全，为此它可
以不择手段。冷战期间，中央情报局为了反共还专门与毒品贩子合作，今天的“金
三角”之所以成为毒品王国，中央情报局出力不小，而美国的毒品问题之所以会变
得不可收拾，中央情报局也是“功不可没”。美国的“使命感”太强，任务太多，
因此出现这种局面并不奇怪。现在，中央情报局又要借助于毒品贩子来解救美国人
质了，而在此之前它已经通过向伊朗——当时美国在中东的头号敌人——提供军火，
使人质获得释放。
卡萨与科里亚的合作本来天衣无缝，但无奈隔墙有耳，双方的非法活动被另外
一个武装组织——解放巴勒斯坦人民阵线（总指挥部）获悉。人阵（总指挥部）是
巴勒斯坦一个出名的恐怖组织，它与阿布·尼达尔的“恐怖公司”一样，自命为巴
勒斯坦人民的“正宗”领导，而阿拉法特的巴解组织却成了“异端”。人阵（总指
挥部）的领导人是杰布里，他头发稀疏、花白，挺胸凸肚，常常身穿一件普通的茄
克。在众多的恐怖行动中，人阵（总指挥部）最拿手的并不是炸弹，而是动机，可
以说是一劫一个准。1970 年9 月6 日，人阵（总指挥部）曾一天之内劫持了美国
环球航空公司、泛美航空公司和瑞士航空公司的三架客机，只有以色列航空公司的
飞机侥幸逃脱，这一天被称为“空中劫持星期天”。由于要求没有得到满足，三天
后，人阵（总指挥部）又劫持了一架英国客机。同年，杰布里又袭击了一辆以色列
接送孩子的校车，结果，12 名儿童不幸罹难。1974 年，他又在一个犹太人定居
点杀死了18个以色列人。1986 年，他又威胁说要炸毁美国的航班。人阵（总指挥
部）活动的大本营是贝鲁特，支持它的有叙利亚、伊朗和利比亚。这一次人阵（总
指挥部）向103 航班下手，就是伊朗所托，原因就是报复美国海军击落伊朗的一架
空中客车。当杰布里发现卡萨与中央情报局之间的非法交易后，他立即找到卡萨，
要他设法把炸弹带到一架美国航班上，但到底是哪一架飞机，当时并没有确定。卡
萨非常勉强地答应了杰布里的要求，他非常不希望这个时候有人来打扰他，因为有
中央情报局的支持，他的毒品生意在美国畅通无阻，一本万利。但是，他也不敢拒
绝杰布里的要求，同在黑道上混口饭吃，说不定哪一天会求助于人阵（总指挥部），
再说，虽然他在叙利亚也是一个有头有脸的人物，但比起有组织、有武装的人阵
（总指挥部），他的势力还小了点。
1988 年12 月，查尔斯·麦基等一帮援救人质的中央情报局人员获悉科里亚
小组与卡萨集团勾结的证据，对这种作奸犯科的行为，麦基等人气愤万分，因此向
中央情报局兰利总部报告了此事，同时发誓要查禁卡萨的行动。
但是，出乎他们意料之外的是，这一次兰利总部对他们的怨气没有作出任何反
应，麦基等人反映的情况犹如石沉大海。麦基等人不知道出了什么问题，决定飞回
兰利总部，当面问个明白。他们将准备用于营救人质的50 万美元现金放在手提箱
里，同时准备好人质的关押地点的地图及照片，计划从塞浦路斯飞到伦敦，然后乘
103 航班回纽约。后来，英国救授人员在现场发现了这50 万美元和一张地图，但
随后赶来的中央情报局特工就把这些东西带走了，只是在几天之后他们把一只空箱
子送到了失事地点。麦基在动身前从贝鲁特向他母亲打电话，报告这一消息。接到
电话时，麦基夫人大吃一惊，因为以前他都是到弗吉尼亚后才给她打电话，这是一
个不寻常的举动。在电话中，麦基对他母亲说：“明天晚上到匹兹堡机场来接我，
这是突然袭击。”麦基等人的举动既得罪了卡萨，也得罪了伊朗人。因为人质就掌
握在伊朗人手中。麦基小组的计划是，只要有可能，就采取行动，强制解救人质。
这是伊朗人不能容忍的。1979 年卡特政府曾组织过一次类似的行动，中央情
报局出动一个行动小组前往伊朗强制解救人质，结果没有成功，中央情报局机毁人
亡。这一次，伊朗人同样不会让他得逞。但是，伊朗人自己没有动手，而是把这个
消息通知杰布里。杰布里自诩为巴勒斯坦解放事业的正宗领导人，在阿拉法特宣布
放弃恐怖活动、愿意与以色列对话后，巴勒斯坦解放组织与以色列和美国的关系略
有松动，杰布里对此不能容忍，因此决定出手显示自己的存在，并对美国略加惩戒。
双方一拍即合，伊朗人为此提供了500 万美元。但是，这件事刚开始时进行得并不
顺利。1988 年10 月，人阵（总指挥部）的炸弹专家柯里萨特和达尔喀马尼在西
德的商店里采购闹钟、电他、电线胶水等物，引起了警察的注意，结果警察在他们
的房间里找到300 克塞姆泰克斯炸药和一架东芝牌收录机。两个星期后，德国警方
释放了柯里萨特，理由是证据不足，但达尔喀马尼仍然在押。柯里萨特后来不知下
落，显然是研制炸弹的起爆装置去了。他发明的这套装置也真先进。当安放了炸弹
的飞机达到万米高空时，炸弹的定时装置会自行启动，如果飞机保持高度不变，那
么炸弹将在45 分钟后爆炸。如果飞机在此之前降低高度，定时装置就会自动跳开，
指针回转到零。杰布里后来声称，联邦德国抓到的两个人确实是人阵（总指挥部）
的，而且人阵（总指挥部）也确实有炸弹被缴获，但是又声称这些炸弹不是用来对
付103 航班的，而是用来对以色列发动圣战的。他也承认伊朗、叙利亚是他的盟友，
但“我们从不为他们于这种事”。这种说法很难让人信服。不过，他私下里倒是说
过，美国人永远也不会搞清事实真相。
麦基的行程被中央情报局一名双重间谍洛夫乔伊察觉，这人曾是国务院一个安
全官员，后来在利比亚被招募，他把麦基的行程透露给伊朗驻贝鲁特大使馆，这样，
麦基就死定了。
洛夫乔伊和伊朗人的联系也被美国政府发现了。1988 年11 月和12 月，美
国政府曾监听到洛夫乔伊与伊朗人联系的一连串电话，内容与麦基小组的行踪有关。
12 月20 日，洛夫乔伊最后报告，麦基小组将于第二天登上泛美航空公司的103
航班。此外，12 月18 日，以色列情报机构摩萨德也通知美国和西德情报机构，
一架美国民航班机将遭到恐怖分子的袭击。卡萨得知这一情报后，以为可能就是103
航班，于是，他把这一情报通知了科里亚小组，科里亚又通知美国驻芬兰大使馆。
于是就出现了奇怪的一幕：美国驻莫斯科的外交官事先得知了警告，恐怖分子将袭
击103 航班，因此，外交官们临时把机票退了。而美国运输部门也曾把这个消息通
报英国运输部门，但双方都没有作什么准备，也没有取消航班，惨剧就这样发生了。
事发后，国际商用机器公司（IBM ）首先发难，劝告它分布在全世界133 个国家的
40 万名员工近期不要乘坐泛美航空公司的航班。对IBM 的举动，美国政府的航空
官员认为这样做将会造成一种恐怖气氛，联邦航空管理局也说这样做太过分了，而
泛美航空公司则暴跳如雷，说这种做法是不必要的。那些死难者的家属更是群情激
愤，他们对美国政府这种行为表示愤慨，并威胁说要上告泛美航空公司只顾赚钱、
不顾乘客死活的做法。
洛克比空难另有隐情的说法从另外一个角度得到了证实，这就是美国政府对这
件事所作出的反应。刚开始，美国情报人员怀疑过伊朗和叙利亚，也怀疑过杰布里，
并且把它们作为重点调查对象。美国情报人员还追踪到一笔款子从伊朗汇到了维也
纳人阵（总指挥部）的帐下，但后来美国司法部竟出乎意料地宣布利比亚是洛克比
空难的元凶，布什总统甚至还为此向叙利亚总统阿萨德道歉，说：“叙利亚在这件
事上承担了荒谬的责任。”这个弯子转得太大，很多人都疑惑不解，因此引起受难
者家属的抗议。他们认为矛头突然指向利比亚是一起政治阴谋，其实质是对叙利亚
在海湾战争中站在美国一边的奖励，其次是为人质获释创造有利的气氛。中央情报
局负责此次调查的负责人卡纳斯特拉罗也认为，把洛克比空难的责任一古脑儿地归
咎于利比亚是荒唐的。而美国政府对部分受害者家属的行动就更让人们觉得可疑，
这里面确实存在一种阴谋。洛克比空难4 个月后，麦基夫人收到了布什总统的慰问
信。信中布什对麦基夫人表示“我的心与你一样悲伤”，并说“政府的任何行动都
无法补偿你所遭到的损失”。空洞的言辞让麦基夫人极为不满。后来，麦基夫人又
收到一封署名为“约翰·卡彭特”的人写来的慰问信。信中说，麦基乘坐103 航班
与洛克比空难毫无关系，又说，“我无法评述麦基的工作，因为他的工作还在继续，
上帝有眼，他的工作将会
