管理思想的演变[美]雷恩-第35节

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　　　　③约翰·豪厄尔·威廉斯：《弹性预算》，纽约，麦格劳…希尔出版公司，1934年。

　　　　④詹姆斯·奥·麦金西：《预算》，纽约，罗纳德出版公司，1922年；《组织》，纽约，罗纳德出版公司，1922年；《预算控制》，纽约，罗纳德出版公司，1922年；《管理会计》，芝加哥，芝加哥大学出版社，1924年。另见威廉·B·沃尔夫：詹姆斯·奥斯卡·麦金西：《现代管理的先驱》，见《管理学院会议记录汇编（1日76年8月）》，第7…11页。

　　　　工业实践中的泰罗主义很多实业家在把泰罗的理论推展到他们自己的工厂去进行试验方面起了很大的作用。丹尼森制造公司董事长亨利·　S·丹尼森首先采用了挑选雇员的作法，建立了一个早期的“人事处”，并且在他的工厂进行科学管理的试验。马萨诸塞州诺沃德普林顿印刷公司经理亨利·　P·肯德尔是首先在印刷业中倡导科学管理的一位实业家。他认为，工厂“体系化”后就能发挥其效率，但是只有在科学管理的基本原理为各方充分理解和接受后，才能产生更大的长远的影响。①詹姆斯·梅普斯·道奇首先使用了链带传送带，这成为了链带装配线作业的基础。链带公司（费城）是实施泰罗制的主要公司之一。②泰伯制造公司（费城）董事长威尔弗雷德·刘易斯是齿轮装置的权威和米制改革的支持者。在泰伯公司实施泰罗制后，产量增加了250　％。③霍勒斯·金·哈撒韦是泰伯公司总经理，他在泰罗实施其方法时给以了帮助。哈撒韦主张在实施前要精心制定计划，其中包括教育工人和监工使其能了解泰罗制的原则和目的的广泛计划。乔治·巴布科克在卡尔·巴思的帮助下从1908年到1912年在富兰克林汽车公司首先在汽车工业中实行科学管理。他在梅奥和罗特利斯伯格在西方电力公司执行雇员劝导计划之前很久就在富兰克林汽车公司首先创行了雇员劝导计划。④①亨·肯德尔：《非系统化、系统化与科学管理》，见C·B·汤普森所著一书，第103…131页。

　　　　②见乔治·P·托伦斯所著《詹姆斯·梅普斯·道奇》，纽约，北美纽科曼协会，1950年，以及詹姆斯·梅·道奇所著《引用车间管理系统的历史》，见汤普森所著一书第226…231页．③威尔弗雷德·刘易斯：《效率的直观教学》，汤普森所著一书第232…241页。

　　　　另见霍·金·哈撒韦所著《威尔弗雷德·刘易斯》，见《泰罗协会会报》，第15卷（1930年2月），第15…46页。

　　　　④乔治·巴布科克：《在富兰克林公司管理中的泰罗制》，纽约，工程杂志公司，1917年。

　　　　早期的组织理论在这个时代，对组织的研究主要是以生产车间为重点，并且集中在设计有关权力—活动之间的关系的正式结构方面。以广泛的劳动分工为基础的早期工厂制度要求协调努力，而活动部门化满足了这种需要。军事、政府和教堂机构中的等级模式渗及早期工业组织思想的各个方面。丹尼尔·麦卡勒姆制定了美国的第一张组织图，约瑟夫·斯莱特·刘易斯为英国工业首先承担了同样的任务。②埃默森继续按军事传统行事，但是泰罗曾试图通过他的职能工长制来进行某种修改。

　　　　泰罗的职能工长的主张并没有为人们普遍接受，但是，在这之外人们却普遍认识到需要新的组织形式。

　　　　②约瑟夫·斯莱特·刘易斯：《工厂的商业组织》，伦敦，斯彭书局，1896年。

　　　　1909年，拉塞尔·罗布（Russell　Robb）在新成立的哈佛大学商学院讲授了一系列有关论述组织的课，他在讲课中试图使老式的军事形式和工业的新的情况相互给以折衷。③他的论点是企业的目的不同于军队，因而在组织方面的重点也一定不同。从军队的有关明确规定的任务和通讯联络渠道以及有关秩序和纪律等所作的有关固定的责任与权限的结构中可以学习到许多东西。但是军队强调的是控制和纪律―这些对实现它的目的是必不可缺少的，而工业在某种程度上来说就没有必要了。以广泛的劳动分工为基础建立起来的工业组织在协调努力方面的要求比军队高。工业上的成功不能依靠服从，而是要协调努力，所以，工业组织必须不同于军事组织。工业组织应该把重点更多地放在挑选以及培训工人和管理人员上，生产过程的安排必须注重经济效果，而且管理人员必须懂得，“组织上的一个重要因素是‘制度’，即整体的机制。”①一个工业组织不只是一部以秩序和纪律为基础的机器，必须由领导给整个组织以团结的精神。光有结构、纪律以及权力和责任的明确规定还不够，工业组织必须还要考虑“制度……记录和统计数字……团结精神、协作和相互配合”。②③拉塞尔·罗布：《论组织的文献》，私自印刷发行，1910年。第l章重新刊载于哈伍德·E·梅里尔所著《管理的经典著作》一书第161…175页。罗布先生曾是波士顿斯通和韦伯斯特有限公司的工程师以及一些公用事业公司的管理人员。

　　　　有关他的生平和著作的进一步详情，可参阅埃德蒙·R·格雷和海勒·J·布雷西的《拉塞尔·罗布：管理先驱者》，美国管理协会《高级管理杂志》第35卷第2期（1970年4月），第71…76页。

　　　　①见前引拉塞尔·罗布所著一书的第173页。

　　　　②出处同上书，第175页。

　　　　加利福尼亚大学教授韦伯斯特·鲁宾逊（Wehster　Robinson）试图概括出工业组织的普遍“基本原则”，它们是：1。“政策”―从一般的到具体的政策并且指导各种努力。

　　　　2。“职能”―劳动专业化。

　　　　3。“人得其位；位得其人”―人员的挑选和任务的分派要得体。

　　　　4。“指导”―明确规定所有人的目的和目标。

　　　　5。“监督”―进行监督是为了保证按“指导”去工作。

　　　　6。“控制”。

　　　　7。“权力和责任”的委派与协调。

　　　　8。“激励”。③罗布强调组织的有机整体性，而鲁宾逊更多地关心的却是组织的作业方面的问题或者说可能是更接近于类似组织“原则”的间题。

　　　　③韦伯斯特·鲁宾逊：《企业组织的基本原则》，纽约，麦格劳…希尔出版公司，1925年。

　　　　杜邦公司和通用汽车公司的科学管理对研究企业史的学者来说，任何事情都不会象大企业的发展那样对他更具有强烈的吸引力了。我们发现科学管理的思想同两个大企业―杜邦公司和通用汽车公司的发展密切相关。弗雷德里克·泰罗最强有力的主张之一就是制造业的成本会计和控制方法，他曾经在电机公司实行这样一种制度，而这种办法后来被介绍到了杜邦火药公司（见第六章）。

　　　　1902年，科尔曼（Coleman）、皮埃尔（Pierre）和艾尔弗雷德·I·杜邦（Alfredll。Dupont　）用12，000　，000　万美元（不是现金，而是为期三十年的期票）从他们的表兄那里把杜邦火药公司买了下来，而且后来使该公司成为了一个工业上的巨人。杜邦家族，特别是皮埃尔在担任董事长时努力扩大泰罗成本概念的应用范围，不仅用其来衡量生产的效率，而且也用来衡量总的成绩。早在1903年，杜邦火药公司就开始执行“投资得利”法来估量组织的工作成绩，显然这是第一次使用这种重要的管理手段。①把必要的财政、作业和管理方法介绍到杜邦公司，并使该公司成为一个有效的组织的功劳应归于皮埃尔。皮埃尔是向泰罗和卡内基学习的（卡内基是在宾夕法尼亚铁路公司工作时学会麦卡勒姆的方法的）。

　　　　②皮埃尔·杜邦的要员之一是该公司的总经理汉密尔顿·麦克法兰·巴克斯代尔（Hamilton　MeFarland　Barksdale），他很注重人的因素并且在1910年使用心理测试法来挑选雇员。是他首先把生产职能和参谋职能给以分离，是他首先制定了公司的一贯的目标和政策，是他首先推行了权力分散和培养管理人才的主张。③①H·托马斯·约翰逊：《早期工业中的管理会计：杜邦公司1903…1912》，见《企业史评论》第49卷第2期（1975年夏），第189页。

　　　　②艾尔弗雷德·D·小钱德勒和斯蒂芬·萨尔斯伯里：《皮埃尔·杜邦和现代公司的形成》，纽约，哈拍一罗出版公司，1971年，第21页。

　　　　③欧内斯特·戴尔：《伟大的组织者》，纽约，麦格劳…希尔出版公司，1960年。

　　　　另见欧内斯特·戴尔和查尔斯·梅洛伊：《巴克斯代尔和杜邦对科学管理的贡献》，见《企业史评论》第36卷（1962年夏），第127…152页。

　　　　另一个重要人物是巴克斯代尔的表兄唐纳森·布朗（Donaldson　Brown）。

　　　　布朗的贡献在于他把投资得利的主张发展成为了一个估量和比较各个部门成绩的手段（而不仅仅是衡量该公司投资所得的利润总额）。布朗创造了R=T×P的公式，R　代表投资在各个部门的资本回收利润率，T代表投入资本的周转率，P代表销售利润的百分比。①布朗还发明了今天还存在的“杜邦图表体系”，并且利用这种投资得利的公式（ROI　）来进行预测和控制，同时并用此公式来描绘和说明各个部门的相应成绩。

　　　　杜邦公司在组织上的遗产后来传给了正在兴起的通用汽车公司。威廉·　C·杜兰特提出了一个通过把汽车厂和部件生产商合并而成立通用汽车公司的主张。

　　　　这个联合公司太大，难以管理，在1920年，杜邦公司向通用汽车公司投资，使它摆脱了在财政上濒于破产的危险。杜兰特接着辞去了职务，已经部分退休的皮埃尔再次出马，担任通用汽车公司的董事长。皮埃尔至少作出了两次有关人事的重大决策：一个是让唐纳森·布朗去通用汽车公司工作；另一项决定是（在1923年）精心选择了小艾尔弗雷德·　P·斯隆来继承他的董事长职务。斯隆（1923年）

　　　　提出了在中央的控制和检查下，实行分权管理和经营的主张。由于一面对生产活动实行分权管理，一面又通过中央进行协调性控制，通用汽车公司的各个部门就能为共同的目的而工作。由于建立了这种多部门的组织结构，组织单位就能扩展得更大而不受组织职能方面的妨碍。②①唐纳森·布朗：《一个企业家的回忆》，非公开发行，无日期，第26…28页。

　　　　②通用汽车公司的情况是很典型的，许多人对它进行了研究，下面仅举几个例子：小艾尔弗雷德·钱德勒（主编）：《大企业》，纽约，哈考特…布雷斯…贾瓦诺维奇公司，1964年；彼得·德鲁克：《公司概念》，纽约，约翰·戴公司，19　64年；小艾尔弗雷德，斯隆：《我在通用汽车公司的工作年代》，纽约，道布尔戴公司，1963年。

　　　　按产品部分权的主张利用了布朗的ROI　公式。给每一个部门或单位一定数量的资源投资后，就能根据投资利润率来估量和控制其成绩。这样做，所实现的努力和成果的关系就能使中央管理部门对每一个产品部门的效率作出判断和进行比较。

　　　　皮埃尔·杜邦从泰罗那里懂得了，进行组织上和管理上的控制，必须有一个合理的基础。他利用这些方法建立了杜邦公司，并把这些方法运用到通用汽车公司，而且通过斯隆使该公司超过了福特汽车公司。皮埃尔·杜邦、巴克斯代尔、布朗和斯隆是提出现代公司的概念并使之成为现实的重要人物。

　　　　管理：综合与职能在亨利·法约尔论述管理要素或职能的著作问世前两年，亚历山大·汉密尔顿·丘奇（1866—1936）在1914年提出了一种对管理进行研究的职能方法。①丘奇是在英国开始他的管理生涯的，并且成了一位成本会计法的顾问，他于本世纪初移居美国。丘奇在英国管理先驱约瑟夫·斯莱特的指导下努力探索用一个比他所见到的现存的泰罗方法更为广泛的方法研究管理问题。②丘奇认为，每一个工业企业都由两个因素组成：（1　）“决定性”因素，这个因素将确定公司的生产和分配政策；（2　）“管理”要素，该因素按照既定的政策，通过采购、生产和销售使这些政策得以实现。管理人员在使这两个因素发挥作用时将使用两种基本的方法：（1　）分折法，这包括成本会计、工时和动作研究、生产程序的安排、机器的安置与计划；（2　）综合法，把工人、职能、机器以及所有的活动有效地联合起来以取得某些有用的成果。

　　　　①亚·汉·丘奇：《管理科学与实践》，纽约，《工程杂志》，1914年。

　　　　②约瑟大·A·利特雷：《亚历山大·汉密尔顿·丘奇和现代管理的发展》，见《企